5,679 matches
-
ce auriu va fi, Ce neagră e pădurea! Dă-i înțeleg durerea, Nici viața nu e roz în fiecare zi. Citește mai mult Șevalet rimatMă doare sfâșierea de-albastru presăratCu norii cenușii de toamnă arămie,Cu pașii gri, încet și măsurat,Mă-ndrept spre iarnă argintie.Cu verde mă îmbăt ca să-mi ajungăPână când primăvară azurie o sa vină.Când verde nu-i pe calea toamnei, lungă,Accept roșu și galben în lumină.Pulsând în gânduri albe filtrez discret tăcereași-aștept să vină
CANAL DE AUTOR by http://confluente.ro/articole/monica_bokor/canal [Corola-blog/BlogPost/373145_a_374474]
-
7, alin. (3) din Regulamentul (CE) nr. 1627/94 sunt autorizate să pescuiască în zonele la care se face trimitere în alin. 1 folosind traule cu rame. Este interzisă utilizarea oricăror traule cu rame a căror lungime, sau lungime totală măsurată ca sumăa lungimilor fiecărei rame, depășește 9 m, cu excepția cazului în care acestea operează cu unelte ale căror ochiuri au o dimensiune care se încadrează între 16 și 31 mm. Lungimea unei rame se măsoară între extremitățile acesteia, inclusiv orice
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88933_a_89720]
-
a aduce atingere dispozițiilor alin. 1 lit. (a), navelor care dețin un permis special de pescuit și a căror activitate de bază este pescuitul crevetelor de nisip li se va permite să utilizeze traule cu rame a căror lungime totală măsurată ca sumă a lungimilor fiecărei rame depășește 9 m în cazul în care utilizează unelte cu ochiuri ale căror dimensiuni sunt cuprinse între 80 și 99 mm, cu condiția ca acestor nave să li se fi eliberat în acest sens
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88933_a_89720]
-
TIPURI DE PESCUIT ȘI ACTIVITĂȚI LE AFERENTE ACESTORA Articolul 30 Restricții privind utilizarea uneltelor demersale remorcate 1. Se interzice deținerea la bordul navelor sau utilizarea de către acestea a oricărui tip de traul cu rame a căror lungime, sau lungime totală măsurată ca sumă a lungimilor fiecărei rame, depășește 24 m sau care poate fi prelungită până la o lungime de peste 24 m. Lungimea unei rame este măsurată între extremitățile sale, inclusiv anexele acesteia. 2. Navelor li se interzice utilizarea oricărui tip de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88933_a_89720]
-
31 decembrie 1986 cu motoare a căror putere nu a fost redusă și care nu depășește 221 kW. 3. Fără a aduce atingere alin. 2, este interzisă utilizarea oricărui tip de traul cu rame a căror lungime, sau lungime totală măsurată ca sumă a lungimilor fiecărei rame, depășește 9 m sau poate fi prelungită până la o lungime de peste 9 m, cu excepția cazului în care operează cu unelte care au ochiuri de o dimensiune cuprinsă între 16 și 31 mm. Lungimea unei
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88933_a_89720]
-
lungimea totală, de la vârful gurii până la capătul ultimului segment al cozii, exclusiv acul. 5. Dimensiunea unui păianjen de mare sau a unui crab comestibil se măsoară ca în Figurile 4A și respectiv 4B, fiind reprezentată de lățimea minimă a carapacei măsurată perpendicular pe linia de centru anterior-posterior a carapacei. 6. Dimensiunea oricărei moluște bivalve se măsoară ca în Figura 5, peste partea cea mai lungă a cochiliei. 7. Dimensiunea unui melc de mare se măsoară ca în Figura 6, fiind reprezentată
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88933_a_89720]
-
documentele referitoare la cele de mai sus sunt completate de mână trebuie scrise în cerneală și cu litere de tipar. 3. Licențele de export sau documentele echivalente și certificatele de origine vor avea 210*297mm(7). Foaia va fi albă, măsurată, fără pastă de lemn.(8)și cu greutatea nu mai mică de 25g/m. Fiecare parte va avea un fond de tipar imprimat , făcând orice falsificare prin mijloace mecanice sau chimice vizibilă ochiului(9) . 4. Numai originalul va fi acceptat
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89394_a_90181]
-
ai acidului fosforic ex 3402 90 90 10 Pulbere cristalină obținută prin reacția fosfatului trisodic cu un amestec de 0 hipoclorit de sodiu și clorură de sodiu (fosfat trisodic clorurat), conținând în greutate: - 3,5 % sau mai mult clor activ, măsurat iodometric și - 17,0 % sau mai mult fosfor, evaluat ca P2O5 ex 3403 99 90 10 Preparat de lichid de tăiere pe baza unei soluții apoase de polipeptide 0 sintetice ex 3504 00 00 10 Antigene purificate obținute prin manipularea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/90040_a_90827]
-
