828 matches
-
variante ocolitoare, situate în afara intravilanului localităților, pe baza studiilor de trafic. Accesul spre aceste variante ocolitoare se realizează numai prin intermediul unor drumuri care debușează în intersecții amenajate corespunzător volumelor de trafic. ... (2) Se interzice deschiderea de accesuri directe în variantele ocolitoare. Accesul la acestea se va face prin drumuri colectoare racordate la rețeaua de drumuri publice prin intersecții amenajate corespunzător volumelor de trafic. ... (3) Autoritățile administrației publice locale au obligația ca în documentațiile de urbanism să prevadă, cu acordul administratorului drumului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220877_a_222206]
-
face prin drumuri colectoare racordate la rețeaua de drumuri publice prin intersecții amenajate corespunzător volumelor de trafic. ... (3) Autoritățile administrației publice locale au obligația ca în documentațiile de urbanism să prevadă, cu acordul administratorului drumului, intersecțiile pentru accesul la variantele ocolitoare. ... (4) Accesul la zonele funcționale din afara localităților care sunt în vecinătatea drumurilor de interes național se realizează numai prin drumuri colectoare, în condițiile stabilite de administratorul drumului. ... ------------ Art. 37 a fost modificat de pct. 15 al art. I din ORDONANȚA
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220877_a_222206]
-
nr. 70 din 30 ianuarie 2010. Articolul 45 (1) În cazul în care drumurile deschise circulației publice sunt afectate de producerea unor situații de urgență sau în caz de forța majoră, administratorii acestora iau măsuri pentru restabilirea circulației, prin variante ocolitoare și/sau alte amenajări cu caracter provizoriu, după caz, informând totodată utilizatorii cu privire la acestea. ... (2) În situația în care aplicarea măsurilor prevăzute la alin. (1) necesită ocuparea temporară a unor terenuri situate în zona drumului sau în afara acesteia, administratorul drumului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220877_a_222206]
-
de către C.N.A.D.N.R. - S.A. în punctele de trecere a frontierei de stat a României. Direcții de acțiune ● Deschiderea circulației pe alți 200 km de autostradă, după cum urmează: 20,5 km Cernavodă-Medgidia, 30,8 km Medgidia-Constanța, 21,8 km centura ocolitoare Constanța, 12,5 km centura ocolitoare Arad, lot 1, 9,5 km Timișoara-Lugoj, 62 km București-Ploiești și 18 km Sarsig-Biharia ● Lansarea procedurii de selecție conform legii parteneriatului public-privat pentru autostrada Târgu Mureș-Iași ● Continuarea lucrărilor de execuție a Autostrăzii Transilvania ● Continuarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238939_a_240268]
-
punctele de trecere a frontierei de stat a României. Direcții de acțiune ● Deschiderea circulației pe alți 200 km de autostradă, după cum urmează: 20,5 km Cernavodă-Medgidia, 30,8 km Medgidia-Constanța, 21,8 km centura ocolitoare Constanța, 12,5 km centura ocolitoare Arad, lot 1, 9,5 km Timișoara-Lugoj, 62 km București-Ploiești și 18 km Sarsig-Biharia ● Lansarea procedurii de selecție conform legii parteneriatului public-privat pentru autostrada Târgu Mureș-Iași ● Continuarea lucrărilor de execuție a Autostrăzii Transilvania ● Continuarea lucrărilor de execuție a tronsonului Nădlac-Timișoara-Deva-Sibiu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238939_a_240268]
-
IV paneuropean ● Începerea lucrărilor la încă 100 km de autostradă ● Revizuirea studiului de fezabilitate pentru ultimul tronson din Coridorul IV paneuropean, Sibiu-Pitești, pentru a fi finanțat cu fonduri europene nerambursabile din exercițiul financiar 2014-2020 Continuarea programului de construire de centuri ocolitoare finanțat din POS T ● Demararea lucrărilor de modernizare a încă 200 km de cale ferată pe Coridorul 4 Finalizarea privatizării a 50%+1 din CFR Marfă până la sfârșitul anului Vânzarea la bursă a unui pachet de 20% din TAROM pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238939_a_240268]
-
