856 matches
-
marca numele heliportului și heliplatformei când alte elemente de identificare vizuală sunt insuficiente. ... Amplasare 5.2.10.2. Când există pe o heliplatformă un sector de obstacole (LOS), marcajul trebuie să fie amplasat în partea dinspre obstacole în raport cu marcajul distinctiv al heliportului. Pentru un heliport neamenajat special situat pe partea unei nave, marcajul se află în interiorul marcajului de identificare a heliportului, în zona dintre marcajul perimetral TLOF și conturul LOS. ... Caracteristici 5.2.10.3. Marcajul numelui heliportului constă din numele sau indicativul alfanumeric
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
și heliplatformei când alte elemente de identificare vizuală sunt insuficiente. ... Amplasare 5.2.10.2. Când există pe o heliplatformă un sector de obstacole (LOS), marcajul trebuie să fie amplasat în partea dinspre obstacole în raport cu marcajul distinctiv al heliportului. Pentru un heliport neamenajat special situat pe partea unei nave, marcajul se află în interiorul marcajului de identificare a heliportului, în zona dintre marcajul perimetral TLOF și conturul LOS. ... Caracteristici 5.2.10.3. Marcajul numelui heliportului constă din numele sau indicativul alfanumeric utilizat în comunicațiile
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
un sector de obstacole (LOS), marcajul trebuie să fie amplasat în partea dinspre obstacole în raport cu marcajul distinctiv al heliportului. Pentru un heliport neamenajat special situat pe partea unei nave, marcajul se află în interiorul marcajului de identificare a heliportului, în zona dintre marcajul perimetral TLOF și conturul LOS. ... Caracteristici 5.2.10.3. Marcajul numelui heliportului constă din numele sau indicativul alfanumeric utilizat în comunicațiile radio (R/T). ... 5.2.10.4. Pentru a putea fi utilizat noaptea sau când vizibilitatea este scăzută marcajul nominativ al
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
în raport cu marcajul distinctiv al heliportului. Pentru un heliport neamenajat special situat pe partea unei nave, marcajul se află în interiorul marcajului de identificare a heliportului, în zona dintre marcajul perimetral TLOF și conturul LOS. ... Caracteristici 5.2.10.3. Marcajul numelui heliportului constă din numele sau indicativul alfanumeric utilizat în comunicațiile radio (R/T). ... 5.2.10.4. Pentru a putea fi utilizat noaptea sau când vizibilitatea este scăzută marcajul nominativ al heliportului va fi luminat la interior sau exterior. ... FATO de tip pistă 5.2.10.5. Caracterele
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
în zona dintre marcajul perimetral TLOF și conturul LOS. ... Caracteristici 5.2.10.3. Marcajul numelui heliportului constă din numele sau indicativul alfanumeric utilizat în comunicațiile radio (R/T). ... 5.2.10.4. Pentru a putea fi utilizat noaptea sau când vizibilitatea este scăzută marcajul nominativ al heliportului va fi luminat la interior sau exterior. ... FATO de tip pistă 5.2.10.5. Caracterele marcajului trebuie să aibă o înălțime de cel puțin 3 m. ... Toate FATO, cu excepția FATO de tip pistă 5.2.10.6. Caracterele marcajului trebuie să nu fie mai
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
exterior. ... FATO de tip pistă 5.2.10.5. Caracterele marcajului trebuie să aibă o înălțime de cel puțin 3 m. ... Toate FATO, cu excepția FATO de tip pistă 5.2.10.6. Caracterele marcajului trebuie să nu fie mai mici de 1,5 m înălțime la heliporturi de suprafața și nu mai puțin de 1,2 m la heliporturi în terase, heliplatforme și heliporturi pe navă. Culoarea marcajului va contrasta cu fundalul și va fi, de preferință, albă. ... ... 5.2.11. Marcarea sectorului degajat de obstacole (chevron) pentru heliplatforme Notă.
