311 matches
-
compartimentului de bagaje. O pană sau întrerupere a surselor de lumină, de exemplu lumina din habitaclu, nu împiedică funcționarea comenzii. Sunt permiși senzori eficienți suplimentari pentru informații/afișaj, de exemplu în caz de efracție în vehicul, de exemplu comanda deschiderii habitaclului, comanda geamurilor, spargerea oricărei suprafețe de sticlă sau în caz de tentativă de furt a vehiculului, de exemplu senzor de înclinare, ținând cont de măsurile de împiedicare a oricărei declanșări inadvertente a alarmei (= alarmă falsă, a se vedea pct. 4
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
de cel mult 10 ori în aceeași perioadă de activare a SAV. În acest caz, perioada de activare se limitează prin dezactivarea autorizată a sistemului în urma acțiunii utilizatorului vehiculului. Anumite tipuri de senzori suplimentari, de exemplu senzori pentru comanda deschiderii habitaclului (cu ultrasunete, infraroșii) sau de înclinație etc. pot fi dezactivați în mod intenționat. În acest caz, trebuie efectuată o acțiune deliberată specifică de fiecare dată înaintea activării SAV. Nu trebuie să fie posibilă dezactivarea senzorilor în timp ce sistemul de alarmă este
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
cazul: - unui impact asupra vehiculului: încercare specificată la pct. 5.2.13, - compatibilității electromagnetice: încercări specificate la pct. 5.2.12, - scăderii tensiunii bateriei prin descărcare continuă: încercare specificată la pct. 5.2.14, - alarmei false declanșate de comanda deschiderii habitaclului: încercare specificată la pct. 5.2.15. 4.1.2.2. Dacă solicitantul omologării poate demonstra, de exemplu prin furnizarea de date tehnice, că protecția împotriva alarmelor false este asigurată în mod satisfăcător, serviciul tehnic răspunzător de desfășurarea încercărilor de
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
cuprinsă între 25 secunde și 5 minute după declanșarea alarmei. Dezactivarea sistemului de alarmă întrerupe imediat semnalul de alarmă. 4.3.3. Tip de semnal de alarmă optic Funcționarea intermitentă a tuturor lămpilor de direcție și/sau a luminii din habitaclu, inclusiv toate lămpile din același circuit electric. Frecvența de declanșare 2 Hz ± 1 Hz În raport cu semnalul sonor, sunt permise și semnale asincrone. Durata de funcționare = durata de oprire ± 10%. 4.4. Alarmă radio (apel prin radio) - dacă este montată SAV
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
are un timp minim de căutare de 10 zile, adică cel mult 5 000 de combinații în 24 de ore pentru cel puțin 50 000 de combinații; 4.6.2.3. o cheie mecanică sau un dispozitiv electric/electronic în interiorul habitaclului protejat, cu ieșire/intrare temporizată. 4.7. Ieșire temporizată Dacă dispozitivul de întrerupere pentru activarea SAV este montat în zona protejată, este prevăzută o ieșire temporizată. Este posibil ca ieșirea temporizată să fie reglată între 15 și 45 de secunde
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
Perioada de temporizare poate fi ajustată în funcție de nevoile utilizatorilor. 4.9. Indicator de poziție 4.9.1. Pentru a furniza informații privind starea SAV (activat/dezactivat, perioadă de activare a alarmei, alarmă activată), sunt permise indicatoare optice în interiorul și exteriorul habitaclului. Intensitatea luminoasă a semnalelor optice instalate în afara habitaclului nu depășește 0,5 cd. 4.9.2. Dacă este cazul, indicarea manevrelor "dinamice" pe termen scurt, precum și a schimbărilor de la "activat" la "dezactivat" și invers, este de natură optică, în conformitate cu pct.
