3,644 matches
-
în timp de război, maximul pedepsei se sporește cu 2 ani. -------------- Art. 335 a fost modificat de pct. 68 al art. I din LEGEA nr. 278 din 4 iulie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 601 din 12 iulie 2006. Lovirea inferiorului Articolul 336 Lovirea inferiorului sau subordonatului de către un superior sau șef se pedepsește cu închisoare de la o lună la un an. Dispozițiile alin. 1 nu se aplică în timp de război, dacă fapta a fost determinată de o necesitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/240867_a_242196]
-
maximul pedepsei se sporește cu 2 ani. -------------- Art. 335 a fost modificat de pct. 68 al art. I din LEGEA nr. 278 din 4 iulie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 601 din 12 iulie 2006. Lovirea inferiorului Articolul 336 Lovirea inferiorului sau subordonatului de către un superior sau șef se pedepsește cu închisoare de la o lună la un an. Dispozițiile alin. 1 nu se aplică în timp de război, dacă fapta a fost determinată de o necesitate militară. -------------- Art. 336 a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/240867_a_242196]
-
2007. (6) Nu are dreptul să se prezinte la examen pentru obținerea permisului de conducere persoană care a fost condamnată, prin hotărâre judecătorească rămasă definitivă, pentru o infracțiune la regimul circulației pe drumurile publice sau pentru o infracțiune de omor, lovire sau vătămare cauzatoare de moarte, vătămare corporală gravă, produsă ca urmare a încălcării unei reguli de circulație, cu excepția cazurilor când a intervenit una dintre situațiile prevăzute la art. 116 alin. Alin. (6) al art. 24 a fost modificat de pct.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229466_a_230795]
-
efectuat înmatricularea; --------------- Punctul 30 al alin. (1) al art. 102 a fost abrogat de pct. 42 al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 69 din 28 iunie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 443 din 29 iunie 2007. 31. lovirea, deteriorarea sau ocolirea porților de gabarit instalate înaintea trecerii la nivel cu calea ferata; 32. lovirea și/sau deteriorarea pasajelor superioare de pe drumurile publice, prin nerespectarea gabaritului de liberă trecere semnalizat corespunzător; 33. montarea pe autovehicul a unui sistem antifurt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229466_a_230795]
-
al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 69 din 28 iunie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 443 din 29 iunie 2007. 31. lovirea, deteriorarea sau ocolirea porților de gabarit instalate înaintea trecerii la nivel cu calea ferata; 32. lovirea și/sau deteriorarea pasajelor superioare de pe drumurile publice, prin nerespectarea gabaritului de liberă trecere semnalizat corespunzător; 33. montarea pe autovehicul a unui sistem antifurt sonor a cărui durată a semnalului depășește mai mult de un minut consecutiv, iar intensitatea semnalului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229466_a_230795]
-
2,5 tone/oră; 2.3. Instalații pentru prelucrarea metalelor feroase, care îndeplinesc condițiile prevăzute la punctele a), b), c): a) laminoare cu o capacitate ce depășește 20 tone oțel brut/oră; ... b) forje cu ciocane a căror energie de lovire depășește 50 kJ/ciocan și care utilizează o putere calorifică mai mare de 20 MW; ... c) pentru aplicarea de straturi protectoare de metal topit, cu o capacitate de tratare ce depășește 2 tone oțel brut/oră. ... 2.4. Topitorii pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172054_a_173383]
-
de lege, fără a putea fi asimilați funcționarului public sau altui salariat. ... (2) Insultă, calomnia ori amenințarea săvârșite împotriva avocatului în timpul exercitării profesiei și în legătură cu această se pedepsesc cu închisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amendă. (3) Lovirea sau alte acte de violență săvârșite împotriva avocatului în condițiile alin. (2) se pedepsesc cu închisoare de la 6 luni la 3 ani. ... (4) Acțiunea penală se pune în mișcare la plângerea prealabilă a părții vătămate, iar pentru faptele prevăzute la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184614_a_185943]
-
2007. (6) Nu are dreptul să se prezinte la examen pentru obținerea permisului de conducere persoană care a fost condamnată, prin hotărâre judecătorească rămasă definitivă, pentru o infracțiune la regimul circulației pe drumurile publice sau pentru o infracțiune de omor, lovire sau vătămare cauzatoare de moarte, vătămare corporală gravă, produsă ca urmare a încălcării unei reguli de circulație, cu excepția cazurilor când a intervenit una dintre situațiile prevăzute la art. 116 alin. Alin. (6) al art. 24 a fost modificat de pct.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188915_a_190244]
