279 matches
-
aer exterior sau ieșit din camera de amestec pe circuitul de refulare); q(preinc) - debitul masic de aer ce trece prin bateria de preîncălzire (aer exterior sau ieșit din camera de amestec pe circuitul de refulare). Calculul puterii termice necesare preîncălzirii: P(preinc) = max(0; q(preinc)[f2ι(preinc) - ι(1)]) (kW) (2.99) Mărimi de ieșire: ι(2) = ι(preinc) - temperatura aerului la ieșirea din bateria de preîncălzire X(2) = X(1) - conținutul de umiditate la ieșirea aerului din bateria
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187120_a_188449]
-
din camera de amestec pe circuitul de refulare). Calculul puterii termice necesare preîncălzirii: P(preinc) = max(0; q(preinc)[f2ι(preinc) - ι(1)]) (kW) (2.99) Mărimi de ieșire: ι(2) = ι(preinc) - temperatura aerului la ieșirea din bateria de preîncălzire X(2) = X(1) - conținutul de umiditate la ieșirea aerului din bateria de preîncălzire, egal cu cel de la intrarea în baterie (nu există schimb de energie latent) ÎI.2.7.4.7 Preracirea aerului În general, în situația de vară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187120_a_188449]
-
preinc) = max(0; q(preinc)[f2ι(preinc) - ι(1)]) (kW) (2.99) Mărimi de ieșire: ι(2) = ι(preinc) - temperatura aerului la ieșirea din bateria de preîncălzire X(2) = X(1) - conținutul de umiditate la ieșirea aerului din bateria de preîncălzire, egal cu cel de la intrarea în baterie (nu există schimb de energie latent) ÎI.2.7.4.7 Preracirea aerului În general, în situația de vară, aerul exterior este preracit până la o temperatură ι(prerac) impusă. Mărimi de intrare: ι
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187120_a_188449]
-
procedează astfel: a) se calculează caracteristicile termodinamice ale aerului după recuperatorul de căldură (dacă el există) atât pe circuitul de refulare, cât și pe cel de evacuare; ... b) se calculează caracteristicile termodinamice și energiile necesare pentru desfășurarea următoarelor procese termodinamice: ... - preîncălzire; - preracire; - umidificare; - pierderi de energie prin suprafață exterioară a conductelor de transport ale aerului amplasate la exterior; - încălzirea suplimentară a aerului la trecerea prin ventilator(oare). Această ordine poate să nu fie respectată de funcționarea reală a instalației, însă ea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187120_a_188449]
-
conductelor de transport ale aerului amplasate la exterior; - încălzirea suplimentară a aerului la trecerea prin ventilator(oare). Această ordine poate să nu fie respectată de funcționarea reală a instalației, însă ea este corectă principial ținând cont de următoarele ipoteze: - controlul preîncălzirii și prerăcirii este realizat pentru aerul refulat în zona încălzita sau răcita; în acest caz, impactul pierderilor de energie la suprafață conductelor și câștigurilor de energie în ventilator sunt astfel compensate; - temperatura setata pentru preracire este mai mică decât cea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187120_a_188449]
-
este realizat pentru aerul refulat în zona încălzita sau răcita; în acest caz, impactul pierderilor de energie la suprafață conductelor și câștigurilor de energie în ventilator sunt astfel compensate; - temperatura setata pentru preracire este mai mică decât cea prevăzută pentru preîncălzire; - conținutul de umiditate setat pentru umidificare este mai mic decât cel corespunzător temperaturii de saturație izoterme; ● Metode anuale și lunare - Sistem fără impact asupra umidității Se mențin aceleași ipoteze de calcul că în cazul metodelor orare, ținând cont de distribuția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187120_a_188449]
-
Se mențin aceleași ipoteze de calcul că în cazul metodelor orare, ținând cont de distribuția anuală (lunară) a temperaturii exterioare și aplicând aceeași ipoteza la calculul temperaturilor interioare. Rezultatele finale vor fi sub forma unor energii anuale (lunare) necesare pentru preîncălzire, preracire și auxiliarele acestora. - Sistem cu impact mediu sau mare asupra umidității Se mențin aceleași ipoteze de calcul, ținând cont de distribuția anuală (lunară) a temperaturii și umidității exterioare și aplicând aceeași ipoteza la calculul temperaturilor și umidităților interioare. Rezultatele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187120_a_188449]
