4,687 matches
-
penală numai în condițiile art. 55 alin. (5) și (6), corespunzător specializării structurii din care fac parte, în cazul săvârșirii infracțiunilor de către militari sau în cazul săvârșirii infracțiunilor de corupție și de serviciu prevăzute de Codul penal săvârșite de către personalul navigant al marinei civile, dacă fapta a pus sau a putut pune în pericol siguranța navei sau navigației ori a personalului. ... Articolul 58 Verificarea competenței (1) Organul de urmărire penală este dator să își verifice competența imediat după sesizare. ... (2) Dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266567_a_267896]
-
și electronic cu scopul de a pilota aeronave pentru transportul de pasageri, poștă și marfă și efectuează sarcini similare înainte de zbor și în timpul zborului. 315301 comandant detașament zbor 315302 comandant însoțitor de bord 315303 copilot 315304 inspector pilotaj 315305 mecanic navigant aviație 315306 pilot aeronave 315307 pilot comandant avion 315308 pilot încercare 315309 pilot recepție și control aeronave 315310 parașutist recepție și control 315311 parașutist încercător 315312 pilot parașutism încercător 315313 pilot instructor aeronave 315314 instructor parașutism 315315 mecanic navigant instructor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260692_a_262021]
-
mecanic navigant aviație 315306 pilot aeronave 315307 pilot comandant avion 315308 pilot încercare 315309 pilot recepție și control aeronave 315310 parașutist recepție și control 315311 parașutist încercător 315312 pilot parașutism încercător 315313 pilot instructor aeronave 315314 instructor parașutism 315315 mecanic navigant instructor 315316 maistru aviație 315317 tehnician aviație 3154 Controlori de trafic aerian Controlorii de trafic aerian coordonează direct traficul avioanelor în spațiul aerian și la sol, folosind sisteme radio, radar și de semnalizare luminoasă, și furnizează informații relevante pentru operarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260692_a_262021]
-
speciale în care își desfășoară activitatea și eforturile depuse pentru exploatarea și conducerea aeronavelor, personalul aeronautic din aviația militară și parașutiștii militari beneficiază și de alte drepturi bănești, sub forma de prime, prevăzute în anexa nr. 3. Articolul 22 Personalul navigant de marină din subunitățile și unitățile de nave, submarine, ambarcat, precum și scafandrii beneficiază și de unele drepturi bănești prevăzute în anexa nr. 4. Articolul 23 Personalul militar și salariații civili din unitățile militare de construcții, unitățile militare de căi ferate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170176_a_171505]
-
din Statutul personalului aeronautic din Aviația Militară a României, denumit în continuare statut, aprobat prin Legea nr. 35/1990 , beneficiază, în condițiile prevăzute de acesta, de următoarele prime: A. Prima de clasificare 1. Prima de clasificare se acordă lunar personalului navigant de aviație și parașutiștilor militari, în limitele a 8%-30% din solda lunară, diferențiată în raport cu titlul de clasificare deținut, categoria de personal navigant, aeronave și activități. Pentru militarii în termen sau cu termen redus prima de clasificare se calculează la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170176_a_171505]
-
de acesta, de următoarele prime: A. Prima de clasificare 1. Prima de clasificare se acordă lunar personalului navigant de aviație și parașutiștilor militari, în limitele a 8%-30% din solda lunară, diferențiată în raport cu titlul de clasificare deținut, categoria de personal navigant, aeronave și activități. Pentru militarii în termen sau cu termen redus prima de clasificare se calculează la solda lunară minimă cuvenită unui militar angajat pe bază de contract, cu gradul de soldat cu o gradație. B. Prima orară de zbor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170176_a_171505]
-
de clasificare se calculează la solda lunară minimă cuvenită unui militar angajat pe bază de contract, cu gradul de soldat cu o gradație. B. Prima orară de zbor Prima orară de zbor se acordă tuturor categoriilor și specialităților de personal navigant de aviație, definite la art. 9 din statut, astfel: 2. Prima orară de zbor se acordă pilotului comandant de bord, diferențiat în funcție de categoria de aeronave și de condițiile de zbor, în procente cuprinse între 2%-10% din solda de funcție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170176_a_171505]
-
funcție a comandantului de escadrilă. 3. Pentru zborurile executate în echipaj, membrii acestora au dreptul la prima orară de zbor, calculată în limitele a 50%-85% din prima orară de zbor a pilotului comandant de bord, în raport cu categoria de personal navigant și cu activitățile pe care le desfășoară la bordul aeronavei. 4. Personalului navigant i se acordă sporuri, în limitele a 50%-200% din prima orară de zbor, stabilită la cap. I lit. B pct. 2 și 3, în funcție de tipul și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170176_a_171505]
-
au dreptul la prima orară de zbor, calculată în limitele a 50%-85% din prima orară de zbor a pilotului comandant de bord, în raport cu categoria de personal navigant și cu activitățile pe care le desfășoară la bordul aeronavei. 4. Personalului navigant i se acordă sporuri, în limitele a 50%-200% din prima orară de zbor, stabilită la cap. I lit. B pct. 2 și 3, în funcție de tipul și dificultatea misiunii de zbor, de condițiile în care se execută zborul și de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170176_a_171505]
