512 matches
-
apă a satelor executate în baza contractelor încheiate în aplicarea prezentei hotărâri se efectuează de la bugetul de stat." Articolul II Hotărârea Guvernului nr. 687/1997 privind contractarea și garantarea de către Guvern a unor credite pentru realizarea unor programe guvernamentale privind pietruirea drumurilor comunale, alimentarea cu apă a satelor, asigurarea cu locuințe sociale, refacerea și dezvoltarea infrastructurii în intravilanul localităților rurale, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 305 din 10 noiembrie 1997, cu modificările ulterioare, precum și cu completările aduse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/192137_a_193466]
-
extrasă este folosită în zidurile de împrejmuire a curților, la construirea fundațiilor caselor de locuit, la magazii. Piatra s-a folosit și la construirea bisericii din sat și a școlii, la construcția de fântâni. De asemenea se extrage piatră pentru pietruirea șoselelor și a drumurilor din sat. Pe raza satului Crasnaleuca există multe fântâni cu apă potabilă. O mare răspândire o au argilele și marnele. Prezența lor, a unor suprafețe cu pante destul de accentuate (8-15%) și a unui covor forestier destul de
Crasnaleuca, Botoșani () [Corola-website/Science/300907_a_302236]
-
nr.58/29.10.1974 privind sistematizarea teritoriului și localităților urbane și rurale"". La sfârșitul anilor '70 pe timpul mandatului de primar al lui "Aurel Cioran", a fost inițiat și executat un important program de dezvoltare a infrastructurii edilitare a comunei: pietruirea ulițelor noroioase ale satelor, construirea noului cămin cultural din Bordei Verde, construirea noului dispensar comunal, construirea noii grădinițe din fostul sat Vintilești, construirea celor două blocuri de locuințe din centrul comunei, modernizarea rețelei de alimentare cu energie electrică, introducerea telefoniei
Comuna Bordei Verde, Brăila () [Corola-website/Science/300944_a_302273]
-
și cartierele Pârneava, Șega, Gai și Mureșel. Între 1870-1914 se construiesc edificii civile impunătoare, instituții și clădiri destinate unor întreprinderi. Paralel (1879 - 1888) se pun bazele actualelor diguri, ca urmare a revărsărilor râului Mureș. Tot în această perioadă (1880) începe pietruirea străzilor. La sfârșitul secolului XIX și începutul secolului XX, producția industrială s-a diversificat. În 1872 s-a înființat fabrica de mașini “Hendl”, apoi una de ciment și pavaje. Frații Lengyel au fondat o fabrică de mobilă în 1891, iar
Istoria Aradului () [Corola-website/Science/322607_a_323936]
-
din spațiu, apă potabilă pe 80%, drum asfaltat pe 43%, serviciu de telefonie și internet prin fibra optica. Alimentarea cu apă provine din râul Varbilău. Canalizare - este in faza de proiect. Drumuri - modernizare pe 20 km de drum comunal și pietruirea a 7 km. Gaz - este in faza de proiect. Electricitate - pe stâlpi de beton ; iluminat stradal. Telefonie - Romtelecom, Vodafone, Orange, Cosmote. Investițiile în curs au ca scop extinderea corpului școlii din Ștefești, în valoare de 3,6 miliarde cu fonduri
Comuna Ștefești, Prahova () [Corola-website/Science/301738_a_303067]
-
cu o mare parte a bărbaților din Bobohalma, care au constituit elementul de bază în unele secții cheie ale Combinatului Chimic. Ca urmare, s-a impus asigurarea mijloacelor de transport în comun pentru muncitorii navetiști, ceea ce a atras amenajarea și pietruirea drumului principal pe o lungime de 3 km. Din 1969, în sat intra, de mai multe ori pe zi, autobuze de călători, care fac legătura permanentă nu numai cu orasul-centru, dar și cu alte localități mai apropiate sau mai îndepărtate
Bobohalma, Mureș () [Corola-website/Science/300364_a_301693]
-