-
umidității Se mențin aceleași ipoteze de calcul, ținând cont de distribuția anuală (lunară) a temperaturii și umidității exterioare și aplicând aceeași ipoteza la calculul temperaturilor și umidităților interioare. Rezultatele finale vor fi sub forma unor energii anuale (lunare) necesare pentru preîncălzire, preracire, umidificare și auxiliarele acestora. ÎI.2.8. Calculul consumului anual de energie pentru sistemele centralizate și descentralizate de climatizare și aer condiționat. ÎI.2.8.1. Domeniu de aplicare: clădiri climatizate, cu controlul umidității, echipate cu unul din urmatorele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187120_a_188449]
-
la un alt tip de energie, atunci trebuie evaluată ponderea, în preparare, a fiecărui sistem. Contribuția fiecărui sistem pleacă de la premiza că apa caldă de consum poate fi furnizată de maxim trei tipuri de echipamente interconectate între ele; de exemplu, preîncălzirea apei calde de consum poate fi realizată cu ajutorul energiei solare, cea de a doua treaptă de preparare este asigurată de un alt tip de echipament și în final, un al treilea echipament de preparare a apei calde în perioada vârfurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/187120_a_188449]
-
3 este eliminat și înlocuit cu următorul text: "3. Valorile-limită se referă la situația normală de funcționare. Pentru lotul de operațiuni valorile-limită se referă la nivelurile medii, după cum au fost înregistrate în cadrul întregului lot de proces - inclusiv, spre exemplu, la preîncălzire, încălzire și răcire." 3. În alineatul 4, cuvântul "aplicabile" este adăugat înainte de cuvântul "standarde" și sintagma "de exemplu" este adăugată înainte de cuvântul "Comitetul". 4. Alineatul 6 este eliminat și înlocuit cu următorul text și următoarea notă de subsol: "6. Emisiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238281_a_239610]
-
cuptoare speciale până la temperatura optimă de prelucrare. Gazele de ardere, după ce încălzesc semifabricatele, părăsesc cuptorul, având un conținut caloric ridicat. Acest conținut caloric (circa 800o C) poate fi în mare parte recuperat astfel: printr-o recuperare primară, care constă în preîncălzirea combustibilului (Qpc) și a aerului necesar arderii (Qpa); printr-o recuperare secundară, care constă în cedarea parțială a conținutului caloric rămas, după prima recuperare, a unei anumite cantități de apă - prin intermediul unui cazan recuperator (Qc). Conținutul caloric de la nivelul instalației
Aplicaţii ecotehnologice : probleme, proiecte, studii de caz by Virginia Ciobotaru, Oana Cătălina Ţăpurică, Dumitru Smaranda, Corina Frăsineanu () [Corola-publishinghouse/Science/215_a_442]
-
în cadrul centralei termice pentru producerea aburului de termoficare. Pentru a recupera căldura reziduală pe care gazele o au la ieșirea din centrala termică, acestea sunt trecute printr-un schimbător de căldură, figura 4.4. Căldura reziduală recuperată astfel servește la preîncălzirea aerului necesar arderii combustibilului în aceeași centrală termică. Schimbătorul de căldură este pe post de preîncălzitor al aerului necesar procesului de ardere a combustibilului. Să se calculeze: 1. cantitatea de căldură degajată la ardere; 2. cantitatea de căldură recuperată prin
Aplicaţii ecotehnologice : probleme, proiecte, studii de caz by Virginia Ciobotaru, Oana Cătălina Ţăpurică, Dumitru Smaranda, Corina Frăsineanu () [Corola-publishinghouse/Science/215_a_442]
-
aerului necesar arderii combustibilului în aceeași centrală termică. Schimbătorul de căldură este pe post de preîncălzitor al aerului necesar procesului de ardere a combustibilului. Să se calculeze: 1. cantitatea de căldură degajată la ardere; 2. cantitatea de căldură recuperată prin preîncălzirea aerului; 3. randamentul preîncălzitorului de aer. III. Relații de calcul - pentru cantitatea de căldură cedată prin arderea combustibilului avem. - pentru cantitatea de căldură recuperată prin preîncălzirea aerului avem. - diferența de temperatură este. Rezolvare Varianta „zero” 1. Cantitatea de căldură degajată
