2,421 matches
-
TIP 1. Încercările de tip I și/sau II (sau II A) nu trebuie să fie efectuate pe un vehicul supus omologării de tip în următoarele trei cazuri: 1.1. când vehiculul respectiv este autovehicul, remorcă sau semiremorcă, care, în privința pneurilor, a energiei de frânare absorbite de fiecare axă și a metodei de montare a pneurilor și frânelor sunt identice, în ceea ce privește frânarea, cu un autovehicul sau o semiremorcă care: 1.1.1. a trecut de o încercare de tip I și
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
fie efectuate pe un vehicul supus omologării de tip în următoarele trei cazuri: 1.1. când vehiculul respectiv este autovehicul, remorcă sau semiremorcă, care, în privința pneurilor, a energiei de frânare absorbite de fiecare axă și a metodei de montare a pneurilor și frânelor sunt identice, în ceea ce privește frânarea, cu un autovehicul sau o semiremorcă care: 1.1.1. a trecut de o încercare de tip I și/sau II (sau II A); 1.1.2. a fost omologat cu privire la energia de frânare
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
a fost omologat cu privire la energia de frânare absorbită, pentru greutăți pe axă mai mari decât sau egale cu cele ale vehiculului supus omologării. 1.2. dacă vehiculul respectiv este autovehicul, remorcă sau semiremorcă a cărui axă (axe) este (sunt), în privința pneurilor, a energiei de frânare absorbite per axă și a metodei de montare a pneurilor și frânelor, identică(e) din punct de vedere al frânării, cu o axă sau niște axe care a (au) trecut cu brio fiecare o încercare de
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
decât sau egale cu cele ale vehiculului supus omologării. 1.2. dacă vehiculul respectiv este autovehicul, remorcă sau semiremorcă a cărui axă (axe) este (sunt), în privința pneurilor, a energiei de frânare absorbite per axă și a metodei de montare a pneurilor și frânelor, identică(e) din punct de vedere al frânării, cu o axă sau niște axe care a (au) trecut cu brio fiecare o încercare de tip I și/sau II pentru greutatea pe axă mai mare decât sau egală
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
la frânare. 10. COMENTARII GENERALE Dispozițiile de mai sus se aplică la ultimele modele de frâne inerțiale cu transmisie mecanică sau hidraulică; în cazul acestor modele, în particular, toate roțile remorcii sunt prevăzute cu același tip de frână și de pneu. În cazul încercării modelelor speciale, cerințele de mai sus se adaptează la cazurile particulare. Apendicele 1 Vezi 2.2. Vezi 2.2.10 și 5.3.2. (dispozitive cu transmisie mecanică) Vezi 2.2.10 și 5.4.2. (dispozitive
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
încercare pentru vehicule prevăzute cu frâne inerțiale. Semnătura Apendicele 3 Raport de încercare a frânei 1. Producător 2. Marcă 3. Tip 4. Greutatea maximă tehnic admisă pe roată GB0 = kg 5. Momentul maxim de frânare Mmax = m kg 6. Diametrul pneului utilizat în timpul încercării m 7. Scurtă descriere (lista planurilor atașate și a desenelor dimensionale) 8. Schema de principiu a frânei 9. Rezultatul încercărilor: Frâna mecanică a Frâna hidraulică a 9.1. raport de demultiplicare ig = .......................................b 9.1a. raport de
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
mecanice a remorcii iH1a = .........................................b ηH1a = ......................................... 4. Remorca 4.1. Producătorul 4.2 Marca 4.3. Tipul 4.4. Numărul de axe c 4.5. Număr de frâne n = 4.6. Greutatea totală tehnic admisă GA = kg 4.7. Raza pneurilor încărcate R = m 4.8. Forța orizontală admisă în cuplaj D* = 0,09 GAa kg Sau D* = 0,06 GAa kg 4.9. Forța necesară de frânare B* = 0,45 GA kg B = 0,44 GA kg 4.10. Forța
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
garniturilor de frecare 9. În cazul unui autovehicul: 9.1. tipul motorului 9.2. numărul vitezelor și raporturile de transmisie 9.3. raportul (raporturile) axei (axelor) motoare 9.4. dacă se aplică, greutatea remorcii care poate fi atașată 10. Dimensiunile pneurilor 11. Numărul și aranjarea axelor 12. Descriere sumară a dispozitivului de frânare 13. Greutatea vehiculului la încercare: descărcat (kg) încărcat (kg) Axa nr. 11 Axa nr. 2 Axa nr. 3 Axa nr. 4 Total: 14. Rezultatele încercărilor: Viteza de încercare
jrc129as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85264_a_86051]
-
sau a unităților cu personalitate juridică, care sunt date cu chirie altor gospodării sau altor agenți economici, se înscriu la proprietar; nu se înscriu echipamentele luate cu chirie. La tractoare se înscriu toate tractoarele cu cel puțin două axe, cu pneuri sau senile, destinate în principal executării lucrărilor agricole. Motocultoarele sunt vehicule motorizate cu un singur ax. La pluguri cu tracțiune animală se înscriu cele tractate de un singur animal și cele tractate de mai multe animale. La semănători cu tracțiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134706_a_136035]
-
f) și j), precum și la art. 48, se poate face uz de armă fără somație, dacă lipsește timpul necesar pentru aceasta. În cazul folosirii armelor împotriva autovehiculelor se execută un foc în plan vertical, iar apoi se va trage în pneurile acestora în scopul imobilizării. Articolul 50 Comandanții sau șefii militari pot face uz de armă împotriva subordonaților, pentru a restabili ordinea, dacă alte măsuri de împiedicare sau de constrângere nu sunt posibile, atunci când acțiunile acestora sunt îndreptate în mod vădit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276051_a_277380]
