461 matches
-
de vârf. În cazul depășirii capacității pentru o intersecție la nivel cu circulația reglementată prin indicatoare rutiere, se poate avea în vedere soluția semaforizarii intersecțiilor situate în localități. În afara localităților, în asemenea situații, se trece direct la soluția cu intersecție denivelata. 3.2.4. Amenajarea la același nivel a intersecțiilor se face cu respectarea prescripțiilor din Normativul pentru amenajarea la același nivel a intersecțiilor drumurilor publice din afara localităților, precum și cu Normativul privind proiectarea intersecțiilor de străzi, urmărind asigurarea priorității pentru traficul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255844_a_257173]
-
3.3.1. Instalarea în paralel cu drumul a altor cai de comunicații terestre se face în afara zonei de siguranță a drumului, în condițiile menționate la pct. 3.1. 3.3.2. Intersecțiile cu calea ferată ale autostrăzilor se fac denivelat. Pentru celelalte categorii de drumuri necesitatea realizării intersecției denivelate se stabilește printr-un calcul de eficiență, bazat pe indicele general de prioritate stabilit în conformitate cu Metodologia de evaluare a priorității de execuție a pasajelor denivelate. 3.3.3. La stabilirea poziției
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255844_a_257173]
-
altor cai de comunicații terestre se face în afara zonei de siguranță a drumului, în condițiile menționate la pct. 3.1. 3.3.2. Intersecțiile cu calea ferată ale autostrăzilor se fac denivelat. Pentru celelalte categorii de drumuri necesitatea realizării intersecției denivelate se stabilește printr-un calcul de eficiență, bazat pe indicele general de prioritate stabilit în conformitate cu Metodologia de evaluare a priorității de execuție a pasajelor denivelate. 3.3.3. La stabilirea poziției intersecțiilor între drumuri și căi ferate sau linii de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255844_a_257173]
-
calea ferată ale autostrăzilor se fac denivelat. Pentru celelalte categorii de drumuri necesitatea realizării intersecției denivelate se stabilește printr-un calcul de eficiență, bazat pe indicele general de prioritate stabilit în conformitate cu Metodologia de evaluare a priorității de execuție a pasajelor denivelate. 3.3.3. La stabilirea poziției intersecțiilor între drumuri și căi ferate sau linii de tramvai se urmărește ca ambele căi de comunicație să fie în aliniament în zona intersecției. 3.3.4. Unghiul între drum și linie trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255844_a_257173]
-
de ape și a altor obstacole se face independent de lucrările de artă ale drumului. Infrastructurile construcției de traversare se amplasează în dreptul infrastructurilor podului rutier. 3.4.13. În mod excepțional, conductele se pot amplasa pe podurile, viaductele sau pasajele denivelate ale drumului, într-o soluție agreată de administratorul drumului, dacă nu împiedică circulația vehiculelor și a pietonilor și dacă din calcule rezultă că încărcarea suplimentară nu afectează rezistența lucrării de artă respective, cu avizul proiectantului lucrării de artă. 3.4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255844_a_257173]
-
respective, cu avizul proiectantului lucrării de artă. 3.4.14. În cazul în care conductele se instalează prin suspendare de suprastructura podului, poziția acestora trebuie astfel aleasă încât să nu reducă debușeul podului, respectiv înălțarea de liberă trecere a pasajelor denivelate. 3.4.15. Se interzice amplasarea pe sau sub suprastructura podurilor, a viaductelor sau a pasajelor denivelate, situate pe drumurile naționale, de conducte pentru transportul produselor inflamabile. În cazuri excepționale și foarte bine justificate, pe celelalte drumuri deschise circulației publice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255844_a_257173]
-
prin suspendare de suprastructura podului, poziția acestora trebuie astfel aleasă încât să nu reducă debușeul podului, respectiv înălțarea de liberă trecere a pasajelor denivelate. 3.4.15. Se interzice amplasarea pe sau sub suprastructura podurilor, a viaductelor sau a pasajelor denivelate, situate pe drumurile naționale, de conducte pentru transportul produselor inflamabile. În cazuri excepționale și foarte bine justificate, pe celelalte drumuri deschise circulației publice pot fi amplasate astfel de conducte pe sau sub suprastructura podurilor, viaductelor ori pasajelor denivelate, cu adoptarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255844_a_257173]
-
a pasajelor denivelate, situate pe drumurile naționale, de conducte pentru transportul produselor inflamabile. În cazuri excepționale și foarte bine justificate, pe celelalte drumuri deschise circulației publice pot fi amplasate astfel de conducte pe sau sub suprastructura podurilor, viaductelor ori pasajelor denivelate, cu adoptarea unor măsuri speciale privind execuția și exploatarea acestor conducte și cu respectarea prevederilor pct. 3.4.13 și 3.4.14, precum și cu avizul administrației drumului respectiv și al administrației caii de transport supratraversate. ------------ Pct. 3.4.15
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255844_a_257173]
-