Aplicaţii ecotehnologice : probleme, proiecte, studii de caz by Virginia Ciobotaru, Oana Cătălina Ţăpurică, Dumitru Smaranda, Corina Frăsineanu () [Corola-publishinghouse/Science/215_a_442]
-
calculeze: 1. cantitatea de căldură degajată la ardere; 2. cantitatea de căldură recuperată prin preîncălzirea aerului; 3. randamentul preîncălzitorului de aer. III. Relații de calcul - pentru cantitatea de căldură cedată prin arderea combustibilului avem. - pentru cantitatea de căldură recuperată prin preîncălzirea aerului avem. - diferența de temperatură este. Rezolvare Varianta „zero” 1. Cantitatea de căldură degajată prin arderea combustibilului. 2. Cantitatea de căldură recuperată prin preîncălzirea aerului. a. conținutul de carbon din cărbune b. cantitatea de oxigen necesară arderii combustibilului, conform reacției
Aplicaţii ecotehnologice : probleme, proiecte, studii de caz by Virginia Ciobotaru, Oana Cătălina Ţăpurică, Dumitru Smaranda, Corina Frăsineanu () [Corola-publishinghouse/Science/215_a_442]
-
calcul - pentru cantitatea de căldură cedată prin arderea combustibilului avem. - pentru cantitatea de căldură recuperată prin preîncălzirea aerului avem. - diferența de temperatură este. Rezolvare Varianta „zero” 1. Cantitatea de căldură degajată prin arderea combustibilului. 2. Cantitatea de căldură recuperată prin preîncălzirea aerului. a. conținutul de carbon din cărbune b. cantitatea de oxigen necesară arderii combustibilului, conform reacției c. cantitatea de azot necesară d. cantitatea de căldură recuperată 3. Randamentul termic al schimbătorului de căldură (al preîncălzitorului) 4.4. Studiu de caz
Aplicaţii ecotehnologice : probleme, proiecte, studii de caz by Virginia Ciobotaru, Oana Cătălina Ţăpurică, Dumitru Smaranda, Corina Frăsineanu () [Corola-publishinghouse/Science/215_a_442]
-
Gazele de ardere fierbinți sunt mai întâi curățate, folosind filtre ceramice sau cicloane, și apoi utilizate în turbina cu gaz pentru a genera electricitate. Gazele de evacuare ale turbinei sunt introduse într-un recuperator de căldură și sunt utilizate pentru preîncălzirea apei de alimentare a cazanelor și de generare a aburului. Turbina cu abur produce aproximativ 80% din totalul energiei electrice. În prezent, sistemele PFBC sunt capabile să atingă randamente termice de până la 45%. Îmbunătățirile suplimentare sunt limitate din cauza temperaturii relativ
Analiză ecoeconomică pentru sectorul energetic – instrument pentru fundamentarea strategiilor privind schimbările climatice by Paul Calanter () [Corola-publishinghouse/Science/183_a_189]
-
arse. În sectorul producerii de energie electrică se pot distinge mai multe tipuri de configurații aferente procedeelor aplicate la turbinele cu gaz, pentru utilizarea energiei conținute în gazele evacuate din turbină: ciclu combinat fără ardere suplimentară (HRSG); ciclu superior (unitate preîncălzire aer de combustie) - producere inițială de energie electrică, utilizarea ulterior căldura reziduală pentru diferite procese. 5.1.2.2. Motoare cu aprindere prin compresie Motoarele pe gaz cu aprindere prin compresie, cu o putere termică de peste 50 MW sunt rareori
Analiză ecoeconomică pentru sectorul energetic – instrument pentru fundamentarea strategiilor privind schimbările climatice by Paul Calanter () [Corola-publishinghouse/Science/183_a_189]
-
aplicații industriale, companii locale de utilități, clădiri rezidențiale și comerciale. Căldura poate fi recuperată ca vapori, apă caldă, aer cald etc. Opțiuni de utilizare posibile pentru energia termică recuperată sunt în sistemele de încălzire/răcire zonală, procese de desalinizare, precum și preîncălzirea aerului pentru unele procese etc. Motoarele diesel sunt flexibile în ceea ce privește combustibilul și pot utiliza combustibili cum ar fi motorina, păcura cu conținut ridicat de sulf, gaze, țiței, biocombustibili și chiar, în unele cazuri, combustibili pe bază de bitum. Într-un
Analiză ecoeconomică pentru sectorul energetic – instrument pentru fundamentarea strategiilor privind schimbările climatice by Paul Calanter () [Corola-publishinghouse/Science/183_a_189]
-
