637 matches
-
care călătorul are o legitimație de călătorie valabilă la tren accelerat sau rapid, expres clasa a 2-a și dorește să continue călătoria la clasa 1, se va încasa diferența de clasă și diferența de suplimente de tren, corespunzătoare distanței kilometrice la care se încadrează restul parcursului, eliberandu-se bilet bianco. 4.2. Diferența pentru o rută ocolitoare se calculează scăzându-se tariful unui bilet de la stația de pornire până la stația de destinație, pe ruta și la clasa prevăzute în legitimația
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
posedă legitimație de călătorie poate cere conductorului trenului diferența de ruta. Conductorul calculează distanță de la stația de pornire la cea de destinație pe ruta prevăzută în legitimația prezentată, precum și distanța pe ruta cerută. Dacă ambele distanțe intra în aceeași zonă kilometrica tarifara după tarif, legitimația prezentată este valabilă pe ambele rute și nu se încasează nici o diferență. Dacă distanțele intra în zone kilometrice tarifare diferite după tariful de casă, conductorul stabilește diferența de kilometri în plus de pe ruta ocolitoare și încasează
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
pe ruta prevăzută în legitimația prezentată, precum și distanța pe ruta cerută. Dacă ambele distanțe intra în aceeași zonă kilometrica tarifara după tarif, legitimația prezentată este valabilă pe ambele rute și nu se încasează nici o diferență. Dacă distanțele intra în zone kilometrice tarifare diferite după tariful de casă, conductorul stabilește diferența de kilometri în plus de pe ruta ocolitoare și încasează tariful unui bilet la zona corespunzătoare acestei diferențe de kilometri conform tarifului biletelor cu tarifare în tren. 5.2.3. Călătorul care
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
identificare. 2 14.6. Verificarea legitimațiilor de călătorie în tren, în timpul staționarii în stații, se reglementează prin Normele uniforme privind transporturile. NUT 1 la art. 14.4. Tariful biletelor cu tarifare în tren (tariful din tren) este stabilit pe zone kilometrice, superior tarifului de la casa de bilete (tariful de casă). În cazul refuzului achitării tarifului din tren, călătorului contravenient i se întocmește proces-verbal de contravenție. În procesul-verbal se menționează atât tariful din tren, cât și un tarif suplimentar, stabilit de calea
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
de informații trebuie astfel organizată încât cal��torii să poată obține informații precise și în timpul cel mai scurt posibil. În acest scop, biroul de informații trebuie să posede tot materialul informativ necesar, cu toate corecturile la zi (mersul trenurilor, indicatoare kilometrice, tarife, hărți și alte mijloace de informare necesare) și să cunoască activitatea stației în legătură cu traficul de călători. Înainte de plecarea trenurilor de călători din stațiile de îndrumare, precum și din stațiile cu opriri mai mari de 5 minute călătorii sunt avizați prin
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
ferate. Prin retragere se înțelege luarea înapoi din stația de expediție a mărfurilor prezentate la transport, înainte de încheierea contractului de transport. NUT 6 la art. 58.1 Stațiile deschise pentru traficul de marfuri, coletărie și containere sunt prevăzute în indicatorul kilometric din tarifele căii ferate. NUT 7 la art. 58.1 Aducerea și ridicarea mărfurilor în și din stații se execută prin grijă clientului. NUT 8 la art. 58.1 Încărcarea-descărcarea vagoanelor cu mărfuri predate la transport că expediții de coletărie
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
la dispoziție pentru încărcare. NUT 51 la art. 58.16 Tariful pentru parcursul efectuat între stația de descărcare și stația de spălare, dezinfectare sau dezinsecție, respectiv între stația de spălare sau dezinfectare și stația de încărcare, se calculează pentru distanță kilometrica până la cea mai apropiată stație de spălare, dezinsecție sau dezinfectare, indiferent de stația unde s-a spălat, dezinsectat sau dezinfectat efectiv vagonul respectiv. NUT 52 la art. 58.16 În cazul în care reglementările în vigoare prevăd că vagoanele-cisternă, după
