464 matches
-
motoarele principale și auxiliare și a obturatoarelor de la ventilatoare; ... h) testarea comenzilor de la distanță și locale privind închiderea obturatoarelor; i) testarea detectorului de incendii și a sistemului de alarmă; ... j) testarea închiderii corespunzătoare a porților etanșe; ... k) funcționarea pompelor de santina; ... l) închiderea ușilor porților etanșe atât prin comandă locală, cât și de la distanță; ... m) o demonstrație care să arate ca membrii-cheie ai echipajului sunt familiarizați cu planul de vitalitate al navei; ... n) coborârea a cel puțin unei bărci de salvare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149158_a_150487]
-
A): a) black-out și pornirea generatorului de avarie; ... b) inspecția iluminatului de avarie; ... c) punerea în funcțiune a pompei de avarie de stins incendiul cuplând două mânici la tubulatura principala de stins incendiul; ... d) punerea în funcțiune a pompelor de santina; ... e) închiderea porților etanșe; ... f) lansarea la apă a unei bărci de salvare; ... g) testarea stopării de urgență de la distanță a generatoarelor electrice, caldarinelor, boilerelor, ventilației și a pompelor de combustibil; ... h) testarea instalației de guvernare, inclusiv a instala��iei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
caldarinelor, boilerelor, ventilației și a pompelor de combustibil; ... h) testarea instalației de guvernare, inclusiv a instala��iei de guvernare de avarie; ... i) inspecția sursei de energie de avarie a instalațiilor radio; ... j) inspecția și, daca este posibil, testarea separatorului de santina. ... 2. Tancuri care transportă gaze și tancuri chimice În plus față de punctele menționate în secțiunea 1, următoarele puncte trebuie considerate ca făcând parte dintr-o inspecție extinsă la tancurile care transportă gaze și tancuri chimice: a) monitorizarea țancurilor de marfă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
convențiile relevante. 3.2. Deficiențe sub incidența SOLAS 74 (Referirile sunt date între paranteze): 1. exploatarea improprie a propulsiei, a altor mecanisme esențiale sau a instalației electrice; 2. curățenie insuficientă în sala mașinilor, cantități excesive de amestec ulei/apă din santine, izolația tubulaturilor, inclusiv a eșapamentelor din sală mașinilor contaminată cu hidrocarburi, funcționarea improprie a pompei de santina și a accesoriilor acesteia; 3. funcționarea improprie a generatorului de avarie, a iluminatului, bateriilor de acumulatori și comutatoarelor; 4. funcționarea defectuoasă a instalației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
a propulsiei, a altor mecanisme esențiale sau a instalației electrice; 2. curățenie insuficientă în sala mașinilor, cantități excesive de amestec ulei/apă din santine, izolația tubulaturilor, inclusiv a eșapamentelor din sală mașinilor contaminată cu hidrocarburi, funcționarea improprie a pompei de santina și a accesoriilor acesteia; 3. funcționarea improprie a generatorului de avarie, a iluminatului, bateriilor de acumulatori și comutatoarelor; 4. funcționarea defectuoasă a instalației principale de guvernare și a guvernării de avarie; 5. absența, capacitatea insuficientă sau deteriorarea serioasă a echipamentului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175542_a_176871]
-
materiale ce conțin azbest 1. Textul existent al paragrafului 2 se înlocuiește după cum urmează: "Începând cu 1 ianuarie 2011, pentru toate navele se interzice instalarea de materiale noi ce conțin azbest." Partea C Instalații de mașini Regula 35-1 - Instalații de santină 2. Următorul nou paragraf 2.6.3 se adaugă după paragraful 2.6.2 existent: "2.6.3 Mijloacele prevăzute pentru drenarea încăperilor închise pentru vehicule și a încăperilor ro-ro închise, precum și a încăperilor de categorie specială trebuie să respecte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/225693_a_227022]
-