utilizare din interiorul clădirii, între robinetul de incendiu și aparatele de utilizare, inclusiv focarul și coșul de evacuare a gazelor de ardere. 22. Loc de consum - amplasamentul instalațiilor de utilizare ale unui consumator prin care se consumă gaze naturale. 23. Ocolitor - tronson de țeavă, prevăzut cu robinet de închidere, care face legătura între conducta de intrare și cea de ieșire a unui aparat de măsură, a unei stații (post) de reglare sau a unui panou de reglare și măsurare și altele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/113491_a_114820]
-
Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A., denumită în continuare C.N.A.D.N.R. - S.A. ... (2) C.N.A.D.N.R. - S.A. va aduce la cunoștința participanților la trafic introducerea restricției prevăzute la alin. (1), precum și principalele rute de tranzit ocolitoare recomandate. Articolul 4 Se interzice circulația vehiculelor rutiere prevăzute la art. 1, înmatriculate în România sau în alte state, precum și a celor înregistrate la autoritățile locale, în perioadele din an și în intervalele orare prevăzute în anexa nr. 1. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274873_a_276202]
-
2003 privind Codul fiscal, cu modificările și completările ulterioare. ... (9) Raportul de evaluare se întocmește sub coordonarea Uniunii Naționale a Notarilor Publici din România. ... Articolul 12 (1) Imobilele proprietate privată necesare pentru relocarea utilităților, pentru drumurile tehnologice, drumurile temporare, drumurile ocolitoare, cele necesare gropilor de împrumut pentru asigurarea servituților aeronautice, precum și cele necesare pentru construcții hidrotehnice speciale și alte amenajări necesare protecției/realizării lucrării publice pot fi expropriate și se supun prevederilor prezentei legi. ... (2) După publicarea hotărârii de expropriere se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236776_a_238105]
-
alocarea sumei de 460 mii lei din Fondul de intervenție la dispoziția Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2009, bugetului local al comunei Vlădești, județul Vâlcea, pentru înlăturarea efectelor calamităților naturale datorate alunecării de teren, în vederea executării variantei ocolitoare a drumului comunal DC 62 Vlădești - Valea Ursului. Articolul 2 Ordonatorul principal de credite răspunde de modul de utilizare, în conformitate cu dispozițiile legale, a sumei alocate potrivit prevederilor art. 1. Articolul 3 Ministerul Finanțelor Publice este autorizat să introducă modificările corespunzătoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217301_a_218630]
-
2002 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie 2002. Articolul 37 (1) Pentru descongestionarea traficului în localități, protecția mediului și sporirea siguranței circulației pe rețeaua de drumuri expres și drumuri naționale europene se vor realiza drumuri de tranzit ocolitoare, situate în afara intravilanului localităților, pe baza studiilor de trafic. Accesul spre aceste drumuri se va realiza numai prin intermediul unor artere magistrale care debușează în intersecții amenajate corespunzător volumelor de trafic. ... (2) Accesul la zonele funcționale care cuprind în perimetrul lor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187644_a_188973]
-
Articolul 45 (1) În cazul în care drumurile deschise circulației publice sunt afectate de calamita��i naturale sau în alte cazuri de forță majoră, administratorii acestora vor lua de urgență măsuri pentru restabilirea operativă a circulației, prin executarea de variante ocolitoare sau de alte amenajări cu caracter provizoriu, după caz. ... ----------- Alin. (1) al art. 45 a fost modificat de pct. 11 al art. I din LEGEA nr. 413 din 26 iunie 2002 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 490 din 9 iulie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187644_a_188973]
-
la art. 17 din Regulamentul (UE) nr. 1.315/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 decembrie 2013 privind orientările Uniunii pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport și de abrogare a Deciziei nr. 661/2010/UE , inclusiv variantele ocolitoare ale localităților urbane, drumurile de legătură la proiectele de infrastructură transeuropeană de transport, și sunt definite potrivit prevederilor prezentei ordonanțe de urgență. ... (3) Proiectele de infrastructură transeuropeană de transport din domeniul feroviar includ componentele de infrastructură definite la art. 11