-
forestiere, precum și vehiculele pentru efectuarea de servicii sau lucrări, care se deplasează numai ocazional pe drumul public, nu sunt considerate autovehicule; 6^1. anvelope de iarnă - anvelope omologate conform Directivei 92/23/ CE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor și ale remorcilor acestora, precum și montarea lor, Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) nr. 30 sau Regulamentului Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite CEE-ONU nr. 54, după caz. ------------ Pct. 6^1 al art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229466_a_230795]
-
echipajului; - la lit. a), b), c) și d), cazurile privind până de motor sau avarierea motorului, atunci când deteriorarea este limitată la motor sau la accesoriile sale, sau când este vorba despre deteriorări limitate la elice, la extremitățile aripii, la antene, pneuri, frane, carenaje sau mici perforații în înveliș. 3.2. Act de intervenție ilicita: un act de: a) violența împotriva unei persoane la bordul unei aeronave în zbor, dacă acel act poate să pericliteze siguranță aeronavei respective; ... b) distrugere a unei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125048_a_126377]
-
CEE a Consiliului din 4 martie 1974 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea tractoarele agricole și forestiere pe roți3, modificată ultima dată de Directiva 79/694/CEE4, limitează domeniul de aplicare a directivei menționate la tractoarele echipate cu pneuri, care au două axe și o viteză maximă prin construcție cuprinsă între 6 și 25 km/h; întrucât aceeași directivă prevede că, în cazul în care este necesar, tractoarele cu viteze maxime prin construcție care depășesc 25 km/h, sunt
jrc768as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85906_a_86693]
-
CEE13, 78/933/CEE14, 79/532/CEE15, 79/533/CEE16 și art. 9 alin. (2) din Directiva 78/764/CEE17 se înlocuiesc cu următorul text: "2. Prezenta directivă se aplică numai tractoarelor definite în alin. (1), care sunt prevăzute cu pneuri și au cel puțin două axe, precum și o viteză maximă prin construcție între 6 și 30 km/h." (2) Art. 1 alin. (2) din Directiva 80/720/CEE18 se înlocuiește cu următorul text: "2. Prezenta directivă se aplică numai tractoarelor
jrc768as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85906_a_86693]
-
viteză maximă prin construcție între 6 și 30 km/h." (2) Art. 1 alin. (2) din Directiva 80/720/CEE18 se înlocuiește cu următorul text: "2. Prezenta directivă se aplică numai tractoarelor definite în alin. (1), care sunt prevăzute cu pneuri și au cel puțin două axe, precum și o viteză maximă prin construcție cuprinsă între 6 și 30 km/h și o lățime minimă de tracțiune fixă sau variabilă pe axă de cel puțin 1 150 mm." (3) Art. 1 alin
jrc768as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85906_a_86693]
-
sau variabilă pe axă de cel puțin 1 150 mm." (3) Art. 1 alin. (2) din Directiva 76/763/CEE19 se înlocuiește cu următorul text: "2. Prezenta directivă se aplică numai tractoarelor definite în alin. (1), care sunt prevăzute cu pneuri și au cel puțin două axe, precum și o viteză maximă prin construcție cuprinsă între 6 și 30 km/h și o lățime minimă de tracțiune fixă sau variabilă pe axă de cel puțin 1 250 mm." (4) Pct. 1.5
jrc768as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85906_a_86693]
-
celelalte scaune din față trebuie să fie reglate, dacă este posibil, în aceeași poziție cu scaunul în care se află manechinul. 5.7. Dacă volanul este reglabil, toate reglajele trebuie poziționate în punctul de mijloc al cursei lor. 5.8. Pneurile trebuie umflate la presiunea specificată de constructorul vehiculului. 5.9. Vehiculul de încercare trebuie poziționat orizontal pe axa de rulare și menținut în această poziție prin suporturi până când manechinul de încercare la coliziune laterală este așezat la locul stabilit și
jrc2998as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88153_a_88940]
-
relația dintre puterea indicată și puterea efectiv absorbită de dinamometru. Puterea efectiv absorbită de dinamometru (Pa) este egală cu puterea absorbită de frână plus puterea absorbită datorită frecării în interiorul dinamometrului, din care se scade pierderea de putere datorată frecării dintre pneu și rolă. 2. Această metodă nu ia în considerare variațiile frecării interioare a rolei(rolelor), care rezultă în urma sarcinii aplicate de vehicul. 3. În conformitate cu această metodă, puterea absorbită se stabilește pe baza timpilor de decelerare ai rolei(rolelor). În cazul
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
modifică după cum urmează: "5. Masa de referință a vehiculului..............................................................." Punctul 5.1 se elimină. Punctul 7.3. se modifică după cum urmează: "7.3. Raport de transmisie: - viteza I........................................................................................... - viteza a II-a...................................................................................... - viteza a III-a..................................................................................... Raport de transmisie final Pneuri: - dimensiuni....................................................................................... - circumferința de rulare dinamică ............................................................." 1 JO L 42, 23. 2.1970, p. 1. 2 JO L 76, 6. 4.1970, p.1. 3 JO L 159, 15. 6.1974, p. 61. 4 JO L 32, 3. 2.1977, p.
