KorAP: Find »[drukola/base=joantă & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...10 11 12 ...17 >

416 matches

Corola-website/Law/179281_a_180610

sudează mai întâi joantele de pe o direcție și apoi de pe cealaltă direcție. Dacă conducătorul lucrării în grad de cel puțin șef de district, constată defecțiuni care impun restricții de viteză, se stabilește o altă viteză de circulație. NOTĂ: a) Sudarea joantelor interioare l'-8' trebuie să se facă într-o închidere de linie de 5-6 ore. Dacă nu este posibil, joantele interioare se pot suda și în două închideri de linie și anume într-o închidere se sudează joantele 1', 3

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
șef de district, constată defecțiuni care impun restricții de viteză, se stabilește o altă viteză de circulație. NOTĂ: a) Sudarea joantelor interioare l'-8' trebuie să se facă într-o închidere de linie de 5-6 ore. Dacă nu este posibil, joantele interioare se pot suda și în două închideri de linie și anume într-o închidere se sudează joantele 1', 3', 2' și 4' și în alta se sudează joantele 5', 7', 6' și 8'. Durata dintre cele două închideri nu

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
a) Sudarea joantelor interioare l'-8' trebuie să se facă într-o închidere de linie de 5-6 ore. Dacă nu este posibil, joantele interioare se pot suda și în două închideri de linie și anume într-o închidere se sudează joantele 1', 3', 2' și 4' și în alta se sudează joantele 5', 7', 6' și 8'. Durata dintre cele două închideri nu va depăși 24 ore; ... b) Se recomandă sensul de lucru dinspre zona Z(4) spre zonele Z(2

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
o închidere de linie de 5-6 ore. Dacă nu este posibil, joantele interioare se pot suda și în două închideri de linie și anume într-o închidere se sudează joantele 1', 3', 2' și 4' și în alta se sudează joantele 5', 7', 6' și 8'. Durata dintre cele două închideri nu va depăși 24 ore; ... b) Se recomandă sensul de lucru dinspre zona Z(4) spre zonele Z(2) și Z(3); ... c) Joantele de vârf nu se pot suda

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
4' și în alta se sudează joantele 5', 7', 6' și 8'. Durata dintre cele două închideri nu va depăși 24 ore; ... b) Se recomandă sensul de lucru dinspre zona Z(4) spre zonele Z(2) și Z(3); ... c) Joantele de vârf nu se pot suda decât cu instalația întoarsă în sensul de lucru dinspre zonele Z(2) și Z(3) spre zona Z(4); ... d) Joanta c respectiv d se poate suda prin procedeul "buclă" dacă după zona Z

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
lucru dinspre zona Z(4) spre zonele Z(2) și Z(3); ... c) Joantele de vârf nu se pot suda decât cu instalația întoarsă în sensul de lucru dinspre zonele Z(2) și Z(3) spre zona Z(4); ... d) Joanta c respectiv d se poate suda prin procedeul "buclă" dacă după zona Z(2) respectiv Z(3) este cale fără joante; ... e) Joantele g și h nu se pot suda cu instalația mobilă decât dacă, din construcție, cozile inimii sunt

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
cu instalația întoarsă în sensul de lucru dinspre zonele Z(2) și Z(3) spre zona Z(4); ... d) Joanta c respectiv d se poate suda prin procedeul "buclă" dacă după zona Z(2) respectiv Z(3) este cale fără joante; ... e) Joantele g și h nu se pot suda cu instalația mobilă decât dacă, din construcție, cozile inimii sunt suficient de lungi astfel încât instalația să între între cele două cozi. Aceste joante se pot suda aluminotermic sau se pot eclisa

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
întoarsă în sensul de lucru dinspre zonele Z(2) și Z(3) spre zona Z(4); ... d) Joanta c respectiv d se poate suda prin procedeul "buclă" dacă după zona Z(2) respectiv Z(3) este cale fără joante; ... e) Joantele g și h nu se pot suda cu instalația mobilă decât dacă, din construcție, cozile inimii sunt suficient de lungi astfel încât instalația să între între cele două cozi. Aceste joante se pot suda aluminotermic sau se pot eclisa cu joanta

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
Z(2) respectiv Z(3) este cale fără joante; ... e) Joantele g și h nu se pot suda cu instalația mobilă decât dacă, din construcție, cozile inimii sunt suficient de lungi astfel încât instalația să între între cele două cozi. Aceste joante se pot suda aluminotermic sau se pot eclisa cu joanta întărită făcută pe loc (lipită sau nu cu rășină) cu eclise tip JIL, cu 6 buloane de înaltă rezistență strânse cu 90-100 daN/m; ... f) Chiar dacă reperele au numai câte