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277592_a_278921]
-
timp real a circulației trenurilor în vederea luării deciziilor operative pentru regularizarea circulației; ... b) efectuarea tuturor modificărilor operative asupra circulației trenurilor pe secția de circulație pe care o conduce la momentul aprobării lor (trenuri anulate, suplimentare, cu trasa modificată, pe rută ocolitoare, repuse în circulație, etc.); ... c) emiterea și urmărirea primirii/executării dispozițiilor de circulație; ... d) analizarea explicațiilor transmise de către IDM referitoare la întârzierea trenurilor și încadrarea întârzierii trenurilor pe cauze și responsabili; ... e) primirea dispozițiilor de circulație și confirmarea operativă a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
circulația trenurilor, datele cu privire la programul circulație și modificările operative ale acestuia și se introduc manual pe măsura realizării efective a programului de circulație, în timp real, datele cu privire la circulația trenurilor din programul de circulație și a trenurilor îndrumate pe rute ocolitoare, suplimentare, retrase în stație sau care nu au respectat mersul stabilit în livretele de mers. Aceste activități sunt organizate astfel: ... a) raportări asupra circulației reale a trenurilor din programul de circulație: ... a1) tren sosit în stație - ora reală de sosire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
oprire se raportează la trecere. ... c) explicarea întârzierilor trenurilor - la solicitarea de a explica întârzierea unui anumit tren, solicitată automat de IRIS, IDM va introduce un text explicativ privitor la întârziere; ... d) raportări speciale: ... d1) raportare tren îndrumat pe ruta ocolitoare - pentru situațiile de excepție, când în stație sosește un tren îndrumat pe rută ocolitoare; acest tren nu este prevăzut în programul de circulație, dar trebuie raportat la sosire/plecare/trecere; ... d2) raportare tren suplimentar - pentru trenuri de ajutor, trenuri de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
întârzierea unui anumit tren, solicitată automat de IRIS, IDM va introduce un text explicativ privitor la întârziere; ... d) raportări speciale: ... d1) raportare tren îndrumat pe ruta ocolitoare - pentru situațiile de excepție, când în stație sosește un tren îndrumat pe rută ocolitoare; acest tren nu este prevăzut în programul de circulație, dar trebuie raportat la sosire/plecare/trecere; ... d2) raportare tren suplimentar - pentru trenuri de ajutor, trenuri de lucru sau alte vehicule feroviare care circulă prin stație în afara programului de circulație; ... d3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223250_a_224579]
-
19^1 (1) Prin administrator se înțelege acel operator economic care deține contract de concesiune cu Ministerul Transporturilor, legal încheiat, pe baza căruia se desfășoară ansamblul activităților curente de întreținere, reparare, administrare și exploatare a autostrăzilor, drumurilor expres, drumurilor naționale, variantelor ocolitoare, precum și a altor elemente de infrastructură rutieră definite conform legii, în scopul desfășurării traficului rutier în condiții de siguranță a circulației, inclusiv activități de încasare și stabilire în condițiile legii a taxei de utilizare a infrastructurii, a tarifelor de trecere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
dimensiuni fără avizul Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. și acordul poliției rutiere. ... (4) Avizul și acordul prevăzute la alin. (3) se eliberează numai în cazul în care administratorul sectorului de drum respectiv a asigurat variantă ocolitoare pentru vehiculele restricționate. ... (5) Administratorul unui drum național care traversează un municipiu poate aplica tarife doar atunci când există variantă ocolitoare pentru drumul național respectiv deschisă circulației publice pe direcția de mers și numai pentru vehiculele care tranzitează municipiul. ... (6) Aplicarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
