667 matches
-
Distanțe inferioare deasupra sau dedesubtul pescajelor pot fi utilizate cu acordul Administrației, ținând cont de condițiile de exploatare reale. Totuși avaria având dimensiunile prescrise trebuie să se producă într'ado zonă de cel puțin 1,50 metri deasupra sau dedesubtul pescajelor specificate în Manualul de Exploatare și, când o platformă orizontală etanșă se găsește în aceste limite, trebuie presupus că ambele încăperile situate de o parte și de alta a platformei în chestiune, sunt afectate de avarie. .3 Nici un perete vertical
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
de o parte și de alta a platformei în chestiune, sunt afectate de avarie. .3 Nici un perete vertical nu trebuie considerat avariat cu excepția cazului când distanța care separă pereții este inferioară unei optimi din perimetrul coloanei, măsurat la periferia nivelului pescajului considerat, caz în care unu sau mai mulți pereți nu vor fi luați în considerare. .4 Trebuie presupusă o penetrație orizontală a avariei de 1,50 metri. .5 Tălpile de rezemare ale unit��ții trebuie considerate avariate când aceasta este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
doi colaci ai unității, situați în amplasamente cât mai depărtate, trebuie prevăzuți cu saule de salvare plutitoare de o lungime egală cu cel puțin o dată și jumătate distanța între puntea de fixare a colacului și plutirea la cel mai mic pescaj, sau 30 de metri, care din aceste lungimi este mai mare. 10.5. Amarare, manevră și lansare Mijloacele și dispozitivul de salvare trebuie să fie amplasate sau amarate într-un mod acceptat de către Administrație, astfel încât: .1 să fie repartizate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
acceptat de către Administrație. 14.1.2. Manualul de Exploatare trebuie să conțină după caz, următoarele informații: .1 o descriere generală a unității; .2 limitele impuse în proiectare pentru fiecare mod de exploatare, incluzând sarcina, înălțimea valului, perioada valului, vântul, curentul, pescajul, temperatura, starea presupusă a fundului mării și alți factori ale mediului înconjurător; .3 un plan general indicând compartimentele etanșe, închiderile, aerisirile, balastul permanent și sarcinile admisibile pe punți; .4 date asupra "navei goale" și curbele hidrostatice sau echivalentele lor; .5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
a preparativelor și timpii aproximativ necesari pentru a face față condițiilor de furtună puternică, procedurile în cazul schimbării modului de exploatare și a tuturor limitelor inerente exploatării; .7 informații asupra stabilității indicând înălțimea maxim admisibilă a centrului de greutate în funcție de pescaj sau alți parametri pe baza conformității cu criteriilor de stabilitate în stare intactă și după avarie; .8 exemple pentru condiții de încărcare pentru fiecare mod de exploatare și instrucțiuni pentru stabilirea altor condiții de încărcare acceptabile; .9 planuri și instrucțiuni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
2.1 în timpul efectuării întreținerii, reviziei sau în condiții similare de port. 3.5. Condiții de mediu 3.5.1. Citirile obținute ca urmare a efectuării măsurătorilor pot fi afectate dacă adâncimea apei este mai mică decât de 5 ori pescajul sau dacă există suprafețe mari reflectorizante în apropierea navei. Ca urmare, aceste condiții trebuie să fie menționate în raportul de inspecție privind măsurarea zgomotului. 3.5.2. Condițiile meteorologice, cum ar fi vântul și ploaia, precum și starea mării trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
Numele navei .2 Portul de înmatriculare .3 Numele și adresa armatorului, a operatorului sau a agentului .4 Numele și adresa constructorului navei .5 Locul construcției .6 Numărul IMO .7 Tonajul brut .8 Tipul navei .9 Dimensiunile navei - lungime - lățime - înălțime - pescajul maxim (corespunzător liniei de încărcare de vară) .10 Deplasamentul navei la pescajul maxim .11 Data punerii chilei .12 Data livrării navei 2. Caracteristicile mașinilor .1 Motorul de propulsie Producător: Tip: Numărul de motoare: Puterea maximă continuă nominală: kW Turația nominală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
operatorului sau a agentului .4 Numele și adresa constructorului navei .5 Locul construcției .6 Numărul IMO .7 Tonajul brut .8 Tipul navei .9 Dimensiunile navei - lungime - lățime - înălțime - pescajul maxim (corespunzător liniei de încărcare de vară) .10 Deplasamentul navei la pescajul maxim .11 Data punerii chilei .12 Data livrării navei 2. Caracteristicile mașinilor .1 Motorul de propulsie Producător: Tip: Numărul de motoare: Puterea maximă continuă nominală: kW Turația nominală de funcționare prevăzută la arbore: rpm Puterea nominală în exploatare: kW .2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