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
Joantele g și h nu se pot suda cu instalația mobilă decât dacă, din construcție, cozile inimii sunt suficient de lungi astfel încât instalația să între între cele două cozi. Aceste joante se pot suda aluminotermic sau se pot eclisa cu joanta întărită făcută pe loc (lipită sau nu cu rășină) cu eclise tip JIL, cu 6 buloane de înaltă rezistență strânse cu 90-100 daN/m; ... f) Chiar dacă reperele au numai câte o gaură de eclisare, șinele de legătură tot trebuie schimbate

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
strânse cu 90-100 daN/m; ... f) Chiar dacă reperele au numai câte o gaură de eclisare, șinele de legătură tot trebuie schimbate. Avantajul este că nu se mai taie nici un capăt de șină. Ordinea de sudură rămâne aceeași; ... g) Pentru sudarea joantelor interioare, temperaturile de fixare vor fi mai mari de 5°C. ... Anexa 4 (INFORMATIVĂ) ORDINEA DE EXECUȚIE A SUDURILOR APARATELOR DE CALE (exemplu de lucru) Eliminarea joantelor interioare ale schimbătoarelor de cale simple utilizând suduri aluminotermice, se va face la

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
taie nici un capăt de șină. Ordinea de sudură rămâne aceeași; ... g) Pentru sudarea joantelor interioare, temperaturile de fixare vor fi mai mari de 5°C. ... Anexa 4 (INFORMATIVĂ) ORDINEA DE EXECUȚIE A SUDURILOR APARATELOR DE CALE (exemplu de lucru) Eliminarea joantelor interioare ale schimbătoarelor de cale simple utilizând suduri aluminotermice, se va face la temperaturi în șină mai mari de +5°C, cu excepția joantelor de la călcâiul acelor care se sudează în limitele (+17°C) - (+27°C). Sudarea joantelor interioare se poate

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
5°C. ... Anexa 4 (INFORMATIVĂ) ORDINEA DE EXECUȚIE A SUDURILOR APARATELOR DE CALE (exemplu de lucru) Eliminarea joantelor interioare ale schimbătoarelor de cale simple utilizând suduri aluminotermice, se va face la temperaturi în șină mai mari de +5°C, cu excepția joantelor de la călcâiul acelor care se sudează în limitele (+17°C) - (+27°C). Sudarea joantelor interioare se poate face în două moduri: a. sudarea în afara căii: se execută în baze specializate unde se asamblează schimbătoarele de cale noi. La eliminarea joantelor

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
de lucru) Eliminarea joantelor interioare ale schimbătoarelor de cale simple utilizând suduri aluminotermice, se va face la temperaturi în șină mai mari de +5°C, cu excepția joantelor de la călcâiul acelor care se sudează în limitele (+17°C) - (+27°C). Sudarea joantelor interioare se poate face în două moduri: a. sudarea în afara căii: se execută în baze specializate unde se asamblează schimbătoarele de cale noi. La eliminarea joantelor se va ține seama de contracția la răcire a sudurii aluminotermice (δ = 2 mm

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
joantelor de la călcâiul acelor care se sudează în limitele (+17°C) - (+27°C). Sudarea joantelor interioare se poate face în două moduri: a. sudarea în afara căii: se execută în baze specializate unde se asamblează schimbătoarele de cale noi. La eliminarea joantelor se va ține seama de contracția la răcire a sudurii aluminotermice (δ = 2 mm), astfel încât geometria aparatului de cale cu joantele sudate la t = +20°C în șină, să fie identică cu geometria aparatului de cale cu joantele nesudate la

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
moduri: a. sudarea în afara căii: se execută în baze specializate unde se asamblează schimbătoarele de cale noi. La eliminarea joantelor se va ține seama de contracția la răcire a sudurii aluminotermice (δ = 2 mm), astfel încât geometria aparatului de cale cu joantele sudate la t = +20°C în șină, să fie identică cu geometria aparatului de cale cu joantele nesudate la aceeași temperatură; b. sudarea în cale, în una sau mai multe închideri de linie (de cea. 4-5 ore). Succesiunea operațiilor privind

