839 matches
-
feroviar și cu metroul, activitățile de construire, modernizare, reparare și de întreținere a materialului rulant și a infrastructurii feroviare pot fi efectuate numai de agenții economici autorizați și supravegheați din punct de vedere tehnic de AFER, denumiți în continuare furnizori feroviari. ... (2) Produsele și serviciile necesare pentru realizarea activităților specificate la alin. (1), care pot influența siguranță circulației și securitatea transportului, calitatea serviciilor, sănătatea oamenilor și protecția mediului, în transportul feroviar și cu metroul, denumite în continuare, după caz, produse sau
NORME din 13 aprilie 2000 (*actualizate*) privind autorizarea, din punct de vedere tehnic, a furnizorilor de produse şi/sau servicii pentru tranSportul feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130418_a_131747]
-
la alin. (1), care pot influența siguranță circulației și securitatea transportului, calitatea serviciilor, sănătatea oamenilor și protecția mediului, în transportul feroviar și cu metroul, denumite în continuare, după caz, produse sau servicii feroviare critice, pot fi procurate numai de la furnizori feroviari. Articolul 2 În categoria furnizorilor feroviari intra și subunitățile specializate, fără personalitate juridică, aparținând operatorilor feroviari sau gestionarilor de infrastructura feroviară, care realizează activitățile prevăzute la art. 1. Articolul 3 În sfera de aplicare a prezentelor norme intra și realizarea
NORME din 13 aprilie 2000 (*actualizate*) privind autorizarea, din punct de vedere tehnic, a furnizorilor de produse şi/sau servicii pentru tranSportul feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130418_a_131747]
-
siguranță circulației și securitatea transportului, calitatea serviciilor, sănătatea oamenilor și protecția mediului, în transportul feroviar și cu metroul, denumite în continuare, după caz, produse sau servicii feroviare critice, pot fi procurate numai de la furnizori feroviari. Articolul 2 În categoria furnizorilor feroviari intra și subunitățile specializate, fără personalitate juridică, aparținând operatorilor feroviari sau gestionarilor de infrastructura feroviară, care realizează activitățile prevăzute la art. 1. Articolul 3 În sfera de aplicare a prezentelor norme intra și realizarea activităților prevăzute la art. 1, aferente
NORME din 13 aprilie 2000 (*actualizate*) privind autorizarea, din punct de vedere tehnic, a furnizorilor de produse şi/sau servicii pentru tranSportul feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130418_a_131747]
-
protecția mediului, în transportul feroviar și cu metroul, denumite în continuare, după caz, produse sau servicii feroviare critice, pot fi procurate numai de la furnizori feroviari. Articolul 2 În categoria furnizorilor feroviari intra și subunitățile specializate, fără personalitate juridică, aparținând operatorilor feroviari sau gestionarilor de infrastructura feroviară, care realizează activitățile prevăzute la art. 1. Articolul 3 În sfera de aplicare a prezentelor norme intra și realizarea activităților prevăzute la art. 1, aferente materialului rulant și infrastructurii feroviare aparținând agenților economici care desfășoară
NORME din 13 aprilie 2000 (*actualizate*) privind autorizarea, din punct de vedere tehnic, a furnizorilor de produse şi/sau servicii pentru tranSportul feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130418_a_131747]
-
de omologare tehnică feroviară sau, după caz, un agrement tehnic feroviar. ... Articolul 5 Autorizația de furnizor feroviar este un document cu regim special, nominal și netransmisibil. Articolul 6 Posesorii autorizației de furnizor feroviar sunt înregistrați de AFER în Registrul furnizorilor feroviari pentru transportul feroviar și cu metroul. Capitolul 2 Acordarea, suspendarea sau retragerea autorizației de furnizor feroviar Articolul 7 Autorizația de furnizor feroviar, denumită în continuare autorizație, se poate acorda agenților economici, persoane juridice române, care îndeplinesc cumulativ următoarele cerințe: a
NORME din 13 aprilie 2000 (*actualizate*) privind autorizarea, din punct de vedere tehnic, a furnizorilor de produse şi/sau servicii pentru tranSportul feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130418_a_131747]
-
pierde valabilitatea în cazul în care se aduc modificări constructive produsului feroviar critic sau modificări ale tehnologiei de fabricație a acestuia, care pot conduce la modificarea uneia sau mai multor caracteristici ori performanțe ale produsului feroviar critic respectiv. ... (2) Furnizorii feroviari sunt obligați să solicite în prealabil, în scris, avizul beneficiarului și al AFER pentru orice modificare constructivă a unui produs feroviar critic omologat tehnic sau a tehnologiei de fabricație a acestuia. ... Articolul 6 Certificatul de omologare tehnică este un document