Ilie Eugen și Stoica Marin. Locuitorii din Plopi au dat dovadă, de altfel, de-a lungul timpului, de un spirit civic mai accentuat în comparație cu cei din satele vecine. Astfel, în ultimii ani ai regimului comunist au realizat, cu propriile forțe, pietruirea străzii principale. De asemenea, au ridicat prin muncă voluntară biserica din sat și podul care leagă satul de comuna Beuca. În 2016, aproape jumătate din cele peste 300 de persoane plecate din Plopi, în ultimele decenii, în țară și străinătate
Plopi, Teleorman () [Corola-website/Science/301823_a_303152]
-
morăritului și panificației a fost printre cele mai prospere din orașul Turnu-Severin. În 1914 funcționau în Turnu-Severin morile "Graf", "Sabetay", "Schwarz" și "Moara de foc", fiecare cu fabrică de pâine. Până în 1914 sunt desăvârșite canalizarea (începută în 1892) asfaltarea și pietruirea completă a tuturor străzilor, inclusiv cele din suburbii. Cea mai mare parte a străzilor sunt bordate cu pomi (teiul în mod particular). Orașul își păstrează în continuare caracterul cosmopolit, la tot pasul auzi vorbindu-se "nemțește". În 1914, cu un
Drobeta-Turnu Severin () [Corola-website/Science/296950_a_298279]
-
55/P/2005. Master Planul Rezervației Biosferei Delta Dunării publicat în 2005 prevede proiecte și fonduri pentru reabilitarea DC2 în intravilanul localităților traversate, spre exemplu 964.050 de euro pentru „Modernizare DC 2 - Sulina” și 450.000 de euro pentru „Pietruire drum comunal DC 2 - Maliuc”. Anexa 1 a Hotărârii de Guvern privind „Strategia Deltei Dunării pentru perioada 2011-2015” prevede și ea „Reabilitarea DC 2 Nufăru (DJ 222 C, km 10+550)-Ilganii de Jos-Partizani-Gorgova, km 0+000-31+000”, în valoare
DC2 (județul Tulcea) () [Corola-website/Science/336233_a_337562]
-
procedurile de licitație pentru amenajarea drumului comunal în intravilanul și extravilanul satului Partizani, component al comunei Maliuc. În paralel cu drumul spre plajă, primăria Sulina a propus, prin Planul Integrat de Dezvoltare, investiția „Modernizare DC 2”, care prevedea lucrări de pietruire a drumului dintre Sulina - Cardon - C.A. Rosetti - Periprava, pe o lungime de 27,5 kilometri. În anul 2007, Consiliul Județean Tulcea a organizat licitația de „Consolidare pod peste canalul Cardon și a drumului de legătură DC2 Sulina C.A
DC2 (județul Tulcea) () [Corola-website/Science/336233_a_337562]
-
DC2 Sulina C.A. Rosetti”, cu o valoare de 888.846 RON. Anunțul de atribuire a fost publicat pe 11 noiembrie 2007. Câștigătorul desemnat a fost aceeași firmă Deltacons Tulcea care construise și drumul spre plaja Sulina. Conform proiectului, în afară de pietruirea DC2, firma Deltacons a realizat și un pod peste canalul Cardon, ceea ce a permis asigurarea unei legături rutiere între cartierul Prospect al Sulinei, situat pe malul stâng al canalului Sulina, și comuna C.A. Rosetti. Pe 9 februarie 2016, Ministerul
DC2 (județul Tulcea) () [Corola-website/Science/336233_a_337562]
-
în satele învecinate. Ulițele satului au continuat să fie presărate cu gropi și pline de noroi pe întreaga perioadă a colectivizării { chiar dacă în sat se aflau trei cariere de piatră și CAP -ul din sat deținea utilajele necesare lucrărilor de pietruire mecanizata }. De altfel "drumurile" din sat au fost acoperite { doar în zona locuibila } cu un strat subțire de pietriș abia după anul 2007, urmare a recomandărilor Uniunii Europene. Biserică de lemn din Aruncuta - 1714 Potrivit șematismului din 1900, Macovei Gherman
Aruncuta, Cluj () [Corola-website/Science/300316_a_301645]
-