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
pentru fracțiunea indivizibila. NUT 4 la art. 72.1.3 Termenul suplimentar de transport se acordă o singură dată pentru o expediție, pentru transporturile care: 4.1. circulă pe linie secundară sau îngustă; lista liniilor secundare este prezentată în Indicatorul kilometric; 4.2. circulă de pe linii principale pe linii secundare sau înguste și invers; lista liniilor principale este prezentată în Indicatorul kilometric; 4.3. se expediază sau sunt destinate pentru stațiile ce deservesc complexul București; lista stațiilor ce deservesc complexul București
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
expediție, pentru transporturile care: 4.1. circulă pe linie secundară sau îngustă; lista liniilor secundare este prezentată în Indicatorul kilometric; 4.2. circulă de pe linii principale pe linii secundare sau înguste și invers; lista liniilor principale este prezentată în Indicatorul kilometric; 4.3. se expediază sau sunt destinate pentru stațiile ce deservesc complexul București; lista stațiilor ce deservesc complexul București este prezentată în Indicatorul kilometric. NUT 5 la art. 72.1 Termenele contractului de transport se calculează prin însumarea termenelor de
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
linii principale pe linii secundare sau înguste și invers; lista liniilor principale este prezentată în Indicatorul kilometric; 4.3. se expediază sau sunt destinate pentru stațiile ce deservesc complexul București; lista stațiilor ce deservesc complexul București este prezentată în Indicatorul kilometric. NUT 5 la art. 72.1 Termenele contractului de transport se calculează prin însumarea termenelor de expediere, de transport și suplimentar. NUT 6 la art. 72.1 Termenele contractului de transport se stabilesc pentru expedițiile de: 6.1. vagoane; 6
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
cauzată din vina uneia sau mai multor căi ferate, despăgubirea este repartizata între toate căile ferate care au participat la transport, cu excepția celor care dovedesc că pagubă nu s-a produs pe liniile lor, repartizarea se face proporțional cu distanțele kilometrice de aplicare a tarifelor. 95.2. În caz de insolvabilitate a uneia dintre aceste căi ferate, partea care îi revine și nu este plătită de ea este repartizata între toate celelalte căi ferate care au participat la transport, proporțional cu
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
aplicare a tarifelor. 95.2. În caz de insolvabilitate a uneia dintre aceste căi ferate, partea care îi revine și nu este plătită de ea este repartizata între toate celelalte căi ferate care au participat la transport, proporțional cu distanțele kilometrice de aplicare a tarifelor. Articolul 96 Regres în caz de depășire a termenului contractului de transport 96.1. Art. 95 se aplică și în caz de despăgubire, plătită pentru depășirea termenului contractului de transport. Dacă aceasta a fost cauzată de
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
se împart în felul următor: 96.2.1. cand două căi ferate au participat la transport: 96.2.1.1. termenul de expediere se împarte în părți egale; 96.2.1.2. termenul de transport se împarte proporțional cu distanțele kilometrice de aplicare a tarifelor; 96.2.2. cand trei căi ferate sau mai multe au participat la transport: 96.2.2.1. termenul de expediere se împarte în părți egale între calea ferata de predare și calea ferata de destinație
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
și calea ferata de destinație; 96.2.2.2. termenul de transport se împarte între toate căile ferate: 96.2.2.2.1. o treime în părți egale; 96.2.2.2.2. restul de două treimi, proporțional cu distanțele kilometrice de aplicare a tarifelor. 96.3. Termenele suplimentare ale expedițiilor de marfuri, la care o cale ferată are dreptul, se atribuie acestei căi ferate. 96.4. Timpul scurs între predarea mărfii către calea ferata și începerea termenului de expediere se