NORME din 13 aprilie 2000 (*actualizate*) privind omologarea tehnica a produselor şi/sau serviciilor din tranSportul feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130419_a_131748]
-
orice modificare constructivă a unui produs feroviar critic omologat tehnic sau a tehnologiei de fabricație a acestuia. ... Articolul 6 Certificatul de omologare tehnică este un document cu regim special, nominal, netransmisibil și se acordă, la cerere, în mod nediscriminatoriu, furnizorilor feroviari, în condițiile prezentelor norme. Articolul 7 Evidență produselor feroviare critice, omologate tehnic feroviar, repartizate pe furnizori, se ține de AFER în Registrul produselor feroviare omologate tehnic. Capitolul 2 Clasificarea produselor feroviare Articolul 8 Prin produs feroviar se înțelege orice sistem
NORME din 13 aprilie 2000 (*actualizate*) privind omologarea tehnica a produselor şi/sau serviciilor din tranSportul feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130419_a_131748]
-
feroviare critice, la cererea furnizorilor și/sau a beneficiarilor AFER va elibera documentul prin care să se ateste acest fapt. ... Capitolul 3 Acordarea, suspendarea sau retragerea certificatului de omologare tehnică Articolul 11 Certificatul de omologare tehnică se poate acorda furnizorilor feroviari, persoane juridice române, care îndeplinesc cumulativ următoarele cerințe: a) dețin o autorizație de furnizor feroviar valabilă pentru categoria de produs feroviar critic pentru care se solicită omologarea tehnică; ... b) dețin documentația tehnică și constructivă de bază a produsului feroviar critic
NORME din 13 aprilie 2000 (*actualizate*) privind omologarea tehnica a produselor şi/sau serviciilor din tranSportul feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130419_a_131748]
-
de Călători "C.F.R. Călători" - S.A., Societatea Naționala de Transport Feroviar de Marfa " C.F.R. Marfa" - S.A., alți gestionari de infrastructura feroviara, operatorii de transport feroviar, agenții economici care desfășoară operațiuni de transport feroviar și/sau care dețin vehicule feroviare, precum și furnizorii feroviari autorizați în activitățile de construire, modernizare, reparare, întreținere și verificare tehnica a elementelor infrastructurii feroviare și a materialului rulant vor aduce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. Articolul 5 Prevederile prezentului ordin se aplică și agenților economici care dețin în proprietate
ORDIN nr. 1.186 din 29 august 2001 pentru aprobarea Regulamentului de exploatare tehnica feroviara nr. 002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/137542_a_138871]
-
Ș.A. este persoană juridică română cu statut de societate comercială pe acțiuni. Scopul Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - Ș.A. este de a obține profit prin administrarea infrastructurii de cale ferată pe principii comerciale și punerea acesteia la dispoziție operatorilor feroviari, în baza unui contract de acces la infrastructura. Prin lucrările de reabilitare propuse calitatea infrastructurii va crește (un traseu mai bun, o durată mai mică de transport, condiții mai bune și un confort sporit în traficul de călători) și prin
MEMORANDUM DE FINANŢARE din 22 decembrie 2000 convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţă financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Reabilitarea secţiunilor Băneasa-Fete��ti de pe linia de cale ferată Bucureşti-Constanta, România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135934_a_137263]
-
națională a fiecăreia dintre părțile contractante. La controalele efectuate în punctele de trecere, altele decît stațiile feroviare de frontieră, vor participa și organele abilitate ale ambelor administrații de cale ferată. ... Articolul 4 Părțile contractante vor colabora în domeniul pregătirii specialiștilor feroviari. Fiecare parte contractanta recunoaște valabilitatea diplomelor de absolvire de către cetățenii săi a institutelor de învățământ superior feroviar din celălalt stat. Articolul 5 Părțile contractante convin că traficul feroviar internațional direct și în tranzit, precum și problemele tehnice, de exploatare, comerciale, financiare
ACORD din 21 februarie 1995 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Moldova cu privire la principiile colaborării în domeniul tranSportului feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141198_a_142527]
-