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
utilizatorilor. 4.9. Indicator de poziție 4.9.1. Pentru a furniza informații privind starea SAV (activat/dezactivat, perioadă de activare a alarmei, alarmă activată), sunt permise indicatoare optice în interiorul și exteriorul habitaclului. Intensitatea luminoasă a semnalelor optice instalate în afara habitaclului nu depășește 0,5 cd. 4.9.2. Dacă este cazul, indicarea manevrelor "dinamice" pe termen scurt, precum și a schimbărilor de la "activat" la "dezactivat" și invers, este de natură optică, în conformitate cu pct. 4.9.1. Acest semnal optic poate fi
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
precum și a schimbărilor de la "activat" la "dezactivat" și invers, este de natură optică, în conformitate cu pct. 4.9.1. Acest semnal optic poate fi de asemenea produs prin funcționarea simultană a lămpilor de direcție și/sau a lămpilor de iluminare a habitaclului, cu condiția ca durata semnalizării optice prin lămpile de direcție să nu depășească 3 secunde. 4.10. Alimentarea cu energie electrică Sursa de alimentare a SAV poate fi bateria vehiculului. Dacă există o baterie suplimentară, aceasta este reîncărcabilă și nu
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
Parametri de funcționare Toate componentele SAV funcționează fără defecțiuni în următoarele condiții. 5.1.1. Condiții climatice Sunt definite două categorii de temperatură ambiantă, după cum urmează: între 40 °C și +85 °C pentru componentele ce urmează a fi montate în habitaclu sau compartimentul de bagaje, între 40 °C și +125 °C pentru componentele ce urmează a fi montate în compartimentul motorului, dacă nu se specifică altfel. 5.1.2. Gradul de protecție al instalației Sunt prevăzute următoarele grade de protecție în conformitate cu
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
a fi montate în compartimentul motorului, dacă nu se specifică altfel. 5.1.2. Gradul de protecție al instalației Sunt prevăzute următoarele grade de protecție în conformitate cu publicația 529-1989 a CEI: - IP 40 pentru componentele ce urmează a fi montate în habitaclu, - IP 42 pentru componentele ce urmează a fi montate în habitaclul roadsterelor/decapotabilelor și automobilelor cu panouri de trapă dacă amplasarea instalației necesită un grad mai mare de protecție decât IP 40, - IP 54 pentru toate celelalte componente. Producătorul SAV
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
5.1.2. Gradul de protecție al instalației Sunt prevăzute următoarele grade de protecție în conformitate cu publicația 529-1989 a CEI: - IP 40 pentru componentele ce urmează a fi montate în habitaclu, - IP 42 pentru componentele ce urmează a fi montate în habitaclul roadsterelor/decapotabilelor și automobilelor cu panouri de trapă dacă amplasarea instalației necesită un grad mai mare de protecție decât IP 40, - IP 54 pentru toate celelalte componente. Producătorul SAV specifică în instrucțiunile de instalare orice restricții privind amplasarea oricărei părți
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
următoarele condiții: 5.2.2.1. Temperatură de încercare T = 40 ° C ± 2 ° C Tensiune de încercare U = 9 V ± 0,2 V Durata de stocare 4 ore 5.2.2.2. Pentru componentele ce urmează a fi montate în habitaclu sau în compartimentul de bagaje Temperatură de încercare T = 85 ° C ± 2 ° C Tensiune de încercare U = 15 V ± 0,2 V Durata de stocare 4 ore 5.2.2.3. Pentru componentele ce urmează a fi montate în compartimentul
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
după: - 2 500 cicluri de activare/dezactivare în fiecare direcție, urmate de, - minim 96 de ore de expunere la încercarea cu jet de sare în conformitate cu IEC 68-2-11-1981, încercarea de rezistență la coroziune. 5.2.11. Încercarea sistemelor de protecție a habitaclului Alarma este activată când un panou vertical de 0,2 × 0,15 m este inserat 0,3 m (măsurat de la centrul panoului vertical) prin fereastra deschisă a unei uși din față în habitaclu, spre față și paralel cu drumul la
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
2.11. Încercarea sistemelor de protecție a habitaclului Alarma este activată când un panou vertical de 0,2 × 0,15 m este inserat 0,3 m (măsurat de la centrul panoului vertical) prin fereastra deschisă a unei uși din față în habitaclu, spre față și paralel cu drumul la o viteză de 0,4 m/s și la un unghi de 45° cu mediana longitudinală a vehiculului. (A se vedea desenele din apendicele 2 la prezenta anexă). 5.2.12. Compatibilitatea electromagnetică
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
tensiunii bateriei principale prin descărcarea continuă a 0,5 V/h până la 3 V nu produce alarme false. Condiții de încercare: a se vedea pct. 5.2.1.2. 5.2.15. Încercare pentru securitatea împotriva alarmelor false ale comenzii habitaclului Sistemele destinate protecției habitaclului în conformitate cu pct. 4.1.1 sunt încercate împreună cu un vehicul în condiții normale (pct. 5.2.1.2). Sistemul, instalat în conformitate cu instrucțiunile producătorului, nu se declanșează când este supus de 5 ori la încercarea descrisă la
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
descărcarea continuă a 0,5 V/h până la 3 V nu produce alarme false. Condiții de încercare: a se vedea pct. 5.2.1.2. 5.2.15. Încercare pentru securitatea împotriva alarmelor false ale comenzii habitaclului Sistemele destinate protecției habitaclului în conformitate cu pct. 4.1.1 sunt încercate împreună cu un vehicul în condiții normale (pct. 5.2.1.2). Sistemul, instalat în conformitate cu instrucțiunile producătorului, nu se declanșează când este supus de 5 ori la încercarea descrisă la pct. 5.2.13
