373 matches
-
de încărcare maximă de compartimentare. .4 Pescajul este distanța verticală dintre linia de bază a construcției la centrul navei și linia de încărcare maximă de compartimentare în cauză. .5 Capacitatea brută de transport a navei este diferența, în tone, între deplasamentul unei nave în apă, de o gravitate specifică de 1,025 la linia de plutire de încărcare ce corespunde bordului liber de vară proiectat și deplasamentul neîncărcat al navei. .6 Deplasamentul neîncărcat este deplasamentul unei nave în tone, fără marfă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în cauză. .5 Capacitatea brută de transport a navei este diferența, în tone, între deplasamentul unei nave în apă, de o gravitate specifică de 1,025 la linia de plutire de încărcare ce corespunde bordului liber de vară proiectat și deplasamentul neîncărcat al navei. .6 Deplasamentul neîncărcat este deplasamentul unei nave în tone, fără marfă, combustibil, ulei de lubrifiere, apă de balast, apă potabilă și apă de alimentare în rezervoare, provizii, fără pasageri, echipaj sau efectele acestora. .7 Puntea pereților etanși
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de transport a navei este diferența, în tone, între deplasamentul unei nave în apă, de o gravitate specifică de 1,025 la linia de plutire de încărcare ce corespunde bordului liber de vară proiectat și deplasamentul neîncărcat al navei. .6 Deplasamentul neîncărcat este deplasamentul unei nave în tone, fără marfă, combustibil, ulei de lubrifiere, apă de balast, apă potabilă și apă de alimentare în rezervoare, provizii, fără pasageri, echipaj sau efectele acestora. .7 Puntea pereților etanși este cea mai înaltă punte
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
navei este diferența, în tone, între deplasamentul unei nave în apă, de o gravitate specifică de 1,025 la linia de plutire de încărcare ce corespunde bordului liber de vară proiectat și deplasamentul neîncărcat al navei. .6 Deplasamentul neîncărcat este deplasamentul unei nave în tone, fără marfă, combustibil, ulei de lubrifiere, apă de balast, apă potabilă și apă de alimentare în rezervoare, provizii, fără pasageri, echipaj sau efectele acestora. .7 Puntea pereților etanși este cea mai înaltă punte spre care se
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de după o avarie și, în cazul unei inundări asimetrice, după ce s-au luat măsuri de redresare, îndeplinește următoarele condiții: .1 în cazul inundării simetrice, trebuie să existe o înălțime metacentrică reziduală pozitivă de cel puțin 50 mm, calculată prin metoda deplasamentului constant; .2 a dacă nu se specifică altfel la pct. 6.2b, în cazul inundării asimetrice, unghiul de bandare pentru inundarea unui compartiment nu trebuie să depășească 7° pentru navele din clasa B (noi și existente) și 12° pentru navele
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
permită căpitanului să mențină o stabilitate intactă suficientă trebuie să includă informații care indică fie înălțimea maximă admisibilă a centrului de greutate al navei deasupra chilei (KG), fie înălțimea metacentrică minimă admisibilă (GM) pentru o gamă de pescaje sau de deplasamente suficientă pentru a include toate condițiile de exploatare. Informațiile indică influența diferitelor asiete, luând în considerare limitele de funcționare. .9 Fiecare navă trebuie să posede scări de pescaje marcate clar la prova și pupa. Dacă marcajele pescajului nu sunt localizate
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
privind stabilitatea. Dacă este nevoie, nava trebuie să treacă printr-un nou test de stabilitate. .3 La intervale periodice de maximum cinci ani, trebuie să se efectueze o inspecție cu nava la capacitate de încărcare estimată pentru a verifica modificările deplasamentului navei neîncărcate și centrului de greutate longitudinal. Nava trebuie să treacă printr-un nou test de stabilitate ori de câte ori, în comparație cu informațiile de stabilitate agreate, se constată sau se estimează o deviere a deplasamentului neîncărcat de peste 2% sau o deviere a centrului
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
capacitate de încărcare estimată pentru a verifica modificările deplasamentului navei neîncărcate și centrului de greutate longitudinal. Nava trebuie să treacă printr-un nou test de stabilitate ori de câte ori, în comparație cu informațiile de stabilitate agreate, se constată sau se estimează o deviere a deplasamentului neîncărcat de peste 2% sau o deviere a centrului de greutate de peste 1% din lungimea navei. .4 Administrația statului de pavilion poate autoriza renunțarea la un test de stabilitate a unei nave dacă se furnizează datele elementare privind stabilitatea rezultate din
