288 matches
-
de dragaje care trebuie executat în lacul de acumulare al Sistemului Porțile de Fier ÎI între km D. 863 și km D. 943; ... f) modul de dragaj și locurile de depozitare a materialului rezultat din dragaje. Defalcarea volumelor anuale de dragaje pe categoriile prevăzute la lit. a) și b) se va face pe baza unei metodologii pe care, la propunerea beneficiarilor, o va aproba Comisia mixtă. 2. Beneficiarii vor suporta cheltuielile pentru dragajele precizate la pct. 1, în felul următor: a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197734_a_199063]
-
materialului rezultat din dragaje. Defalcarea volumelor anuale de dragaje pe categoriile prevăzute la lit. a) și b) se va face pe baza unei metodologii pe care, la propunerea beneficiarilor, o va aproba Comisia mixtă. 2. Beneficiarii vor suporta cheltuielile pentru dragajele precizate la pct. 1, în felul următor: a) beneficiarul iugoslav va asigura pe cheltuiala să volumul de dragaje prevăzut la pct. 1 lit. a), precum și volumul de dragaje prevăzut la pct. 1 lit. d), care se draghează anual în regimul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197734_a_199063]
-
va face pe baza unei metodologii pe care, la propunerea beneficiarilor, o va aproba Comisia mixtă. 2. Beneficiarii vor suporta cheltuielile pentru dragajele precizate la pct. 1, în felul următor: a) beneficiarul iugoslav va asigura pe cheltuiala să volumul de dragaje prevăzut la pct. 1 lit. a), precum și volumul de dragaje prevăzut la pct. 1 lit. d), care se draghează anual în regimul natural al Dunării; ... b) beneficiarul român va asigura pe cheltuiala să volumul de dragaje prevăzut la pct. 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197734_a_199063]
-
beneficiarilor, o va aproba Comisia mixtă. 2. Beneficiarii vor suporta cheltuielile pentru dragajele precizate la pct. 1, în felul următor: a) beneficiarul iugoslav va asigura pe cheltuiala să volumul de dragaje prevăzut la pct. 1 lit. a), precum și volumul de dragaje prevăzut la pct. 1 lit. d), care se draghează anual în regimul natural al Dunării; ... b) beneficiarul român va asigura pe cheltuiala să volumul de dragaje prevăzut la pct. 1 lit. c); ... c) fiecare beneficiar va asigura pe cheltuiala să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197734_a_199063]
-
cheltuiala să volumul de dragaje prevăzut la pct. 1 lit. a), precum și volumul de dragaje prevăzut la pct. 1 lit. d), care se draghează anual în regimul natural al Dunării; ... b) beneficiarul român va asigura pe cheltuiala să volumul de dragaje prevăzut la pct. 1 lit. c); ... c) fiecare beneficiar va asigura pe cheltuiala să jumătate din volumul de dragaje prevăzut la pct. 1. ... 3. Beneficiarul român își va îndeplini oblibațiile prevăzute la pct. 2, în primul rând în sectorul situat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197734_a_199063]
-
lit. d), care se draghează anual în regimul natural al Dunării; ... b) beneficiarul român va asigura pe cheltuiala să volumul de dragaje prevăzut la pct. 1 lit. c); ... c) fiecare beneficiar va asigura pe cheltuiala să jumătate din volumul de dragaje prevăzut la pct. 1. ... 3. Beneficiarul român își va îndeplini oblibațiile prevăzute la pct. 2, în primul rând în sectorul situat între Gură Nerei și barajele Sistemului Porțile de Fier ÎI, prin executarea volumului de dragaje stabilit pentru acest sector
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197734_a_199063]
-
jumătate din volumul de dragaje prevăzut la pct. 1. ... 3. Beneficiarul român își va îndeplini oblibațiile prevăzute la pct. 2, în primul rând în sectorul situat între Gură Nerei și barajele Sistemului Porțile de Fier ÎI, prin executarea volumului de dragaje stabilit pentru acest sector, conform pct. 1. Dacă prin această nu își poate îndeplini oblibațiile, el va asigura restul volumului de dragaje pe sectorul din amonte de Gură Nerei. 4. Dragarea șenalelor navigabile din aval de obiectul principal al Sistemului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197734_a_199063]
