1,384 matches
-
echipament, înaintare, lacto-bar, bordaj, bubecși, foale, ulcioare, balcoane Angrosist = deținut versat, inițiat în infracțiuni Arzoi = țigan. Similar: balaoacheș, cioroiplan, abanos, barabușter, cocalar, mirandolină, stăncuță, caramea Babaroase = zaruri Balconar = homosexual. Similar: bulangiu, buzilău, crețar, curlangiu, domnișoară, fagurist, fetiță, goazăr, capră, lache, fochist Balenă = dubă, mașina cu care sînt transportați deținuții Bășicat = enervat. Similar: capsat, montat, opărit, șucărit, duhos Berilă = deținut cu condamnare mare. Similar: călugăr, decan, putred, pîrnăiaș Beton = calitate. Similar: brici, de comă, di grande, durere, giorno, marfă, zeiss Bibliotecă = cărți
Mediul penitenciar românesc by BRUNO ŞTEFAN () [Corola-publishinghouse/Science/998_a_2506]
-
vremii, Radu Negru subliniind În una din cronicile sale plastice, Îndrăzneala cu care Gh. Boancă a reușit ca "pe vremea lui nu-i voie să descrie drumul spre socialism și comunism, În frunte cu zgomotoasa locomotivă numită partid unic și fochiștii ei, conducători de stat ... pe loc, ca pe o cale ferată cu cotitură În unghi de 90 de grade". Dincolo Însă de aceasta, lucrările lui Gh. Boancă surprind prin atmosferă, predominența gamei de culori reci, albastru sau verde smaragd, Încălzite
PAGINI DE ARTĂ NAIVĂ IEŞEANĂ by Gheorghe Bălăceanu () [Corola-publishinghouse/Science/91838_a_93005]
-
lucitori, bombați, având ștanțați pe ei o roată aurie cu aripioare, mândru de rostul lui pe pământ, ridica paleta rotundă în aer, dând „plecarea“... salutând cu mâna la cozoroc, surâzător, nemișcat, zeu minuscul al pustietății feroviare, pe mecanicul locomotivei, pe fochist, pe conductorul blegit de inactivitate... așa... pe toți călătorii și călătoarele înciorchinate la geamuri... Dar cu cel mai strașnic năduf înjurau o fântână seacă, înfundată cu mortăciuni, puțind feeric vara, adăpostind cuiburi de rândunici - țâșneau pe neașteptate în stoluri ciripitoare
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2196_a_3521]
-
Gara Centrală din Varșovia, happening-ul se dezvoltă, transformându-se într-un spectacol numit „Zona tăcerii”. Figuri mascate, care ne invită să trecem printr-un labirint de triere - niște „cercuri” ale Infernului lui Dante, dar fără cazan, smoală și... încornorații fochiști. Suntem invitați să intrăm în niște camere de duș, să lăsăm la curățat hainele de pe noi, ca într-un fel de expiere a trupului. Anita Konka, finlandeza care își poartă cu ea bagajele - prejudecata celui pățit! -, e foarte supărată, îi
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1968_a_3293]
-
iubiri ale altora și iubirea mea a Început să se stingă treptat, treptat, după ajungerea În București și respingerea la examenul de admitere de la Facultatea de Medicină. Student la Facultatea de Litere din București Bacalaureat și Îndrăgostit, pe post de fochist Într-o locomotivă, cu “frica În sân” că În orice moment trenul putea fi oprit de ostașii sovietici, pentru control, am luat drumul Capitalei, hotărât să mă fac medic. Îmi asigurau adăpostul, fratele cel mai mic al Mamei, Unchiul Aurel
MĂRTURISIRILE UNUI OCTOGENAR by PAUL IOAN () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1658_a_3007]
-
luni de zile, cu șomaj, da. Între timp, am făcut un curs de calificare, la „Termoficare”... pentru centralele pe apă caldă, cu agent termic și am dat concurs, la Liceul „Mihail Sturdza”, pe Socola. Am fost angajat și acolo, ca fochist, într-adevăr, salariul era mai mic față de la Nicolina, dar, așa o fost să fie... Ș-am stat și eu, am lucrat la... „Mihail Sturdza” vreo șapte-opt ani, cam așa ceva, după aia starea de... sănătății lui nevastă-mea s-o
