300 matches
-
le mode d'exploitation B, est d'un matelot au lieu de deux. 2. En outre, lorsqu'on ne satisfait pas une ou plusieurs des prescriptions de l'art. 12 alin. 1.1 lett. a), b) et c) alors: - le matelot prescrit par le point (l) precedent, doit etre remplace par un mecanicien en modes d'exploitation A1 et A2, et - leș deux matelots prescrits par le point (l) precedent, doivent etre remplaces avec deux mecaniciens en mode d'exploitation B.
ANEXE din 3 aprilie 2009 la Ordinul nr. 434 din 2009 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/216895_a_218224]
-
CTCE) Anexă 3 ------- (Anexă nr. 3 la Ordinul nr. 1.775/2001) --------------------------------------- * 1. Brevete: 1. Leș brevets: Dată operațiunii ............................. a) șef mecanic fluvial; a) chef mecanicien; a) conducteur de chaloupe; │││Ștampila/Semnătură ................... b) șef de echipaj fluvial; b) maitre-matelot; c) matelot; d) marinar stagiar; Valabilitatea prezentului document de atestare e) mecanic stagiar; AUTORITATEA EMITENTA Acest document de atestare se obține și se eliberează în│ │ ││conformitate cu legea română. NOTĂ(CTCE)
ORDIN nr. 1.257 din 16 decembrie 2009 pentru modificarea anexelor nr. 1-3 la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 1.755/2001 privind aprobarea modelului şi conţinutului carnetelor de marinar, certificatelor de competenţă pentru personalul navigant maritim şi maritim-portuar şi documentelor de atestare pentru personalul navigant fluvial. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218933_a_220262]
-
va fi mărit*) astfel: Conformement a l'article 19 des Normes, l'equipage minimum de securite doit etre augmente*/ne doit pas etreaugmente*), comme suit: Die Mindestbesatzung muss nach Art. 19 der Normen wie folgt erhoht*) nicht erhoht*), werden: Marinar/Matelot/Matrose ....................................................................... Observations et condițions particulieres/Bemerkungen und besondere Auflagen ........................................................................ ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 5. - Echipaj minim de siguranță conform art. 20 din Norme Equipage minimum de securite, selon l'article 20 des Normes: Die Mindestbesatzung fur Sicherheit nach Art. 20 der Normen: Mecanic stagiar
ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
de l'equipage peuvent etre designees de la fason suivante: - Cdt - conducteur (capitaine fluvial categorie A ou categorie B ou timonier fluvial) - Tim - timonier fluvial (officier fluvial) - Smc - chef mecanicien fluvial - Mec - mecanicien (officier mecanicien fluvial/motoriste) - Sec - maître-matelot fluvial - Măr - matelot - Mrs -matelot leger - Mcs -mecanicien leger Sur chaque page, le conducteur doit porter leș inscriptions suivantes: - le mode d'exploitation (leș inscriptions necessaires apres le changement de mode d'exploitation doivent etre portees sur une nouvelle page); - des que le
ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
visant leș connaissances professionnelles en matiere; ... d) Leș documents d'attestation - livrets et certificats de capacite ... Livrets Certificats de capacite: - capitaine fluvial cât. A - conducteur de chaloupe fluviale - capitaine fluvial cât. B - maître-matelot fluvial - timonier fluvial/officier de pont fluvial - matelot - chef mecanicien fluvial - matelot leger - mecanicien (officier mecanicien fluvial/motoriste) - mecanicien leger 3. Leș membres de l'equipage - standard medicaux a) Le personnel naviguant doit justifier son aptitude physique et mentale, en passant un examen medical fait par une institution
ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