-
rând în sectorul situat între Gură Nerei și barajele Sistemului Porțile de Fier ÎI, prin executarea volumului de dragaje stabilit pentru acest sector, conform pct. 1. Dacă prin această nu își poate îndeplini oblibațiile, el va asigura restul volumului de dragaje pe sectorul din amonte de Gură Nerei. 4. Dragarea șenalelor navigabile din aval de obiectul principal al Sistemului Porțile de Fier ÎI, de la punctul de bifurcare aflat la km D. 858 până la obiectul principal al Sistemului Porțile de Fier ÎI
EUR-Lex () [Corola-website/Law/197734_a_199063]
-
și navă remorcata, astfel cum s-a permis prin regulă 36, în special prin iluminarea remorcii." 17. La regula 25 paragraful b) se modifică "18 metri" cu "22 metri". 18. La regula 27 paragraful b), în preambul, se înlocuiesc cuvintele "dragaj de mine" cu cuvintele "degajare a minelor". 19. La regula 27 paragraful b) iii) se înlocuiesc cuvintele "două lumini de catarg" cu cuvintele "o lumină sau lumini de catarg". 20. La regula 27 paragraful c) se modifică astfel: "O navă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136336_a_137665]
-
substanțe periculoase 17 04 10* cabluri care conțin hidrocarburi, gudron de cărbune și alte substanțe periculoase 17 04 11 cabluri, altele decât cele de la 17 04 10 17 05 pământ (inclusiv pământ excavat din situri contaminate), pietriș și nămoluri de dragaj 17 05 03* pământ și pietriș conținând substanțe periculoase 17 05 04 pământ și pietriș, altele decât cele de la 17 05 03 17 05 05* nămoluri de dragaj conținând substanțe periculoase 17 05 06 nămoluri de dragaj, altele decât cele
jrc5454as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90624_a_91411]
-
05 pământ (inclusiv pământ excavat din situri contaminate), pietriș și nămoluri de dragaj 17 05 03* pământ și pietriș conținând substanțe periculoase 17 05 04 pământ și pietriș, altele decât cele de la 17 05 03 17 05 05* nămoluri de dragaj conținând substanțe periculoase 17 05 06 nămoluri de dragaj, altele decât cele de la 17 05 05 17 05 07* balast cu conținut de substanțe periculoase 17 05 08 balast, altul decât cel de la 17 05 07 17 06 materiale de
jrc5454as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90624_a_91411]
-
și nămoluri de dragaj 17 05 03* pământ și pietriș conținând substanțe periculoase 17 05 04 pământ și pietriș, altele decât cele de la 17 05 03 17 05 05* nămoluri de dragaj conținând substanțe periculoase 17 05 06 nămoluri de dragaj, altele decât cele de la 17 05 05 17 05 07* balast cu conținut de substanțe periculoase 17 05 08 balast, altul decât cel de la 17 05 07 17 06 materiale de izolație și materiale de construcții cu conținut de azbest
jrc5454as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90624_a_91411]
-
și Poduri Bacău" - Ș.A., denumită în continuare societate comercială, cu sediul în municipiul Bacău, str. Nicolae Lascăr Bogdan nr. 25, județul Bacău, nr. de înregistrare la Oficiul registrului comerțului J04/241/1998, cod fiscal nr. 10369960; 3. Societatea Comercială de Dragaj pe Dunăre "Fluvdrag" - Ș.A. Giurgiu, denumită în continuare societate comercială, cu sediul în Giurgiu, Incinta Port Giurgiu, județul Giurgiu, nr. de înregistrare la Oficiul registrului comerțului J52/246/1998, cod fiscal nr. R11153301. Articolul 2 Pe durata administrării speciale și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/148579_a_149908]
-