cerințe: .1 Suprafață mării văzută de la postul de comandă nu trebuie să fie obturata pe mai mult de două lungimi de navă sau 500 m, adoptând valoarea cea mai mică, de la extremitatea prova pe 10° până la fiecare bord, indiferent de pescajul navei, de asieta și de marfă, de pe punte; .2 Nici un unghi mort determinat de marfă, de instalațiile de încărcare sau de alte obstacole situate în exteriorul timoneriei în direcția prova față de travers, care împiedică vederea asupra suprafeței mării de la postul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
prin dimensiunea principala tipizata, adică traversa sau lățimea lor; (îi) doar căile navigabile care corespund cel putin condițiilor fundamentale ale clasei IV (dimensiuni minime ale navelor: 85 m x 9,5 m) pot fi considerate căi navigabile E. Limitările privind pescajul (mai mic de 2,5 m) și înălțimea liberă minimă sub poduri (mai mică de 5,25 m) nu pot fi admise decât pentru căile navigabile existente și cu titlu de excepție; (iii) atunci când se modernizează căi navigabile din clasa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132261_a_133590]
-
IV (precum și căi navigabile regionale mai mici), se recomandă că ele să corespundă cel putin parametrilor clasei Va; (iv) totodată, noile căi navigabile E ar trebui să corespundă cel putin condițiilor clasei Vb. În acest sens, ar trebui garantat un pescaj minim de 2,8 m; (v) atunci când se modernizează căi navigabile existente și când se construiesc noi căi, ar trebui să se ia întotdeauna în calcul o creștere a dimensiunii navelor și convoaielor; (vi) în vederea îmbunătățirii eficacității transportului de containerizat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132261_a_133590]
-
care navighează exclusiv pe cai navigabile de clasă Va și inferioară acesteia, pentru a ține seama de evoluția viitoare a dimensiunilor containerelor și pentru a facilita transportul remorcilor; (viii) pe căile navigabile cu nivel variabil de apă, valoarea recomandată a pescajului trebuie să corespundă celui atins sau depășit în medie timp de 240 zile/an (sau 60% din perioada de navigație). Valoarea înălțimii libere sub poduri recomandată (5,25 m, 7 m sau 9,10 m) trebuie să fie menținută pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132261_a_133590]
-
poduri recomandată (5,25 m, 7 m sau 9,10 m) trebuie să fie menținută pentru nivelul de navigație cel mai înalt posibil și fezabil din punct de vedere economic; (ix) trebuie să fie menținute norme uniforme de clasă, de pescaj și de înălțime liberă sub poduri pe orice cale navigabila sau cel puțin pe porțiunile importante ale lungimii sale; (x) în măsura în care este posibil, parametrii căilor navigabile adiacente trebuie să fie identici sau similari; (xi) cel mai mare a pescaj (4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132261_a_133590]
-
de pescaj și de înălțime liberă sub poduri pe orice cale navigabila sau cel puțin pe porțiunile importante ale lungimii sale; (x) în măsura în care este posibil, parametrii căilor navigabile adiacente trebuie să fie identici sau similari; (xi) cel mai mare a pescaj (4,5 m) și cea mai mare înălțime liberă minimă sub poduri (9,10 m) trebuie să fie menținute pe toate porțiunile rețelei care sunt în mod direct racordate rutelor costiere; (xii) trebuie menținută o înălțime liberă minimă sub poduri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132261_a_133590]
-
goale; în caz contrar, trebuie recurs la balast. 5. Câteva căi navigabile existente pot fi considerate ca aparținând clasei IV din cauza lungimii maxime autorizate pentru nave și convoaie cu toate că ele permit o lățime maximă de 11,4 m și un pescaj maxim de 4,00 m. 6. Valoarea pescajului pentru o cale navigabila specială trebuie determinată în funcție de condițiile locale speciale. 7. Uneori pe anumite secțiuni ale căilor navigabile de clasă VII pot fi utilizate convoaie compuse dintr-un număr mai mare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132261_a_133590]
-
5. Câteva căi navigabile existente pot fi considerate ca aparținând clasei IV din cauza lungimii maxime autorizate pentru nave și convoaie cu toate că ele permit o lățime maximă de 11,4 m și un pescaj maxim de 4,00 m. 6. Valoarea pescajului pentru o cale navigabila specială trebuie determinată în funcție de condițiile locale speciale. 7. Uneori pe anumite secțiuni ale căilor navigabile de clasă VII pot fi utilizate convoaie compuse dintr-un număr mai mare de barje. În acest caz dimensiunile orizontale pot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132261_a_133590]
-
forță majoră, se vor face eforturi în vederea limitării la strictul necesar a duratei întreruperilor, luând toate măsurile corespunzătoare în vederea remedierii acestei situații; (iv) nu este admisă nici un fel de întrerupere datorată apelor mici. Sunt în schimb acceptabile restricții rezonabile privind pescajul admisibil pe căile navigabile cu nivel variabil al apei. Trebuie menținut totuși, în orice împrejurare, un pescaj minim de 1,20 m, iar pescajul caracteristic sau recomandat ar trebui să fie menținut sau depășit pe o perioadă de 240 zile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132261_a_133590]
