1,408 matches
-
un corp care cade din aeronavă. ... (2) Limitele minime ale sumelor asigurate prin contracte de asigurare pentru daunele produse terților la sol, încheiate de operatorii prevăzuți la alin. (1) cu respectarea prevederilor legale, se stabilesc după cum urmează: ... a) pentru aeronavele motorizate, cu masa maximă la decolare mai mică sau egală cu 500 kg, limita minimă a sumei asigurate este de cel puțin 100.000.000 lei; ... b) pentru aeronavele motorizate, cu masa maximă la decolare mai mare de 500 kg, dar
HOTĂRÂRE nr. 251 din 26 februarie 2004 pentru stabilirea limitelor minime ale sumelor asigurate pentru acoperirea anumitor categorii de daune rezultate în urma operării aeronavelor civile în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156187_a_157516]
-
cu respectarea prevederilor legale, se stabilesc după cum urmează: ... a) pentru aeronavele motorizate, cu masa maximă la decolare mai mică sau egală cu 500 kg, limita minimă a sumei asigurate este de cel puțin 100.000.000 lei; ... b) pentru aeronavele motorizate, cu masa maximă la decolare mai mare de 500 kg, dar mai mică sau egală cu 2.000 kg, limita minimă a sumei asigurate este de cel puțin 300.000.000 lei; ... c) pentru aeronavele motorizate, cu masa maximă la
HOTĂRÂRE nr. 251 din 26 februarie 2004 pentru stabilirea limitelor minime ale sumelor asigurate pentru acoperirea anumitor categorii de daune rezultate în urma operării aeronavelor civile în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156187_a_157516]
-
lei; ... b) pentru aeronavele motorizate, cu masa maximă la decolare mai mare de 500 kg, dar mai mică sau egală cu 2.000 kg, limita minimă a sumei asigurate este de cel puțin 300.000.000 lei; ... c) pentru aeronavele motorizate, cu masa maximă la decolare mai mare de 2.000 kg, dar mai mică sau egală cu 6.000 kg, limita minimă a sumei asigurate este de cel puțin 800.000.000 lei; ... d) pentru aeronavele motorizate, cu masa maximă
HOTĂRÂRE nr. 251 din 26 februarie 2004 pentru stabilirea limitelor minime ale sumelor asigurate pentru acoperirea anumitor categorii de daune rezultate în urma operării aeronavelor civile în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156187_a_157516]
-
c) pentru aeronavele motorizate, cu masa maximă la decolare mai mare de 2.000 kg, dar mai mică sau egală cu 6.000 kg, limita minimă a sumei asigurate este de cel puțin 800.000.000 lei; ... d) pentru aeronavele motorizate, cu masa maximă la decolare mai mare de 6.000 kg, dar mai mică sau egală cu 12.000 kg, limita minimă a sumei asigurate este de cel puțin 2.000.000.000 lei; ... e) pentru aeronavele motorizate, cu masa
HOTĂRÂRE nr. 251 din 26 februarie 2004 pentru stabilirea limitelor minime ale sumelor asigurate pentru acoperirea anumitor categorii de daune rezultate în urma operării aeronavelor civile în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156187_a_157516]
-
pentru aeronavele motorizate, cu masa maximă la decolare mai mare de 6.000 kg, dar mai mică sau egală cu 12.000 kg, limita minimă a sumei asigurate este de cel puțin 2.000.000.000 lei; ... e) pentru aeronavele motorizate, cu masa maximă la decolare mai mare de 12.000 kg, dar mai mică sau egală cu 18.000 kg, limita minimă a sumei asigurate este de cel puțin 4.000.000.000 lei; ... f) pentru aeronavele motorizate, cu masa
HOTĂRÂRE nr. 251 din 26 februarie 2004 pentru stabilirea limitelor minime ale sumelor asigurate pentru acoperirea anumitor categorii de daune rezultate în urma operării aeronavelor civile în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156187_a_157516]
-
pentru aeronavele motorizate, cu masa maximă la decolare mai mare de 12.000 kg, dar mai mică sau egală cu 18.000 kg, limita minimă a sumei asigurate este de cel puțin 4.000.000.000 lei; ... f) pentru aeronavele motorizate, cu masa maximă la decolare mai mare de 18.000 kg, dar mai mică sau egală cu 25.000 kg, limita minimă a sumei asigurate este de cel puțin 8.000.000.000 lei; ... g) pentru aeronavele motorizate, cu masa
HOTĂRÂRE nr. 251 din 26 februarie 2004 pentru stabilirea limitelor minime ale sumelor asigurate pentru acoperirea anumitor categorii de daune rezultate în urma operării aeronavelor civile în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156187_a_157516]
-
pentru aeronavele motorizate, cu masa maximă la decolare mai mare de 18.000 kg, dar mai mică sau egală cu 25.000 kg, limita minimă a sumei asigurate este de cel puțin 8.000.000.000 lei; ... g) pentru aeronavele motorizate, cu masa maximă la decolare mai mare de 25.000 kg, limitele minime ale sumelor asigurate sunt identice cu cele prevăzute pentru aeronavele cu aceeași masă maximă la decolare, utilizate de transportatorii aerieni, stabilite conform prevederilor art. 10 alin. (2
