330 matches
-
hidrogen sau heliu) sau cu aer cald, dispunând de organe de propulsie și comandă care îi asigură deplasarea în orice direcție, la diferite altitudini, fără a fi la discreția curenților atmosferici cum este cazul baloanelor libere. Elementul comun pentru toate dirijabilele este sistemul de propulsie (motor și elice, prin care se diferențiază de baloane) care permite pilotului să le conducă. În secolul al XVIII-lea, mai exact în iunie 1783, Joseph-Michel și Jacques-Étienne Montgolfier, fiii unui bogat fabricant de hârtie din
Dirijabil () [Corola-website/Science/304638_a_305967]
-
propulsare. În 1852 francezul Henri Giffard a fost primul care a combinat forța ascensională cu forța de propulsie. El a folosit un propulsor cu aburi, iar în loc de aer cald a folosit hidrogen. Deoarece balonul putea fi dirijat, a fost denumit „dirijabil” (de la latinescul "dirigere", „a dirija”). Aproape zece ani mai târziu, ofițerul german Ferdinand von Zeppelin achiziționează de la un inventator croat, David Shwarz, un proiect pentru dirijabilul cu schelet de aluminiu. Așa au apărut "dirijabilele Zeppelin". Ele erau construite de firma
Dirijabil () [Corola-website/Science/304638_a_305967]
-
în loc de aer cald a folosit hidrogen. Deoarece balonul putea fi dirijat, a fost denumit „dirijabil” (de la latinescul "dirigere", „a dirija”). Aproape zece ani mai târziu, ofițerul german Ferdinand von Zeppelin achiziționează de la un inventator croat, David Shwarz, un proiect pentru dirijabilul cu schelet de aluminiu. Așa au apărut "dirijabilele Zeppelin". Ele erau construite de firma germană Luftschiffbau Zeppelin GmbH. Între anii 1899—1938 s-au construit aproximativ 119 zeppeline care aveau seria LZ, (de exemplu celebrul LZ 127, cunoscut sub numele
Dirijabil () [Corola-website/Science/304638_a_305967]
-
putea fi dirijat, a fost denumit „dirijabil” (de la latinescul "dirigere", „a dirija”). Aproape zece ani mai târziu, ofițerul german Ferdinand von Zeppelin achiziționează de la un inventator croat, David Shwarz, un proiect pentru dirijabilul cu schelet de aluminiu. Așa au apărut "dirijabilele Zeppelin". Ele erau construite de firma germană Luftschiffbau Zeppelin GmbH. Între anii 1899—1938 s-au construit aproximativ 119 zeppeline care aveau seria LZ, (de exemplu celebrul LZ 127, cunoscut sub numele "Graf von Zeppelin"). La 29 ianuarie 1916, în timpul
Dirijabil () [Corola-website/Science/304638_a_305967]
-
construit aproximativ 119 zeppeline care aveau seria LZ, (de exemplu celebrul LZ 127, cunoscut sub numele "Graf von Zeppelin"). La 29 ianuarie 1916, în timpul primului război mondial, Parisul este bombardat pentru prima dată de zeppelinele germane. În 1937, odată cu prăbușirea dirijabilului LZ 129 Hindenburg la Lakehurst, New Jersey (SUA), era giganticelor aeronave dirijabile a luat sfârșit. În februarie 2014, compania britanică Hybrid Air Vehicles și-a prezentat planurile de a readuce dirijabilul printre mijloacele de transport aerian pentru marfă și pasageri
Dirijabil () [Corola-website/Science/304638_a_305967]
-
127, cunoscut sub numele "Graf von Zeppelin"). La 29 ianuarie 1916, în timpul primului război mondial, Parisul este bombardat pentru prima dată de zeppelinele germane. În 1937, odată cu prăbușirea dirijabilului LZ 129 Hindenburg la Lakehurst, New Jersey (SUA), era giganticelor aeronave dirijabile a luat sfârșit. În februarie 2014, compania britanică Hybrid Air Vehicles și-a prezentat planurile de a readuce dirijabilul printre mijloacele de transport aerian pentru marfă și pasageri. ul denumit Airlander a fost construit inițial pentru armata SUA sub numele
Dirijabil () [Corola-website/Science/304638_a_305967]
-
