2,306 matches
-
vehiculul pentru a fi condus pe drumurile publice; 11. lipsa dotărilor specifice obligatorii pentru admiterea și menținerea în circulație a vehiculelor; 12. neasigurarea însoțirii deplasării vehiculelor care efectuează transport de marfuri sau produse periculoase, precum și a celor cu mase sau gabarite depășite; 13. nerespectarea obligației de a echipa personalul de execuție a lucrărilor în zona drumului public cu echipamente de protecție-avertizare fluorescent-reflectorizant; 14. amplasarea stațiilor mijloacelor de transport public de persoane fără avizul poliției rutiere; 15. nerespectarea obligațiilor de a efectua
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188915_a_190244]
-
de persoane sau de marfuri pentru a fi condus pe drumurile publice de către un conducător de autovehicul sau tramvai care nu are atestat profesional; 22. dispunerea efectuării transportului de marfuri și produse periculoase sau a vehiculelor cu masa și/sau gabaritul depășit fără autorizație specială emisă în condițiile legii ori pe alte trasee decât cele stabilite de autoritatea competența; 23. neîndeplinirea obligației de înștiințare a poliției rutiere de pe a cărei rază de competență pleacă transportul de marfuri sau produse periculoase cu privire la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188915_a_190244]
-
numărul de înmatriculare sau de înregistrare; ... b) conducerea unui vehicul a cărui stare tehnică pune în pericol grav siguranță circulației, deteriorează drumul public sau afectează mediul; ... c) conducerea unui vehicul cu încălcarea regulilor referitoare la transportul mărfurilor periculoase ori cu gabarite și/sau mase depășite; ... d) conducerea unui vehicul despre care există date sau indicii că face obiectul unei fapte de natură penală; ... e) refuză să se legitimeze; ... f) se află sub influența băuturilor alcoolice, a produselor sau substanțelor stupefiante ori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188915_a_190244]
-
structura sa regională întocmește și difuzează celor interesați, cu cel puțin 10 zile înaintea începerii lucrărilor, reglementări provizorii cu privire la condițiile de manipulare a instalațiilor respective, precum și la modul de efectuare a circulației și manevrei vehiculelor feroviare. ... Secțiunea a 2-a Gabaritul de liberă trecere Articolul 12 Gabaritul de liberă trecere este conturul geometric transversal limită, în plan vertical, perpendicular pe axa longitudinală a căii, în interiorul căruia, în afară de materialul rulant, nu se admite să pătrundă nici o parte a construcțiilor, cum sunt: poduri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
celor interesați, cu cel puțin 10 zile înaintea începerii lucrărilor, reglementări provizorii cu privire la condițiile de manipulare a instalațiilor respective, precum și la modul de efectuare a circulației și manevrei vehiculelor feroviare. ... Secțiunea a 2-a Gabaritul de liberă trecere Articolul 12 Gabaritul de liberă trecere este conturul geometric transversal limită, în plan vertical, perpendicular pe axa longitudinală a căii, în interiorul căruia, în afară de materialul rulant, nu se admite să pătrundă nici o parte a construcțiilor, cum sunt: poduri, tuneluri, pasaje superioare, pasarele și alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
se admite să pătrundă nici o parte a construcțiilor, cum sunt: poduri, tuneluri, pasaje superioare, pasarele și alte construcții tehnologice sau instalații fixe - semnale, coloane și altele - și nici materiale sau obiecte depozitate de-a lungul liniei curente sau în stații. Gabaritul de liberă trecere asigură circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare în deplină siguranță fără limitarea vitezei sau alte restricții. Articolul 13 (1) Mărfurile și materialele descărcate sau depozitate lângă linie trebuie să fie așezate și fixate în așa fel încât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
asigură circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare în deplină siguranță fără limitarea vitezei sau alte restricții. Articolul 13 (1) Mărfurile și materialele descărcate sau depozitate lângă linie trebuie să fie așezate și fixate în așa fel încât să fie respectat gabaritul de liberă trecere, să nu afecteze vizibilitatea semnalelor, funcționarea instalațiilor SCB, TC și IFTE, activitatea și securitatea personalului. ... (2) Mărfurile și materialele lipsite de formă stabilă - piatră spartă, nisip, pământ și altele asemenea - se depozitează la o distanță de cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
cel puțin 1,75 m în aliniament și 2,5 m în curbă, față de ciuperca celei mai apropiate șine, adăugându-se la această distanță încă o lungime egală cu înălțimea depozitului respectiv. ... Articolul 14 (1) Responsabili pentru verificarea și asigurarea gabaritului de liberă trecere sunt: ... a) în linie curentă, șeful de district linii, înlocuitorul acestuia în funcție de cel puțin picher sau după caz responsabilul SC al operatorului economic care întreține și/sau efectuează lucrări la infrastructura feroviară; ... b) pe liniile stației, altele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