Povestirile uitate ale Nicolinei : o istorie a oamenilor şi a fabricii by Serinela PINTILIE () [Corola-publishinghouse/Memoirs/100998_a_102290]
-
lei. Este cunoscut faptul că în 1849 se exporta seu, carne și piei la Viena. În 1850 lucrau în această întreprindere muncitori care erau împărțiți în 17 specialități (casapi, elcii, pastramagii, ciubergiii, gropari, ciolănari, sărari, bedeli, gecergiii, mătari, chelari, lemnari, fochist, cazangiu, tulumbagiu, portar și vătav). În 1858, la zalhanaua din Huși s-au tăiat 397 de vite. Concomitent, se înregistrează creșterea numărului de cârciumi: în 1851, se constata că „cea mai mare parte din viețuitorii acestui târg au deschis cârciumi
Huşii de ieri şi de azi by Vasile CALESTRU () [Corola-publishinghouse/Memoirs/100993_a_102285]
-
și câțiva pasageri de Havana sfătuiți de un localnic de faptul că dacă iau trenul ajung la Havana înaintea vaporului și așa și-au salvat viețile! Printre cei coborâți la Santiago de Cuba se afla și Juan Lopez, unul din fochiștii vasului, rămas la țărm după o ceartă cu căpitanul Ramon Martin Cordero. Ziarul "El Imparcial" din 20 septembrie avea să relateze despre sfârșitul tragic al navei "Valbanera" în apele cubaneze. Se spune că atunci când "Valbanera" a ajuns la Santiago de
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1571_a_2869]
-
mostră" din corabia scufundată, în cazul inexistenței acesteia proprietarii urmând să primească asigurarea după trecerea a... 99 de ani de la dispariția navei! Se spune că " Valbanera" era al treilea vas pierdut de compania Pinillos în mai puțin de 3 ani, fochistul Juan Lopez debarcat la Santiago de Cuba declarând că nava era "in mal estado" stare proastă, compania Pinillos dorindu-și un "dezastru" pentru a încasa asigurarea! La sfârșitul secolului XX și începutul secolului XXI, ca urmare a schimbărilor climatice se
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1571_a_2869]
-
frigul care mi-a intrat În toate oasele. 7 decembrie 2012 Zi Încărcată, cu slujbe În care de multe ori am Început singur și am continuat fără părțile ce aparțineau preotului, pentru că Părintele Ioan a trebuit să o facă pe fochistul, bucătarul și să-i țină și În alte privințe locul doamnei Elena. Iar dacă de dimineață Încă am avut ezitări, Vecernia am dibuit-o fără prea multe poticneli. Misiunea mea de bucătar pentru obște mi-a fost ușurată chiar de
Ultima sută by Cornel Galben () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91673_a_93187]
-
Evident, securitatea m-a avut tot timpul sub observație dar, pot spune, au fost mulți muncitori care au declarat în favorul meu. Împotrivă, nu știu, dar cred că nu. (Mai mulți mi s-au destăinuit). Întâi m-am calificat ca fochist, dar nu am practicat deloc, iar după aceea am fost admis ca un fel de ucenic în secția de strungărie. Cât timp am lucrat aici, din februarie 1956 până în februarie 1963, am urmat, pe cont propriu, un curs de desenator
Franciscani în zeghe : autobiografii şi alte texte by Iosif Diac () [Corola-publishinghouse/Memoirs/100985_a_102277]
-
tot orașul. Când bătea la ușă, nici nu-l zăreai, pentru că nu ajungea cu creștetul capului până la geam. În fabrică i se zicea de aceea: „Domnul Nu-i-aici“. Sau țiganii, care lăsaseră în urmă mizeria bordeielor de lut, ajungând fochiști sau lăcătuși în fabrică, și cărora li se spunea, disprețuitor, mătăsari. Să admiri într-o dictatură umorul acesta prompt, aproape fără lacună, înseamnă însă să-i aureolezi și derapajele. Acolo unde umorul se naște din lipsa de perspectivă și-și
Regele se-nclină și ucide by Herta Muller () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2149_a_3474]
-