prima dată de zeppelinele germane. În 1937, odată cu prăbușirea dirijabilului LZ 129 Hindenburg la Lakehurst, New Jersey (SUA), era giganticelor aeronave dirijabile a luat sfârșit. În februarie 2014, compania britanică Hybrid Air Vehicles și-a prezentat planurile de a readuce dirijabilul printre mijloacele de transport aerian pentru marfă și pasageri. ul denumit Airlander a fost construit inițial pentru armata SUA sub numele LEMV (Long Endurance Multi-Intelligence Vehicle) și a zburat pentru prima dată în luna august 2012. Hybrid Air Vehicles susține
Dirijabil () [Corola-website/Science/304638_a_305967]
-
prima dată în luna august 2012. Hybrid Air Vehicles susține că Airlander va fi asamblat până până la sfârșitul anului 2014, va zbura la începutul anului 2015, iar primul zbor pentru pasageri este programat în 2016. "Zeppelinele" au fost primele aerostate dirijabile folosite cu succes în aeronautică. Denumirea provine de la constructorul lor, Ferdinand Graf von Zeppelin. Erau folosite între anii 1900 - 1940 la transportul de persoane sau mărfuri, cât și în scopuri militare. Succesul lor, în comparație cu alte tipuri de dirijabile, a fost
Dirijabil () [Corola-website/Science/304638_a_305967]
-
primele aerostate dirijabile folosite cu succes în aeronautică. Denumirea provine de la constructorul lor, Ferdinand Graf von Zeppelin. Erau folosite între anii 1900 - 1940 la transportul de persoane sau mărfuri, cât și în scopuri militare. Succesul lor, în comparație cu alte tipuri de dirijabile, a fost atât de mare încât constructorul a atras un număr mare de investitori, putând astfel să mărească dimensiunile zeppelinului și să le fabrice în serie. Ferdinand von Zeppelin a părăsit cariera militară în anul 1890, la vârsta de 52
Dirijabil () [Corola-website/Science/304638_a_305967]
-
număr mare de investitori, putând astfel să mărească dimensiunile zeppelinului și să le fabrice în serie. Ferdinand von Zeppelin a părăsit cariera militară în anul 1890, la vârsta de 52 de ani, ca să se poată consacra proiectului său, construirea unui dirijabil, care va lua numele inventatorului său: "Zeppelin". Eforturile sale au fost încununate de succes, astfel încât la data de 13 august 1898 i se acordă patentul imperial No. 98580 pentru construirea primului balon dirijabil cu motor. Schița dirijabilului, patentată la 31
Dirijabil () [Corola-website/Science/304638_a_305967]
-
se poată consacra proiectului său, construirea unui dirijabil, care va lua numele inventatorului său: "Zeppelin". Eforturile sale au fost încununate de succes, astfel încât la data de 13 august 1898 i se acordă patentul imperial No. 98580 pentru construirea primului balon dirijabil cu motor. Schița dirijabilului, patentată la 31 august 1895, avea următoarele caracteristici mai importante: Video
Dirijabil () [Corola-website/Science/304638_a_305967]
-
său, construirea unui dirijabil, care va lua numele inventatorului său: "Zeppelin". Eforturile sale au fost încununate de succes, astfel încât la data de 13 august 1898 i se acordă patentul imperial No. 98580 pentru construirea primului balon dirijabil cu motor. Schița dirijabilului, patentată la 31 august 1895, avea următoarele caracteristici mai importante: Video
Dirijabil () [Corola-website/Science/304638_a_305967]
-
17.40.90 17.51.11 17.51.12 17.51.13 17.51.14 17.52.11 17.52.12 bărci, ambarcațiuni sau vehicule de uscat, tende, perdele de soare, corturi și articole pentru camping Parașute, inclusiv pentru parașute dirijabile și alte părți componente Saci de dormit; articole pentru dormit Alte articole confecționate, inclusiv tipare pentru îmbrăcăminte Servicii de reparație pentru pânza de cort gudronată și echipamentul pentru camping Servicii de reparație pentru pânza de cort gudronată și echipamentul pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