en matiere; ... d) Leș documents d'attestation - livrets et certificats de capacite ... Livrets Certificats de capacite: - capitaine fluvial cât. A - conducteur de chaloupe fluviale - capitaine fluvial cât. B - maître-matelot fluvial - timonier fluvial/officier de pont fluvial - matelot - chef mecanicien fluvial - matelot leger - mecanicien (officier mecanicien fluvial/motoriste) - mecanicien leger 3. Leș membres de l'equipage - standard medicaux a) Le personnel naviguant doit justifier son aptitude physique et mentale, en passant un examen medical fait par une institution reconnue par l'Autorite
ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
ou d'un băteau a passagers ne correspond pas a l'equipement standard S1 prevu par l'art. 12 alin. 1.1, l'equipage minimum prescrit par leș art. 16, art. 17 et art. 18 doit etre augmente d'un matelot, dans leș modes d'exploitation A1 et A2 et de deux matelots pour le mode d'exploitation B. Lorsqu'on ne satisfait pas leș exigences d'une des lettres i) et k) du standard S1, l'augmentation dans le mode
ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
et A2 et de deux matelots pour le mode d'exploitation B. Lorsqu'on ne satisfait pas leș exigences d'une des lettres i) et k) du standard S1, l'augmentation dans le mode d'exploitation B, est d'un matelot au lieu de deux. 2. En outre, lorsqu'on ne satisfait pas une ou plusieurs des prescriptions de l'art. 12 alin. 1.1 lett. a), b) et c) alors: - le matelot prescrit par le point (l) precedent, doit etre
ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
le mode d'exploitation B, est d'un matelot au lieu de deux. 2. En outre, lorsqu'on ne satisfait pas une ou plusieurs des prescriptions de l'art. 12 alin. 1.1 lett. a), b) et c) alors: - le matelot prescrit par le point (l) precedent, doit etre remplace par un mecanicien en modes d'exploitation A1 et A2, et - leș deux matelots prescrits par le point (l) precedent, doivent etre remplaces avec deux mecaniciens en mode d'exploitation B.
ORDIN nr. 434 din 3 aprilie 2009 pentru aprobarea Normelor privind stabilirea echipajului minim de siguranţă la navele de navigaţie interioară care arborează pavilion român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210631_a_211960]
-
învățământ primar, urmat de 3 ani de cursuri de formare de bază și completat cu un an de experiență practică și de serviciu pe mare și de un an de formare profesională specializată. În Republica Cehă A. formare pentru: a) matelot de punte (Palubni asistent); ... b) ofițer de cart pe pasarelă (Namorni porucik); ... c) secund (Prvni palubni dustojnik); ... d) căpitan (Kapitan); ... e) mecanic (Strojni asistent); ... f) ofițer mecanic de cart (Strojni dustojnik); ... g) mecanic secund (Druhy strojni dustojnik); ... h) mecanic-șef
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199210_a_200539]
-
pe vas de coastă (cu formare suplimentară) [stuurman kleine handelsvaart (met aanvulling)]; ... b) supraveghetor de motor (cu diplomă) (diploma motordrijver); ... c) funcționar destinat serviciului de ajutor trafic maritim VTS (VTS functionarist); ... care reprezintă o formare: - în Republica Cehă: A. pentru matelot de punte (Palubni asistent): persoană în vârstă de cel puțin 20 de ani; a) absolvirea unei instituții de formare sau a unei școli maritime - secția Navigație, cele două cicluri trebuie să fie finalizate printr-un examen, respectiv "maturitni zkouska", și
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199210_a_200539]
-
cicluri trebuie să fie finalizate printr-un examen, respectiv "maturitni zkouska", și efectuarea unui stagiu pe mare aprobat cu o durată de minimum 6 luni, efectuat la bordul navei în timpul studiilor; sau ... b) efectuarea unui stagiu pe mare aprobat în calitate de matelot cu o durată de minimum 2 ani, ca membru în echipa de cart pe pasarelă cu misiunea de a acorda sprijin la bordul navei, și o formare aprobată conformă cu normele de competență menționate la secțiunea A-II/1 din
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199210_a_200539]
-