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
o înălțime de cel puțin 3 m. ... Toate FATO, cu excepția FATO de tip pistă 5.2.10.6. Caracterele marcajului trebuie să nu fie mai mici de 1,5 m înălțime la heliporturi de suprafața și nu mai puțin de 1,2 m la heliporturi în terase, heliplatforme și heliporturi pe navă. Culoarea marcajului va contrasta cu fundalul și va fi, de preferință, albă. ... ... 5.2.11. Marcarea sectorului degajat de obstacole (chevron) pentru heliplatforme Notă. - Obiectivul marcării sectorului fără obstacole (chevron) pe o heliplatformă este de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
3 m. ... Toate FATO, cu excepția FATO de tip pistă 5.2.10.6. Caracterele marcajului trebuie să nu fie mai mici de 1,5 m înălțime la heliporturi de suprafața și nu mai puțin de 1,2 m la heliporturi în terase, heliplatforme și heliporturi pe navă. Culoarea marcajului va contrasta cu fundalul și va fi, de preferință, albă. ... ... 5.2.11. Marcarea sectorului degajat de obstacole (chevron) pentru heliplatforme Notă. - Obiectivul marcării sectorului fără obstacole (chevron) pe o heliplatformă este de a indica direcția și limitele
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
exemple de figuri. ... 5.2.11.4. Înălțimea chevron-ului nu va fi mai mică de 30 cm. ... 5.2.11.5. Marcajul chevron-ului trebuie să fie de culoare contrastantă. ... 5.2.11.6. Culoarea chevron-ului trebuie să fie neagră. Notă.- Obiectivul marcării suprafeței heliplatformei și a heliportului la bord este de a oferi pilotului, prin culoare și vizibilitate, locația TLOF pe o heliplatformă sau heliport la bord. ... ... Utilizare 5.2.12.1. Un marcaj de suprafață va fi prevăzut pentru a ajuta pilotul la identificarea poziției heliplatformei sau heliportului pe
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
-ului trebuie să fie de culoare contrastantă. ... 5.2.11.6. Culoarea chevron-ului trebuie să fie neagră. Notă.- Obiectivul marcării suprafeței heliplatformei și a heliportului la bord este de a oferi pilotului, prin culoare și vizibilitate, locația TLOF pe o heliplatformă sau heliport la bord. ... ... Utilizare 5.2.12.1. Un marcaj de suprafață va fi prevăzut pentru a ajuta pilotul la identificarea poziției heliplatformei sau heliportului pe navă, pe durata apropierii pe timp de zi. ... Amplasare 5.2.12.2. Un marcaj de suprafață va fi aplicat pe
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
a heliportului la bord este de a oferi pilotului, prin culoare și vizibilitate, locația TLOF pe o heliplatformă sau heliport la bord. ... ... Utilizare 5.2.12.1. Un marcaj de suprafață va fi prevăzut pentru a ajuta pilotul la identificarea poziției heliplatformei sau heliportului pe navă, pe durata apropierii pe timp de zi. ... Amplasare 5.2.12.2. Un marcaj de suprafață va fi aplicat pe suprafața cu capacitate portantă dinamică, delimitată de marcajul perimetral TLOF. ... Caracteristici 5.2.12.3. Suprafața heliplatformei sau a heliportului pe navă, limitată de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
identificarea poziției heliplatformei sau heliportului pe navă, pe durata apropierii pe timp de zi. ... Amplasare 5.2.12.2. Un marcaj de suprafață va fi aplicat pe suprafața cu capacitate portantă dinamică, delimitată de marcajul perimetral TLOF. ... Caracteristici 5.2.12.3. Suprafața heliplatformei sau a heliportului pe navă, limitată de marcajul perimetral TLOF va fi verde închis, obținută prin aplicarea unui strat care să asigure o bună fricțiune. Notă.- În cazul în care aplicarea unui strat de suprafață poate avea un efect degradant asupra calităților de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
