3,273 matches
-
definițiile menționate se aplică numai în sensul prezenței prescripții tehnice. 1.4.1 activitate de reparare - ansamblu de lucrări și operațiuni specializate de investigare a defectelor apărute, asigurare a pieselor de schimb, efectuare a depanărilor și/sau înlocuirilor de componente defecte și încercare funcțională a nacelei și platformei autoridicatoare pentru demonstrarea calității reparației efectuate, menite să le readucă în stare bună de functionare în condiții de securitate. Capacitatea unui agent economic de a efectua lucrările de reparare trebuie să fie atestata
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151360_a_152689]
-
Maxillofac Surg 58:63-9, 2000 *58) Garcia-Rozado Gonzalez A: Reconstruction of the temporomandibular joint:autogenous grafts. Rev Esp Cirug Oral y Maxilofac 27(1), 2005 *59) Brown JS, Rogers SN, McNally DN, Boyle M: A modified classification for the maxillectomy defect. Head Neck, 22(1):17-26, 2000 *60) Soutar DS, Tiwari R: Excision and Reconstruction în Head and Neck Cancer. Churchill-Livingstone, London, 1994 *61) Iro H, Zenk J: Diagnosis and therapy of sialolithiasis - state of the art. ENT News, 11(2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/231325_a_232654]
-
de semnalizare, dispozitivele de iluminare și semnalizare luminoase, mijloacele fluorescent-reflectorizante, prevăzute în normele tehnice în vigoare; ... d) vehiculul circulă cu defecțiuni majore la sistemele de iluminare-semnalizare sau cu alte dispozitive decât cele omologate; e) sistemul de frânare de serviciu este defect; ... f) sistemul de frânare de ajutor sau de staționare este defect; ... g) mecanismul de direcție prezintă uzuri peste limitele admise; ... h) anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevăzute în cartea de identitate a vehiculului, prezintă tăieturi sau rupturi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229466_a_230795]
-
în normele tehnice în vigoare; ... d) vehiculul circulă cu defecțiuni majore la sistemele de iluminare-semnalizare sau cu alte dispozitive decât cele omologate; e) sistemul de frânare de serviciu este defect; ... f) sistemul de frânare de ajutor sau de staționare este defect; ... g) mecanismul de direcție prezintă uzuri peste limitele admise; ... h) anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevăzute în cartea de identitate a vehiculului, prezintă tăieturi sau rupturi ale cordului ori sunt uzate peste limita legal admisă; ... h^1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229466_a_230795]
-
2) Lucrătorii trebuie să părăsească locul de muncă la oprirea sau defectarea sistemului de ventilație, cu excepția celor implicați în lucrările de reparații ale acestui sistem de ventilație. ... (3) În perioadele în care în sistemul de ventilație se operează schimbări, este defect sau este oprit se interzice reîntoarcerea lucrătorilor la locul de muncă până la repornirea acestuia și reducerea concentrațiilor de contaminanți din atmosferă locurilor de muncă la nivelurile stabilite prin procedurile de operare. Articolul 111 Titularul de autorizație trebuie să conceapă și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144381_a_145710]
-
de semnalizare, dispozitivele de iluminare și semnalizare luminoase, mijloacele fluorescent-reflectorizante, prevăzute în normele tehnice în vigoare; ... d) vehiculul circulă cu defecțiuni majore la sistemele de iluminare-semnalizare sau cu alte dispozitive decât cele omologate; e) sistemul de frânare de serviciu este defect; ... f) sistemul de frânare de ajutor sau de staționare este defect; ... g) mecanismul de direcție prezintă uzuri peste limitele admise; ... h) anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevăzute în cartea de identitate a vehiculului, prezintă tăieturi sau rupturi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188915_a_190244]
-
în normele tehnice în vigoare; ... d) vehiculul circulă cu defecțiuni majore la sistemele de iluminare-semnalizare sau cu alte dispozitive decât cele omologate; e) sistemul de frânare de serviciu este defect; ... f) sistemul de frânare de ajutor sau de staționare este defect; ... g) mecanismul de direcție prezintă uzuri peste limitele admise; ... h) anvelopele au alte dimensiuni sau caracteristici decât cele prevăzute în cartea de identitate a vehiculului, prezintă tăieturi sau rupturi ale cordului ori sunt uzate peste limita legal admisă; ... i) zgomotul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188915_a_190244]
-
de specialitate, cu următoarele forme de HTAP: ... a.1) idiopatică/familială, a.2) asociată cu colagenoze (sclerodermie, lupus eritematos diseminat, poliartrita reumatoidă, boala mixtă de țesut conjunctiv, sindrom Sjogren); a.3) asociată cu defecte cardiace cu șunt stânga-dreapta de tipul defect septal ventricular, defect septal atrial, canal arterial persistent cât și forma severă de evoluție a acestora către sindrom Eisenmenger; a.4) de cauză tromboembolică fără indicație de tromboendarterectomie sau cu HTAP persistentă după tromendarterectomie. b) criterii de eligibilitate pentru copii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259563_a_260892]
-
