402 matches
-
3.2.4.2. Tip(uri):........................................................................................ 2.3.2.4.3. Regim de început de întrerupere la plină sarcină 3:...............tr/min 2.3.2.4.4. Regim maxim de vid3:........................................................tr/min 2.3.2.4.5. Regim de ralanti 3:............................................................tr/min 2.3.3. Sistem de demaraj la rece 2.3.3.1. Marcă/mărci:............................................................................... 2.3.3.2. Tip(uri):........................................................................................ 2.3.3.3. Descriere:.................................................................................... 2.4. Caracteristici de distribuție 2.4.1. Curse maxime ale supapelor
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
cilindri Regim nominal (tr/min) Admisie de carburant pe cursă (mm3) în regim nominal Putere netă nominală (kW) Regim de cuplu maxim (tr/min) Admisie de carburant pe cursă (mm3) în regim de cuplu maxim Cuplu maxim (Nm) Regim de ralanti (tr/min) Cilindree unitară în % a motorului original 100 PARTEA 4 TIPUL DE MOTOR DIN CADRUL UNEI CATEGORII 4. Caracteristici esențiale ale tipului de motor original dintr-o categorie 2 4.1. Descrierea motorului cu aprindere prin compresie 4.1.1
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
3.2.4.2. Tip(uri):....................................................................................... 4.3.2.4.3. Regim de început de întrerupere la plină sarcină 3:...............tr/min 4.3.2.4.4. Regim maxim de vid3:........................................................tr/min 4.3.2.4.5. Regim de ralanti 3:..............................................................tr/min 4.3.3. Sistem de demaraj la rece 4.3.3.1. Marcă/mărci:................................................................................ 4.3.3.2. Tip(uri):........................................................................................ 4.3.3.3. Descriere:.................................................................................... 4.4. Caracteristici de distribuție 4.4.1. Curse maxime ale supapelor
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
3.2.4.2. Tip(uri):.............................................................................................................. 2.3.2.4.3. Viteza la care începe întreruperea la plină sarcină 2.........................tr/min 2.3.2.4.4. Regim maxim de vid2:..............................tr/min 2.3.2.4.5. Regim de ralanti 2:.....................................tr/min 2.3.3. Sistem de demaraj la frig 2.3.3.1. Marcă/mărci:...................................................................................................... 2.3.3.2. Tip(uri):............................................................................................................... 2.3.3.3. Descriere:............................................................................................................ 2.4. Caracteristici de distribuție 2.4.1. Curse maxime ale supapelor
jrc4576as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89742_a_90529]
-
de teatru, estrada, produse de machiaj, peruci; d) vehicul conceput său special adaptat pentru a fi utilizat în scopurile de mai sus, cum sunt vehiculele pentru: ... - transmisiunea televizată; - accesoriile pentru televiziune; - înregistrarea semnalelor video; - înregistrarea și reproducerea sunetului; - efectele de ralanti; - iluminat. B. Material cinematografic, precum: - camere de luat vederi, de toate tipurile (filme și electronice); - instrumente și aparate de măsură și control tehnic (oscilografe, osciloscoape, sisteme de control al magnetofoanelor, multimetre, cutii de scule și sacose, generatoare de semnale video
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138325_a_139654]
-
ore între ele pentru a se reproduce efectele de răcire și de condens care pot apărea. II. 4.1.2.3. în timpul fiecărei perioade de câte șase ore, motorul funcționează succesiv în următoarele condiții: 1. secvență de cinci minute la ralanti; 2. secvențe de o oră la 1/4 din sarcină și la 3/4 din puterea maximă de regim; 3. secvențe de o oră la 1/2 din sarcină și la 3/4 din puterea maximă de regim; 4. secvențe
jrc197as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85332_a_86119]
-
de teatru, estrada, produse de machiaj, peruci; d) vehicul conceput său special adaptat pentru a fi utilizat în scopurile de mai sus, cum sunt vehiculele pentru: ... - transmisiunea televizată; - accesoriile pentru televiziune; - înregistrarea semnalelor video; - înregistrarea și reproducerea sunetului; - efectele de ralanti; - iluminat. B. Material cinematografic, precum: - camere de luat vederi, de toate tipurile (filme și electronice); - instrumente și aparate de măsură și control tehnic (oscilografe, osciloscoape, sisteme de control al magnetofoanelor, multimetre, cutii de scule și sacose, generatoare de semnale video
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163444_a_164773]
-