găsăști astăzi încongiurată cu șanț această grădină"”. Printre îndatoririle administratorului erau incluse angajarea a doi grădinari (un "„grădinariu”" și un "„suptgrădinariu”"), construirea unui pavilion de cărămidă cu temelie de piatră, alte două pavilioane de lemn, chioșcuri cu "„lavițălele lor trebuitoare”", pietruirea drumurilor cu "„pietricele de apă curgătoari, și cu nâsâp roșu”", precum și udarea ocazională a șoselii din drumul Copoului "„încât să nu să poată râdica colbul”". De asemenea, Privileghie se angaja să înconjoare laturile dinspre est, sud și nord ale grădinii
Parcul Copou () [Corola-website/Science/302104_a_303433]
-
pentru activități de turism poate și datorită lipsei unei infrastructuri adecvate care să permită accesul cu mijloace de transport la monumentele și locurilor istorice (în acest sens, exemplul cel mai grăitor este Casa memoriala a lui Horea din Fericet unde pietruirea drumului s-a făcut doar parțial, în zona Măncești, lucrarea fiind abandonată deja de circa 3 ani). După al doilea război mondial asistăm la o continuă scădere a populației, moții din zona emigrând în special în zona de vest a
Horea, Alba () [Corola-website/Science/300245_a_301574]
-
moții din zona emigrând în special în zona de vest a țării, Timișoara - Arad. La oară actuala natalitatea este nesemnificativă, în timp ce populația cu vârste de peste 60 de ani este majoritară. Deși s-au făcut investiții masive în ultimii 10 ani, (pietruiri parțiale ale drumurilor comunale, s-a finalizat construcția unei biserici, introducerea apei potabile în zona centrală a comunei, s-au construit multe monumente care înfățișează istoria locală, o nouă clădire a Primăriei, numeroase podețe, locuri de popas și odihnă etc.
Horea, Alba () [Corola-website/Science/300245_a_301574]
-
Cismadia Emil și Suciu D. Vasile au înălțat pe dealul de deasupra gropii de nisip, o frumoasă troița în amintirea tuturor locuitorilor acestei așezări. La inițiativa unor fii ai satului și urmași ai acestora, s-au făcut primele lucrări în vederea pietruirii drumului de acces Sumei- Nadăș (3 km), facilitându-se astfel o posibilă repopulare a acestor meleaguri. Leit-motivul transhumantei s-a identificat cu destinul localității Nadăș, care, în ciuda tuturor vicisitudinilor istoriei, la fel ca fi pasărea Phoenix, a înviat, de fiecare
Nadăș, Timiș () [Corola-website/Science/301379_a_302708]
-
născut Horea, zona este pretabilă pentru turism, însă lipsește infrastructura adecvată care să permită accesul cu mijloace de transport la monumentele și locurilor istoric. În acest sens exemplul cel mai grăitor este Casa memorială a lui Horea din Fericet unde pietruirea drumului sătesc care traversează Mănceștiul spre Fericet s-a făcut doar parțial, lucrarea fiind abandonată deja de circa 3 ani, în 2015. După apariția industrializării asistăm la o continuă scădere a populației din zonă, moții din sat preferând să plece
Măncești, Alba () [Corola-website/Science/300250_a_301579]
-
Timișoara - Arad , dar și în Cluj-Napoca și Turda. La ora actuală natalitatea este nesemnificativă, în timp ce populația cu vârste de peste 60 de ani este majoritară. Chiar dacă la nivelul comunei s-au făcut investiții masive în ultima perioadă. Astfel s-au realizat pietruiri parțiale de drumuri comunale, s-a finalizat construcția unei biserici deosebit de frumoasă, s-a introdus apă potabilă în zona centrală a comunei, s-au construit multe monumente care înfățișează istoria locală, s-a construit o nouă clădire a Primăriei, numeroase
Măncești, Alba () [Corola-website/Science/300250_a_301579]
-
Articolul 1 Se aprobă Norma metodologică de aplicare a Hotărârii Guvernului nr. 577/1997 privind pietruirea, reabilitarea și/sau asfaltarea drumurilor de interes local clasate și alimentarea cu apă a satelor, republicată, prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174585_a_175914]