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
2 Trebuie demonstrată și înregistrată capacitatea mașinilor de a schimba direcția de împingere a elicei navei în timp util și a opri, astfel, nava pe o distanță rezonabilă, în condiții de viteză maximă de exploatare înainte. .3 Timpii de oprire, deplasamentele și distanțele înregistrate la probe, împreună cu rezultatele probelor de determinare a capacității navelor cu elice multiple de a naviga și manevra cu una sau mai multe elice nefuncționale, trebuie să fie disponibile căpitanului sau personalului desemnat. 6 Instalația de guvernare
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
viteză maximă proiectată să depășească, atunci când este complet încărcată, 30 de noduri, pe niște valuri având înălțimea de 1,25m ( Starea mării 3) sau mai mult. 2. O presiune de amortizare depășind 3.830 Pa; și 3. Un raport de deplasament vas gol - vas complet încărcat mai mic de 0,70; g. Vehicule de suprafață (cu pereții laterali rigizi ) având proiectată o viteză maximă, atunci când sunt complet încărcate, ce depășeste 40 de noduri pe valuri cu o înălțime de 3,25
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
viteză maximă proiectată, atunci când este complet încărcată, de 40 de noduri sau mai mult pe valuri cu o înălțime de 3,25 m (Starea marii 5) sau mai mari. i. "Vase mici din familia hidroavioanelor " având următoarele caracteristici: 1. Un deplasament de încărcare completă depășind 500 de tone cu o viteză maximă proiectată, atunci când sunt complet încărcate, depășind 35 de noduri pe valuri cu o înălțime de 3,25m (Starea mării 5) sau mai mult; sau 2. Un deplasamment de încărcare
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
pe valuri cu înălțimea de 4 m (Starea mării 6) sau mai mare. Nota tehnică: " Un vas mic din zona hidroavioanelor " este definit de următoarea formulă: zona hidroavioanelor la o schiță de design operațională mai mică de 2. (volumul de deplasament la schita de design operațională )2/3 8A002 Sisteme și echipament, după cum urmează: Nota: Pt. sistemele de comunicații subacvatice, vezi categoria 5, partea 1 -Telecomunicații. continuare 8A002 a. Sisteme și echipament, special proiectate sau modificate pt. vehiculele submersibile, proiectate să
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
materiale " compozite ", capabile de o transmisie mai mare de 2 MW; e. Sisteme de elice ventilate sau ventilate la baza evaluate la mai mult de 2. 5 MW; 3. Sisteme de reducere a zgomotului proiectate pt. uzul pe vase cu deplasament de 1000 tone sau mai mult, după cum urmează: continuare 8A002 a. Sisteme ce atenuează zgomotul subacvatic pe frecvențe sub 500 Hz și consistă în monturi acustice compuse pt. izolarea acustică a motoarelor diesel, a seturilor de generatoare diesel, a turbinelor
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
viteză maximă proiectată, în regim de încărcare maximă, depășind 30 noduri la înălțimea valurilor de 1,25 m (mare de gradul 3) sau mai mult; 2. presiune a pernei de aer depășind 3 830 Pa și 3. un raport de deplasament descărcat/încărcat mai mic de 0,70; g. vehicule cu efect de suprafață (de tip cu chile laterale rigide) cu o viteză maximă concepută, în regim de încărcare maximă, depășind 40 noduri la o înălțime a valurilor de 3,25
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
încărcare maximă, de 40 noduri sau mai mare la o înălțime a valurilor de 3,25 m (mare de gradul 5) sau mai mare; i. 'vase de suprafață cu linie de plutire mică', având oricare din următoarele caracteristici: 1. un deplasament maxim care depășește 500 tone cu o viteză maximă concepută, în regim de încărcare maximă, de 35 noduri sau mai mult la o înălțime a valurilor de 3,25 m (mare de gradul 5) sau mai mare sau 2. un
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
maxim care depășește 500 tone cu o viteză maximă concepută, în regim de încărcare maximă, de 35 noduri sau mai mult la o înălțime a valurilor de 3,25 m (mare de gradul 5) sau mai mare sau 2. un deplasament maxim depășind 1 500 tone cu o viteză maximă concepută, în regim de încărcare maximă, depășind 25 noduri la o înălțime a valurilor de 4 m (mare de gradul 6) sau mai mare. Notă tehnică: Un 'vas de suprafață cu
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
capabile să transmită mai mult de 2 MW; e. sisteme de propulsie cu elice ventilate sau cu bază ventilată cu puteri mai mari de 2,5 MW; 3. sisteme de reducere a zgomotului concepute pentru utilizarea pe nave cu un deplasament de 1 000 tone sau mai mare, după cum urmează: a. sisteme de atenuare a zgomotului sub apă la frecvențe sub 500 Hz și care constau într-o izolare acustică a motoarelor diesel, a generatoarelor electrice cu motoare diesel, a turbinelor