3.2.4.2. Tip/tipuri ................................................... 3.2.4.3. Turația la început de tăiere la sarcină totală*2) ........ [min^-1] 3.2.4.4. Turația maximă de tăiere în gol*2) ....................... [min^-1] 3.2.4.5. Turația la ralanti*2) .................................... [min^-1] 3.3. Sistem de pornire la rece 3.3.1. Marcă/mărci .................................................. 3.3.2. Tip/tipuri ................................................... 3.3.3. Descriere .................................................... ------------- *1) A nu se completa mențiunile inutile. *2) Precizați toleranța. 4. CARACTERISTICILE DISTRIBUȚIEI 4.2. Unghiurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
3.2.4.2. Tip/tipuri ............................................. 3.2.4.3. Turația la început de tăiere la sarcină totală*1) .... [min^-1] 3.2.4.4. Turația maximă de tăiere în gol*1) ................... [min^-1] 3.2.4.5. Turația la ralanti*1) ................................ [min^-1] 3.3. Sistem de pornire la rece 3.3.1. Marcă/mărci .......................................... 3.3.2. Tip/tipuri ........................................... 3.3.3. Descriere ............................................ ----------- *1) Precizați toleranța. *2) A nu se completa mențiunile inutile. 4. ALIMENTAREA CU COMBUSTIBIL PENTRU MOTOARE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
art. I din HOTĂRÂREA nr. 684 din 6 iulie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 552 din 3 august 2011. 4.3.2. Denormalizarea turației motorului Denormalizarea turației se realizează cu ajutorul formulei următoare: Turație % turație x(turație de referință-turație de ralanti turație de efectivă =─────────────────────────────────────────────────── + ralanti 100 4.3.3. Denormalizarea momentului motor Valorile momentului motor în programarea frânei cuplată la motor (anexa nr. 3, subanexa nr. 4) sunt normalizate până la momentul motor maxim la turația corespunzătoare. Valorile momentului motor pentru ciclul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
nr. 684 din 6 iulie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 552 din 3 august 2011. 4.3.2. Denormalizarea turației motorului Denormalizarea turației se realizează cu ajutorul formulei următoare: Turație % turație x(turație de referință-turație de ralanti turație de efectivă =─────────────────────────────────────────────────── + ralanti 100 4.3.3. Denormalizarea momentului motor Valorile momentului motor în programarea frânei cuplată la motor (anexa nr. 3, subanexa nr. 4) sunt normalizate până la momentul motor maxim la turația corespunzătoare. Valorile momentului motor pentru ciclul de referință se denormalizează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
la pct. 4.5.6. Motorul trebuie demarat în conformitate cu procedura de demarare recomandată de constructor în manualul de utilizare, folosindu-se fie un demaror de serie, fie un dinamometru. De îndată ce motorul este pus în funcțiune, se pornește un cronometru de «ralanti în gol». Se lasă motorul să funcționeze la ralanti în gol fără sarcină timp de 23 ± 1 s, apoi se începe ciclul motorului în regim tranzitoriu, astfel încât prima înregistrare a ciclului în afara modului ralanti are loc la 23 ± 1 s.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
procedura de demarare recomandată de constructor în manualul de utilizare, folosindu-se fie un demaror de serie, fie un dinamometru. De îndată ce motorul este pus în funcțiune, se pornește un cronometru de «ralanti în gol». Se lasă motorul să funcționeze la ralanti în gol fără sarcină timp de 23 ± 1 s, apoi se începe ciclul motorului în regim tranzitoriu, astfel încât prima înregistrare a ciclului în afara modului ralanti are loc la 23 ± 1 s. Intervalul de timp de ralanti în gol este inclus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
funcțiune, se pornește un cronometru de «ralanti în gol». Se lasă motorul să funcționeze la ralanti în gol fără sarcină timp de 23 ± 1 s, apoi se începe ciclul motorului în regim tranzitoriu, astfel încât prima înregistrare a ciclului în afara modului ralanti are loc la 23 ± 1 s. Intervalul de timp de ralanti în gol este inclus în cele 23 ± 1s. Testarea se efectuează în conformitate cu ciclul de referință definit în anexa nr. 3 subanexa nr. 4. Punctele de reglare a turației și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
motorul să funcționeze la ralanti în gol fără sarcină timp de 23 ± 1 s, apoi se începe ciclul motorului în regim tranzitoriu, astfel încât prima înregistrare a ciclului în afara modului ralanti are loc la 23 ± 1 s. Intervalul de timp de ralanti în gol este inclus în cele 23 ± 1s. Testarea se efectuează în conformitate cu ciclul de referință definit în anexa nr. 3 subanexa nr. 4. Punctele de reglare a turației și a cuplului motorului se setează la o frecvență de minimum 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
un filtru de particule curat în fiecare dintre portfiltre și portfiltrele asamblate sunt instalate pe linia de flux a probei. 4.5.7.7. Ciclul de pornire la cald De îndată ce motorul este pus în funcțiune, se pornește un cronometru de «ralanti în gol». Se lasă motorul să funcționeze la ralanti în gol fără sarcină timp de 23 ± 1 s, apoi se începe ciclul motorului în regim tranzitoriu, astfel încât prima înregistrare a ciclului în afara modului ralanti are loc la 23 ± 1 s.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