-
efectuat înmatricularea; Punctul 30 al alin. (1) al art. 102 a fost abrogat de pct. 42 al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 69 din 28 iunie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 443 din 29 iunie 2007. 31. lovirea, deteriorarea sau ocolirea porților de gabarit instalate înaintea trecerii la nivel cu calea ferata; 32. lovirea și/sau deteriorarea pasajelor superioare de pe drumurile publice, prin nerespectarea gabaritului de liberă trecere semnalizat corespunzător; 33. montarea pe autovehicul a unui sistem antifurt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188915_a_190244]
-
al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 69 din 28 iunie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 443 din 29 iunie 2007. 31. lovirea, deteriorarea sau ocolirea porților de gabarit instalate înaintea trecerii la nivel cu calea ferata; 32. lovirea și/sau deteriorarea pasajelor superioare de pe drumurile publice, prin nerespectarea gabaritului de liberă trecere semnalizat corespunzător; 33. montarea pe autovehicul a unui sistem antifurt sonor a cărui durată a semnalului depășește mai mult de un minut consecutiv, iar intensitatea semnalului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188915_a_190244]
-
1963, condamnat la 3 luni închisoare prin Sentința penală nr. 1.702/1999 a Judecătoriei Suceava, definitivă prin Decizia penală nr. 1.227/2000 a Curții de Apel Suceava, pentru săvârșirea în concurs a infracțiunilor de violare de domiciliu și lovire sau alte violențe; - Pop Radu Mihai, născut la 4 iunie 1979, condamnat la 6 luni închisoare prin Sentința nr. 107/2000 a Tribunalului Militar Cluj, pentru săvârșirea infracțiunilor de complicitate la furt calificat și calcare de consemn; - Popa Livia, născută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136783_a_138112]
-
la 90% din capacitate și cu setul obișnuit de unelte și roata de rezervă , dacă este cazul. 2.12. "Bariera mobilă deformabilă" înseamnă dispozitivul cu care vehiculul încercat intră în impact. Aceasta constă dintr-un cărucior și un element de lovire. 2.13. "Element de lovire" înseamnă un element de sfărâmare montat în fața barierei mobile deformabile. 2.14. "Cărucior" înseamnă un cadru cu roți, liber să culiseze de-a lungul axei sale longitudinale în punctul impactului. Partea sa din față susține
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
cu setul obișnuit de unelte și roata de rezervă , dacă este cazul. 2.12. "Bariera mobilă deformabilă" înseamnă dispozitivul cu care vehiculul încercat intră în impact. Aceasta constă dintr-un cărucior și un element de lovire. 2.13. "Element de lovire" înseamnă un element de sfărâmare montat în fața barierei mobile deformabile. 2.14. "Cărucior" înseamnă un cadru cu roți, liber să culiseze de-a lungul axei sale longitudinale în punctul impactului. Partea sa din față susține impactorul. 2.15. "Asamblare în
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
3.2.2. eliberarea manechinului din sistemul de protecție; 3.3.2.3. extragerea manechinului din interiorul vehiculului. 3.3.3. Nici un dispozitiv interior sau componentă interioară nu trebuie să fie detașat(ă) astfel încât să crească considerabil riscul rănirii prin lovirea de protuberanțe ascuțite sau de muchii ascuțite. 3.3.4. Rupturile rezultate prin deformare permanentă se acceptă, cu condiția ca acestea să nu sporească riscul rănirilor. 3.3.5. Dacă are loc o scurgere continuă de lichid din sistemul de
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
Centrul de greutate trebuie să fie situat în planul vertical longitudinal median cu o precizie de 10 mm, 1 000 30 mm în spatele osiei frontale și 500 30 mm deasupra pământului. 1.5. Distanța dintre fața frontală a elementului de lovire și centrul de greutate al barierei trebuie să fie de 2 000 30 mm. 2. CARACTERISTICILE ELEMENTULUI DE LOVIRE 2.1. Caracteristici geometrice 2.1.1. Elementul de lovire este format din șase blocuri independente unite ale căror forme, mărimi
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
000 30 mm în spatele osiei frontale și 500 30 mm deasupra pământului. 1.5. Distanța dintre fața frontală a elementului de lovire și centrul de greutate al barierei trebuie să fie de 2 000 30 mm. 2. CARACTERISTICILE ELEMENTULUI DE LOVIRE 2.1. Caracteristici geometrice 2.1.1. Elementul de lovire este format din șase blocuri independente unite ale căror forme, mărimi și poziționări sunt descrise în figura 1. 2.1.2. Zona de impact deformabilă trebuie să aibă o lățime
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