4.3.2. Prescripții speciale pentru motoarele cu aprindere prin compresie Trebuie instalată o conductă de prelevare încălzită, pentru analiza continuă a hidrocarburilor (HC), cu ajutorul unui detector încălzit cu ionizare de flacără (HFID), cu înregistrator (R). Concentrația medie de hidrocarburi măsurate este determinată prin integrare. În timpul întregii probe, temperatura acestei conducte trebuie să fie reglată la 463K(190°C)±10K. Conducta trebuie să fie prevăzută cu un filtru încălzit (FH), de o eficiență de 99% pentru particulele ≥0,3μm, servind la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
să poată fi determinată cu ±5%. 4.7. Sistemul de prelevare a gazelor de eșapament trebuie să fie controlat prin metoda descrisă la pct. 3 din apendicele 7; Abaterea maximă admisă intre cantitatea de gaz introdusă și cantitatea de gaz măsurată este de 5%. 5. PREGĂTIREA PROBEI 5.1. Adaptarea sistemului de inerție la inerțiile de translație ale vehiculului Se folosește un sistem de inerție care permite obținerea unei inerții totale a maselor în rotație care corespund mesei de referință după
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
rezultatele analizei sunt considerate valabile. 7.2.7. Pentru toate operațiile descrise în secțiunea prezentă, debitele și presiunile diferitelor gaze trebuie să fie aceleași ca în timpul etalonării analizorilor. 7.2.8. Valoarea reținută pentru concentrațiile fiecăruia din poluanții din gaze măsurați trebuie să fie cea citita după stabilizarea aparatului de măsură. Emisiile maselor de hidrocarburi din motoarele cu aprindere prin compresie sunt calculate după valoarea integrată citită pe detectorul încălzit, cu ionizare de flacără, corectată în funcție de variația debitului, dacă este cazul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
4.2.2.1. Se reglează forța la jantă în regim stabilizat. Pe bancul cu role, rezistența totală este de forma: F = F + F cu: F = F : rezistența la avansare F = F - F F este forța indicată pe aparatul de măsurat al bancului cu role F ,rezistența la avansare ,este cunoscută F va fi : - măsurată pe bancul cu role , dacă aceasta este posibil Vehiculul care se încearcă, cu cutia de viteze la punctul mort, este adus pe banc la viteza de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
se modifice presiunea statică la ieșirea /ieșirile de eșapament ale vehiculului de încercat cu mai mult de ± 0,75 Pa la 50 km/h sau cu mai mult de ± 1,25 Pa pe toată durata încercării , în raport cu presiunile statice înregistrate măsurate atunci când nu se racordează nimic la ieșirile de eșapament ale vehiculului. Presiunea trebuie să se măsoare la țeava de eșapament de ieșire sau la o țeavă prelungitoare, având același diametru, de asemenea cât mai aproape posibil de extremitatea țevii. - să
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
aibă precizie de 1 K și un timp de răspuns între 0,1 s și 62 s pentru o variație de temperatură dată (valoare măsurată în ulei de silicon). 3.2.3.16. Un tub Venturi cu scurgere critică de măsurat (Mv) servind la măsurarea debitului volumic de gaze de eșapament diluate. 3.2.3.17. Un ventilator (BL) cu o capacitate suficientă pentru a aspira volumul total de gaze de eșapament diluate. 3.2.3.18. Sistemul de prelevare CFV-CVS
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
amestec (M) în care gazele de eșapament și aerul sunt amestecate omogen. 3.3.1.4. Un schimbător de căldură (H) cu o capacitate destul de mare pentru a menține, pe întreaga durată a verificării, temperatura amestecului de gaze de eșapament, măsurată chiar înaintea sistemului de măsurare a debitului la 6 K. Acest dispozitiv nu trebuie să modifice conținutul de poluanți al gazelor diluate recoltate anterior pentru analiză. Dacă, pentru anumiți poluanți, această condiție nu este îndeplinită, prelevarea eșantioanelor trebuie să se
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
carterul pompei și reflectă, în consecință, diferențele de presiune absolută. 4.2.2.2. Pe durata etalonării trebuie să fie menținută o temperatură stabilă. Debitmetrul laminar este sensibil la variațiile de temperatură de intrare, care provoacă o dispersare a valorilor măsurate. Sunt acceptabile variații de 1 K ale temperaturii cu condiția ca acestea să se producă progresiv într-o perioadă de mai multe minute. 4.2.2.3. Toată țevăria de racordare dintre debitmetru și pompă trebuie să fie etanșă. 4
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