HOTĂRÂRE nr. 251 din 26 februarie 2004 pentru stabilirea limitelor minime ale sumelor asigurate pentru acoperirea anumitor categorii de daune rezultate în urma operării aeronavelor civile în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156187_a_157516]
-
a alin. (4) al art. 21 a fost introdusă de pct. 12 al art. I din ORDONANȚA nr. 8 din 23 ianuarie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 54 din 23 ianuarie 2013. t) 50% din cheltuielile aferente vehiculelor rutiere motorizate care nu sunt utilizate exclusiv în scopul activității economice, cu o masă totală maximă autorizată care să nu depășească 3.500 kg și care să nu aibă mai mult de 9 scaune de pasageri, incluzând și scaunul șoferului, aflate în
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154674_a_156003]
-
din 1 august 2006. Articolul 145^1 Limitări speciale ale dreptului de deducere (1) Prin excepție de la prevederile art. 145 se limitează la 50% dreptul de deducere a taxei aferente cumpărării, achiziției intracomunitare, importului, închirierii sau leasingului de vehicule rutiere motorizate și a taxei aferente cheltuielilor legate de vehiculele aflate în proprietatea sau în folosința persoanei impozabile, în cazul în care vehiculele nu sunt utilizate exclusiv în scopul activității economice. ... (2) Restricția prevăzută la alin. (1) nu se aplică vehiculelor rutiere
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154674_a_156003]
-
și a taxei aferente cheltuielilor legate de vehiculele aflate în proprietatea sau în folosința persoanei impozabile, în cazul în care vehiculele nu sunt utilizate exclusiv în scopul activității economice. ... (2) Restricția prevăzută la alin. (1) nu se aplică vehiculelor rutiere motorizate având o masă totală maximă autorizată care depășește 3.500 kg sau mai mult de 9 scaune, inclusiv scaunul șoferului. ... (3) Prevederile alin. (1) nu se aplică următoarelor categorii de vehicule rutiere motorizate: ... a) vehiculele utilizate exclusiv pentru servicii de
CODUL FISCAL din 22 decembrie 2003 (*actualizat*) ( Legea nr. 571/2003 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154674_a_156003]
-
aprinderea și folosirea focului deschis în afară vetrelor special amenajate și semnalizate în acest scop de către administratorii sau custozii ariilor naturale protejate; ... c) abandonarea deșeurilor în afară locurilor special amenajate și semnalizate pentru colectare dacă există; ... d) accesul cu mijloace motorizate care utilizează carburanți fosili pe suprafața ariilor naturale protejate, în scopul practicării de sporturi, în afară drumurilor permise accesului public și a terenurilor special amenajate; ... -------------- Lit. d) a alin. (3) al art. 52 a fost modificată de pct. 22 al
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 22 decembrie 2005 (*actualizată*) privind protecţia mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191991_a_193320]
-
sau de a le depozita doar în locuri special amenajate și semnalizate pentru colectare dacă există; 21. obligația de a nu intra pe suprafața ariilor naturale protejate și a nu practica sporturi în afară drumurilor permise accesului public cu mijloace motorizate bazate pe folosirea combustibililor fosili; 22. obligația de a respecta prevederile planurilor de management și ale regulamentelor ariilor naturale protejate aprobate conform prevederilor legale; 23. obligația de a se legitima la solicitarea expresă a personalului de inspecție și control prevăzut
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 22 decembrie 2005 (*actualizată*) privind protecţia mediului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191991_a_193320]
-
un scor piramidal de 5 izolat) ● 7.5 - Nu este capabil să facă mai mult de câțiva pași, stă în cărucior, are nevoie de ajutor pentru transfer, se deplasează singur cu căruciorul, dar nu toată ziua; poate necesita un scaun motorizat (echivalențele de scor sunt combinații cu cel puțin un scor de grad minimum 4) ● 8.0 - Restricționat la planul patului sau în cărucior sau deplasat de altă persoană într-un scaun cu rotile, își păstrează majoritatea capacităților de autoîngrijire, funcțiile
CRITERII din 31 august 2007(*actualizate*) medico-psihosociale pe baza cărora se stabileşte încadrarea în grad de handicap**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194508_a_195837]