Societatea Comercială "Antrepriza de Lucrări Drumuri și Poduri Bacău" - Ș.A. Bacău 31. Societatea Comercială "Antrepriza Reparații și Lucrări - A.R.L. Cluj" - Ș.A. Cluj 32. Societatea Comercială "Stard" - Ș.A. Fetești 33. Societatea Comercială "Via Star" - Ș.A. București 34. Societatea Comercială de Dragaj pe Dunăre "Fluvdrag" - Ș.A. Giurgiu Giurgiu 35. Societatea Comercială de Transport Feroviar Regional de Călători București - Ș.A. București 36. Societatea Comercială de Transport Feroviar Regional de Călători Craiova - Ș.A. Craiova 37. Societatea Comercială de Transport Feroviar Regional de Călători Timișoara
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179872_a_181201]
-
i din subvenții, prin bugetul Ministerului Transporturilor, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 825 din 4 decembrie 2007, se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 1. - (1) Se aprobă realizarea în regim de urgență a lucrărilor de dragaj, cu scopul menținerii adâncimilor minime de navigație în siguranță, în porturile Brăila și Galați, în perioada octombrie-decembrie 2007, de către Compania Națională "Administrația Porturilor Dunării Maritime" - S.A. Galați." PRIM-MINISTRU CĂLIN POPESCU-TĂRICEANU Contrasemnează: p. Ministrul transporturilor, Septimiu Buzașu, secretar de stat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193676_a_195005]
-
de împrăștiere și eroziune a mării. Un oarecare rol în formarea deltelor îl are și vântul. El acționează prin deplasarea maselor de nisip de pe grinduri, contribuind la colmatarea mlaștinilor, brațelor, lacurilor. De asemenea, o serie de operațiuni efectuate de om (dragaj, diguri, consolidarea grindurilor, desecări, desalinizări) modifică într-o anumită măsură ritmul proceselor. In ceea ce privește fizionomia generală a deltelor, ele apar ca niște câmpii, în bună parte submerse, din care se ridică grinduri longitudinale și transversale, ce închid între ele
Relief litoral () [Corola-website/Science/300769_a_302098]
-
șef de stat major al Brigăzii 214 Apărarea Raionului Maritim (august - octombrie 1956), comandant al Divizionului 319 Vedete torpiloare (octombrie 1956 - ianuarie 1959), șef de stat major al Flotilei de Dunăre (ianuarie 1959 - martie 1960) și comandant al Brigăzii 33 Dragaj (martie 1960 - mai 1961). În august 1958 a fost înaintat la gradul de căpitan de rangul 2. Căpitanul de rangul 2 Ilie Ștefan a fost numit în mai 1961 în funcția de comandant al Școlii Superioare de Ofițeri de Marină
Ilie Ștefan () [Corola-website/Science/302888_a_304217]
-
multe tone, care rămâne în contact cu fundul apei. Traulerele de fund agită sedimentele care rămân suspendate în coloana de apă. Un singur trauler poate polua într-o oră de 10 ori mai mult (ca sedimente) decât toate operațiunile de dragaj industrial din sudul Californiei combinate. Prin agitarea sedimentelor, elemente poluante persistente (fosfor) prezente în mâl intră în lanțul alimentar. Resuspendarea nutrienților solizi poate mări o cerere de oxigen în coloana de apă, rezultând în ape cu deficit de oxigen. Alt
Trauler () [Corola-website/Science/323540_a_324869]
-
ea producând aproape o treime din alimentele pentru întreaga țară. Împărțită în două de Delta Râurilor Sacramento-San Joaquin, porțiunea nordică, Valea Sacramento, reprezintă bazinul hidrografic al Râului Sacramento, în vreme ce porțiunea sudică, Valea Sân Joaquin, formează bazinul Râului Sân Joaquin. Prin dragaj, râurile Sacramento și Sân Joaquin au rămas suficient de adânci încât mai multe orașe din interiorul statului sunt porturi maritime. Delta Râurilor Sacramento-San Joaquin River este o sursă importantă de apă pentru întreg statul. Apă este extrasa printr-o rețea
California () [Corola-website/Science/302482_a_303811]
-