și portfiltrele asamblate sunt instalate pe linia de flux a probei. 4.5.7.7. Ciclul de pornire la cald De îndată ce motorul este pus în funcțiune, se pornește un cronometru de «ralanti în gol». Se lasă motorul să funcționeze la ralanti în gol fără sarcină timp de 23 ± 1 s, apoi se începe ciclul motorului în regim tranzitoriu, astfel încât prima înregistrare a ciclului în afara modului ralanti are loc la 23 ± 1 s. Intervalul de timp de ralanti în gol este inclus
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
funcțiune, se pornește un cronometru de «ralanti în gol». Se lasă motorul să funcționeze la ralanti în gol fără sarcină timp de 23 ± 1 s, apoi se începe ciclul motorului în regim tranzitoriu, astfel încât prima înregistrare a ciclului în afara modului ralanti are loc la 23 ± 1 s. Intervalul de timp de ralanti în gol este inclus în cele 23 ± 1s. Testarea se efectuează în conformitate cu ciclul de referință definit în anexa nr. 3 subanexa nr. 4. Punctele de reglare a turației și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
motorul să funcționeze la ralanti în gol fără sarcină timp de 23 ± 1 s, apoi se începe ciclul motorului în regim tranzitoriu, astfel încât prima înregistrare a ciclului în afara modului ralanti are loc la 23 ± 1 s. Intervalul de timp de ralanti în gol este inclus în cele 23 ± 1s. Testarea se efectuează în conformitate cu ciclul de referință definit în anexa nr. 3 subanexa nr. 4. Punctele de reglare a turației și a cuplului motorului se setează la o frecvență de minimum 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
de conductă în amonte și de trei diametre de conductă în aval de la vârful sondei. Viteza gazului în zona de prelevare trebuie să fie mai mare de 10 m/s, cu excepția cazului în care motorul se află la turația de ralanti. Oscilațiile de presiune ale gazului de eșapament nu trebuie să depășească în medie ± 500 Pa. Orice demers de a reduce oscilațiile de presiune în afară folosirii unui sistem de eșapament tip șasiu (inclusiv amortizor și sistem de posttratare) nu trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
indicate ale motorului (urmând indicațiile producătorului): *1) În cazul mai multor motoare reprezentative, a se executa separat pentru fiecare motor. Total (*) Nu trebuie să depășească 10% din puterea motorului în timpul încercării 1.4. Performanțele motorului 1.4.1. Turațiile motorului: Ralanti: ......................min^-1 Turația intermediară: ........ min^-1 Turația nominală: ............ min^-1 1.4.2. Puterea motorului *2) *2) Puterea necorectată măsurată conform prevederilor de la anexa nr. 1 pct. 2.4. ┌───��────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────┐ │ │Reglajul puterii (kW) la diferite turații ale │ │ │motorului 1.5. Nivelurile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
carburantul sunt amestecate)..... 1.3. Echipamentele acționate de motor (dacă este cazul) 1.3.1. Enumerarea și detalii de identificare:............... Total (*) Nu trebuie să depășească 10 % din puterea motorului în timpul încercării 1.4. Performanțele motorului 1.4.1. Turațiile motorului: ralanti: ..........min^-1 intermediară: .....min^-1 nominală: .........min^-1 1.4.2. Puterea motorului *4) ──────────────── *4) Puterea necorectată măsurată conform prevederilor de la anexa nr. 1 pct. 2.4. ┌──────��─────────────────────┬─────────────────────────────────────────────────┐ │ │Reglajul puterii (kW) la diferite turații ale │ │ │motorului 1.5. Nivelul emisiilor 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
execută prin derularea a două seturi de teste urbane elementare de determinare inițială și a patru seturi de teste urbane elementare pentru prelevarea mostrelor de emisii poluante. Prelevarea începe chiar în momentul în care s-a încheiat perioada finală de ralanti din etapa de determinare inițială și se încheie la finele perioadei finale de ralanti din ultimul set de teste urbane elementare. Pentru tipurile de vehicule testate din punct de vedere al valorilor limită de emisii de la pct. B din tabelul
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
a patru seturi de teste urbane elementare pentru prelevarea mostrelor de emisii poluante. Prelevarea începe chiar în momentul în care s-a încheiat perioada finală de ralanti din etapa de determinare inițială și se încheie la finele perioadei finale de ralanti din ultimul set de teste urbane elementare. Pentru tipurile de vehicule testate din punct de vedere al valorilor limită de emisii de la pct. B din tabelul de la pct. 2.2.1.1.5: - pentru tipurile de vehicule cu o capacitate
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
a motorului mai mică de 150 m3, testarea se bazează pe șase seturi de teste urbane elementare. Prelevarea de mostre începe înainte sau în momentul în care se pornește motorul și se termină atunci când s-a încheiat perioada finală de ralanti a ultimului set de teste urbane elementare, - pentru tipurile de vehicule cu o capacitate a motorului mai mare de 150 m3 sau egală, testul se execută pe baza a 6 seturi de teste urbane elementare și a unui set de
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]