-
corespunzătoare în vederea remedierii acestei situații; (iv) nu este admisă nici un fel de întrerupere datorată apelor mici. Sunt în schimb acceptabile restricții rezonabile privind pescajul admisibil pe căile navigabile cu nivel variabil al apei. Trebuie menținut totuși, în orice împrejurare, un pescaj minim de 1,20 m, iar pescajul caracteristic sau recomandat ar trebui să fie menținut sau depășit pe o perioadă de 240 zile/an. În regiunile menționate la alin. (îi) de mai sus, pescajul minim de 1,20 m ar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132261_a_133590]
-
este admisă nici un fel de întrerupere datorată apelor mici. Sunt în schimb acceptabile restricții rezonabile privind pescajul admisibil pe căile navigabile cu nivel variabil al apei. Trebuie menținut totuși, în orice împrejurare, un pescaj minim de 1,20 m, iar pescajul caracteristic sau recomandat ar trebui să fie menținut sau depășit pe o perioadă de 240 zile/an. În regiunile menționate la alin. (îi) de mai sus, pescajul minim de 1,20 m ar trebui să fie menținut pe o durată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132261_a_133590]
-
menținut totuși, în orice împrejurare, un pescaj minim de 1,20 m, iar pescajul caracteristic sau recomandat ar trebui să fie menținut sau depășit pe o perioadă de 240 zile/an. În regiunile menționate la alin. (îi) de mai sus, pescajul minim de 1,20 m ar trebui să fie menținut pe o durată de 60% din perioada de navigație medie; (v) orarele de funcționare a ecluzelor, a podurilor mobile și a altor lucrări de infrastructură trebuie să fie astfel întocmite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132261_a_133590]
-
și domiciliul proprietarului de navă 5. Denumirea navei 6. (x) Locul și numărul de înmatriculare 7. (x) Portul de acostare 8. (+) Tipul de navă 9. (+) Utilizarea 10. Caracteristici principale: a) lungimea totală în metri b) lățimea totală în metri c) pescajul maxim în metri 11. (x) Capacitatea maximă de încărcare în tone sau deplasamentul în m3 la pescaj maxim 12. (x) Indicații privind marcajul tonajului 13. (x) Numărul maxim admis de călători 14. (x) Puterea totală a motoarelor de propulsie, în
jrc323as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85458_a_86245]
-
Portul de acostare 8. (+) Tipul de navă 9. (+) Utilizarea 10. Caracteristici principale: a) lungimea totală în metri b) lățimea totală în metri c) pescajul maxim în metri 11. (x) Capacitatea maximă de încărcare în tone sau deplasamentul în m3 la pescaj maxim 12. (x) Indicații privind marcajul tonajului 13. (x) Numărul maxim admis de călători 14. (x) Puterea totală a motoarelor de propulsie, în cai putere sau în KW 15. (x) Bord liber în centimetri 16. a) Declarația: nava indicată mai
jrc323as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85458_a_86245]
-
pasageri sunt transmise comandantului și, dacă este cazul, modalitatea prin care pasagerii care efectuează o traversare dublă fără a debarca sunt incluși în numărul total la cursa de întoarcere. 2. Informații privind încărcarea și stabilitatea Dacă sunt instalate indicatoare de pescaj fiabile și dacă acestea sunt utilizate. Se iau măsuri pentru a se asigura că nava nu este supraîncărcată și că linia de încărcare a compartimentelor nu se află sub nivelul apei. Dacă determinarea încărcării și a stabilității se efectuează corespunzător
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
se asigura că s-au efectuat înregistrări referitoare la închiderea porților de la provă, pupă și altor porți etanșe la apă și la intemperii, testarea ușilor de compartimentare etanșe la apă, încercarea transmisiei la cârmă etc. De asemenea, dacă se înregistrează pescajele, bordul liber și stabilitatea precum și limba de lucru comună pentru echipaj. 6. Mărfuri periculoase Dacă orice încărcătură de mărfuri periculoase sau poluante este transportată în conformitate cu legislația relevantă, în special dacă există o declarație privind mărfurile periculoase sau poluante, împreună cu o
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
motor de antrenare și pompa la care este cuplat. 1.3.27. Viteza maximă de serviciu la marș înainte înseamnă cea mai mare viteză pe care unitatea este proiectată să o mențină în serviciu pe mare, la cel mai mare pescaj de exploatare. 1.3.28. Viteza maximă la marș înapoi este viteza estimată pe care unitatea o poate atinge la puterea maximă de marș înapoi, prevăzută prin proiect și la pescajul maxim de exploatare. 1.3.29. Încăperi de mașini
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]