următoarele forme de HTAP: ... a.1) idiopatică/familială, a.2) asociată cu colagenoze (sclerodermie, lupus eritematos diseminat, poliartrita reumatoidă, boala mixtă de țesut conjunctiv, sindrom Sjogren); a.3) asociată cu defecte cardiace cu șunt stânga-dreapta de tipul defect septal ventricular, defect septal atrial, canal arterial persistent cât și forma severă de evoluție a acestora către sindrom Eisenmenger; a.4) de cauză tromboembolică fără indicație de tromboendarterectomie sau cu HTAP persistentă după tromendarterectomie. b) criterii de eligibilitate pentru copii: ... b.1) grupa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259563_a_260892]
-
cavopulmonare, cu creșterea presiunii în circulația pulmonară; b.5) HTAP idiopatică. c) criterii de eligibilitate pentru adulți: ... c.1) HTAP idiopatică/familială; c.2) HTAP asociată cu colagenoze; c.3) HTAP asociată cu defecte cardiace cu shunt stânga-dreapta de tipul defect septal ventricular (DSV), defect septal atrial (DSA), canal arterial persistent (PCA). d) condiții suplimentare obligatorii: ... d.1) pacienți cu HTAP aflați în clasa funcțională II - IV NYHA: d.2) pacienții la care cateterismul cardiac drept evidențiază o PAPm 35 mmHg
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259563_a_260892]
-
în circulația pulmonară; b.5) HTAP idiopatică. c) criterii de eligibilitate pentru adulți: ... c.1) HTAP idiopatică/familială; c.2) HTAP asociată cu colagenoze; c.3) HTAP asociată cu defecte cardiace cu shunt stânga-dreapta de tipul defect septal ventricular (DSV), defect septal atrial (DSA), canal arterial persistent (PCA). d) condiții suplimentare obligatorii: ... d.1) pacienți cu HTAP aflați în clasa funcțională II - IV NYHA: d.2) pacienții la care cateterismul cardiac drept evidențiază o PAPm 35 mmHg și PAPs 50 mmHg
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259563_a_260892]
-
corespunzătoare și să înscrie pe arătarea vagoanelor masa frânată a fiecărui vehicul feroviar, conform poziției mânerului schimbătorului de regim gol-încărcat. ... (4) În arătarea vagoanelor trenului, personalul operatorului de transport feroviar încercuiește valoarea masei frânate a vehiculelor feroviare cu frână automată defectă sau izolată și valoarea masei frânate a vehiculelor feroviare cu frână de mână defectă sau izolată, menționate în formularul "Nota de frâne" - Anexa 5. Aceste valori nu se iau în calculul masei frânate real pentru circulația trenului și în calculul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
poziției mânerului schimbătorului de regim gol-încărcat. ... (4) În arătarea vagoanelor trenului, personalul operatorului de transport feroviar încercuiește valoarea masei frânate a vehiculelor feroviare cu frână automată defectă sau izolată și valoarea masei frânate a vehiculelor feroviare cu frână de mână defectă sau izolată, menționate în formularul "Nota de frâne" - Anexa 5. Aceste valori nu se iau în calculul masei frânate real pentru circulația trenului și în calculul masei frânate real pentru menținerea trenului pe loc. ... (5) Pentru vagoanele de călători menționate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
în vigoare. Este interzisă introducerea în trenuri și menținerea în circulație a următoarelor vehicule feroviare: ... a) vagoanele care au fost deraiate, accidentate sau sunt defecte, fără avizul scris al revizorului tehnic de vagoane; ... b) vehiculele feroviare motoare deraiate, accidentate sau defecte, fără avizul scris al personalului tehnic de specialitate; ... c) vagoanele cu barele timoneriei de frână sau alte piese, rupte sau desprinse, care depășesc gabaritul CFR de vagon - de încărcare sau care sunt neasigurate, căzute din suporții de fixare sau din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
arcuri de suspensie sau furci de gardă rupte, strâmbe sau desprinse; ... f) vagoanele cu tampoane strâmbe, rupte sau lipsă; ... g) vagoanele descoperite sau acoperite, cu uși sau clape desprinse sau deschise, precum și vagoanele descoperite, cu dispozitivele de închidere incomplete sau defecte; ... h) vagoanele cu uși căzute de pe șina de rulare, expuse căderii în parcurs; ... i) vagoanele încărcate cu containere care au ușile deschise; ... j) vagoanele încărcate fără respectarea reglementărilor specifice în vigoare, precum și vagoanele descoperite cu încărcătura deplasată sau neasigurată conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
deraiate, accidentate sau sunt defecte. (2) Condițiile stabilite de către revizorul tehnic de vagoane respectiv de către personalul tehnic de specialitate în avizul scris se aduc la cunoștința mecanicului, de către IDM, prin ordin de circulație. ... (3) Circulația trenurilor compuse numai din vagoane defecte, numai din vagoane cu revizia periodică expirată sau numai din vagoane pentru casare, se stabilește prin reglementări specifice. ... Articolul 91 (1) Predarea-primirea vagoanelor se face conform reglementărilor specifice în vigoare. ... (2) Vagoanele aduse în stație în vederea introducerii lor în trenuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