dintr-un stat parte la Convenție, și absolvirea unui examen în fața unei comisii recunoscute de CTM (Comitetul privind transporturile maritime al Republicii Cehe); ... B. pentru ofițer de cart pe pasarelă (Namorni porucik): 1. efectuarea unui stagiu pe mare aprobat în calitate de matelot de punte la bordul navelor cu o capacitate egală sau mai mare de 500, cu o durată de minimum 6 luni pentru titularii de diplome acordate de instituțiile de formare ori de școlile maritime sau de un an pentru titularii
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199210_a_200539]
-
minimum 6 luni pentru titularii de diplome acordate de instituțiile de formare ori de școlile maritime sau de un an pentru titularii de diplome obținute în urma unui ciclu de formare aprobat, dintre care cel puțin 6 luni sunt efectuate în calitate de matelot făcând parte din echipa de cart pe pasarelă; 2. ținerea registrului de formare la bordul navei pentru cadeți, completat în mod adecvat și aprobat; C. pentru secund (Prvni palubni dustojnik): obținerea unui brevet de ofițer de cart pe pasarelă pentru
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/199210_a_200539]
-
învățământ primar, urmat de 3 ani de cursuri de formare de bază și completat cu un an de experiență practică și de serviciu pe mare și de un an de formare profesională specializată. În Republica Cehă A. formare pentru: a) matelot de punte (Palubni asistent); ... b) ofițer de cart pe pasarelă (Namorni porucik); ... c) secund (Prvni palubni dustojnik); ... d) căpitan (Kapitan); ... e) mecanic (Strojni asistent); ... f) ofițer mecanic de cart (Strojni dustojnik); ... g) mecanic secund (Druhy strojni dustojnik); ... h) mecanic-șef
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229761_a_231090]
-
pe vas de coastă (cu formare suplimentară) [stuurman kleine handelsvaart (met aanvulling)]; ... b) supraveghetor de motor (cu diplomă) (diploma motordrijver); ... c) funcționar destinat serviciului de ajutor trafic maritim VTS (VTS functionarist); ... care reprezintă o formare: - în Republica Cehă: A. pentru matelot de punte (Palubni asistent): persoană în vârstă de cel puțin 20 de ani; a) absolvirea unei instituții de formare sau a unei școli maritime - secția Navigație, cele două cicluri trebuie să fie finalizate printr-un examen, respectiv "maturitni zkouska", și
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229761_a_231090]
-
cicluri trebuie să fie finalizate printr-un examen, respectiv "maturitni zkouska", și efectuarea unui stagiu pe mare aprobat cu o durată de minimum 6 luni, efectuat la bordul navei în timpul studiilor; sau ... b) efectuarea unui stagiu pe mare aprobat în calitate de matelot cu o durată de minimum 2 ani, ca membru în echipa de cart pe pasarelă cu misiunea de a acorda sprijin la bordul navei, și o formare aprobată conformă cu normele de competență menționate la secțiunea A-II/1 din
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229761_a_231090]
-
dintr-un stat parte la Convenție, și absolvirea unui examen în fața unei comisii recunoscute de CTM (Comitetul privind transporturile maritime al Republicii Cehe); ... B. pentru ofițer de cart pe pasarelă (Namorni porucik): 1. efectuarea unui stagiu pe mare aprobat în calitate de matelot de punte la bordul navelor cu o capacitate egală sau mai mare de 500, cu o durată de minimum 6 luni pentru titularii de diplome acordate de instituțiile de formare ori de școlile maritime sau de un an pentru titularii
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229761_a_231090]
-
minimum 6 luni pentru titularii de diplome acordate de instituțiile de formare ori de școlile maritime sau de un an pentru titularii de diplome obținute în urma unui ciclu de formare aprobat, dintre care cel puțin 6 luni sunt efectuate în calitate de matelot făcând parte din echipa de cart pe pasarelă; 2. ținerea registrului de formare la bordul navei pentru cadeți, completat în mod adecvat și aprobat; C. pentru secund (Prvni palubni dustojnik): obținerea unui brevet de ofițer de cart pe pasarelă pentru
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229761_a_231090]
-