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
digitală și formarea fasciculului prin transformata Fourier rapidă sau alte transformate sau procese; 6D003.a. "Produse software" pentru "prelucrarea în timp real" a datelor acustice; 8A002.o.3. Sisteme de reducere a zgomotului concepute pentru "utilizarea" pe nave cu un deplasament de 1 000 tone sau mai mare, după cum urmează: (b) sisteme active de reducere sau de anulare a zgomotului sau lagăre magnetice special concepute pentru sistemele de transmisie a puterii și încorporând sisteme de comandă electronice, care pot reduce în
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
New York pe 8 mai 2007, ora 3, după ce a străbătut 7000 mile marine. În septembrie 2010 cea mai mare navă cu propulsie solară din lume a părăsit portul Monte Carlo, pentru o tentativă de ocol al lumii. Nava cu un deplasament de 60 de tone, botezată "Planeta Solară", are un motor alimentat cu energie de celule fotovoltaice, cu o suprafață de 540 de metri pătrați. Bateriile îi permit vasului să navigheze timp de trei zile chiar și pe vreme noroasă. Prima
Energie solară () [Corola-website/Science/298645_a_299974]
-
și cu un scop pur științific: căutarea Polului Nord Magnetic. După ce și-a vândut partea sa din afacerile familiei și a mai făcut și împrumuturi, Roald Amundsen a reușit să cumpere un mic pescador (navă de pescuit), „"Gjøa"”, care avea un deplasament de doar 47 de tone, și să-l echipeze cu un mic motor. Împreună cu alte șase persoane s-a îmbarcat la bordul navei „"Gjøa"”, plecând din Norvegia la 16 iunie 1903. După traversarea Atlanticului, au navigat mai întâi prin Marea
Roald Amundsen () [Corola-website/Science/297809_a_299138]
-
de râzboi. În Atlanticul de sud, forțele britanice erau într-o cautare asiduă a cuirasatului de buzunar „Admiral Graf Spee”, care acumulase în primele trei luni de război nouă victorii în Altlantic și Oceanul Indian împotriva unor vase comerciale cu un deplasament de 50.000 tone. Britanicii și francezii au format o serie de grupuri de vânătoare, (trei crucișătoare grele, trei portavioane și 15 crucișătoare ușoare), care căutau îi cu înfrigurare pe „Admiral Graf Spee” și nava-soră, „Deutschland”, care acționa în Atlanticul
Bătălia Atlanticului (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/308125_a_309454]
-
combinate cu flota de suprafață în Mediterana erau mai puțin potrivite pentru lupta împotriva convoaielor din Atlantic decât submarinele germane. Dar și așa, cele 32 de submarine italiene care au operat în Atlantic au scufundat 109 vase Aliate cu un deplasament de 593.864 t. De asemenea, italienii au atacat cu succes cu minisumbarine vasele britanice din portul de la Gibraltar. Primele operațiune ale submarinelor lansate de la bazele din Franța au fost încununate de un succes spectaculos. Au început zilele de glorie
Bătălia Atlanticului (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/308125_a_309454]
-
de transport, fără nicio pierdere de partea germană. După șase luni de luptă, statisticile erau cumplite. Submarinele germane, care începuseră să fie aprovizionate în larg de „vacile de lapte” - submarine de tip XIV, scufundaseră 397 de nave comerciale cu un deplasamente de 2 milioane tone. În același timp însă, niciun tansport de trupe nu fusese afectat. În 1943, SUA au lansat la apă nave cu un deplasament total de peste 11 milioane tone, dar aceste cifre aveau să scadă spre sfârșitul războiului
Bătălia Atlanticului (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/308125_a_309454]
-
vacile de lapte” - submarine de tip XIV, scufundaseră 397 de nave comerciale cu un deplasamente de 2 milioane tone. În același timp însă, niciun tansport de trupe nu fusese afectat. În 1943, SUA au lansat la apă nave cu un deplasament total de peste 11 milioane tone, dar aceste cifre aveau să scadă spre sfârșitul războiului, când au apărut alte priorități. În mai, amiralul King, promovat acum comandant șef al flotei SUA și șef al operațiunilor navale, a fost forțat să instituie
Bătălia Atlanticului (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/308125_a_309454]
-
catastrofe și/sau calamități naturale; Organizează cercetarea și supravegherea navală a unor raioane, aliniamente sau itinerare din spațiul maritim/ fluvial; Coordonează executarea unor misiuni de curierat, legătură și transport naval de trupe, tehnică de luptă, muniții și materiale. NAVE MARITIME Deplasament (To): 4900 (încarcare maximă) Dimensiuni (metri: lungime x lățime x pescaj): 148,2 x 14,75 x 4,6 Propulsie: 4 turbine Rolls-Royce Viteza (Noduri): 30 Număr punți: 7 Autonomie: 4500 Mm Echipaj: 205 (18 ofițeri) Armament: • tun super-rapid 76
Forțele Navale Române () [Corola-website/Science/307458_a_308787]