pentru antrenament și părți ale acestora 43134 8805 35.30.15 Părți ale motoarelor de avion, cu aprindere cu scânteie 43152 8409.10 35.30.16 Părți ale turboreactoarelor și propulsoarelor turbo 43155 8411.91 35.30.2 Baloane și dirijabile; planoare, parapante și alte aparate de zbor nemotorizate 496a 35.30.21 Planoare și parapante 49611 8801.10 35.30.22 Baloane, dirijabile și alte aparate de zbor nemotorizate 49612 8801.90 35.30.3 Elicoptere și aeroplane 496b 35
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
35.30.16 Părți ale turboreactoarelor și propulsoarelor turbo 43155 8411.91 35.30.2 Baloane și dirijabile; planoare, parapante și alte aparate de zbor nemotorizate 496a 35.30.21 Planoare și parapante 49611 8801.10 35.30.22 Baloane, dirijabile și alte aparate de zbor nemotorizate 49612 8801.90 35.30.3 Elicoptere și aeroplane 496b 35.30.31 Elicoptere 49621 8802.1 35.30.32 Aeroplane și alte aparate de zbor (neclasificate) cu încărcături ≤ 2000kg 49622 8802.20 35
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
necesită un material de tipul cauciucului. Deși compania nu este conectată într-un fel sau altul de Charles Goodyear, inventatorul cauciucului vulcanizat în 1839, a fost numită în onoarea sa. Compania Goodyear este binecunoscută în lume datorită "flotei" sale de dirijabile moi (Goodyear Blimps), sau dirijabile ne-rigide (lipsite de o structură aidoma dirijabilelor Zeppelin), numite în engleză . Pentru o bună perioadă de timp a menținut o "companie fiică" dedicată problemelor aerospațiale, numită inițial Goodyear Aircraft Company și apoi redenumită, după ce
Goodyear Tire and Rubber Company () [Corola-website/Science/304388_a_305717]
-
cauciucului. Deși compania nu este conectată într-un fel sau altul de Charles Goodyear, inventatorul cauciucului vulcanizat în 1839, a fost numită în onoarea sa. Compania Goodyear este binecunoscută în lume datorită "flotei" sale de dirijabile moi (Goodyear Blimps), sau dirijabile ne-rigide (lipsite de o structură aidoma dirijabilelor Zeppelin), numite în engleză . Pentru o bună perioadă de timp a menținut o "companie fiică" dedicată problemelor aerospațiale, numită inițial Goodyear Aircraft Company și apoi redenumită, după ce de-al doilea război mondial
Goodyear Tire and Rubber Company () [Corola-website/Science/304388_a_305717]
-
fel sau altul de Charles Goodyear, inventatorul cauciucului vulcanizat în 1839, a fost numită în onoarea sa. Compania Goodyear este binecunoscută în lume datorită "flotei" sale de dirijabile moi (Goodyear Blimps), sau dirijabile ne-rigide (lipsite de o structură aidoma dirijabilelor Zeppelin), numite în engleză . Pentru o bună perioadă de timp a menținut o "companie fiică" dedicată problemelor aerospațiale, numită inițial Goodyear Aircraft Company și apoi redenumită, după ce de-al doilea război mondial, Goodyear Aerospace Corporation. Aceasta a fost vândută în
Goodyear Tire and Rubber Company () [Corola-website/Science/304388_a_305717]
-
dus la calmarea agitațiilor naționaliste, nu a ajutat în niciun fel administrația lui Giolitti. Guvernul a încercat să combată criticile vorbind despre reușitele strategice ale Italiei și despre succesele militare ale armatei: Italia era prima țară care utilizase cu succes dirijabilele în lupte, executând bombardamente aeriene asupra forțelor otomane. Războiul a radicalizat Partidul Socialist Italian: revoluționari antirăzboinici condus de viitorul dider fascist Benito Mussolini i-a chemat pe sprijinitorii partidului să răstoarne prin luptă guvernul. Giolitti a revenit în fruntea guvernului
Regatul Italiei (1861-1946) () [Corola-website/Science/310881_a_312210]