-
recepția și verificarea în zbor a tehnicii aeronautice se acordă tuturor categoriilor și specialităților de personal aeronavigant, definite la art. 8 din statut, astfel: 11. Pentru zborurile de încercare, recepție și verificare a aeronavelor prototip și a celor nou-construite personalului navigant de aviație i se acordă prime speciale, calculate în procente față de solda de funcție a comandantului escadrilei de aviație, la categoria respectivă de aeronave, după cum urmează: a) pentru primul zbor al unei aeronave prototip, în limitele a 200%-500%, în funcție de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170176_a_171505]
-
execută activități tehnice de exploatare a simulatoarelor de zbor, beneficiază de o primă pentru asigurarea tehnică în cuantum de 0,10%- 0,50% din solda de funcție, pentru fiecare oră de funcționare a simulatorului în procesul de instruire a personalului navigant, diferențiat pe categorii și tipuri de simulatoare. 22. Militarii în termen, calificați, care desfășoară activități de asigurare tehnică de aviație, beneficiază lunar de o primă de aterizare în limitele a 0,5%-2,5% din solda gradului de sergent, pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170176_a_171505]
-
care este încadrat cel în cauză. Prevederea de la lit. b) se aplică pentru personalul aeronautic care are o vechime efectivă în serviciu de cel puțin 80% din vechimea minimă prevăzută de legislația în vigoare pentru pensionare. Anexa 4 DREPTURILE personalului navigant de marină, ale scafandrilor și ale personalului ambarcat pe submarine I. Drepturile personalului navigant de marină 1. Personalul militar și civil din subunitățile și unitățile de nave ambarcate are dreptul la o indemnizație de ambarcare, după cum urmează: a) Pe timpul cât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170176_a_171505]
-
aeronautic care are o vechime efectivă în serviciu de cel puțin 80% din vechimea minimă prevăzută de legislația în vigoare pentru pensionare. Anexa 4 DREPTURILE personalului navigant de marină, ale scafandrilor și ale personalului ambarcat pe submarine I. Drepturile personalului navigant de marină 1. Personalul militar și civil din subunitățile și unitățile de nave ambarcate are dreptul la o indemnizație de ambarcare, după cum urmează: a) Pe timpul cât navele se află în baza lor permanentă: ... - cadrele militare în activitate, militarii angajați pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170176_a_171505]
-
asigurare la o societate românească de asigurări, poliță se va depune la Ministerul Transporturilor. Poliță de asigurare care va fi încheiată sau, după caz, garanția care va fi constituită va trebui să asigure plata salariilor neachitate, cheltuielile ocazionate de repatrierea personalului navigant, alte drepturi bănești neachitate la termen acestuia. Poliță de asigurare va putea fi executată din dispoziția Ministerului Transporturilor. Articolul 3 Caietul de sarcini, anexă la autorizația emisă, va cuprinde și obligativitatea reîntregirii cuantumului garanției, în termen de 10 zile, în cazurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189094_a_190423]
-
de nave declarat de această că se află simultan sub operare. Cuantumul garanției pentru societățile comerciale care sunt proprietare de nave se stabilește în funcție de numărul de nave aflate în management propriu, însumat cu numărul de nave având la bord personal navigant român, aflate sub diverse contracte de operare cu persoane fizice sau juridice străine. Societatea comercială autorizată are obligația să-și reîntregească cuantumul garanției ori de cîte ori este cazul și să prezinte dovadă la Ministerul Transporturilor în termenul prevăzut la art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189094_a_190423]
-
numărului de nave, societatea comercială poate solicita Ministerului Transporturilor aprobarea diminuării în mod corespunzător a cuantumului garanției. Societatea comercială are obligația prezentării dovezilor pentru noile sume constituite ca garanție, în termen de maximum 5 zile de la modificarea acestora. Articolul 6 Personalul navigant poate solicita, prin intermediul serviciului consular român din zona unde se află navă, plata drepturilor salariale neachitate, precum și repatrierea în cazul în care: a) drepturile salariale și diurnă nu au fost achitate pentru o perioadă de două luni, în conformitate cu contractul individual
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189094_a_190423]
-
ridice drepturile navigatorului. Articolul 8 (1) În cazul în care, în termen de 30 de zile, societatea comercială nu efectuează plata drepturilor menționate, Ministerul Transporturilor îi va retrage autorizația de transport maritim internațional. ... (2) Atunci când societatea comercială aduce dovezi că personalul navigant nu a respectat condițiile contractuale, Ministerul Transporturilor poate să nu ia în considerare solicitările personalului navigant, urmind că oblibațiile contractuale să se execute conform legii. ... Articolul 9 (1) În situația în care societatea comercială autorizată își încetează activitatea, aceasta este obligată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189094_a_190423]