învățământ primar, urmat de 3 ani de cursuri de formare de bază și completat cu un an de experiență practică și de serviciu pe mare și de un an de formare profesională specializată. În Republica Cehă A. formare pentru: a) matelot de punte (Palubni asistent); ... b) ofițer de cart pe pasarelă (Namorni porucik); ... c) secund (Prvni palubni dustojnik); ... d) căpitan (Kapitan); ... e) mecanic (Strojni asistent); ... f) ofițer mecanic de cart (Strojni dustojnik); ... g) mecanic secund (Druhy strojni dustojnik); ... h) mecanic-șef
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004(*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229760_a_231089]
-
pe vas de coastă (cu formare suplimentară) [stuurman kleine handelsvaart (met aanvulling)]; ... b) supraveghetor de motor (cu diplomă) (diploma motordrijver); ... c) funcționar destinat serviciului de ajutor trafic maritim VTS (VTS functionarist); ... care reprezintă o formare: - în Republica Cehă: A. pentru matelot de punte (Palubni asistent): persoană în vârstă de cel puțin 20 de ani; a) absolvirea unei instituții de formare sau a unei școli maritime - secția Navigație, cele două cicluri trebuie să fie finalizate printr-un examen, respectiv "maturitni zkouska", și
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004(*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229760_a_231089]
-
cicluri trebuie să fie finalizate printr-un examen, respectiv "maturitni zkouska", și efectuarea unui stagiu pe mare aprobat cu o durată de minimum 6 luni, efectuat la bordul navei în timpul studiilor; sau ... b) efectuarea unui stagiu pe mare aprobat în calitate de matelot cu o durată de minimum 2 ani, ca membru în echipa de cart pe pasarelă cu misiunea de a acorda sprijin la bordul navei, și o formare aprobată conformă cu normele de competență menționate la secțiunea A-II/1 din
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004(*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229760_a_231089]
-
dintr-un stat parte la Convenție, și absolvirea unui examen în fața unei comisii recunoscute de CTM (Comitetul privind transporturile maritime al Republicii Cehe); ... B. pentru ofițer de cart pe pasarelă (Namorni porucik): 1. efectuarea unui stagiu pe mare aprobat în calitate de matelot de punte la bordul navelor cu o capacitate egală sau mai mare de 500, cu o durată de minimum 6 luni pentru titularii de diplome acordate de instituțiile de formare ori de școlile maritime sau de un an pentru titularii
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004(*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229760_a_231089]
-
minimum 6 luni pentru titularii de diplome acordate de instituțiile de formare ori de școlile maritime sau de un an pentru titularii de diplome obținute în urma unui ciclu de formare aprobat, dintre care cel puțin 6 luni sunt efectuate în calitate de matelot făcând parte din echipa de cart pe pasarelă; 2. ținerea registrului de formare la bordul navei pentru cadeți, completat în mod adecvat și aprobat; C. pentru secund (Prvni palubni dustojnik): obținerea unui brevet de ofițer de cart pe pasarelă pentru
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004(*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229760_a_231089]
-
învățământ primar, urmat de 3 ani de cursuri de formare de bază și completat cu un an de experiență practică și de serviciu pe mare și de un an de formare profesională specializată. În Republica Cehă A. formare pentru: a) matelot de punte (Palubni asistent); ... b) ofițer de cart pe pasarelă (Namorni porucik); ... c) secund (Prvni palubni dustojnik); ... d) căpitan (Kapitan); ... e) mecanic (Strojni asistent); ... f) ofițer mecanic de cart (Strojni dustojnik); ... g) mecanic secund (Druhy strojni dustojnik); ... h) mecanic-șef
LEGE nr. 200 din 25 mai 2004 (*actualizată*) privind recunoaşterea diplomelor şi calificărilor profesionale pentru profesiile reglementate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229762_a_231091]