-
României, Partea I. Articolul 3 La data intrării în vigoare a prezentului ordin se abrogă Normele metodologice ale ministrului lucrărilor publice și amenajării teritoriului nr. 1.270/1999 de aplicare a Hotărârii Guvernului nr. 577/1997 pentru aprobarea Programului privind pietruirea drumurilor comunale, alimentarea cu apă a satelor, conectarea la rețeaua de electrificare și la rețelele telefonice, astfel cum a fost modificată prin Hotărârea Guvernului nr. 211/1999 , publicate în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 290 din 23 iunie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174585_a_175914]
-
că, în ultima perioadă, S.C. „SAIFTIM“ a finalizat l programul de reabilitare a sistemului de alimentare cu apă din zona de locuințe Aeroport l de înlocuire a unor rețele de apă, respectiv de canalizare pe străzile Bucovina și Țichindeal l pietruirea drumului comunal între localitățile Bulgăruș și Uihei l amenajarea drumului forestier în districtul Hamoș-Honoș. În derulare se află realizarea noului pod de la Ciuta, peste Bistra; construcția blocului A.N.L. din Jimbolia; reabilitare - rețele de apă pe Calea Aradului etc. Până la
Agenda2003-36-03-28 () [Corola-journal/Journalistic/281436_a_282765]
-
însă toată societatea este formată din indivizi bogați în capital social, probabilitatea ca orice individ să aibă acces la orice resursă disponibilă în comunitatea respectivă este extrem de ridicată. Comunitatea în sine, când se pune problema creării bunului comun (de exemplu pietruirea unei străzi), poate accesa toate resursele membrilor săi fără nici o problemă. Nu același lucru se întâmplă în cazul extrem în care toți indivizii din comunitate sunt de tipul al treilea, fiecare pe cont propriu. Practic, în acest caz, crearea bunului
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
cont propriu. Practic, în acest caz, crearea bunului comun este extrem de dificilă. O comunitate formată doar din indivizi de tipul doi, care interacționează doar cu rudele, poate crea mai ușor bunul comun, însă acesta va fi doar parțial: de exemplu pietruirea străzii va fi făcută doar în dreptul caselor sătenilor care au inițiat proiectul. Să luăm acum un alt exemplu. Să presupunem două comunități identice ca dispunere teritorială și resurse materiale și umane, fiecare constituită din câte două grupuri de status. În
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
pentru construcția de drumuri. S-a intenționat accesarea unor fonduri SAPARD, dar încadrarea în categoria „drum județean” a determinat imposibilitatea accesării acestui tip de finanțare. Un avantaj economic important în acest proiect local îl constituie faptul că materialul folosit pentru pietruirea drumurilor a fost cumpărat sau adus din apropiere, din zona râului Prut. O altă finanțare SAPARD a fost accesată pentru realizarea drumului către comuna Roșcani. Datorită separării în 2004 a satului Roșcani de comuna Trifești și înființării noii comune Roșcani
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]
-
interlocutorilor noștri să evidențieze particularitățile tipice „satului european”. Cel mai frecvent au fost invocate două categorii de aspecte definitorii. Primele țin de accesul la utilitățile publice (alimentare cu apă, canalizare, gaz metan). Se adaugă calitatea infrastructurii de comunicații (asfaltarea și pietruirea drumurilor, introducerea la scară largă a tehnologiei de comunicare: cablu TV, telefonie). Ideea de sat european se asociază cu o altă mentalitate a țăranului în materie de valorificare a muncii, corectitudine, cinste, seriozitate. Există o percepție generală referitoare la faptul
[Corola-publishinghouse/Science/2221_a_3546]