-
zile, societatea comercială nu efectuează plata drepturilor menționate, Ministerul Transporturilor îi va retrage autorizația de transport maritim internațional. ... (2) Atunci când societatea comercială aduce dovezi că personalul navigant nu a respectat condițiile contractuale, Ministerul Transporturilor poate să nu ia în considerare solicitările personalului navigant, urmind că oblibațiile contractuale să se execute conform legii. ... Articolul 9 (1) În situația în care societatea comercială autorizată își încetează activitatea, aceasta este obligată să predea autorizația de transport maritim internațional organului emitent, după care va putea solicita eliberarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189094_a_190423]
-
de transport naval, activităților conexe și activităților auxiliare acestora, care se desfășoară în apele naționale navigabile și în porturile românești, navelor care arborează pavilionul român, navelor care arborează pavilion străin și navighează în apele naționale navigabile ale României, precum și personalului navigant român. Art. 1^2. - Prevederile prezenței ordonanțe nu se aplică navelor militare și porturilor militare." 4. După articolul 1^2 se introduce capitolul I^1 cu următorul titlu: "Sistemul instituțional din domeniul transportului naval" 5. După titlul capitolului I^1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
convențiilor internaționale la care România este parte; ... d) certifică conformitatea companiilor care operează nave care arborează pavilion rom��n cu prevederile convențiilor internaționale la care România este parte; ... e) acorda brevete, certificate de capacitate, atestate și certificate de conformitate personalului navigant român; ... f) organizează sesiuni de examene pentru obținerea brevetelor și a certificatelor de capacitate; ... g) acorda dreptul de arborare a pavilionului român, dispune suspendarea sau retragerea acestui drept și eliberează actele de naționalitate navelor care au obținut dreptul de arborare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
la navele care arborează pavilionul altor state și care se află în apele naționale navigabile și în porturile românești; ... l) efectuează înmatricularea și ține evidență navelor care arborează pavilion român, a navelor aflate în construcție în România și a personalului navigant român; ... m) coordonează activitățile de căutare și salvare a vietii omenești, a navelor și aeronavelor aflate în pericol pe mare și în apele naționale navigabile ale României; ... n) coordonează activitățile de prevenire a poluării apelor de către navele aflate în apele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
a arbora pavilionul român, înmatricularea, luarea și scoaterea din evidență a navelor, transcrierea drepturilor reale asupra navelor se aprobă de către minister, la propunerea Autorității Navale Române, si se fac publice de către acesta." 57. Capitolul III va avea următorul titlu: "Personalul navigant și echipajul navelor" 58. La capitolul III, secțiunea 1 va avea următorul titlu: "Personalul navigant. Echipajul navelor" 59. Articolul 27 va avea următorul cuprins: "Art. 27. - (1) Personalul navigant român este constituit din totalitatea persoanelor care au cetățenie română și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
asupra navelor se aprobă de către minister, la propunerea Autorității Navale Române, si se fac publice de către acesta." 57. Capitolul III va avea următorul titlu: "Personalul navigant și echipajul navelor" 58. La capitolul III, secțiunea 1 va avea următorul titlu: "Personalul navigant. Echipajul navelor" 59. Articolul 27 va avea următorul cuprins: "Art. 27. - (1) Personalul navigant român este constituit din totalitatea persoanelor care au cetățenie română și care posedă un brevet sau un certificat de capacitate, obținut în conformitate cu prevederile legale și care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
publice de către acesta." 57. Capitolul III va avea următorul titlu: "Personalul navigant și echipajul navelor" 58. La capitolul III, secțiunea 1 va avea următorul titlu: "Personalul navigant. Echipajul navelor" 59. Articolul 27 va avea următorul cuprins: "Art. 27. - (1) Personalul navigant român este constituit din totalitatea persoanelor care au cetățenie română și care posedă un brevet sau un certificat de capacitate, obținut în conformitate cu prevederile legale și care dă dreptul acestora să îndeplinească funcții la bordul navelor. (2) Evidență personalului navigant român
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
Personalul navigant român este constituit din totalitatea persoanelor care au cetățenie română și care posedă un brevet sau un certificat de capacitate, obținut în conformitate cu prevederile legale și care dă dreptul acestora să îndeplinească funcții la bordul navelor. (2) Evidență personalului navigant român se ține de către Autoritatea Navală Română, prin căpităniile de port, în registrele de evidență a personalului navigant. ... (3) Formă și conținutul registrului de evidență a personalului navigant român se aprobă de către minister, la propunerea Autorității Navale Române." ... 60. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]