legate între ele prin încărcătură sau prin bare de prelungire. ... (2) Tenderele de locomotivă, plugurile de zăpadă simple și UAM se aranjează la urma trenului după vagonul de semnal. ... (3) Se admit la urma trenului, după vagonul de semnal, vagoanele defecte care nu îndeplinesc condițiile de circulație în corpul trenului, având conducta generală de aer defectă sau lipsă. ... (4) La aranjarea vehiculelor feroviare prevăzute la alin. (1), (2) și (3) după vagonul de semnal se respectă toate condițiile obligatorii de siguranța
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
de zăpadă simple și UAM se aranjează la urma trenului după vagonul de semnal. ... (3) Se admit la urma trenului, după vagonul de semnal, vagoanele defecte care nu îndeplinesc condițiile de circulație în corpul trenului, având conducta generală de aer defectă sau lipsă. ... (4) La aranjarea vehiculelor feroviare prevăzute la alin. (1), (2) și (3) după vagonul de semnal se respectă toate condițiile obligatorii de siguranța circulației prevăzute în reglementările specifice în vigoare, referitoare la introducerea vehiculelor feroviare în trenuri, la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
b) circulația trenului pe linie falsă, cu parcursul de intrare sau ieșire neasigurat prin bloc; ... c) ieșirea trenului pe linie curentă închisă; ... d) primirea trenului în stație cu ordin de circulație; ... e) ieșirea trenului din stație cu semnalul de ieșire defect; ... f) expedierea unui tren de la o linie cu parcurs neasigurat în bloc și neînzestrată cu semnal de ieșire. ... Articolul 134 (1) Se interzice IDM să dea comandă în bloc pentru intrarea sau trecerea unui tren care trebuie oprit la semnalul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
procedează astfel: ... a) IDM dispozitor se deplasează personal la cabina postului pentru a stabili cauza neprezentării la telefon sau trimite un alt agent care trebuie să-i comunice situația constatată la postul respectiv; ... b) în cazul în care telefonul este defect, se procedează la primirea/trecerea/expedierea trenurilor ca și în cazul stațiilor în care acarul sau revizorul de ace are sediul la biroul de mișcare; ... c) în cazul în care personalul lipsește de la post sau este inapt de serviciu, se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
situate pe secții de circulație cu BLA, în care gararea trenului se verifică de către IDM prin indicațiile date de instalații pe luminoschemă sau display. ... (2) În situația în care legăturile telefonice între biroul de mișcare și postul de macazuri sunt defecte, IDM se convinge de gararea trenului, personal sau prin raportul verbal al acarului, respectiv al revizorului de ace. ... (3) După ce acarul, respectiv revizorul de ace care deservește ultimul aparat de cale al liniei de primire s-a convins că trenul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
trenului, se stabilesc prevederi de amănunt în PTE; ... c) să se convingă personal sau prin raportarea din partea agentului stabilit în PTE, că trenul a garat sau a trecut semnalizat conform reglementărilor specifice în vigoare, în cazul în care BLA este defect sau scos din funcțiune precum și în cazul în care trenul sosește de pe secție de circulație fără BLA. Articolul 180 (1) În situația în care comanda de intrare, ieșire sau trecere este dată în scris, ora garării sau ieșirii trenului se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
TC numai la unul sau numai la o parte din posturile subordonate, se consideră ca scoase de sub conducerea operatorului de circulație numai aceste posturi. În asemenea cazuri, datele cu privire la circulația și lucrul stațiilor cu instalația TC a operatorului de circulație defectă se vor lua prin intermediul posturilor vecine care au instalația TC în funcțiune sau prin alte mijloace de comunicație aflate în dotarea IDM și operatorului de circulație. ... (5) Operatorul de circulație și IDM de pe secția respectivă vor trece în registrele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
și mișcare; ... b) explicarea cauzelor întârzierii trenurilor; ... c) primirea dispozițiilor de circulație și confirmarea operativă a primirii acestora; ... d) transmiterea avizărilor către operatorul de circulație - închideri de linii, defectări ale instalațiilor, restricții de viteză nou introduse sau ridicate, trenuri rămase defecte și alte avizări legate de circulația trenurilor și siguranța circulației. ... Articolul 261 Șeful stației verifică zilnic activitatea personalului din subordinea sa cu atribuții în utilizarea stațiilor de lucru IRIS în ceea ce privește: a) introducerea datelor de circulație în aplicația CRONOS; ... b) primirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
încadrarea întârzierii trenurilor pe cauze și responsabili; ... e) primirea dispozițiilor de circulație și confirmarea operativă a primirii acestora; ... f) transmiterea către IDM a dispozițiilor privind închideri de linii, scoateri de sub tensiune, restricții de viteză nou introduse sau ridicate, trenuri rămase defecte și a altor dispoziții în conformitate cu reglementările specifice în vigoare; ... g) urmărirea operativă a circulației trenurilor care urmează să intre pe secția de circulație pe care o conduce. ... Capitolul II DISPOZIȚII SPECIALE PRIVIND ORGANIZAREA CIRCULAȚIEI TRENURILOR Secțiunea 1 Circulația trenurilor pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]