421 matches
-
țara terță, obligând deținătorul să-și preia deșeurile dacă transportul nu poate avea loc. Articolul 16 Statul sau statele membre care au aprobat tranzitul pentru transportul inițial nu pot să refuze aprobarea reexpedierii în cazurile prevăzute la: - art. 14, dacă reexpedierea se referă la același material după tratare sau reprocesare și dacă se respectă întreaga legislație relevantă; - art. 15, dacă reexpedierea se efectuează în aceleași condiții și cu aceleași specificații. TITLUL V Dispoziții procedurale Articolul 17 Statele membre înaintează Comisiei până la
jrc1898as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87048_a_87835]
-
care au aprobat tranzitul pentru transportul inițial nu pot să refuze aprobarea reexpedierii în cazurile prevăzute la: - art. 14, dacă reexpedierea se referă la același material după tratare sau reprocesare și dacă se respectă întreaga legislație relevantă; - art. 15, dacă reexpedierea se efectuează în aceleași condiții și cu aceleași specificații. TITLUL V Dispoziții procedurale Articolul 17 Statele membre înaintează Comisiei până la 1 ianuarie 1994 cel târziu, numele și adresa (adresele) autorităților competente și toate informațiile necesare pentru comunicarea rapidă cu aceste
jrc1898as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87048_a_87835]
-
trebuie să se răsfrângă asupra prețurilor plătite de utilizatorul final; întrucât efectele acestei repercutări trebuie constatate ca urmare a unor măsuri adecvate adoptate de către autoritățile grecești; întrucât consumul local de produse agricole care beneficiază de ajutoare comunitare implică interdicția de reexpediere către Comunitate sau de exportare către țări terțe a acestor produse fie în starea inițială, fie după transformarea lor; întrucât, în acest scop, se impune adoptarea de măsuri speciale de supraveghere; întrucât autoritățile grecești trebuie să adopte măsurile necesare pentru
jrc2328as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87481_a_88268]
-
sau de exportare către țări terțe a acestor produse fie în starea inițială, fie după transformarea lor; întrucât, în acest scop, se impune adoptarea de măsuri speciale de supraveghere; întrucât autoritățile grecești trebuie să adopte măsurile necesare pentru a împiedica reexpedierea sau exportul lor și, dacă este cazul, să le sancționeze; întrucât autoritățile de gestionare trebuie dotate cu instrumentele necesare pentru a evita ca regimul de aprovizionare să fie deturnat de la scopurile sale care sunt o aprovizionare regulată a utilizatorilor și
jrc2328as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87481_a_88268]
-
au beneficiat de regimul de aprovizionare nu vor fi reexpediate sau exportate, în stadiu inițial sau după transformare, către alte părți din Comunitate și comunică aceste dispoziții Comisiei cel mai târziu la 1 februarie 1994. 2. Pentru aplicarea alin. (1), reexpedierea produselor în afara insulelor din grupa A sau în afara insulelor din grupa B este o reexpediere către o altă parte a Comunității. Articolul 5 Autoritățile grecești transmit Comisiei, cel mai târziu în ultima zi a fiecărei luni, următoarele date privind penultima
jrc2328as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87481_a_88268]
-
sau după transformare, către alte părți din Comunitate și comunică aceste dispoziții Comisiei cel mai târziu la 1 februarie 1994. 2. Pentru aplicarea alin. (1), reexpedierea produselor în afara insulelor din grupa A sau în afara insulelor din grupa B este o reexpediere către o altă parte a Comunității. Articolul 5 Autoritățile grecești transmit Comisiei, cel mai târziu în ultima zi a fiecărei luni, următoarele date privind penultima lună precedentă, pe produs: ─ cantitățile care au făcut obiectul cererilor de certificat de ajutor, ─ cazurile
jrc2328as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87481_a_88268]
-