principale în domeniul transporturilor feroviare: ... a) elaborează strategiile de dezvoltare a activităților de transport feroviar; ... b) elaborează și supune aprobării Guvernului programele de dezvoltare și de modernizare a infrastructurii feroviare deschise accesului public; ... c) asigura, în condiții identice, tuturor operatorilor feroviari acces egal și nediscriminatoriu pe infrastructura feroviară publică, conform reglementărilor interne, precum și acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte; ... d) asigura beneficiarilor de transport feroviar dreptul de a apela la un operator de transport licențiat și liber ales
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144238_a_145567]
-
de stat; ... n) avizează tarifele de utilizare a infrastructurii feroviare publice și le supune spre aprobare Guvernului; ... o) clasifică infrastructură de transport feroviar în conformitate cu standardele naționale și internaționale; ... p) stabilește regulile de acces pe infrastructură căilor ferate române pentru operatorii feroviari; ... q) este depozitarul normelor, metodologiilor, prescripțiilor și instrucțiunilor cu specific feroviar, care se aplică în domeniul transporturilor feroviare; ... r) emite normative privind construcția și protecția căii ferate. ... (3) Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței, în calitate de autoritate de stat în domeniul
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144238_a_145567]
-
public, după caz, precum și pentru beneficiarii de transport; ... s) autorizează înființarea și funcționarea centrelor de pregătire, perfecționare și autorizare a personalului din transporturile feroviare; ... ț) analizează și decide asupra sesizărilor privind modul de alocare a capacităților infrastructurii feroviare, între operatorii feroviari, si supraveghează desfășurarea activităților de transport feroviar în condiții de concurență loială; ... u) stabilește norme de repartizare nediscriminatorie a capacităților infrastructurii feroviare; ... v) concesionează, în numele statului, serviciul public de transport feroviar de călători. ... (4) Abrogat. ... (5) Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144238_a_145567]
-
feroviar licențiați se supun prevederilor din instrucțiunile de serviciu și reglementărilor specifice domeniului feroviar, privitoare la siguranța circulației trenurilor. Articolul 32 În scopul realizării circulației feroviare în condiții de siguranță, compania națională care gestionează infrastructura feroviară și operatorii de transport feroviari licențiați în condițiile prezenței ordonan��e de urgență exercita, în limita competențelor aprobate, următoarele atribuții: a) asigura, organizează și coordonează circulația și manevră, aplică măsurile de siguranță a circulației pe calea ferată, în scopul prevenirii evenimentelor de cale ferată; ... b
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144238_a_145567]
-
acoperire a diferenței de cost de către solicitantul transportului, în cazul în care veniturile din efectuarea transportului nu acoperă costurile. Articolul 37 Compania națională care gestionează infrastructura feroviară și operatorii de transport feroviar licențiați pot avea în structura corpuri de gardieni feroviari, a căror activitate se desfășoară pe baza regulamentului de organizare și funcționare, aprobat prin hotărâre a Guvernului. Articolul 38 Personalul companiei naționale care gestionează infrastructura feroviară și cel al operatorilor de transport feroviar licențiați, cu atribuții de serviciu privind pază
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 - (*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144238_a_145567]
-
revizie de vagoane pentru funcțiile de acar, acar masă de manevră, acar CAM. **) Cu exceptia conducătorului de bagaje. ***) Funcții din activitatea de exploatare a metroului. ****) Baremele pot fi diferențiate pe tip de activitate circulație, manevra sau manevră depou. *****) Personal al furnizorilor feroviari și al deținătorului de infrastructură privată, desemnat în scris pentru asigurarea siguranței circulației (funcția poate fi exercitată numai după autorizare, distinct sau prin cumul cu funcția de bază în care este încadrat). Cap. IV. Transporturi aeriene Anexă 1B -------- la instrucțiuni
INSTRUCŢIUNI din 26 aprilie 2002 privind examinarea medicală şi psihologică a personalului din tranSporturi cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei şi a navigaţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146157_a_147486]
-
și indicarea vecinilor; 5. limitele unităților feroviare; 6. limita prevăzută în actele juridice; 7. drumuri, alei, străzi; 8. axele feroviare liniare; 9. puncte geometrice (schimbatori de cale) și mărci de siguranță; 10. curbe și racorduri; 11. semnale, opritoare; 12. picheți feroviari și borne hectometrice; 13. construcții feroviare (clădiri, peroane, rampe, poduribascule, castele de apă, hale, plăci turnante, instalații fixe); 14. platforme tehnologice și de depozitare; 15. lucrări de artă (poduri, viaducte, podețe, tuneluri, ziduri de sprijin și altele asemenea); 16. traversări