-
un scor piramidal de 5 izolat) ● 7.5 - Nu este capabil să facă mai mult de câțiva pași, stă în cărucior, are nevoie de ajutor pentru transfer, se deplasează singur cu căruciorul, dar nu toată ziua; poate necesita un scaun motorizat (echivalențele de scor sunt combinații cu cel puțin un scor de grad minimum 4) ● 8.0 - Restricționat la planul patului sau în cărucior sau deplasat de altă persoană într-un scaun cu rotile, își păstrează majoritatea capacităților de autoîngrijire, funcțiile
CRITERII din 19 noiembrie 2007(*actualizate*) medico-psihosociale pe baza cărora se stabileşte încadrarea în grad de handicap**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/194509_a_195838]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 265 bis din 19 aprilie 2007 Capitolul 1 Generalități RACR-LPAN ULM. 1000 - Definiții și abrevieri RACR-LPAN ULM. 1000 (a) - Definiții Atunci când următorii termeni sunt folosiți în prezenta reglementare referitoare la licențierea personalului aeronautic civil aeronave ultraușoare motorizate, ei au următorul înțeles: Aprobat corespunzător Aprobat de autoritatea de certificare. Revalidare Procedeu administrativ, efectuat în interiorul perioadei de valabilitate a unei calificări sau autorizații, prin care se permite deținătorului de a continua exercitarea privilegiilor calificării sau autorizației respective, pentru o
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN ULM (anexa 2). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
calificării de instructor pentru pilotul de aeronave ultraușoare motorizate; (c) autorizarea ca examinatori a persoanelor care organizează și efectuează examinările teoretice și practice, la sol și în zbor, în vederea obținerii, revalidării, reînnoirii și recunoașterii licențelor de pilot de aeronave ultraușoare motorizate și a calificărilor/autorizațiilor specifice; (d) obținerea altor calificări/autorizații/certificate/atestate specifice licenței de pilot de aeronave ultraușoare motorizate; (e) recunoașterea licențelor de pilot de aeronave ultraușoare motorizate emise de autorități competente din alte state și a calificărilor/autorizațiilor
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN ULM (anexa 2). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
obținerii, revalidării, reînnoirii și recunoașterii licențelor de pilot de aeronave ultraușoare motorizate și a calificărilor/autorizațiilor specifice; (d) obținerea altor calificări/autorizații/certificate/atestate specifice licenței de pilot de aeronave ultraușoare motorizate; (e) recunoașterea licențelor de pilot de aeronave ultraușoare motorizate emise de autorități competente din alte state și a calificărilor/autorizațiilor specifice acestora; (f) obținerea licențelor de pilot de aeronave ultraușoare motorizate și a calificărilor/autorizațiilor specifice prin echivalarea licențelor emise de alte state/autorități competente. Aplicarea prezentei reglementări se
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN ULM (anexa 2). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
certificate/atestate specifice licenței de pilot de aeronave ultraușoare motorizate; (e) recunoașterea licențelor de pilot de aeronave ultraușoare motorizate emise de autorități competente din alte state și a calificărilor/autorizațiilor specifice acestora; (f) obținerea licențelor de pilot de aeronave ultraușoare motorizate și a calificărilor/autorizațiilor specifice prin echivalarea licențelor emise de alte state/autorități competente. Aplicarea prezentei reglementări se face de către autoritatea de certificare, prin compartimentul de specialitate. Capitolul 2 Licențierea pilotului de aeronave ultraușoare motorizate RACR-LPAN ULM. 2010 - Condiții de
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN ULM (anexa 2). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
de pilot de aeronave ultraușoare motorizate și a calificărilor/autorizațiilor specifice prin echivalarea licențelor emise de alte state/autorități competente. Aplicarea prezentei reglementări se face de către autoritatea de certificare, prin compartimentul de specialitate. Capitolul 2 Licențierea pilotului de aeronave ultraușoare motorizate RACR-LPAN ULM. 2010 - Condiții de conformare Toate activitățile menționate la RACR-LPAN ULM.1005 se desfășoară numai cu respectarea strictă a cerințelor specifice aplicabile cuprinse în prezenta reglementare. RACR-LPAN ULM. 2015 - Calitatea de membru al echipajului de conducere - Licențe naționale a