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
unde stâncile mele gălbejite iau proporțiile unei frumoase și maiestuoase faleze. Pista de care am vorbit cotește însă spre interior, ducând în sat și dincolo de el. Satul se numește Narrowdean. Forma arhaică a numelui era Nerodene, și o impunătoare piatră kilometrică înfiptă pe țărm păstrează încă vechea ortografie a numelui. Cătunul e alcătuit din câteva străduțe, cu case de piatră, câteva vile cățărate pe povârnișuri și o unică prăvălie generală. Nu pot obține ziarul The Times și nici baterii pentru vlăguitul
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2341_a_3666]
-
reverse. Apa părea emailată într-un albastru foarte deschis. Două păsări (gâște de mare?) în zbor jos, se reflectau cețos și distorsionat pe luciul apei, ca într-o suprafață convexă, metalică. În timp ce înaintam de-a lungul drumului, pe lângă arătoasa piatră kilometrică pe care scria: Nerodene - o milă, stâncile galbene care se tolăniseră toată ziua la soare păreau să degaje vagi efluvii de căldură. Prin contrast, casa mea era rece și pregătită, parcă, să se preteze la vreuna din farsele-i sinistre
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2341_a_3666]
-
sigur care putea fi alternativa. Am pornit-o cu pas energic înapoi pe drumul către sat. Mi-am dat seama că purtam încă jerseul irlandez și că mă înfierbântasem puternic, așa încât l-am dezbrăcat și l-am ghemuit pe după piatra kilometrică Nerodene, apoi mi-am continuat drumul, aproape alergând, și vârându-mi, din mers, cămașa în pantaloni. La început intenționasem s-o iau pe drumul mai lung și mai sigur care înconjura golful, urcând apoi pe lângă pădure, și să mă apropii
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2341_a_3666]
-
pe plan, în mod obligatoriu, punctele de schimbare a pantei longitudinale a căii ferate. În punctele de schimbare a pantei se vor face profiluri transversale (scară 1:50) care să cuprindă toate detaliile existente. Se vor reprezenta pe plan bornele kilometrice și hectometrice, în dreptul lor se va executa un profil transversal a cărui lungime va fi de 20 m spre stânga și de 20 m spre dreapta față de axul căii ferate la zi. Pentru construcțiile la suprafață ale rețelei de metrou
METODOLOGIE din 26 aprilie 2000 pentru executarea lucrărilor de cadastru al reţelei de metrou Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130378_a_131707]
-
parcelelor va prelua codificarea cadastrala conform evidentelor Oficiului de Cadastru, Geodezie și Cartografie al Municipiului București sau Oficiului de Cadastru, Geodezie și Cartografie al Județului Ilfov, după caz. Se vor determina prin coordonate (X, Y, Z) pozițiile bornelor hectometrice și kilometrice ale rețelei de cale ferată subterană și supraterana, lățimea interioară și exterioară a galeriei sau tunelului. Construcțiile de orice tip ce nu aparțin rețelei de metrou se determina și se reprezintă dacă sunt în zona de siguranță a rețelei de
METODOLOGIE din 26 aprilie 2000 pentru executarea lucrărilor de cadastru al reţelei de metrou Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130378_a_131707]
-
pe plan, în mod obligatoriu, punctele de schimbare a pantei longitudinale a căii ferate. În punctele de schimbare a pantei se vor face profiluri transversale (scară 1:50) care să cuprindă toate detaliile existente. Se vor reprezenta pe plan bornele kilometrice și hectometrice, în dreptul lor se va executa un profil transversal a cărui lungime va fi de 20 m spre stânga și de 20 m spre dreapta față de axul căii ferate la zi. Pentru construcțiile la suprafață ale rețelei de metrou
METODOLOGIE din 27 martie 2000 pentru executarea lucrărilor de cadastru al reţelei de metrou Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130397_a_131726]
-