în timpul verificării (K). 1.3. Calcularea concentrației corectate de poluanți din sacul de prelevare. unde: Ci: concentrația poluantului I în gazele de eșapament diluate, exprimată în ppm și corectată de concentrația lui I prezentă în aerul de diluare Ce: concentrația măsurată a poluantului I în gazele de eșapament diluate, exprimată în ppm Cd: concentrația lui I în aerul folosit pentru diluare, exprimat în ppm DF: factor de diluare Factorul de diluare se calculează astfel: unde: CCO2: concentrația CO2 în gazele de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
1.5.1.1. Condiții ambiante: temperatura ambiantă: 23C=296,2 K presiunea barometrică: Pb=101,33 kPa umiditatea relativă: RH=60% presiunea vaporilor saturate H2O de la la 23C, Pa=3,20 kPa 1.5.1.2. Volumul măsurat și adus în condiții normale (vezi pct. 1) V=51,961m3 1.5.1.3. Valori ale concentrațiilor măsurate de analizori: Eșantion de gaze de eșapament diluate Eșantion de aer de diluare HC( ) 92 ppm 3,0 ppm CO2 470
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
carbon este determinată în cazul unui motor în patru timpi după formula: 3.4. Nu este necesar să se corecteze concentrația de CCO (de la pct. 3.2.) determinată după formulele date la pct. 3.3, dacă valoarea totală a concentrațiilor măsurate (CCO+CCO2) este de cel puțin 15 pentru motoarele în patru timpi. ANEXA V TESTAREA DE TIPUL III (Controlul emisiilor de gaz din carter) 1. INTRODUCERE Prezenta anexă descrie metoda de a conduce testarea de tipul III definită la pct.
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
definite la pct. 3.2. presiunea măsurată în carter nu depășește valoarea presiunii atmosferice în momentul măsurării. 5.4. Pentru testarea executată după metoda descrisă anterior, presiunea din colectorul de admisiune trebuie măsurată cu 1 kPa. 5.5. Viteza vehiculului măsurată în funcție de bancul dinamometric trebuie determinată cu 2 km/h. 5.6. Presiunea măsurată în carter trebuie determinată cu 0,01 kPa. 5.7. Dacă, pentru una din condițiile de măsurare definite la pct. 3.2., presiunea măsurată în carter depășește
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
pierderile prin evaporare, în funcție de valorile inițiale și finale ale concentrației de hidrocarburi, ale temperaturii și presiunii și în funcție de valoarea netă a volumului incintei. Se utilizează următoarea formulă: Unde: M = masa de hidrocarburi emise în timpul fazei de testare (grame) C = valoarea măsurată a concentrației de hidrocarburi în incintă [ppm(volum) în echivalent C] V = volumul net al incintei, volumul vehiculului cu ușile și cutia deschise fiind dedus. Dacă volumul vehiculului nu este determinat, se scade un volum de 1,42 m3 T
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
CHC1, P1 și T1 ce trebuie a fi utilizate pentru etalonarea incintei.. 2.3.3. Se injectează în incinta înconjurătoare 4 g de propan. Aceasta masă de propan trebuie să fie măsurată cu o precizie de 0,5 % din valoarea măsurată. 2.3.4. Se lasă atmosfera camerei să se braseze timp de 5 minute si se măsoară apoi concentrația de hidrocarburi, temperatura și presiunea barometrică. Se obțin astfel valorile finale CHC1 , P1 și T1 ce trebuie a fi utilizate pentru
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
să stabilizeze viteza la valoarea cea mai apropiată de 30 km/h pe o pantă cu o înclinație de 6%. Dacă performanța acțiunii de frânare doar a motorului este determinată de măsurarea încetinirii, aceasta va fi suficientă dacă încetinirea medie măsurată este de cel puțin 0,5 m/s. 1.4.3. La sfârșitul testului, performanța la încălzire a sistemului de frânare de serviciu va fi măsurată în aceleași condiții ca și pentru testul de Tip 0 cu motor deconectat (temperatura
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
prag a dispozitivului de comandă aceasta este forța maximă pe capul de cuplare care poate fi aplicată pe o perioadă scurtă de timp fără a produce nici o forță pe dispozitivul de comandă. Prin convenție, KA este definită ca fiind forța măsurată când forța începe să fie exercitată pe capul de cuplare la viteza de la 10 la 15 mm/s, transmisia dispozitivului de comandă fiind necuplată. 2.2.12. D1: aceasta este forța maximă aplicată capului de cuplare când este forțat la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
și eficiența trebuie determinate din curba reprezentativă obținută din aceste măsurări: (vezi diagrama 2 în Apendicele 1) 5.4. în cazul unei transmisii hidraulice a sistemelor de frânare prin inerție, următoarele trebuie determinate: 5.4.1. Rata de reducere ih măsurată în poziția mediană de deplasare a controlului. 5.4.2. Presiunea pe fața de producere a cilindrului principal ca una dintre funcțiile forței impulsului D asupra barei de tractare și a ariei de suprafață FHZ a pistonului cilindric principal, urmând
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]