NORME METODOLOGICE din 31 iulie 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146644_a_147973]
-
și indicarea vecinilor; 5. limitele unităților feroviare; 6. limita prevăzută în actele juridice; 7. drumuri, alei, străzi; 8. axele feroviare liniare; 9. puncte geometrice (schimbatori de cale) și mărci de siguranță; 10. curbe și racorduri; 11. semnale, opritoare; 12. picheți feroviari și borne hectometrice; 13. construcții feroviare (clădiri, peroane, rampe, poduribascule, castele de apă, hale, plăci turnante, instalații fixe); 14. platforme tehnologice și de depozitare; 15. lucrări de artă (poduri, viaducte, podețe, tuneluri, ziduri de sprijin și altele asemenea); 16. traversări
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146632_a_147961]
-
substanțial din viitoarele pensii ale muncitorilor a fost întâmpinată cu ostilitate, în special de sindicate și de partidele de opoziție. Drept urmare, până și FPÖ a cerut ca sistemele de pensii ale altor categorii, așa-numitele categorii "privilegiate" (funcționari civili, muncitori feroviari, fermieri), să fie armonizate cu sistemul de pensii pentru muncitori. Președintele FPÖ, Haupt, a preluat ideea lui Haider și a cerut convocarea unui referendum pe această chestiune. Patru președinți de provincie ai partidului nu au fost de acord cu o
Populismul în Europa și în cele două Americi: amenințare sau remediu pentru democrație? () [Corola-publishinghouse/Science/84983_a_85768]
-
sub același cer, un cer care va avea, măcar pentru o clipă, măreția sa revelatoare dintotdeauna. Așteptarea Das Ewig weibliche (Goethe) La gară am ajuns devreme, să am timp să cutreier zona aceea înverzită, liniștită și izolată a orașului. Statuia feroviarului luptător pentru întregirea neamului domină piața. E un colos de piatră și ciment, înconjurat de un grilaj de fier forjat, pe lângă care oamenii treceau nepăsători, dormitând parcă sub soarele torid. Pe o placă lipită de soclu se află încrustate câteva
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1544_a_2842]
-
fi din ce în ce mai singur. Patroana barului sau altă femeie se va afla acolo unde este acum. Eu voi aștepta nerăbdător și la anul un tren în gară ce vine zgomotos din câmpia nesfârșită și se îndreaptă iute spre câmpia nesfârșită. Statuia feroviarului luptător pentru întregirea neamului va fi tot mai crăpată, grilajul de fier mai ruginit. La barul din colțul străzii mele voi sorbi dus pe gânduri cafeaua din fiecare dimineață. După-amiază, când patroana vine doar în vizită la barul ei, voi
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1544_a_2842]
-
crează SFIO (Secțiune franceză a Internaționalei muncitorești), dominată de Guesde și Jaurès. Învingători în alegerile din 1906, radicalii trebuie să facă față unor tulburări sociale crescînde: revendicarea zilei de lucru de opt ore, revoltele viticultorilor din Languedoc în 1907, greva feroviarilor. Președinte al Consiliului din 1906 pînă în 1909, Clémenceau reprimă energic tulburările. Creșterea pericolelor. Începînd din 1910, apăsarea crescîndă a pericolelor externe creează teama de război. Republicanul moderat Raymond Poincaré, ales președinte al Republicii în 1913, reprezintă fermitatea patriotică. El
Istoria Franței by Jean Carpentier, É. Carpentier, J.-M. Mayeur, A. TranoyJean Carpentier, François Lebrun, [Corola-publishinghouse/Science/965_a_2473]
-
de districte, 11 județe și 21 de orașe), de jandarmi, de agenți financiari, de pompieri, de personal auxiliar militar și civil, adică pe teritoriul Transilvaniei de Nord era necesară intrarea în activitate a 5890 de persoane. Se mai adăugau poștașii, feroviarii și alți funcționari, în total aproximativ 8-10 mii de persoane. Împotriva ideilor lui Teleki Pál, administrația militară - deși își îndeplinise o mare parte din sarcinile care i-au revenit - nu și-a făcut bine treaba: În ciuda intențiilor ce proveneau direct
Transilvania reîntoarsă: 1940-1944 by Ablonczy Balázs () [Corola-publishinghouse/Science/84996_a_85781]
-
prieteniei noastre nu s-a rupt în anii următori, întreținut de cuvintele calde ce cu regularitate se schimbau între noi. Aceștia sunt deci oamenii la ușa cărora bat la o tîrzie oră din noapte, cerînd găzduire pe toată durata grevei feroviarilor francezi. Femeia aceea bună și blîndă, care apăruse la apelul meu în cadrul ușii, se uită lung la mine cu bucurie și mirare. Fiind însă mamă și, în plus, o femeie care știe să nu-și piardă vremea, mă îmbrățișează scurt
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1495_a_2793]