și expedierea materiilor prime de Categoria a III - a ......................... 15. Sortarea materiilor prime de Categoria a III - a pentru evitarea riscurilor de propagare a bolilor animale ..................................... 16.Depozitarea materiilor de Categoria a III - a în stare înghețată sau congelată, până la reexpediere (unde este cazul) .............................. 17. Birou pentru personalul ce deservește unitatea ........................ 18. Spațiu și dotări pentru serviciul sanitar-veterinar oficial de inspecție ............................................................................... 19. Asigurarea unui sistem care să asigure posibilitatea de stabilire a originii fiecărui lot expediat ................................................ 20. Asigurarea programului de autocontrol
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259091_a_260420]
-
modificat ultima dată de Regulamentul (CE) nr. 442/20022, în special articolul 3a, întrucât: (1) Regulamentul (CEE) nr. 2019/93 stabilește că produsele care beneficiază de regimul specific de aprovizionare nu pot face obiectul reexportului spre țări terțe nici al reexpedierii către restul Comunității. Totuși, el prevede o derogare în cazul exporturilor sau expedierilor tradiționale de produse transformate către restul Comunității. (2) În conformitate cu articolul 4 din Regulamentul (CEE) nr. 2958/93 al Comisiei din 27 octombrie 1993 de stabilire a normelor
jrc5832as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91004_a_91791]
-
prin Ordinul președintelui Autorității Naționale Sanitare Veterinare și pentru Siguranța Alimentelor nr. 86/2005 . (îi) să anuleze certificatul veterinar sau documentul care însoțește lotul de animale respins, în baza aranjamentelor care trebuie să fie definite în conformitate cu procedura comunitară. (2) Dacă reexpedierea este imposibilă, în special din motive legate de bunăstarea animalelor, medicul veterinar oficial: ... a) poate să autorizeze tăierea animalelor pentru consum uman în condițiile stabilite de reglementările comunitare, după acordul autorității veterinare competente și după inspecția antemortem; ... b) în alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259207_a_260536]
-
în alt mod. ... (11) În caz de pierdere totală a mărfii, la calcularea despăgubirii nu se face nici o scădere pentru pierderea din masă în timpul transportului." ... 63. În anexă, articolul 62 va avea următorul cuprins: "ARTICOLUL 62 Răspunderea în caz de reexpediere și prezumția de pierdere a mărfii (1) Prin reexpediere se înțelege operațiunea prin care, printr-o cerere scrisă, destinatarul solicită, după eliberarea expediției, încheierea unui nou contract de transport care are ca obiect aceeași expediție și în care el devine
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177305_a_178634]
-
a mărfii, la calcularea despăgubirii nu se face nici o scădere pentru pierderea din masă în timpul transportului." ... 63. În anexă, articolul 62 va avea următorul cuprins: "ARTICOLUL 62 Răspunderea în caz de reexpediere și prezumția de pierdere a mărfii (1) Prin reexpediere se înțelege operațiunea prin care, printr-o cerere scrisă, destinatarul solicită, după eliberarea expediției, încheierea unui nou contract de transport care are ca obiect aceeași expediție și în care el devine expeditor. ... (2) Termenul și condițiile reexpedierii sunt stabilite de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177305_a_178634]
-
mărfii (1) Prin reexpediere se înțelege operațiunea prin care, printr-o cerere scrisă, destinatarul solicită, după eliberarea expediției, încheierea unui nou contract de transport care are ca obiect aceeași expediție și în care el devine expeditor. ... (2) Termenul și condițiile reexpedierii sunt stabilite de operatorul de transport feroviar. ... (3) Marfa ce face obiectul expediției rămâne încărcată în același vagon, cu aceleași marcaje de siguranță și sigilii. ... (4) Când un transport predat în conformitate cu prezentul regulament a făcut obiectul unei reexpedieri supuse acelorași
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177305_a_178634]
-