3 m dincolo de marginea căilor de rulare aeriană pentru elicoptere. ... 5.2.13.11. Un marcaj de margine al căii de rulare a elicopterului trebuie să fie albastru. Nota 1.- Detalii și cerințe privind balizele marginale adecvate sunt date în Manualul de heliporturi ICAO (Doc 9261). Nota 2.- Dacă pe un aerodrom se folosesc marcaje albastre, poate fi necesară o semnalizare pentru a indica faptul că calea de rulare a elicopterului este potrivită numai pentru elicoptere. ... 5.2.13.12. Dacă o cale de rulare aeriană
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
al alinierii traseului de zbor este de a oferi pilotului o indicație vizuală a direcției (direcțiilor) de apropiere și/sau a traseului de plecare. Utilizare 5.2.16.1. Marcajele de ghidare a alinierii traseului de zbor ar trebui să fie furnizate la un heliport unde este de dorit și practic să se indice direcția (direcțiile) de apropiere și/sau de traseul de plecare disponibil. Notă.- Marcajul de ghidare a alinierii traseului de zbor poate fi combinat cu un sistem de iluminare de ghidare a alinierii
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
marcare a "capetelor săgeților" care sunt constante indiferent de lungimea cursei. Notă.- În cazul unei traiectorii de zbor limitate pe o singură direcție de apropiere sau pe o singură direcție de plecare, marcajul săgeții poate fi unidirecțional. În cazul unui heliport cu o singură traiectorie de apropiere/plecare disponibilă, este marcată o săgeata bidirecțională. ... 5.2.16.4. Marcajele trebuie să aibă o culoare care să ofere un contrast bun față de culoarea de fundal a suprafeței pe care sunt marcate, de preferință alb. Figura
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
de proiectare aerodromuri (Doc 9157), Partea 4. Nota 5.- Specificațiile pentru marcarea și iluminarea obstacolelor incluse în RACR-AD- PETA, Capitolul 6, se aplică în mod egal heliporturilor și ariilor de troliu. Nota 6.- În cazurile în care operațiunile într-un heliport trebuie efectuate noaptea cu sisteme de vizionare nocturnă (NVIS), este important să se stabilească compatibilitatea NVIS cu toate iluminările heliportului printr-o evaluare de către operatorul elicopterului înainte de utilizare. ... 5.3.2. Farul de heliport Utilizare 5.3.2.1. Farul de heliport va
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
6, se aplică în mod egal heliporturilor și ariilor de troliu. Nota 6.- În cazurile în care operațiunile într-un heliport trebuie efectuate noaptea cu sisteme de vizionare nocturnă (NVIS), este important să se stabilească compatibilitatea NVIS cu toate iluminările heliportului printr-o evaluare de către operatorul elicopterului înainte de utilizare. ... 5.3.2. Farul de heliport Utilizare 5.3.2.1. Farul de heliport va fi utilizat când: a) se consideră necesară dirijarea vizuală la mare distanță, nefiind disponibile alte mijloace vizuale; sau ... b) identificarea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
cazurile în care operațiunile într-un heliport trebuie efectuate noaptea cu sisteme de vizionare nocturnă (NVIS), este important să se stabilească compatibilitatea NVIS cu toate iluminările heliportului printr-o evaluare de către operatorul elicopterului înainte de utilizare. ... 5.3.2. Farul de heliport Utilizare 5.3.2.1. Farul de heliport va fi utilizat când: a) se consideră necesară dirijarea vizuală la mare distanță, nefiind disponibile alte mijloace vizuale; sau ... b) identificarea heliportului este dificilă datorită luminilor din vecinătatea acestuia. ... ... Amplasare 5.3.2.2. Farul de heliport va
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
un heliport trebuie efectuate noaptea cu sisteme de vizionare nocturnă (NVIS), este important să se stabilească compatibilitatea NVIS cu toate iluminările heliportului printr-o evaluare de către operatorul elicopterului înainte de utilizare. ... 5.3.2. Farul de heliport Utilizare 5.3.2.1. Farul de heliport va fi utilizat când: a) se consideră necesară dirijarea vizuală la mare distanță, nefiind disponibile alte mijloace vizuale; sau ... b) identificarea heliportului este dificilă datorită luminilor din vecinătatea acestuia. ... ... Amplasare 5.3.2.2. Farul de heliport va fi amplasat pe heliport sau
