515 matches
-
posturile de comandă și încăperile de mașini nu trebuie să fie în fața zonei de marfă. Ele trebuie să fie amplasate pe peretele transversal care nu se află în fața zonei țancurilor de marfă sau pe pereții exteriori din bordul suprastructurii sau rufului la o distanță de cel putin 4% din lungimea navei, dar nu mai puțin de 3 m de la extremitatea suprastructurii sau a rufului care se află în fața zonei țancurilor de marfă. Această distanță nu trebuie să depășească 5 m. 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
care nu se află în fața zonei țancurilor de marfă sau pe pereții exteriori din bordul suprastructurii sau rufului la o distanță de cel putin 4% din lungimea navei, dar nu mai puțin de 3 m de la extremitatea suprastructurii sau a rufului care se află în fața zonei țancurilor de marfă. Această distanță nu trebuie să depășească 5 m. 5.2.2 Administrația poate permite uși de acces în pereții din fața zonei de marfă sau în cadrul limitelor de 5 metri specificate în paragraful
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
amplasate în limitele specificate de paragraful 5.2.1 în măsura în care ele sunt concepute să asigure etanșeitatea rapidă și eficiența, la gaze și vapori a timoneriei. 5.2.3 Ferestrele și hublourile, dinspre zona de marfă și din bordurile suprastructurii și rufurilor prevăzute în limitele specificate de paragraful 5.2.1, trebuie să fie de tip fix (care nu se deschid). Aceste ferestre și hublouri, cu excepția ferestrelor de la timonerie, trebuie să fie construite conform standardului de clasă "A-60". 5.2.4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
ca ele să aibă o rezistență corespunzătoare, iar integritatea și etanșeitatea la gaze a peretelui sau punții să fie menținută. 5.2.6 Orificiile de aspirație și cele de evacuare a aerului, precum și alte deșchideri practicate în pereții ce înconjoară rufurile și suprastructurile, trebuie să fie dispuse astfel încât să satisfacă cerințele paragrafului 5.3 și regulii 11.6. Aceste orificii, dar mai ales cele din încăperile de mașini, trebuie să fie situate cât mai posibil spre pupă. O atenție corespunzătoare trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
și mecanică, ținând seama de pericolele de incendiu ale încăperii. 2.2 Nave de pasageri 2.2.1 Zone verticale principale și orizontale 2.2.1.1.1 La navele care transportă mai mult de 36 pasageri, corpul, suprastructura și rufurile vor fi subîmpărțite în zone verticale principale prin construcții de tip A-60. Baionetele și nișele vor fi reduse la minim posibil, însă dacă ele sunt necesare, construcția lor va fi tot de tipul A-6. Dacă o încăpere de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
sau, daca tancuri de combustibil lichid se află de ambele părți ale construcției, se poate aplica o construcție de tip inferior A-0. 2.2.1.1.2 La navele care transportă cel mult 36 de pasageri, corpul, suprastructura și rufurile din zona încăperilor de locuit și de serviciu, vor fi subîmpărțite în zone verticale principale prin construcții de tip "A". Aceste construcții trebuie să aibă gradul de izolare indicat în tabelele din paragraful 2.2.4. 2.2.1.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
pentru manevre de lansare la apă a acestora. Posturi de adunare, interioare și exterioare. Scări exterioare și punți deschise utilizate pentru căile de evacuare. Bordajul navei până la linia de plutire în condițiile de încărcare minimă, pereții laterali ai suprastructurilor și rufurilor situați sub zonele de îmbarcare în plutele de salvare și sub zona toboganelor de evacuare sau adiacent acestor zone. (5) Spații ale punților deschise ... Spații ale punților deschise și punților de promenada închise pe care nu există locuri pentru îmbarcare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
promenada închise nu vor prezenta un pericol important de incendiu, ceea ce înseamnă că accesoriile de decorațiuni interioare se vor limita la mobilierul de punte. Suplimentar, aceste spații vor fi ventilate natural prin deșchideri permanente. Spații deschise (situate în afara suprastructurilor și rufurilor). (6) Încăperi de locuit cu pericol limitat de incendiu ... Cabine care conțin mobilier și accesorii de decorațiuni interioare cu pericol limitat de incendiu. Birouri și dispensare care conțin mobilier și accesorii de decorațiuni interioare cu pericol limitat de incendiu. Încăperi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
speciale cu privire la materialul sau, rezistentă la foc a elementelor de delimitare pentru care apare o liniuța în tabele; și .5 În ceea ce privește încăperile de categoria (5), Administrația va stabili dacă gradele de izolare din tabelul 9.1 se vor aplica extremităților rufurilor și suprastructurilor și dacă gradele de izolare din tabelul 9.2 se vor aplica punților expuse. În nici un caz cerințele stabilite pentru categoria (5) din tabelul 9.1 sau 9.2 nu necesită închiderea spațiilor care, după părerea Administrației, nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