acordul prevăzute la alin. (3) se eliberează numai în cazul în care administratorul sectorului de drum respectiv a asigurat variantă ocolitoare pentru vehiculele restricționate. ... (5) Administratorul unui drum național care traversează un municipiu poate aplica tarife doar atunci când există variantă ocolitoare pentru drumul național respectiv deschisă circulației publice pe direcția de mers și numai pentru vehiculele care tranzitează municipiul. ... (6) Aplicarea tarifelor prevăzute la alin. (5) se poate realiza numai în cazul în care administratorul drumului respectiv asigură modalități de încasare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 541 din 1 septembrie 2001, cu pct. 3^3. Articolul 37 (1) Pentru descongestionarea traficului în localități, protecția mediului și sporirea siguranței circulației pe rețeaua de drumuri expres, drumuri internaționale «E» și drumuri naționale se realizează variante ocolitoare, situate, de regulă, în afara intravilanului localităților, pe baza studiilor de trafic. ... (2) Accesul spre variantele ocolitoare prevăzute la alin. (1) se realizează numai prin intermediul unor drumuri care debușează în intersecții amenajate corespunzător volumelor de trafic. ... (3) După finalizarea variantelor ocolitoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
descongestionarea traficului în localități, protecția mediului și sporirea siguranței circulației pe rețeaua de drumuri expres, drumuri internaționale «E» și drumuri naționale se realizează variante ocolitoare, situate, de regulă, în afara intravilanului localităților, pe baza studiilor de trafic. ... (2) Accesul spre variantele ocolitoare prevăzute la alin. (1) se realizează numai prin intermediul unor drumuri care debușează în intersecții amenajate corespunzător volumelor de trafic. ... (3) După finalizarea variantelor ocolitoare ale localităților, sectoarele de drumuri naționale incluzând și lucrările de artă, amenajările și accesoriile aferente, situate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
ocolitoare, situate, de regulă, în afara intravilanului localităților, pe baza studiilor de trafic. ... (2) Accesul spre variantele ocolitoare prevăzute la alin. (1) se realizează numai prin intermediul unor drumuri care debușează în intersecții amenajate corespunzător volumelor de trafic. ... (3) După finalizarea variantelor ocolitoare ale localităților, sectoarele de drumuri naționale incluzând și lucrările de artă, amenajările și accesoriile aferente, situate în intravilanul localităților respective vor fi trecute prin hotărâre a Guvernului în proprietatea publică a unității administrativ-teritoriale pe teritoriul căreia se află, după caz
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
5) În cazurile în care consiliile județene sau unitățile administrativ-teritoriale refuză preluarea drumurilor prevăzute la alin. (3), predarea operează de drept, cu toate obligațiile legale care decurg din aceasta. ... (6) Se interzice deschiderea de căi de acces direct în variantele ocolitoare. Accesul la acestea se va face prin drumuri colectoare racordate la rețeaua de drumuri publice prin intersecții amenajate corespunzător volumelor de trafic. ... (7) Prin excepție de la prevederile alin. (2), se pot deschide căi de acces direct în variantele ocolitoare pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
variantele ocolitoare. Accesul la acestea se va face prin drumuri colectoare racordate la rețeaua de drumuri publice prin intersecții amenajate corespunzător volumelor de trafic. ... (7) Prin excepție de la prevederile alin. (2), se pot deschide căi de acces direct în variantele ocolitoare pentru amenajările rutiere având destinația de parcări securizate, care să asigure în condiții de securitate oprirea, staționarea și efectuarea timpilor de odihnă pentru utilizatorii drumurilor publice, în conformitate cu prevederile regulamentelor și directivelor Uniunii Europene în vigoare. Accesul la amenajările rutiere se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]