și condițiile reexpedierii sunt stabilite de operatorul de transport feroviar. ... (3) Marfa ce face obiectul expediției rămâne încărcată în același vagon, cu aceleași marcaje de siguranță și sigilii. ... (4) Când un transport predat în conformitate cu prezentul regulament a făcut obiectul unei reexpedieri supuse acelorași reguli și când o pierdere parțială sau o avariere este constatată după această reexpediere, există prezumția că ea s-a produs în cursul executării ultimului contract de transport, dacă transportul a rămas în paza operatorului de transport feroviar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177305_a_178634]
-
rămâne încărcată în același vagon, cu aceleași marcaje de siguranță și sigilii. ... (4) Când un transport predat în conformitate cu prezentul regulament a făcut obiectul unei reexpedieri supuse acelorași reguli și când o pierdere parțială sau o avariere este constatată după această reexpediere, există prezumția că ea s-a produs în cursul executării ultimului contract de transport, dacă transportul a rămas în paza operatorului de transport feroviar și a fost reexpediat în aceeași stare în care a sosit la stația de reexpediere. ... (5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177305_a_178634]
-
această reexpediere, există prezumția că ea s-a produs în cursul executării ultimului contract de transport, dacă transportul a rămas în paza operatorului de transport feroviar și a fost reexpediat în aceeași stare în care a sosit la stația de reexpediere. ... (5) Clientul poate, fără a avea de făcut alte dovezi, să considere marfa ca fiind pierdută când ea nu a fost eliberată destinatarului sau ca fiind ținută la dispoziția sa, în cele 30 de zile care urmează după împlinirea termenelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177305_a_178634]
-
dintr-o acțiune sau dintr-o omisiune comisă fie cu intenția de a provoca o pagubă, fie având reprezentarea că ar putea rezultă o astfel de pagubă și acceptând producerea ei; ... d) întemeiată pe unul dintre contractele de transport anterioare reexpedierii, în cazul prevăzut la art. 62 alin. (1); ... e) pentru recuperarea prețului de transport sau a unor părți din prețul de transport, precum și pentru restituirea unor sume încasate în plus de operatorul de transport feroviar. ... (3) Prescripția curge pentru acțiunea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177305_a_178634]
-
repredarii nu era supus Regulamentului, dacă acesta ar fi fost aplicabil, în cazul când transportul s-ar fi efectuat direct între prima stație de expediție și ultima stație de destinație. Această prezumție este aplicabilă și atunci când contractul de transport anterior reexpedierii era supus unei alte convenții și dacă aceasta convenție conține aceeași prezumție în favoarea transportului mărfurilor. 84.2. Cel îndreptățit poate, fără a avea de făcut alte dovezi, să considere marfă că pierdută, când ea nu a fost eliberată destinatarului sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
altele similare, nu sunt considerate rechizite de încărcare. Articolul 2 Rechizitele de încărcare se utilizează pentru fixarea sau protejarea mărfurilor. Articolul 3 Rechizitele de încărcare însoțesc, de regulă, mărfurile până la stația de destinație. În cazul transbordării, refacerii încărcăturii sau al reexpedierii, rechizitele de încărcare care însoțesc transportul pot continua însoțirea acestuia mai departe. Articolul 4 Rechizitele trebuie să poarte inițialele proprietarului, ale căii ferate sau ale destinatarului particular, după caz. De asemenea, pot fi aplicate și alte semne și inscripții, respectiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
aprovizionare, autoritățile competente stabilesc o cantitate maximă pentru fiecare cerere de licență sau certificat. Autoritățile competente notifică imediat Comisia cu privire la cazurile în care se aplică dispozițiile prezentului articol. CAPITOLUL VI DISPOZIȚII SPECIALE SECȚIUNEA I Departamente franceze de peste mări Articolul 16 Reexpedierea și reexportul (1) Operatorii care, în temeiul articolului 9 alineatul (3), și-au declarat intenția de a exporta, în cadrul comerțului regional, sau de a expedia, în cadrul fluxurilor comerciale tradiționale, produse transformate care conțin materii prime care au beneficiat de regimul