drum în viață, un singur drum și-o poartă Prin care voi pătrunde ca luna-ncet prin geam Ori liniștea din sălcii plutind în Marea Moartă. " (A.E. Baconsky) Pământul clocotea asemenea unui cazan de locomotivă, alimentat sistematic de un fochist nevăzut și necunoscut de origine celestă. Valurile de căldură erau atât de reale, vizibile și concrete încât te îndemnau să înoți bătând "apa" cu brațele și picioarele ca într-un imens bazin imaginar... A! După câte îmi dau eu seama
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1573_a_2871]
-
riscante ala unei călătorii pentru care nimeni nu i-ar fi putut invidia. Aburii locomotivei își manifestau "iubirea" față de temerarii călători printr-o îmbrățișare umedă, care până la contactul cu obrazul și corpul lor devenea rece ca jetul unui duș. Apoi, fochistul, jăruind în vatra locomotivei combustibilul solid sub formă de cărbune, expedia în exterior prin coșul satanei valuri-valuri de fum negru, înțepător, înecăcios și otrăvitor, care provoca o reacție instantanee și violentă a plămânilor sub formă de lătrături seci sau tuse
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1573_a_2871]
-
1937, rezultă că, județul și orașul Dorohoi erau aproape lipsite de industrie, existând în Dorohoi doar fabrica de pălării, aparținând evrului Luis Rapaport, moara Fischer (care avea 20 de lucrători) și moara Haller (cu 17 angajați, din care 3 români: fochist și lucrător); în Herța era doar o moară sistematică Kiselinger; în Hănești moara Tălmaciu, în Zvoriștea moara Goldhamer, în Săveni moara Zelțer. Situația prezentată este importantă pentru că, pune în evidență faptul că, în anul 1937, față de anul 1920, nu au
COMUNITATEA EVREILOR DIN DOROHOI by LIDIA BAROI () [Corola-publishinghouse/Memoirs/659_a_1117]
-
elementare și cursurile Școlii de Arte și Meserii din Oltenița. A avut parte de o viață destul de tumultuoasa (...). După război (primul război mondial, n.n.), pentru că familia se luptă cu mari greutăți materiale, tata s-a angajat la căile ferate că fochist, apoi că mecanic de locomotivă și muncitor la atelierele mecanice. A cunoscut și greutățile șomajului, pentru că a fost dat afară din slujba în anii '30. A intrat în mișcarea muncitoreasca, a fost lider sindical, membru al PCR., apoi arestat, judecat
[Corola-publishinghouse/Memoirs/85070_a_85857]
-
conform documentației publicate de Lumea liberă. Adevărul istoric al biografiei lui Ion Iliescu diferă de telenovelă pe care fostul președinte al României o recita atunci când vine vorba de relațiile străvechi ale familiei sale cu Moscova. În telenovelă, Alexandru Iliescu este fochist, mecanic de locomotivă, lider sindical, membru P C.R., persecutat de autorități (arestat, judecat și condamnat), pentru a fi eliberat la 23 august 1944, cu sănătatea zdruncinata, decedat apoi în urma unui atac de cord. Nici o vorbă însă despre Gorikovo și cei
[Corola-publishinghouse/Memoirs/85070_a_85857]
-
și Sfântul Gheorghe; biserica Sf. Nicolae din Coșula; biserica de la Ștefănești, construită în stil muntenesc în anul 1616 și multe altele. Tot gândind și depănând din caierul vremii, torcând amintiri, trenul trece peste râul Sitna și intră în stația Todireni. Fochistul locomotivei își alimentează rezerva de apă spre a ajunge cu bine la Iași, iar călătorii se dau jos și beau apă, alții se urcă și cei ce au ajuns la destinație se îndreaptă spre centrul satului Hlipiceni. Îmi iau bagajul
Confluenţa de la Hlipiceni by Petrru Rezuş () [Corola-publishinghouse/Memoirs/668_a_1264]
-
de impegatul de mișcare care ținea legătura cu serviciul de mișcare R.C. (regulatorul de circulație) și gările vecine, care fie că cerea gararea, fie că anunța plecarea trenului. Trenul era format din locomotivă, pe care lucrau doi oameni: mecanicul și fochistul și vagoane cu un șef de tren, frânari la cel de marfă și conductori la cel de călători cu vagon de poștă și coletărie. La început, personalul era adus din afara localităților, așa cum a fost și a casierului de bilete și