în dale la partea dinspre apă și piatră brută la închiderile în mal. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - pontonul metalic; - paserela metalică; - barja de transport anrocamente; - buncăre, excavatoare și benzi rulante; - racorduri electrice și de apă-canal; - împrejmuire; - dragaje de întreținere; - alte dotări iluminat, parcări, centre de întreținere etc. III.3. Caracteristici esențiale de calcul ┌────────────────────────────────────────────────┬────────────────────────────┐ │ Denumirea Clasa/Nivelul de performanță Clasă tehnică conform STAS 4273-83 │ III │ └────────────────────────────────────────────────┴────────────────────────────┘ III.4. Planuri și secțiuni caracteristice Secțiune transversală -------------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
filtru din geotextil; - variația anuală a nivelului Dunării, reprezentând diferența de nivel dintre "ape mici" și "ape mari": 6-7 m; - terasamente - săpăturile/umpluturile sunt executate în/din material local aflat în zona malului, fără lucrări de îmbunătățire a caracteristicilor fizico-mecanice; - dragaje - 1.880 mc - sunt executate pentru profilarea secțiunii albiei, în vederea realizării protecției de mal; - protecția malului Dunării - lungimea totală a frontului este de 100,00 m. Protecția se realizează cu prism din anrocamente, panta 1:1,5, între cotele -11
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
asigură traversarea Dunării pentru călători și autovehicule ușoare ≤20 t, respectiv convoaie de autocamioane A10 și A13; - elementele de siguranță fluvială - semnalizare. În prezentul standard de cost nu sunt incluse: - paserela; - pontonul de acostare; - racorduri electrice și de apă-canal; - împrejmuire; - dragaje de întreținere; - alte dotări: iluminat, cabină de poartă etc. Clasa/Nivelul de performanță Categoria de importanță │ C - construcție de importanță normală III.4. Planuri și secțiuni caracteristice Secțiune transversală -------------- NOTĂ(CTCE) Reprezentarea grafică se găsește în Monitorul Oficial al României
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
noiembrie 2007 privind realizarea lucrărilor de întreținere a bunurilor proprietate publică a statului de către Compania Națională "Administrația Porturilor Dunării Maritime" - S.A. Galați din subvenții, prin bugetul Ministerului Transporturilor Articolul 1 (1) Se aprobă realizarea în regim de urgență a lucrărilor de dragaj, cu scopul menținerii adâncimilor minime de navigație în siguranță, în porturile Brăila și Galați, în perioada noiembrie-decembrie 2007, de către Compania Națională "Administrația Porturilor Dunării Maritime" - S.A. Galați. ... (2) Finanțarea lucrărilor în valoare de 669 mii lei se suportă din bugetul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193078_a_194407]
-
al multor lucrătoare pe pajiștile morfo-sintactico-semantico-literare ale francofoniei conținea inevitabil astfel de germeni de identificare, pe fundalul "promovării femeii" începând de la vârful piramidei de partid și de stat. O contra-notă Cu excepția termenului cu nr. 10 (et encore! în funcție de circumstanțele "dragajului" și de misiunea primită) și a celui dintâi 47, puține persoane având cumulul de trăsături +feminin+ cultivat+hexagonadic 48 ar refuza să se recunoască într-o combinație de doi sau mai mulți termeni din tabel). Ce "șefă" nu s-ar
[Corola-publishinghouse/Science/1502_a_2800]
-
întreținere și reparații/tren km (lei) - cost/tren km (lei) - cost/zi/tren km (lei Anexă 3a) ───────── MINISTERUL LUCRĂRILOR PUBLICE, ┌────────┐ TRANSPORTURILOR ȘI LOCUINȚEI Scopul (Țintă): ─────────────── Elaborarea strategiei și a reglementărilor specifice de dezvoltare a activităților de transport pe Dunăre Obiectivul: ─────────────── Dragaje pentru întreținerea adâncimilor pe șenalul navigabil Denumirea programului: ─────────────────────── Dragaje pentru întreținerea adâncimilor pe șenalul navigabil Indicatori de rezultate: ────────────────────────── Adâncimi de 25 dm pe Dunărea fluviala și de 24 picioare pe Dunărea maritimă (%) 100 Indicatori fizici - U.M.: ──────────────── Dragaj (mii mcrh) 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140090_a_141419]