jrc5670as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90840_a_91627]
-
privind regimul de perfecționare activă și regimul de transformare sub control vamal, stabilite de Regulamentul (CEE) nr. 2913/92 al Consiliului 15 și în Regulamentul (CEE) nr. 2454/93, cu excepția oricăror manevrări uzuale. SECȚIUNEA 2 Azore și Madeira Articolul 17 Reexpedierea și reexportul (1) Operatorii care, în temeiul articolului 9 alineatul (3), și-au declarat intenția de a exporta, în cadrul comerțului regional sau tradițional ori de a expedia, în cadrul fluxurilor comerciale tradiționale, produse transformate care conțin materii prime care au beneficiat
jrc5670as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90840_a_91627]
-
de zahăr brut cu codul NC 1701 12 10 beneficiază, în condițiile stabilite prin prezentul regulament, de regimul de scutire de taxe vamale de import, în limita planurilor estimative de aprovizionare menționate în articolul 3. SECȚIUNEA 3 Insulele Canare Articolul 19 Reexpedierea și reexportul (1) Operatorii care, în temeiul articolului 9 alineatul (3), și-au declarat intenția de a exporta sau de a expedia, în cadrul fluxurilor comerciale tradiționale, produse transformate care conțin materii prime care au beneficiat de regimul special de aprovizionare
jrc5670as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90840_a_91627]
-
respectat termenul, Comisia reduce avansurile la înregistrarea în conturi a cheltuielilor agricole în mod temporar și forfetar. CAPITOLUL VIII CONTROALE ȘI SANCȚIUNI Articolul 25 Controale (1) Controalele fizice efectuate în regiunea ultraperiferică vizată privind importul, introducerea, exportul, expedierea, reexportul și reexpedierea produselor agricole trebuie să cuprindă un eșantion reprezentativ care să acopere cel puțin 5% din certificatele prezentate în conformitate cu articolul 11. Controalele fizice se efectuează, mutatis mutandis, în conformitate cu procedurile stabilite în Regulamentul (CEE) nr. 386/9017 al Consiliului. (2) În cazuri
jrc5670as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90840_a_91627]
-
pierderea din masa în timpul transportului. ... ------------- Art. 61 a fost modificat prin pct. 62 al art. I din LEGEA nr. 110 din 27 aprilie 2006 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 408 din 11 mai 2006. Articolul 62 Răspunderea în caz de reexpediere și prezumția de pierdere a mărfii (1) Prin reexpediere se înțelege operațiunea prin care, printr-o cerere scrisă, destinatarul solicită, după eliberarea expediției, încheierea unui nou contract de transport care are ca obiect aceeași expediție și în care el devine
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177886_a_179215]
-
modificat prin pct. 62 al art. I din LEGEA nr. 110 din 27 aprilie 2006 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 408 din 11 mai 2006. Articolul 62 Răspunderea în caz de reexpediere și prezumția de pierdere a mărfii (1) Prin reexpediere se înțelege operațiunea prin care, printr-o cerere scrisă, destinatarul solicită, după eliberarea expediției, încheierea unui nou contract de transport care are ca obiect aceeași expediție și în care el devine expeditor. ... (2) Termenul și condițiile reexpedierii sunt stabilite de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177886_a_179215]
-
mărfii (1) Prin reexpediere se înțelege operațiunea prin care, printr-o cerere scrisă, destinatarul solicită, după eliberarea expediției, încheierea unui nou contract de transport care are ca obiect aceeași expediție și în care el devine expeditor. ... (2) Termenul și condițiile reexpedierii sunt stabilite de operatorul de transport feroviar. ... (3) Marfă ce face obiectul expediției rămâne încărcată în același vagon, cu aceleași marcaje de siguranță și sigilii. ... (4) Când un transport predat în conformitate cu prezentul regulament a făcut obiectul unei reexpedieri supuse acelorași
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177886_a_179215]