navigabile. ... e) Pentru activitățile portuare se prezintă amenajările necesare acostării navelor, încărcării și descărcării mărfurilor cu precizarea utilităților și surselor de alimentare; soluțiile constructive adoptate. ... f) Se vor prezenta instalațiile și măsurile propuse pentru protecția calității apei, preluarea apelor de santina. ... g) Măsuri de apărare împotriva inundațiilor a amenajărilor portuare. ... Articolul 15 Pentru folosințe hidromecanice, precum mori de apă, fierăstraie și pive, documentația tehnică va cuprinde: a) Descrierea amenajărilor destinate captării de apa-priza, precum și cele destinate devierii debitelor. ... b) Prezentarea mărimii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179651_a_180980]
-
apă cu hidrocarburi sau alte mijloace echivalente (tancul/tancurile de păstrare a hidrocarburilor, a amestecurilor de hidrocarburi, a reziduurilor de hidrocarburi); 2. mijloace de predare a hidrocarburilor, a amestecurilor de hidrocarburi sau a reziduurilor de hidrocarburi; 3. prezența hidrocarburilor în santinele compartimentului mașini; 4. mijloace de colectare, depozitare și evacuare a gunoiului. 3.2.4. În cazul deficiențelor care sunt considerate periculoase pentru siguranță, sănătate și mediu, inspectorul PSC va lua orice măsuri pe care le consideră necesare, măsuri care pot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
47. Inspectorul PSC poate stabili dacă personalul responsabil al navei își cunoaște îndatoririle cu privire la operarea instalațiilor principale, precum: 1. sursele de putere electrică în stare de așteptare și în caz de urgență; 2. instalația de guvernare auxiliară; 3. pompele de santină și de incendiu; și 4. orice alt echipament esențial în cazuri de urgență. 5.5.48. Inspectorul PSC poate verifica dacă personalul responsabil al navei cunoaște, inter alia: 1. Generatorul de avarie: 1.1. acțiuni care sunt necesare înainte ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
este indicată care unitate de guvernare este în funcțiune; și 3. ce acțiune este necesară pentru a activa sistemul auxiliar de guvernare. 5.5.50. Inspectorul PSC poate verifica dacă personalul responsabil al navei cunoaște, inter alia: 1. Pompele de santină: 1.1. numărul și zonele în care sunt instalate pompele de santină la bordul navei (incluzând și pompele de santină de avarie); 1.2. procedurile pentru pornirea tuturor acestor pompe de santină; 1.3. valvulele corespunzătoare pentru funcționare; și 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
acțiune este necesară pentru a activa sistemul auxiliar de guvernare. 5.5.50. Inspectorul PSC poate verifica dacă personalul responsabil al navei cunoaște, inter alia: 1. Pompele de santină: 1.1. numărul și zonele în care sunt instalate pompele de santină la bordul navei (incluzând și pompele de santină de avarie); 1.2. procedurile pentru pornirea tuturor acestor pompe de santină; 1.3. valvulele corespunzătoare pentru funcționare; și 1.4. cele mai multe cauze care generează nefuncționarea pompelor de santină și posibilele remedieri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
de guvernare. 5.5.50. Inspectorul PSC poate verifica dacă personalul responsabil al navei cunoaște, inter alia: 1. Pompele de santină: 1.1. numărul și zonele în care sunt instalate pompele de santină la bordul navei (incluzând și pompele de santină de avarie); 1.2. procedurile pentru pornirea tuturor acestor pompe de santină; 1.3. valvulele corespunzătoare pentru funcționare; și 1.4. cele mai multe cauze care generează nefuncționarea pompelor de santină și posibilele remedieri ale acestora. 2. Pompele de incendiu: 2.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