parcelelor va prelua codificarea cadastrala conform evidentelor Oficiului de Cadastru, Geodezie și Cartografie al Municipiului București sau Oficiului de Cadastru, Geodezie și Cartografie al Județului Ilfov, după caz. Se vor determina prin coordonate (X, Y, Z) pozițiile bornelor hectometrice și kilometrice ale rețelei de cale ferată subterană și supraterana, lățimea interioară și exterioară a galeriei sau tunelului. Construcțiile de orice tip ce nu aparțin rețelei de metrou se determina și se reprezintă dacă sunt în zona de siguranță a rețelei de
METODOLOGIE din 27 martie 2000 pentru executarea lucrărilor de cadastru al reţelei de metrou Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130397_a_131726]
-
sau parțială, din neglijență, a barierelor sau semnelor de avertizare de la punctele de lucru și șantiere; ... v) degradarea totală sau parțială, din neglijență, a platformei, șanțurilor ori talazurilor drumurilor forestiere sau a accesoriilor drumurilor, cum sînt bornele apararoata, parapetele, bornele kilometrice și hectometrice, parazăpezile, zidurile de sprijin și alte asemenea lucrări aflate pe drumuri sau în alte locuri dar în interesul drumurilor, precum și a materialelor de construcție necesare acestor drumuri, depozitate pe platforma sau în depozitele permanente sau provizorii aflate de-
HOTĂRÂRE nr. 2.504 din 31 decembrie 1969 privind stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în domeniul întreţinerii şi folosirii drumurilor forestiere şi al tranSporturilor pe căile ferate forestiere şi cu funicularele fixe, precum şi în sectorul valorificării stufului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135159_a_136488]
-
aceste instalații, însă cu respectarea instrucțiunilor tehnice elaborate de Direcția generală a drumurilor din Ministerul Transporturilor. 28. degradarea totală sau parțială, din culpă, a platformei, șanțurilor, taluzurilor sau accesoriilor drumului (stîlpi de dirijare, borne apararoata, indicatoare de circulație, marcaj orizontal, indicatori kilometrici și hectometrici, parapete, panouri parazăpezi, plantații de zonă, de la locurile de parcare, în jurul fîntînilor, perdele de protecție și consolidări), a lucrărilor de apărare a mălurilor și zidurilor de sprijin, drenajelor, podurilor, podețelor și a altor lucrări aflate pe drumuri sau
HOTĂRÂRE nr. 2.507 din 31 decembrie 1969 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe calea ferată, auto, pe apele naţionale şi teritoriale, precum şi folosirea şi menţinerea în buna stare a drumurilor naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
Drumurilor din România", în conformitate cu prevederile legale. Articolul 4 Execuția lucrărilor se face cu respectarea reglementărilor privind achizițiile publice. PRIM-MINISTRU ADRIAN NASTASE Contrasemnează: --------------- Ministrul lucrărilor publice, transporturilor și locuinței, Miron Tudor Mitrea Ministrul finanțelor publice, Mihai Nicolae Tănăsescu Anexă POZIȚIILE KILOMETRICE ale amplasamentelor pasarelelor pietonale
HOTĂRÂRE nr. 219 din 26 ianuarie 2001 pentru aprobarea execuţiei unor pasarele pietonale şi amenajarea unor treceri pentru biciclisti şi persoane cu handicap locomotor pe drumul naţional DN 1, sectorul Bucureşti-Ploiesti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132777_a_134106]
-
cel putin mențiunile de mai jos: - numele și prenumele șoferului; - dată și locul când începe și se termină folosirea foii; - numărul său numerele plăcii de înmatriculare a vehiculului sau vehiculelor pe care le conduce șoferul în timpul cît folosește foaia; - contoarele kilometrice de parcurs ale vehiculului sau vehiculelor pe care le conduce șoferul în timpul cît folosește foaia; - oră schimbării de vehicul. V. Instalarea aparatului de control A. Generalități 1. Aparatele de control trebuie să fie montate pe vehicule, astfel încât, pe de o
ACORD EUROPEAN din 1 iulie 1970 privind activitatea echipajelor vehiculelor care efectuează tranSporturi rutiere internaţionale (A.E.T.R.)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140803_a_142132]