deasupra pământului. 1.5. Distanța dintre fața frontală a elementului de lovire și centrul de greutate al barierei trebuie să fie de 2 000 30 mm. 2. CARACTERISTICILE ELEMENTULUI DE LOVIRE 2.1. Caracteristici geometrice 2.1.1. Elementul de lovire este format din șase blocuri independente unite ale căror forme, mărimi și poziționări sunt descrise în figura 1. 2.1.2. Zona de impact deformabilă trebuie să aibă o lățime de 1 500 10 mm și o înălțime de 500
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
înălțime (250 3 mm); blocurile,șirului de sus trebuie să aibă o grosime de 440 5 mm și cele ale șirului de jos o grosime de 500 5 mm. 2.2. Caracteristicile materialului Materialul din care este constituit elementul de lovire trebuie să fie o structură în formă de fagure din aluminiu. Se pot utiliza și alte materiale dacă se obțin rezultate identice cu cele descrise la pct. 2.3 și care satisfac exigențele autorității de inspecție tehnică. În orice caz
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
o structură în formă de fagure din aluminiu. Se pot utiliza și alte materiale dacă se obțin rezultate identice cu cele descrise la pct. 2.3 și care satisfac exigențele autorității de inspecție tehnică. În orice caz, tipul elementului de lovire trebuie să fie indicat în buletinul de încercări. 2.3. Caracteristici de deformare 2.3.1. O abatere de la limitele culoarelor forță-deformare ce caracterizează rigiditatea elementului de lovire, conform prezentului apendice, figura 2, poate fi permisă cu condiția ca: 2
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
satisfac exigențele autorității de inspecție tehnică. În orice caz, tipul elementului de lovire trebuie să fie indicat în buletinul de încercări. 2.3. Caracteristici de deformare 2.3.1. O abatere de la limitele culoarelor forță-deformare ce caracterizează rigiditatea elementului de lovire, conform prezentului apendice, figura 2, poate fi permisă cu condiția ca: 2.3.1.1. abaterea să apară după începerea impactului și înainte ca deformarea elementului de lovire să fie egală cu 150 mm; 2.3.1.2. abaterea să
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
1. O abatere de la limitele culoarelor forță-deformare ce caracterizează rigiditatea elementului de lovire, conform prezentului apendice, figura 2, poate fi permisă cu condiția ca: 2.3.1.1. abaterea să apară după începerea impactului și înainte ca deformarea elementului de lovire să fie egală cu 150 mm; 2.3.1.2. abaterea să nu depășească 50% din cea mai apropiată limită instantanee prevăzută pentru limitele domeniului; 2.3.1.3. orice deplasare corespunzătoare fiecărei abateri să nu depășească 35 mm din
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
din figura 2, graficul 2b. 2.3.5 Rigiditatea blocului 4 este de așa natură încât curba lui forță-deformare trebuie să se înscrie în interiorul zonei hașurate din figura 2, graficul 2c. 2.3.6 Curba forță-deformare a ansamblului elementului de lovire se înscrie în interiorul zonei hașurate din figura 2, graficul 2e. 2.3.7. Curbele forță-deformare sunt verificate printr-un încercare de validare detaliată în addendumul la prezentul apendice, constând dintr-un impact al ansamblului contra unei bariere dinamometrice la o
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
1 kJ. 2.3.11. Energia disipată contra blocului 2 trebuie să fie egală cu 14 2 kJ. 2.3.12. Energia totală disipată în timpul impactului trebuie să fie egală cu 45 5 kJ. 2.3.13. Deformarea elementului de lovire măsurată după efectuarea încercării la nivelul punctelor B (figura 1) trebuie să fie egală cu 350 20 mm. Figura 1 Reprezentarea elementului de lovire al barierei mobile deformabile Figura 2 Curbe forță-deformare Observație: În cursul încercării de verificare, eforturile măsurate
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
în timpul impactului trebuie să fie egală cu 45 5 kJ. 2.3.13. Deformarea elementului de lovire măsurată după efectuarea încercării la nivelul punctelor B (figura 1) trebuie să fie egală cu 350 20 mm. Figura 1 Reprezentarea elementului de lovire al barierei mobile deformabile Figura 2 Curbe forță-deformare Observație: În cursul încercării de verificare, eforturile măsurate pe blocurile 1 și 3 și respectiv pe blocurile 5 și 6 nu trebuie să difere cu mai mult de 10 % pentru o deviație
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
să fie de cel puțin 70 de tone. Partea frontală trebuie să fie verticală, perpendiculară pe axa pistei de lansare și acoperită cu traductoare de forță capabile să măsoare, la impact, sarcina totală a fiecărui bloc care constituie elementul de lovire barierei mobile deformabile. Centrele zonelor de impact trebuie să fie aliniate cu cele ale barierei mobile deformabile alese; conturul acestor suprafețe trebuie să lase liber un spațiu liber de 20 mm între zonele adiacente. Montarea traductoarelor și suprafețele plane trebuie
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]