să fie deteriorate, se poate admite subtraversarea prin șanț deschis. Se interzice execuția de asemenea subtraversări pe autostrăzi. 3.5.5. În măsura posibilităților, se recomandă ca subtraversările drumurilor de către cabluri să se facă pe sub podurile, podețele, viaductele sau pasajele denivelate ale drumului. 3.5.6. Instalarea cablurilor pe suprastructurile podurilor, pasajelor sau ale viaductelor se face în canale tehnice special prevăzute la execuția tablierelor acestor lucrări de artă. 3.5.7. În tuburile de protecție și în canalele tehnice se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/255844_a_257173]
-
stațiunea spre a se evita interferări și stingheriri reciproce. În cazul cînd aceasta nu este posibil se vor evita traversările funcționale ale arterei de tranzit, prin amplasarea diferitelor dotări numai pe o parte a arterei, sau se vor realiza treceri denivelate. În ceea ce privește traficul de penetrație, aceste asigurări în principal deservirea stațiunii și accesul vizitatorilor. Se recomandă că acest tip de trafic să fie creat periferic zonelor de cazare-tratament. Cu privire la circulația locală interioară, acestea trebuie astfel organizată încît să se asigure accese
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125538_a_126867]
-
traversare pentru bicicliști; c) alte marcaje, care pot fi: ... 1. diverse: - de ghidare; - pentru spații înguste; - pentru spații interzise; - pentru interzicerea staționarii; - pentru stații de autobuze, troleibuze, taximetre; - pentru locurile de parcare; 2. laterale: - pe lucrări de artă (poduri, pasaje denivelate, ziduri de sprijin etc.); - pe parapete; - pe stâlpi și copaci aflați pe platforma drumului; - pe borduri. C. Semnalele luminoase Articolul 12 Semnalele luminoase pentru dirijarea circulației în intersecții au următoarele semnificații: a) semnalul de culoare verde permite trecerea. ... În cazul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106221_a_107550]
-
Articolul 2 (1) Drumurile fac parte din sistemul național de transport. ... (2) Drumurile sunt cai de comunicație terestra special amenajate pentru circulația vehiculelor și pietonilor. ... (3) Fac parte integrantă din drum: ampriza și zonele de siguranță, podurile, podețele, viaductele, pasajele denivelate, zonele de sub pasajele rutiere, tunelurile, construcțiile de apărare și consolidare, trotuarele, pistele pentru cicliști, locurile de parcare, oprire și staționare, bretelele de acces, indicatoarele de semnalizare rutieră și alte dotări pentru siguranța circulației, spațiile de serviciu sau control, spațiile cuprinse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235809_a_237138]
-
destinate apărării sau exploatării drumurilor, inclusiv terenurile necesare aferente. ... (5) Fac parte din elementele infrastructurii autostrăzilor și drumurilor naționale aparținând domeniului public al statului: ... 1. suprastructura și infrastructura drumului, situate în cadrul amprizei, și terenul aferent; 2. podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate și alte lucrări de artă, cu terenul aferent; 3. locurile de parcare, oprire și staționare, precum și terenurile aferente care aparțin domeniului public al statului; 4. lucrările de consolidare, de protecție și de apărare și terenul aferent; 5. plantațiile rutiere și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235809_a_237138]
-
autorizarea executării construcțiilor. ----------- Art. 26 a fost modificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. Articolul 27 (1) Intersecțiile dintre drumuri se realizează denivelat sau la același nivel, în funcție de categoriile drumurilor și de traficul rutier, cu respectarea legislației în vigoare. Cheltuielile privind aceste lucrări sunt în sarcina celor care au în administrare sau în proprietate drumul pe care se desfășoară traficul ce impune amenajarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235809_a_237138]
-
administrare sau în proprietate drumul pe care se desfășoară traficul ce impune amenajarea sau modificarea intersecției. În vederea asigurării siguranței circulației se interzice amplasarea construcțiilor și panourilor publicitare în intersecțiile la nivel ale căilor de comunicație. ... (2) Întreținerea bretelelor de la intersecțiile denivelate ale drumurilor publice este în sarcina administratorului drumului de categorie superioară. Dacă unul dintre drumuri este de utilitate privată, cheltuielile de întreținere a acestuia sunt în sarcina deținătorului acestuia. ... (3) Se interzice amplasarea construcțiilor și panourilor publicitare în curbe și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235809_a_237138]
-
și viteza de circulație a trenurilor. ... ------------ Art. 31 a fost modificat de pct. 13 al art. I din ORDONANȚA nr. 7 din 29 ianuarie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 70 din 30 ianuarie 2010. Articolul 32 (1) Întreținerea pasajelor denivelate este în sarcina administratorului caii de comunicație situate pe pasaj. ... (2) Întreținerea trecerilor la același nivel, paza și securitatea în limitele zonei de siguranță a caii ferate revin deținătorilor acestei cai. ... (3) Modificarea cotelor și declivitatilor pe oricare dintre căile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/235809_a_237138]
-