Totuși, între o bucătărie și o încăpere de mașini este obligatorie existența unui perete, deși cele două încăperi fac parte din categoria (12). b. Bordajul navei până la linia de plutire, în condițiile de încărcare minimă, părțile laterale ale suprastructurilor și rufurilor situate sub zona plutelor de salvare și zona toboganelor de evacuare și adiacent acestor zone, se pot reduce la A-30. c. Dacă toaletele publice sunt amplasate în întregime în casa scărilor, peretele toaletei publice din interiorul casei scării poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
închise nu trebuie să prezinte un pericol important de incendiu, ceea ce înseamnă că elementele de decorațiuni interioare se vor limita la mobilierul de pe punte. Suplimentar, aceste spații vor fi ventilate natural prin deșchideri permanente. Spații deschise (situate în afara suprastructurilor și rufurilor). (11) Încăperi de categorie specială și încăperi ro-ro ... Încăperi conform definiției din regulile 3.41 și 3.46. .3 La determinarea normelor de rezistență la foc aplicabile elementului de delimitare care separă două încăperi situate în interiorul unei zone verticale principale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
nu trebuie să prezinte un pericol important de incendiu, ceea ce înseamnă că elementele de decorațiuni interioare se vor limita la mobilierul de pe punte. Suplimentar, aceste spații vor fi ventilate natural prin deșchideri permanente. Spații deschise (situate în afara suprastructurilor și a rufurilor). (11) Încăperi destinate transportului vehiculelor și încăperi ro-ro ... Încăperi ro-ro conform definiției dată în regulă 3.41. Încăperi destinate transportului autovehiculelor conform definiției dată în regulă 3.49. Tabelul 9.5 Rezistență la foc a pereților care separă spații adiacente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
nu trebuie să prezinte nici un pericol important de incendiu, ceea ce înseamnă că elementele de decorațiuni interioare se vor limita la mobilierul de pe punte. Suplimentar, aceste spații vor fi ventilate natural prin deșchideri permanente. Spații deschise (situate în afara suprastructurilor și a rufurilor). 2.4.2.3 Plafoanele sau căptușelile continue de tip "B" împreună cu punțile sau pereții respectivi pot fi acceptate că asigurând total sau parțial izolația și rezistența la foc necesare unei construcții. 2.4.2.4 Pereții exteriori, care, conform
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
tip "A". În mod similar, ușile acestor pereți, care nu trebuie să aibă rezistență la foc de tip "A", pot fi confecționate din materiale considerate de Administrație ca fiind satisfăcătoare. 2.4.2.5 Pentru pereții exteriori ai suprastructurilor și rufurilor ce limitează încăperile de locuit, inclusiv punțile în consolă ce susțin aceste încăperi, se vor utiliza izolații de clasă "A-60" pe întreaga porțiune din fața țancurilor de marfă și pe lațurile exterioare pe o distanță de 3 m de la peretele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
frontal dinspre zona de marfă. Distanță de 3 m va fi măsurată pe orizontală și paralel cu axa navei de la peretele care dă spre zona de marfă la fiecare nivel de punte, în cazul pereților laterali ai acestor suprastructuri și rufuri, izolația va fi făcută până la partea inferioară a punții de navigație. 2.4.2.6 Spiraiurile de la compartimentele pompelor de marfă vor fi din oțel, nu vor avea hublouri de sticlă și trebuie să poată fi închise din afara compartimentului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
se va include o traducere într- una din aceste limbi. 2.4.2 Un duplicat după planurile privind combaterea incendiilor sau o broșură care conține aceste planuri se va păstra permanent într- un ambalaj etanș, marcat vizibil, situat în exteriorul rufului, fiind destinat sprijinirii personalului nenavigant în combaterea incendiului. 3 Cerințe suplimentare pentru navele de pasageri 3.1 Exerciții pentru cazuri de incendiu Suplimentar față de prevederile paragrafului 2.2.3, exercițiile pentru cazuri de incendiu pot fi efectuate conform prevederilor regulii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
punți pentru elicoptere vor corespunde regulii III/28. 3 Construcție 3.1 Construcție din oțel sau alt material echivalent În general, construcția punților pentru elicoptere va fi din oțel sau alte materiale echivalente. Dacă puntea, pentru elicoptere constituie plafonul unui ruf sau al unei suprastructuri, ea va fi izolată cu construcție de tip "A-60". 3.2 Construcție din aluminiu sau alte metale cu punct scăzut de topire Dacă Administrația permite construcții din aluminiu sau din alte metale cu punct scăzut
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