Confluenţa de la Hlipiceni by Petrru Rezuş () [Corola-publishinghouse/Memoirs/668_a_1264]
-
și Sfântul Gheorghe; biserica Sf. Nicolae din Coșula; biserica de la Ștefănești, construită în stil muntenesc în anul 1616 și multe altele. Tot gândind și depănând din caierul vremii, torcând amintiri, trenul trece peste râul Sitna și intră în stația Todireni. Fochistul locomotivei își alimentează rezerva de apă spre a ajunge cu bine la Iași, iar călătorii se dau jos și beau apă, alții se urcă și cei ce au ajuns la destinație se îndreaptă spre centrul satului Hlipiceni. Îmi iau bagajul
Confluenţa de la Hlipiceni by Petrru Rezuş () [Corola-publishinghouse/Memoirs/668_a_1264]
-
de impegatul de mișcare care ținea legătura cu serviciul de mișcare R.C. (regulatorul de circulație) și gările vecine, care fie că cerea gararea, fie că anunța plecarea trenului. Trenul era format din locomotivă, pe care lucrau doi oameni: mecanicul și fochistul și vagoane cu un șef de tren, frânari la cel de marfă și conductori la cel de călători cu vagon de poștă și coletărie. La început, personalul era adus din afara localităților, așa cum a fost și a casierului de bilete și
Confluenţa de la Hlipiceni by Petrru Rezuş () [Corola-publishinghouse/Memoirs/668_a_1264]
-
balul bobocilor și ceremonii de absolvire, sunt vântători de granturi și coordonatori de proiecte de cercetare sau strategi de implicări politice oportune ca să mai primească universitatea ceva fonduri, sunt diriginți de șantiere, alergători după spații, computere, mobilier și mături, după fochiști și zugravi (asta pe lângă norma sau normele didactice ale fiecăruia). Sunt paznici ai normelor etice și legilor, împărțitori de favoruri, mămici de serviciu pentru cazuri sociale și psihoterapeuți pentru subordonații nemulțumiți și frustrați. Pe scurt: sunt supervizorii și îngrijitorii tuturor
Dincolo de îngeri și draci: etica în politica românească by Mihaela Miroiu [Corola-publishinghouse/Memoirs/1964_a_3289]
-
greu sa-l desprind pe Nică din peisajul satului meu, influențat fiind, poate, că tatălui meu i se spunea Nică Mustață; poate tocmai de aceea marele povestitor a rămas pentru totdeauna în inima și în sufletul meu. Tatăl meu era fochist de locomotivă, ceea ce la timpul respectiv era o funcție înaltă. Școala de mecanici de locomotivă a făcut-o la Iași, în perioada în care eu eram student. Îmi amintesc ce mândru era și cu câtă bucurie îmi explica mie că
75 - V?RSTA M?RTURISIRII by Gheorghe Musta?? () [Corola-publishinghouse/Memoirs/83092_a_84417]
-
bunicul că podul va fi aruncat în aer. Este una dintre cele mai dureroase amintiri din perioada războiului. Pentru o perioadă familia s-a mutat la Adjud, unde a închiriat o casă, pentru a fi mai aproape de gară. Tata fiind fochist nu a fost mobilizat pentru front, a rămas activ la depou. Îmi amintesc evenimente din timpul războiului. Când se dădea alarma aeriană ne adăposteam în beciul casei. Seara urmăream îngrozit, dar și fascinat de frumusețea spectacolului, cum reflectoarele de la gară
75 - V?RSTA M?RTURISIRII by Gheorghe Musta?? () [Corola-publishinghouse/Memoirs/83092_a_84417]
-
cazarea și masa și, mai mult de atât, se dădeau uniforme frumoase de care elevii erau foarte mândri. Unii colegi pur și simplu nu puteau înțelege de ce nu vreau să merg cu ei, mai ales eu, care eram fiu de fochist de locomotivă și puteam să-mi găsesc cu ușurință un post la gară. În ceea ce privește alegerea școlii la care să-mi continui studiile a fost o idee inspirată. În schimb pe fratele meu, Vasile, l-au dat la o Școală medie
75 - V?RSTA M?RTURISIRII by Gheorghe Musta?? () [Corola-publishinghouse/Memoirs/83092_a_84417]