Articolul 1 Se aprobă amplasamentul lucrării de utilitate publică de interes național "Pasaj denivelat pe DN 71 km 10+400 peste C.F. la Conțești" din cadrul obiectivului de investiții "Pasaj denivelat peste C.F. București-Pitești pe DN 71 km 10+400 la Conțești", potrivit hărții topografice prevăzute în anexa nr. 1*). Articolul 2 (1) Se aprobă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173877_a_175206]
-
Articolul 1 Se aprobă amplasamentul lucrării de utilitate publică de interes național "Pasaj denivelat pe DN 71 km 10+400 peste C.F. la Conțești" din cadrul obiectivului de investiții "Pasaj denivelat peste C.F. București-Pitești pe DN 71 km 10+400 la Conțești", potrivit hărții topografice prevăzute în anexa nr. 1*). Articolul 2 (1) Se aprobă declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării prevăzute la art. 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173877_a_175206]
-
CĂLIN POPESCU-TĂRICEANU Contrasemnează: p. Ministrul transporturilor, construcțiilor și turismului, Alexandros Galiațatos, secretar de stat Ministrul finanțelor publice, Sebastian Teodor Gheorghe Vlădescu București, 22 decembrie 2005. Nr. 1.880. Anexa 2 TABEL cu imobilele proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării "Pasaj denivelat pe DN 71 km 10+400 peste C.F. la Conțești"
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173877_a_175206]
-
nr. 490 din 9 iulie 2002. Articolul 2 (1) Drumurile fac parte din sistemul național de transport. ... (2) Drumurile sunt căi de comunicație terestră special amenajate pentru circulația vehiculelor și pietonilor. ... (3) Fac parte integrantă din drum: podurile, viaductele, pasajele denivelate, tunelurile, construcțiile de apărare și consolidare, trotuarele, piștele pentru cicliști, locurile de parcare, oprire și staționare, indicatoarele de semnalizare rutieră și alte dotări pentru siguranța circulației, terenurile și plantațiile care fac parte din zona drumului, mai putin zonele de protecție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180381_a_181710]
-
destinate apărării sau exploatării drumurilor, inclusiv terenurile necesare aferente. ... (5) Fac parte din elementele infrastructurii autostrăzilor și drumurilor naționale aparținând domeniului public al statului: ... 1. suprastructura și infrastructura drumului, situate în cadrul amprizei, si terenul aferent; 2. podurile, tunelurile, viaductele, pasajele denivelate și alte lucrări de artă, cu terenul aferent; 3. locurile de parcare, oprire și staționare, precum și terenurile aferente care aparțin domeniului public al statului; 4. lucrările de consolidare, de protecție și de apărare și terenul aferent; 5. plantațiile rutiere și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180381_a_181710]
-
autorizarea executării construcțiilor. ----------- Art. 26 a fost modificat de pct. 3 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. Articolul 27 (1) Intersecțiile între drumuri se realizează denivelat sau la același nivel, în funcție de categoriile drumurilor și de traficul rutier, cu respectarea legislației în vigoare. Cheltuielile privind aceste lucrări sunt în sarcina celor care au în administrare sau în proprietate drumul pe care se desfășoară traficul ce impune amenajarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180381_a_181710]
-
de traficul rutier, cu respectarea legislației în vigoare. Cheltuielile privind aceste lucrări sunt în sarcina celor care au în administrare sau în proprietate drumul pe care se desfășoară traficul ce impune amenajarea sau modificarea intersecției. ... (2) Întreținerea bretelelor de la intersecțiile denivelate ale drumurilor publice este în sarcina administratorului drumului de categorie superioară. Dacă unul dintre drumuri este de utilitate privată, cheltuielile de întreținere sunt în sarcina administratorului respectiv. ... Articolul 28 Amenajarea intersecțiilor la același nivel între două sau mai multe drumuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180381_a_181710]
-
Articolul 31 Instalațiile de semnalizare și presemnalizare a trecerii la același nivel între drum și calea ferata se realizează de către administratorul căii ferate, în funcție de categoria drumului, traficul rutier, frecvență și viteza de circulație a trenurilor. Articolul 32 (1) Întreținerea pasajelor denivelate este în sarcina administratorului caii de comunicație situate pe pasaj. ... (2) Întreținerea trecerilor la același nivel, pază și securitatea în limitele zonei de siguranță a căii ferate revin deținătorilor acestei căi. ... (3) Modificarea cotelor și declivităților pe oricare dintre căile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180381_a_181710]
-
sculei, care a servit la divizarea lor (leviere sau "clești", pene, târnăcoape etc.). Se clasifică aici și pietrele de carieră brute, care provin din exploatări de rocă în cariere (extrase cu târnăcopul, cu explozive etc.). Suprafețele lor sunt inegale și denivelate, muchiile lor sunt neregulate. Pietrele de acest fel prezintă de foarte multe ori urmele de la extracția lor: găuri de mină, crestături datorită penelor sau cleștilor etc. Aceste materiale sunt utilizate în starea dată pentru construirea digurilor, cheiurilor, fundațiilor rutiere, etc.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166440_a_167769]