platformă este în consolă în raport cu bordul navei, după fiecare incendiu survenit la bordul navei sau pe platforma, platforma va face obiectul unei analize structurale pentru a determina dacă poate fi utilizată în continuare; și .2 dacă platformă este situată deasupra rufului navei sau a unei construcții similare, vor fi îndeplinite următoarele condiții: .2.1 partea superioară și pereții rufului de sub platformă nu vor avea nici o deschidere; .2.2 ferestrele situate sub platformă vor fi prevăzute cu capace de oțel; și .2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
va face obiectul unei analize structurale pentru a determina dacă poate fi utilizată în continuare; și .2 dacă platformă este situată deasupra rufului navei sau a unei construcții similare, vor fi îndeplinite următoarele condiții: .2.1 partea superioară și pereții rufului de sub platformă nu vor avea nici o deschidere; .2.2 ferestrele situate sub platformă vor fi prevăzute cu capace de oțel; și .2.3 după fiecare incendiu survenit pe platforma sau în proxima vecinătate, platforma va fi supusă unei analize structurale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
ori acceptare) cu caracter irevocabil, a căror scadenta inițială este mai mare de un an și a caror utilizare nu este certă**); - facilități de emisiune de efecte (Note Issuance Facilities - NIF) și facilități reinnoibile de preluare fermă (Revolving Underwriting Facilities - RUF); - alte elemente purtătoare de risc mediu. Risc moderat: - credite documentare în care bunurile supuse livrării reprezintă colateral și alte tranzacții care se lichidează de la sine; - alte elemente purtătoare de risc moderat. Risc scăzut: - facilități de credit neutilizate (angajamente de creditare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170881_a_172210]
-
instituției de credit să își ducă la îndeplinire angajamentul. În cazul acestor angajamente instituția de credit va fi solicitată să avanseze fonduri sau să ofere o garanție în situațiile în care alte părți au refuzat să o facă (de exemplu, RUF-uri). În cele din urmă, există și angajamente mai puțin obligatorii atunci când o instituție de credit a deschis o linie de credit sau o facilitate de overdraft, dar are dreptul să retragă această facilitate în anumite cazuri (în special în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170881_a_172210]
-
facilități bancare stand-by (bank stand-by facilities) și, în Statele Unite ale Americii, linii de credit reinnoibile irevocabile (irrevocable revolving lines of credit). 6. Facilități de emisiune de efecte (Note Issuance Facilities - NIF) și facilități reinnoibile de preluare fermă (Revolving Underwriting Facilities - RUF): un aranjament prin care un împrumutat poate atrage fonduri până la o limită prescrisa de-a lungul unei perioade prin emisiuni repetate pe piață, de exemplu bilete la ordin cu scadenta la 3 sau 6 luni. Dacă, la orice moment dat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170881_a_172210]
-
la un preț minim, un grup care subscrie se obligă să le cumpere la un preț prestabilit. Riscul posibil pentru instituții de credit rezultă din rolul pe care și-l asumă prin subscrierea unei asemenea emisiuni. Există multe variante de RUF-uri incluzând RUF-uri transferabile (Transferable Revolving Underwriting Facilities - TRUFs) și facilități cu componente multiple (Multiple Component Facilities) prin care împrumutatul poate atrage fonduri într-o varietate de moduri (inclusiv Euro-notes, avansuri și acceptări bancare pe termen scurt). O facilitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170881_a_172210]
-
minim, un grup care subscrie se obligă să le cumpere la un preț prestabilit. Riscul posibil pentru instituții de credit rezultă din rolul pe care și-l asumă prin subscrierea unei asemenea emisiuni. Există multe variante de RUF-uri incluzând RUF-uri transferabile (Transferable Revolving Underwriting Facilities - TRUFs) și facilități cu componente multiple (Multiple Component Facilities) prin care împrumutatul poate atrage fonduri într-o varietate de moduri (inclusiv Euro-notes, avansuri și acceptări bancare pe termen scurt). O facilitate de certificate de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170881_a_172210]
-
formă parțial-plătită cu solicitarea plăților ulterioare la discreția emitentului. Întrucât în cazul menționat nu este cunoscut dacă și când poate fi solicitată efectuarea plăților, angajamentele de acest tip poartă un risc de credit nedeterminat de natură similară NIF-urilor și RUF-urilor. 4. Facilități stand-by și alte angajamente de credit similare implică un risc de credit, dar mărimea expunerii finale poate varia, în timp ce calitatea expunerii va depinde de circumstanțele în care facilitatea este probabil să fie utilizată. Riscul de credit înregistrat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170881_a_172210]