motor. Filtrele și separatoarele din sistemul de tratare a combustibilului elimină impuritățile și apa din combustibil. Păcura grea este preîncălzită la viscozitatea dorită, pentru o bună atomizare a combustibilului la duză. Atunci când funcționează cu combustibil lichid ușor este necesară o preîncălzire sau o separare a combustibilului. Geometria duzei pentru admisia combustibilului reprezintă unul dintre factorii-cheie pentru procesul de ardere. Arderea se realizează parțial la volum constant, cu o creștere a presiunii, etapa importantă a procesului având loc la presiune constantă. Arderea
Analiză ecoeconomică pentru sectorul energetic – instrument pentru fundamentarea strategiilor privind schimbările climatice by Paul Calanter () [Corola-publishinghouse/Science/183_a_189]
-
situații: a) o singură dată la 24 de ore pentru încălzirea motoarelor pe timpul iernii la autovehiculele de la uzul curent, care sunt parcate în garaje (remize) neîncălzite, sub șoproane sau sub cerul liber; pentru autovehiculele care sunt prevăzute cu instalații de preîncălzire a motorului, nu se mai acordă consumul de carburanți aferent pornirii pe timp de iarnă, avându-se în vedere că încălzirea acestora la temperaturi sub 0°C se realizează în 3-5 minute cu un consum de carburant nesemnificativ; ... b) pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/206779_a_208108]
-
trebuie să se aplice acestor tancuri și acestor echipamente în aceeași măsură ca și pentru tancurile de marfă. 19.3.3 Dacă este necesar, tancurile de combustibil lichid și pompele de combustibil care alimentează direct arzătoarele incineratorului în timpul procesului de preîncălzire sau întreținerii arderii pot fi amplasate în afara zonei de marfă cu condiția ca punctul de inflamabilitate al combustibilului lichid utilizat să fie peste 60°C (încercare în creuzet închis). (Vezi de asemenea paragraful 19.5.3). 19.3.4 Lichidele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
situații: a) o singură dată la 24 de ore pentru încălzirea motoarelor pe timpul iernii la autovehiculele de la uzul curent, care sunt parcate în garaje (remize) neîncălzite, sub șoproane sau sub cerul liber; pentru autovehiculele care sunt prevăzute cu instalații de preîncălzire a motorului, nu se mai acordă consumul de carburanți aferent pornirii pe timp de iarnă, avându-se în vedere că încălzirea acestora la temperaturi sub 0°C se realizează în 3-5 minute cu un consum de carburant nesemnificativ; ... b) pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244947_a_246276]
-
situații: a) o singură dată la 24 de ore pentru încălzirea motoarelor pe timpul iernii la autovehiculele de la uzul curent, care sunt parcate în garaje (remize) neîncălzite, sub șoproane sau sub cerul liber; pentru autovehiculele care sunt prevăzute cu instalații de preîncălzire a motorului, nu se mai acordă consumul de carburanți aferent pornirii pe timp de iarnă, avându-se în vedere că încălzirea acestora la temperaturi sub 0°C se realizează în 3-5 minute cu un consum de carburant nesemnificativ; ... b) pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244949_a_246278]
-
situații: a) o singură dată la 24 de ore pentru încălzirea motoarelor pe timpul iernii la autovehiculele de la uzul curent, care sunt parcate în garaje (remize) neîncălzite, sub șoproane sau sub cerul liber; pentru autovehiculele care sunt prevăzute cu instalații de preîncălzire a motorului, nu se mai acordă consumul de carburanți aferent pornirii pe timp de iarnă, avându-se în vedere că încălzirea acestora la temperaturi sub 0°C se realizează în 3-5 minute cu un consum de carburant nesemnificativ; ... b) pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244951_a_246280]
-
situații: a) o singură dată la 24 de ore pentru încălzirea motoarelor pe timpul iernii la autovehiculele de la uzul curent, care sunt parcate în garaje (remize) neîncălzite, sub șoproane sau sub cerul liber; pentru autovehiculele care sunt prevăzute cu instalații de preîncălzire a motorului, nu se mai acordă consumul de carburanți aferent pornirii pe timp de iarnă, avându-se în vedere că încălzirea acestora la temperaturi sub 0°C se realizează în 3-5 minute cu un consum de carburant nesemnificativ; ... b) pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/244953_a_246282]