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
de protecție 9.1.1. Condiții specifice SA detectează și semnalizează cel puțin deschiderea oricărei uși a vehiculului, a capotei motorului și a compartimentului de bagaje. O pană sau o întrerupere a surselor de lumină, de exemplu a luminii din habitaclu, nu trebuie să afecteze operațiunea de control. Sunt permiși senzori eficienți suplimentari pentru informații/afișaj, de exemplu: în caz de efracție în vehicul, de exemplu comanda deschiderii habitaclului, comanda geamurilor, spargerea oricărei suprafețe de sticlă sau în caz de tentativă
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
sau o întrerupere a surselor de lumină, de exemplu a luminii din habitaclu, nu trebuie să afecteze operațiunea de control. Sunt permiși senzori eficienți suplimentari pentru informații/afișaj, de exemplu: în caz de efracție în vehicul, de exemplu comanda deschiderii habitaclului, comanda geamurilor, spargerea oricărei suprafețe de sticlă sau în caz de tentativă de furt a vehiculului, de exemplu senzor de înclinare, ținând cont de măsurile de împiedicare a oricărei declanșări inadvertente a alarmei (= alarmă falsă, a se vedea pct. 9
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
de cel mult 10 ori în aceeași perioadă de activare a SA. În acest caz, perioada de activare se limitează prin dezactivarea autorizată a sistemului în urma acțiunii utilizatorului vehiculului Anumite tipuri de senzori suplimentari, de exemplu senzori pentru comanda deschiderii habitaclului (cu ultrasunete, infraroșii) sau de înclinație etc. pot fi dezactivați în mod intenționat. În acest caz, trebuie efectuată o acțiune deliberată specifică de fiecare dată înaintea activării SA. Nu trebuie să fie posibilă dezactivarea senzorilor în timp ce sistemul de alarmă este
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
declanșarea în mod inadvertent a semnalului sonor de alarmă în cazul: - unui impact asupra vehiculului: încercare specificată la pct. 5.2.13, - scăderea tensiunii bateriei prin descărcare continuă; încercare specificată la pct. 5.2.14, - alarmă falsă declanșată de comanda habitaclului: încercare specificată la pct. 5.2.15. 9.1.2.2. Dacă solicitantul omologării poate demonstra, de exemplu prin furnizarea de date tehnice, că protecția împotriva alarmelor false este asigurată în mod satisfăcător, serviciul tehnic răspunzător de desfășurarea încercărilor de
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
durată între 25 secunde și 5 minute după declanșarea alarmei. Dezactivarea sistemului de alarmă întrerupe imediat semnalul de alarmă. 9.3.3. Tip de semnal de alarmă optic Funcționarea intermitentă a tuturor lămpilor de direcție și/sau a luminii din habitaclu, inclusiv toate lămpile din același circuit electric. Frecvența de declanșare 2 Hz ± 1 Hz În raport cu semnalul sonor, sunt permise și semnale asincrone. Durata de funcționare = durata de oprire ± 10% 9.4. Alarmă radio (apel prin radio) - dacă este montată SA
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
are un timp minim de căutare de 10 zile, adică cel mult 5 000 de combinații în 24 de ore pentru cel puțin 50 000 de combinații, 9.6.2.3. o cheie mecanică sau un dispozitiv electric/electronic în interiorul habitaclului protejat, cu ieșire/intrare temporizată. 9.7. Ieșire temporizată Dacă dispozitivul de întrerupere pentru activarea SA este montat în zona protejată, este prevăzută o ieșire temporizată. Este posibil ca ieșirea temporizată să fie reglată între 15 și 45 de secunde
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
Perioada de temporizare poate fi ajustată în funcție de nevoile utilizatorilor. 9.9. Indicator de poziție 9.9.1. Pentru a furniza informații privind starea SA (activat/dezactivat, perioadă de activare a alarmei, alarmă activată), sunt permise indicatoare optice în interiorul și exteriorul habitaclului. Intensitatea luminoasă a semnalelor optice instalate în afara habitaclului nu depășește 0,5 cd. 9.9.2. Dacă este cazul, indicarea manevrelor "dinamice" pe termen scurt, precum și a schimbărilor de la "activat" la "dezactivat" și invers, este de natură optică, în conformitate cu pct.
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
utilizatorilor. 9.9. Indicator de poziție 9.9.1. Pentru a furniza informații privind starea SA (activat/dezactivat, perioadă de activare a alarmei, alarmă activată), sunt permise indicatoare optice în interiorul și exteriorul habitaclului. Intensitatea luminoasă a semnalelor optice instalate în afara habitaclului nu depășește 0,5 cd. 9.9.2. Dacă este cazul, indicarea manevrelor "dinamice" pe termen scurt, precum și a schimbărilor de la "activat" la "dezactivat" și invers, este de natură optică, în conformitate cu pct. 9.9.1. Acest semnal optic poate fi
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
precum și a schimbărilor de la "activat" la "dezactivat" și invers, este de natură optică, în conformitate cu pct. 9.9.1. Acest semnal optic poate fi de asemenea produs prin funcționarea simultană a lămpilor de direcție și/sau a lămpilor de iluminare a habitaclului, cu condiția ca durata semnalizării optice prin lămpile de direcție să nu depășească 3 secunde. 9.10. Alimentarea cu energie electrică Sursa de alimentare a SA poate fi bateria vehiculului. Dacă există o baterie suplimentară, aceasta este reîncărcabilă și nu
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]