jrc468as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85606_a_86393]
-
în bugetul de stat pe anul 2004, cu suma de 7.100.000 mii lei, la capitolul 67.01 "Agricultură și silvicultură", titlul "Transferuri", pentru plata taxei pe valoarea adăugată, a taxelor și a comisioanelor vamale pentru 4 excavatoare cu pneuri acordate Guvernului român de către Guvernul chinez, ca ajutor nerambursabil. (2) Taxa pe valoarea adăugată achitată din suma prevăzută la alin. (1) nu intră sub incidența prevederilor art. 145 alin. (3)-(5) din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163986_a_165315]
-
Rulourile compresoare, fără mijloc de propulsie, destinate să fie împinse sau tractate, inclusiv rulourile compactoare numite cu picioare de oaie, acoperite cu elemente metalice foarte ieșite în relief, fixe sau articulate, care tasează pământul, ca și rolele compactoare numite cu pneuri, constituite dintr-o serie de roți, analoge cu rotile de camioane, prevăzute cu anvelope pneumatice de secțiune mare și montate pe un același ax solidar al unui sașiu metalic. Rulourile compresoare autopropulsate (inclusiv cele prevăzute cu picioare de oaie, cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
acționarea anumitor utilaje, mașini sau remorci destinate să fie folosite în exploatarea agricolă sau forestieră. Acesta poate fi amenajat pentru a transporta o încărcătură și însoțitori. 2. Prezenta directivă nu se aplică decât tractoarelor menționate la alin. (1), montate pe pneuri,care au două axe și o viteză maximă prin construcție cuprinsă între 6 și 25 km/h. Articolul 2 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE de tip și nici omologarea la scară națională a unui tractor din motive privind
jrc239as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85374_a_86161]
-
OFICIAL nr. 112 din 6 februarie 2004. (3) Consiliul local poate stabili o taxă anuală de până la 300.000 lei pentru fiecare din următoarele vehicule lente: ... 1. autocositoare; 2. autoexcavator (excavator pe autoșasiu); 3. autogreder sau autogreper; 4. buldozer pe pneuri; 5. compactor autopropulsat; 6. excavator cu racleți pentru săpat șanțuri, excavator cu rotor pentru săpat șanțuri sau excavator pe pneuri; 7. freză autopropulsată pentru canale sau pentru pământ stabilizat; 8. freză rutieră; 9. încărcător cu o cupă pe pneuri; 10
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163210_a_164539]
-
pentru fiecare din următoarele vehicule lente: ... 1. autocositoare; 2. autoexcavator (excavator pe autoșasiu); 3. autogreder sau autogreper; 4. buldozer pe pneuri; 5. compactor autopropulsat; 6. excavator cu racleți pentru săpat șanțuri, excavator cu rotor pentru săpat șanțuri sau excavator pe pneuri; 7. freză autopropulsată pentru canale sau pentru pământ stabilizat; 8. freză rutieră; 9. încărcător cu o cupă pe pneuri; 10. instalație autopropulsată de sortare-concasare; 11. macara cu greifer; 12. macara mobilă pe pneuri; 13. macara turn autopropulsată; 14. mașină autopropulsată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163210_a_164539]
-
pe pneuri; 5. compactor autopropulsat; 6. excavator cu racleți pentru săpat șanțuri, excavator cu rotor pentru săpat șanțuri sau excavator pe pneuri; 7. freză autopropulsată pentru canale sau pentru pământ stabilizat; 8. freză rutieră; 9. încărcător cu o cupă pe pneuri; 10. instalație autopropulsată de sortare-concasare; 11. macara cu greifer; 12. macara mobilă pe pneuri; 13. macara turn autopropulsată; 14. mașină autopropulsată pentru oricare din urm��toarele: a) lucrări de terasamente; ... b) construcția și întreținerea drumurilor; ... c) decopertarea îmbrăcăminții asfaltice la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163210_a_164539]