decât cele de încărcare-descărcare, personalul care efectuează manevra; ... c) pe liniile de încărcare-descărcare din stații, personalul operatorului economic care a efectuat operațiuni de încărcare-descărcare iar personalul care efectuează manevra la aceste linii este obligat, înainte de începerea manevrei, să verifice asigurarea gabaritului de liberă trecere; ... d) pe liniile subunităților feroviare, altele decât stațiile, șefii subunităților respective prin personalul din subordine stabilit de către aceștia; ... e) pe linia ferată industrială aparținând unui operator economic, responsabilul SC al operatorului economic care utilizează linia respectivă. ... (2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
respectivă. ... (2) După terminarea lucrărilor la linii sau la instalațiile SCB, TC și IFTE, respectiv după terminarea operațiilor de încărcare-descărcare în linie curentă sau pe liniile stației a materialelor necesare efectuării lucrărilor sau rezultate în urma acestora, se procedează la asigurarea gabaritului de liberă trecere și curățarea ciupercii șinei. După efectuarea acestor operații, responsabilul pentru verificarea și asigurarea gabaritului, comunică prin telefonogramă sau înscrie în registrul de revizie a liniilor și a instalațiilor de siguranța circulației - denumit în continuare RRLISC - terminarea lucrării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
operațiilor de încărcare-descărcare în linie curentă sau pe liniile stației a materialelor necesare efectuării lucrărilor sau rezultate în urma acestora, se procedează la asigurarea gabaritului de liberă trecere și curățarea ciupercii șinei. După efectuarea acestor operații, responsabilul pentru verificarea și asigurarea gabaritului, comunică prin telefonogramă sau înscrie în registrul de revizie a liniilor și a instalațiilor de siguranța circulației - denumit în continuare RRLISC - terminarea lucrării, existența gabaritului de liberă trecere, curățarea ciupercii șinei și numai după aceea, IDM va trece la efectuarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
liberă trecere și curățarea ciupercii șinei. După efectuarea acestor operații, responsabilul pentru verificarea și asigurarea gabaritului, comunică prin telefonogramă sau înscrie în registrul de revizie a liniilor și a instalațiilor de siguranța circulației - denumit în continuare RRLISC - terminarea lucrării, existența gabaritului de liberă trecere, curățarea ciupercii șinei și numai după aceea, IDM va trece la efectuarea circulației trenurilor și/sau la executarea manevrei. (3) Dacă în urma descărcării, în linie curentă sau pe liniile stației, a vagoanelor încărcate cu materiale necesare efectuării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
trenurilor și/sau la executarea manevrei. (3) Dacă în urma descărcării, în linie curentă sau pe liniile stației, a vagoanelor încărcate cu materiale necesare efectuării lucrărilor la linii, rămân vagoane descărcate parțial, acestea se înscriu de către responsabilul pentru verificarea și asigurarea gabaritului de liberă trecere pe perioada lucrărilor, în RRLISC, pe număr de vagon, cu precizarea cauzelor nedescărcării. Înscrierea se ia la cunoștință, sub semnătură, de către IDM dispozitor care interzice introducerea lor în tren până la descărcarea completă a acestora sau rearanjarea încărcăturii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
și după caz operatorul de manevră se informează reciproc dacă urmează să se manevreze cu vagoane în curs de încărcare-descărcare, încărcate cu mărfuri periculoase, cu sarcina pe osie sau pe metru liniar depășită, ocupate cu oameni sau cu vietăți, cu gabarit depășit, precum și cu alte vehicule feroviare care se pot manevra numai cu respectarea unor condiții speciale. (11) În cazuri excepționale, pentru scoaterea dintr-un tren a vagoanelor care pun în pericol siguranța circulației, în situația în care trenul nu este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
organizare a lucrului prin repartizarea către aceștia de sarcini precise în legătură cu: ... a) ordinea operațiilor de manevră; ... b) slăbirea frânelor de mână, scoaterea saboților de mână și înlăturarea eventualelor obstacole de la roțile vagoanelor care urmează să fie manevrate; ... c) verificarea asigurării gabaritului de liberă trecere; ... d) avizarea personalului care lucrează: la linie, la instalații SCB, TC și IFTE, la intervenții sau reparații la vagoane, la încărcarea-descărcarea vagoanelor și solicitarea ridicării discurilor roșii care au servit la asigurarea operațiilor desfășurate la aceste linii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
mișcărilor de manevră; ... f) manipularea unor macazuri de către agenții din partida de manevră; ... g) verificarea vagoanelor în vederea constatării cazurilor de încărcătură deplasată; ... h) verificarea părților și accesoriilor mobile ale vagoanelor (uși, țepușe, clape, pereți, capace) astfel încât acestea să nu depășească gabaritul CFR de vagon de încărcare și să fie așezate în suporți, închise și asigurate; ... i) verificarea mijloacelor și rechizitelor ce servesc la fixarea/asigurarea și protejarea încărcăturii astfel încât acestea: să fixeze și să asigure încărcătura, să nu atârne și să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