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
La eliminarea joantelor se va ține seama de contracția la răcire a sudurii aluminotermice (δ = 2 mm), astfel încât geometria aparatului de cale cu joantele sudate la t = +20°C în șină, să fie identică cu geometria aparatului de cale cu joantele nesudate la aceeași temperatură; b. sudarea în cale, în una sau mai multe închideri de linie (de cea. 4-5 ore). Succesiunea operațiilor privind eliminarea joantelor interioare va fi astfel aleasă încât forțele axiale din firele de șină ale aparatului de

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
la t = +20°C în șină, să fie identică cu geometria aparatului de cale cu joantele nesudate la aceeași temperatură; b. sudarea în cale, în una sau mai multe închideri de linie (de cea. 4-5 ore). Succesiunea operațiilor privind eliminarea joantelor interioare va fi astfel aleasă încât forțele axiale din firele de șină ale aparatului de cale, forțe datorate variațiilor de temperatură care vor apare până la sudarea joantelor extreme și înglobarea în calea fără joante, să nu favorizeze producerea deripărilor. Se

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
mai multe închideri de linie (de cea. 4-5 ore). Succesiunea operațiilor privind eliminarea joantelor interioare va fi astfel aleasă încât forțele axiale din firele de șină ale aparatului de cale, forțe datorate variațiilor de temperatură care vor apare până la sudarea joantelor extreme și înglobarea în calea fără joante, să nu favorizeze producerea deripărilor. Se recomandă ca sudarea joantelor interioare să se facă într-o singură închidere de linie. În situația când lucrarea se execută în două sau mai multe închideri de

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
4-5 ore). Succesiunea operațiilor privind eliminarea joantelor interioare va fi astfel aleasă încât forțele axiale din firele de șină ale aparatului de cale, forțe datorate variațiilor de temperatură care vor apare până la sudarea joantelor extreme și înglobarea în calea fără joante, să nu favorizeze producerea deripărilor. Se recomandă ca sudarea joantelor interioare să se facă într-o singură închidere de linie. În situația când lucrarea se execută în două sau mai multe închideri de linie, în timpul acordat închiderii trebuie să se

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
astfel aleasă încât forțele axiale din firele de șină ale aparatului de cale, forțe datorate variațiilor de temperatură care vor apare până la sudarea joantelor extreme și înglobarea în calea fără joante, să nu favorizeze producerea deripărilor. Se recomandă ca sudarea joantelor interioare să se facă într-o singură închidere de linie. În situația când lucrarea se execută în două sau mai multe închideri de linie, în timpul acordat închiderii trebuie să se execute cel puțin: - sudurile joantelor dintr-o secțiune transversală; - sudurile

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
deripărilor. Se recomandă ca sudarea joantelor interioare să se facă într-o singură închidere de linie. În situația când lucrarea se execută în două sau mai multe închideri de linie, în timpul acordat închiderii trebuie să se execute cel puțin: - sudurile joantelor dintr-o secțiune transversală; - sudurile joantelor de pe firele exterioare (interioare) de șină. În cazul când sudarea joantelor interioare se execută în două închideri de linie durata dintre cele două închideri de linie nu trebuie să fie mai mare de 24

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
interioare să se facă într-o singură închidere de linie. În situația când lucrarea se execută în două sau mai multe închideri de linie, în timpul acordat închiderii trebuie să se execute cel puțin: - sudurile joantelor dintr-o secțiune transversală; - sudurile joantelor de pe firele exterioare (interioare) de șină. În cazul când sudarea joantelor interioare se execută în două închideri de linie durata dintre cele două închideri de linie nu trebuie să fie mai mare de 24 ore. Joantele rămase nesudate după prima

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
situația când lucrarea se execută în două sau mai multe închideri de linie, în timpul acordat închiderii trebuie să se execute cel puțin: - sudurile joantelor dintr-o secțiune transversală; - sudurile joantelor de pe firele exterioare (interioare) de șină. În cazul când sudarea joantelor interioare se execută în două închideri de linie durata dintre cele două închideri de linie nu trebuie să fie mai mare de 24 ore. Joantele rămase nesudate după prima închidere se eclisează fără găurire, cu menghină, până la sudare, peste aceste

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
o secțiune transversală; - sudurile joantelor de pe firele exterioare (interioare) de șină. În cazul când sudarea joantelor interioare se execută în două închideri de linie durata dintre cele două închideri de linie nu trebuie să fie mai mare de 24 ore. Joantele rămase nesudate după prima închidere se eclisează fără găurire, cu menghină, până la sudare, peste aceste joante se circulă cu restricția de viteză reglementată [10]. Relația prin care se stabilește variația lungimii acului este: δ = α l(ac) (t(1)-20

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]