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
printr-o evaluare de către operatorul elicopterului înainte de utilizare. ... 5.3.2. Farul de heliport Utilizare 5.3.2.1. Farul de heliport va fi utilizat când: a) se consideră necesară dirijarea vizuală la mare distanță, nefiind disponibile alte mijloace vizuale; sau ... b) identificarea heliportului este dificilă datorită luminilor din vecinătatea acestuia. ... ... Amplasare 5.3.2.2. Farul de heliport va fi amplasat pe heliport sau în vecinătatea heliportului, de preferință pe un punct ridicat și astfel încât să nu orbească piloții la distanțe mici. Notă.- În cazul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
de heliport Utilizare 5.3.2.1. Farul de heliport va fi utilizat când: a) se consideră necesară dirijarea vizuală la mare distanță, nefiind disponibile alte mijloace vizuale; sau ... b) identificarea heliportului este dificilă datorită luminilor din vecinătatea acestuia. ... ... Amplasare 5.3.2.2. Farul de heliport va fi amplasat pe heliport sau în vecinătatea heliportului, de preferință pe un punct ridicat și astfel încât să nu orbească piloții la distanțe mici. Notă.- În cazul în care este probabil ca un far heliport să producă orbirea piloților
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
de heliport va fi utilizat când: a) se consideră necesară dirijarea vizuală la mare distanță, nefiind disponibile alte mijloace vizuale; sau ... b) identificarea heliportului este dificilă datorită luminilor din vecinătatea acestuia. ... ... Amplasare 5.3.2.2. Farul de heliport va fi amplasat pe heliport sau în vecinătatea heliportului, de preferință pe un punct ridicat și astfel încât să nu orbească piloții la distanțe mici. Notă.- În cazul în care este probabil ca un far heliport să producă orbirea piloților, la distanță scurtă, acesta poate
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
utilizat când: a) se consideră necesară dirijarea vizuală la mare distanță, nefiind disponibile alte mijloace vizuale; sau ... b) identificarea heliportului este dificilă datorită luminilor din vecinătatea acestuia. ... ... Amplasare 5.3.2.2. Farul de heliport va fi amplasat pe heliport sau în vecinătatea heliportului, de preferință pe un punct ridicat și astfel încât să nu orbească piloții la distanțe mici. Notă.- În cazul în care este probabil ca un far heliport să producă orbirea piloților, la distanță scurtă, acesta poate fi oprit în timpul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
nu orbească piloții la distanțe mici. Notă.- În cazul în care este probabil ca un far heliport să producă orbirea piloților, la distanță scurtă, acesta poate fi oprit în timpul fazelor finale de apropiere și aterizare. ... Caracteristici 5.3.2.3. Farul de heliport va emite serii succesive de lumini albe, de scurtă durată, separate de intervale regulate, conform schemei din Figura 5-11. ... 5.3.2.4. Lumina farului va fi vizibilă din orice direcție. Figura 5-11. Caracteristicile iluminării farului de heliport ... 5.3.2.5. Distribuția intensității luminilor intermitente
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
aterizare. ... Caracteristici 5.3.2.3. Farul de heliport va emite serii succesive de lumini albe, de scurtă durată, separate de intervale regulate, conform schemei din Figura 5-11. ... 5.3.2.4. Lumina farului va fi vizibilă din orice direcție. Figura 5-11. Caracteristicile iluminării farului de heliport ... 5.3.2.5. Distribuția intensității luminilor intermitente va fi conform Figurii 5-12, Ilustrația 1. Notă.- Acolo unde este considerată necesară reglarea intensității luminoase, se vor folosi trepte de 10% sau 3%. Suplimentar, este posibil să fie necesară folosirea unor ecranări pentru a
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]