vagon de încărcare și să fie așezate în suporți, închise și asigurate; ... i) verificarea mijloacelor și rechizitelor ce servesc la fixarea/asigurarea și protejarea încărcăturii astfel încât acestea: să fixeze și să asigure încărcătura, să nu atârne și să nu depășească gabaritul CFR de vagon - de încărcare. ... (3) Conținutul planului de manevră, precum și orice modificare a acestuia, trebuie să fie comunicate mecanicului de către conducătorul manevrei. În cazul în care manevra se execută cu două sau mai multe locomotive în convoi, planul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
ocupate cu oameni, inclusiv a vagoanelor cu însoțitori; ... b) încărcate cu mărfuri periculoase din categoria "explozibile"; ... c) încărcate cu clor lichid, gaze lichefiate sau gazolină; ... d) cu masa totală pe vagon egală sau mai mare de 100 t; ... e) cu gabarit depășit; ... f) transpuse; ... g) marcate sau etichetate cu eticheta " Se interzice trierea prin îmbrâncire, sau pe plan înclinat fără a fi legate de un vehicul motor. Nu trebuie să tamponeze și nici să fie tamponat"; ... h) boghiuri legate între ele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
defecte, fără avizul scris al revizorului tehnic de vagoane; ... b) vehiculele feroviare motoare deraiate, accidentate sau defecte, fără avizul scris al personalului tehnic de specialitate; ... c) vagoanele cu barele timoneriei de frână sau alte piese, rupte sau desprinse, care depășesc gabaritul CFR de vagon - de încărcare sau care sunt neasigurate, căzute din suporții de fixare sau din cârligele de repaus; ... d) vagoanele cu: locuri plane sau cu brocuri pe suprafața de rulare a roților, cutii de osie aprinse sau ieșite din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
cu încărcătura deplasată sau neasigurată conform reglementărilor specifice; ... k) vagoanele încărcate cu mărfuri periculoase din categoria "explozibile" a căror frână automată și de mână nu este izolată și sigilată; ... l) vagoanele goale cu țepușe neașezate în locașul lor, ieșite din gabarit sau cu dispozitivele de asigurare a încărcăturii nefixate în poziția de repaus; ... m) vagoanele cu scurgeri din conținut; ... n) vagoanele cu transporturi cu gabarit depășit și vagoanele cu sarcina pe osie depășită, dacă nu au aprobare de circulație, conform reglementărilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
nu este izolată și sigilată; ... l) vagoanele goale cu țepușe neașezate în locașul lor, ieșite din gabarit sau cu dispozitivele de asigurare a încărcăturii nefixate în poziția de repaus; ... m) vagoanele cu scurgeri din conținut; ... n) vagoanele cu transporturi cu gabarit depășit și vagoanele cu sarcina pe osie depășită, dacă nu au aprobare de circulație, conform reglementărilor specifice în vigoare; ... o) vagoanele cu ghereta frânei desprinsă și expusă căderii în parcurs; ... p) vagoanele cu capacele de la dome sau gurile de încărcare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
marfă prevăzute în livretul cu mersul trenurilor să circule în rangul VII, se face de regulă în ordinea succesiunii stațiilor în care se manevrează. ... Articolul 95 (1) Modul de aranjare în trenurile de marfă a vagoanelor a căror încărcătură depășește gabaritul CFR de vagon - de încărcare, a vagoanelor care depășesc sarcina admisă pe osie sau pe metru liniar, precum și a vehiculelor feroviare de construcție specială, se stabilește pentru fiecare caz în parte, odată cu emiterea aprobării de circulație a acestora, cu respectarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
sau sesizabile prin zgomotul produs și starea încărcăturii care periclitează siguranța circulației și securitatea transporturilor și care trebuie constatate cu ocazia supravegherii prin defilare a trenurilor în circulație, sunt: ... a) barele timoneriei de frână sau alte piese desprinse, care depășesc gabaritul CFR de vagon - de încărcare; ... b) locuri plane sau brocuri pe suprafața de rulare a bandajului roții, cutii de osie aprinse sau ieșite din furcile de gardă, roți blocate (locurile plane sau brocurile de pe suprafața de rulare a bandajului vehiculelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
lucru este posibil; ... c) să ia măsuri pentru acoperirea obstacolului sau a locului care constituie un pericol în circulația trenurilor pe liniile vecine, dacă este cazul; ... d) să comunice stațiilor vecine, prin radiotelefon, telefon sau în scris prin curier, neasigurarea gabaritului de liberă trecere pe linia pe care circulă trenul sau pe linia alăturată, dacă este cazul. ... (3) În cazul în care oprirea trenului se datorează unor defecțiuni ce nu pot fi remediate de către șeful de tren, mecanicul se deplasează pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
se face cu semnalul de intrare în poziția pe oprire, în condițiile prevăzute în prezentul regulament și ��n celelalte reglementări specifice în vigoare. ... (7) Conducătorul lucrării înscrie în RRLISC retragerea ultimului mijloc de intervenție, eliberarea liniei curente, terminarea lucrărilor, asigurarea gabaritului de liberă trecere, precum și eventuale condiții de circulație. IDM dispozitor comunică operatorului de circulație eliberarea liniei curente și eventualele condiții înscrise în RRLISC. (8) În cazul în care la locul producerii evenimentului sau accidentului feroviar, respectiv la porțiunea de întrerupere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]