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN ULM (anexa 2). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
respectarea strictă a cerințelor specifice aplicabile cuprinse în prezenta reglementare. RACR-LPAN ULM. 2015 - Calitatea de membru al echipajului de conducere - Licențe naționale a) O persoană este autorizată să acționeze ca membru al unui echipaj de conducere pentru o aeronavă ultraușoară motorizată, identificată/înmatriculată sau care operează în România, numai dacă deține o licență, emisă/echivalată/recunoscută de autoritatea de certificare, în termen de valabilitate, care demonstrează conformarea cu cerințele specificate în prezenta reglementare și care este corespunzătoare atribuțiilor pe care persoana
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN ULM (anexa 2). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
certificare, în termen de valabilitate, care demonstrează conformarea cu cerințele specificate în prezenta reglementare și care este corespunzătoare atribuțiilor pe care persoana în cauză trebuie să le îndeplinească la bord; și ... b) Deținătorul unei licențe de pilot de aeronave ultraușoare motorizate este obligat să poarte asupra sa licența și certificatul medical corespunzător, ori de câte ori se află la bordul unei aeronave ultraușoare motorizate, identificată/înmatriculată sau care operează în România, în scopul îndeplinirii atribuțiilor care-i revin în calitate de membru al echipajului de conducere
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN ULM (anexa 2). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
care persoana în cauză trebuie să le îndeplinească la bord; și ... b) Deținătorul unei licențe de pilot de aeronave ultraușoare motorizate este obligat să poarte asupra sa licența și certificatul medical corespunzător, ori de câte ori se află la bordul unei aeronave ultraușoare motorizate, identificată/înmatriculată sau care operează în România, în scopul îndeplinirii atribuțiilor care-i revin în calitate de membru al echipajului de conducere. ... RACR-LPAN ULM. 2020 - Calitatea de membru al echipajului de conducere - Licențe străine emise de autoritățile competente din alte state (a
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN ULM (anexa 2). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
care-i revin în calitate de membru al echipajului de conducere. ... RACR-LPAN ULM. 2020 - Calitatea de membru al echipajului de conducere - Licențe străine emise de autoritățile competente din alte state (a) O persoană deținătoare a unei licențe de pilot de aeronave ultraușoare motorizate emisă, în conformitate cu prevederile specifice aplicabile, de către autoritatea competentă dintr-un alt stat este autorizată să acționeze ca membru al unui echipaj de conducere pentru o aeronavă ultraușoară motorizată identificată/înmatriculată sau care operează în România, numai dacă deține un certificat
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN ULM (anexa 2). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
a) O persoană deținătoare a unei licențe de pilot de aeronave ultraușoare motorizate emisă, în conformitate cu prevederile specifice aplicabile, de către autoritatea competentă dintr-un alt stat este autorizată să acționeze ca membru al unui echipaj de conducere pentru o aeronavă ultraușoară motorizată identificată/înmatriculată sau care operează în România, numai dacă deține un certificat de recunoaștere, emis de autoritatea de certificare, în termen de valabilitate, care demonstrează conformarea cu cerințele specificate în prezenta reglementare și care este corespunzătoare atribuțiilor pe care persoana
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN ULM (anexa 2). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]
-
cu cerințele specificate în prezenta reglementare și care este corespunzătoare atribuțiilor pe care persoana în cauză trebuie să le îndeplinească la bord; și (b) Deținătorul certificatului de recunoaștere, emis de autoritatea de certificare, pentru o licență de pilot aeronave ultraușoare motorizate este obligat să poarte asupra sa certificatul de recunoaștere, licența corespunzătoare, precum și certificatul medical corespunzător, ori de câte ori se află la bordul unei aeronave ultraușoare motorizate, identificată/înmatriculată sau care operează în România, în scopul îndeplinirii atribuțiilor care-i revin în calitate de membru
REGLEMENTĂRI din 27 martie 2007 aeronautice civile Române RACR-LPAN ULM (anexa 2). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191725_a_193054]