-
în care producțiile artistice intrau în flagrantă contradicție cu idealurile fasciste. În1926, Italia a fost prima țară din lume care a întreprins o expediție aeriană la polul nord. Expediția a fost condusă de Umberto Nobile, care s-a folosit de dirijabilul N1 "Norge". Expediția a plecat de la Roma și s-a deplasat la Oslo (Norvegia), după care s-a îndreptat spre polul nord.. Proiectul lui Nobile a trebuit să învingă opoziția unor fasciști de frunte, a aviatorului Italo Balbo și a
Regatul Italiei (1861-1946) () [Corola-website/Science/310881_a_312210]
-
a plecat de la Roma și s-a deplasat la Oslo (Norvegia), după care s-a îndreptat spre polul nord.. Proiectul lui Nobile a trebuit să învingă opoziția unor fasciști de frunte, a aviatorului Italo Balbo și a unor constructori de dirijabile. Încercările lui Nobile pentru finanțarea de către stat pentru construirea de noi dirijabile pentru continuarea expedițiilor sale s-au lovit de refuzul autorităților fasciste. Nobile a fost nevoit să obțină finanțare din surse private pentru expediția din 1927-1928. Guvernul a asigurat
Regatul Italiei (1861-1946) () [Corola-website/Science/310881_a_312210]
-
care s-a îndreptat spre polul nord.. Proiectul lui Nobile a trebuit să învingă opoziția unor fasciști de frunte, a aviatorului Italo Balbo și a unor constructori de dirijabile. Încercările lui Nobile pentru finanțarea de către stat pentru construirea de noi dirijabile pentru continuarea expedițiilor sale s-au lovit de refuzul autorităților fasciste. Nobile a fost nevoit să obțină finanțare din surse private pentru expediția din 1927-1928. Guvernul a asigurat vasele de aprovizionare principale pentru expediția lui Noble atunci când au ajuns în
Regatul Italiei (1861-1946) () [Corola-website/Science/310881_a_312210]
-
fasciste. Nobile a fost nevoit să obțină finanțare din surse private pentru expediția din 1927-1928. Guvernul a asigurat vasele de aprovizionare principale pentru expediția lui Noble atunci când au ajuns în regiunea arctică. Expediția s-a încheiat cu un dezastru atunci când dirijabilul N4 "Italia" s-a prăbușit la polul nord. A fost nevoie de două săptămâni pentru ca Nobile și supraviețuitorii să fie salvați de pe un iceberg aflat în derivă de un spărgător de ghiață sovietic. După misiunea de salvare reușită, Nobile a
Regatul Italiei (1861-1946) () [Corola-website/Science/310881_a_312210]
-
dădea de asemenea vinovat pe Nobile pentru dezastru. Exploratorul a continuat să facă față șicanelor autorităților până în 1931, când Nobile s-a hotărât să părăsească țăra plecând în Uniunea Sovietică, unde a cerut ajutor pentru programul său de cercetare cu ajutorul dirijabilelor. Relațiile dintre statul italian și Biserica Romano Catolică s-au îmbunătățit în mod semnificativ în timpul regimului lui Mussolini. În ciuda atitudinii anticlericale de la începutul carierei sale politice, Mussolini a făcut după 1922 o alianță cu partidul catolic "Partito Popolare Italiano". Mussolini
Regatul Italiei (1861-1946) () [Corola-website/Science/310881_a_312210]
-
atac aer-sol. Un avion de interceptare este un avion dezvoltat să intercepteze bombardiere și adesea renunță la manevrabilitate pentru o viteză ascensională mai mare. Avioanele de vânătoare au fost dezvoltate în Primul Război Mondial pentru a împiedica avioanele inamice și dirijabilele, să efectueze recunoaștere aeriană. Avioanele de vânătoare timpurii au fost foarte mici și ușor înarmate în comparație cu standardele de mai târziu și majoritatea au fost avioane biplane construite cu un cadru de lemn, acoperite cu material textil, și cu viteza de peste
Avion de vânătoare () [Corola-website/Science/306069_a_307398]