al navei cunoaște, inter alia: 1. Pompele de santină: 1.1. numărul și zonele în care sunt instalate pompele de santină la bordul navei (incluzând și pompele de santină de avarie); 1.2. procedurile pentru pornirea tuturor acestor pompe de santină; 1.3. valvulele corespunzătoare pentru funcționare; și 1.4. cele mai multe cauze care generează nefuncționarea pompelor de santină și posibilele remedieri ale acestora. 2. Pompele de incendiu: 2.1. numărul și zonele în care se află pompele de incendiu instalate la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
instalate pompele de santină la bordul navei (incluzând și pompele de santină de avarie); 1.2. procedurile pentru pornirea tuturor acestor pompe de santină; 1.3. valvulele corespunzătoare pentru funcționare; și 1.4. cele mai multe cauze care generează nefuncționarea pompelor de santină și posibilele remedieri ale acestora. 2. Pompele de incendiu: 2.1. numărul și zonele în care se află pompele de incendiu instalate la bordul navei (incluzând și pompele de incendiu în caz de avarie); 2.2. procedurile de pornire pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
5.5.54. Inspectorul PSC poate stabili dacă toate cerințele de funcționare cuprinse în anexa I la Convenția MARPOL 73/78 au fost îndeplinite, luând în considerare: 1. calitatea reziduurilor de hidrocarburi generate; 2. capacitatea tancurilor de reziduuri și de santină; și 3. capacitatea separatorului de apă/hidrocarburi. 5.5.55. Trebuie să se realizeze o inspecție a Registrului de hidrocarburi. Inspectorul PSC poate să stabilească dacă instalațiile de recepție au fost folosite și poate să observe orice inadecvare presupusă a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
hidrocarburi. Inspectorul PSC poate să stabilească dacă instalațiile de recepție au fost folosite și poate să observe orice inadecvare presupusă a acestor instalații. 5.5.56. Inspectorul PSC poate stabili dacă ofițerul responsabil cunoaște manipularea reziduurilor și a apei de santină. Aspectele importante din liniile directoare referitoare la sistemele de manipulare a reziduurilor de hidrocarburi în spațiile destinate instalațiilor navei pot fi folosite ca repere. Luând în considerare cele mai de sus, inspectorul PSC poate stabili dacă ulajul tancului de reziduuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
cantitatea de reziduuri generate pe parcursul următorului voiaj planificat. Inspectorul PSC poate verifica dacă, în privința navelor pentru care administrația statului de pavilion a impus cerințele Regulii 16(1) și (2) din anexa I la Convenția MARPOL 73/78, toată apa de santină este reținută la bord pentru o descărcare ulterioară la o instalație de recepție. 5.5.57. În cazul în care instalațiile de recepție din alte porturi nu au fost folosite din cauza inadecvării, inspectorul PSC îl va sfătui pe comandantul navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
menționate la paragraful 8.2 al prezentei anexe): 1. oprirea și pornirea generatorului de avarie; 2. inspecția sistemului de iluminat de avarie; 3. operarea pompei de incendiu de avarie cu două furtunuri conectate la coloana principală; 4. operarea pompelor de santină; 5. închiderea ușilor etanșe; 6. coborârea la apă a unei bărci de salvare din bordul lateral; 7. testarea opririlor acționate de la distanță în caz de urgență, de exemplu, cazane, ventilatoare și pompe de combustibil; 8. testarea echipamentului de guvernare, inclusiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
mare. 9.3.4.2. Zonele sub incidența Convenției SOLAS 74 (referințele sunt date între paranteze): 1. funcționarea necorespunzătoare a propulsoarelor și a altor mecanisme esențiale și, de asemenea, a instalațiilor electrice; 2. curățenie insuficientă în compartimentul mașini, apa de santină în exces amestecată cu hidrocarburi, izolația tubulaturilor, inclusiv a tubulaturilor de evacuare din compartimentul mașini, contaminată de hidrocarburi, operarea necorespunzătoare a pompelor de santină; 3. funcționarea necorespunzătoare a generatorului de avarie, iluminatului, bateriilor și contactorilor; 4. funcționarea necorespunzătoare a dispozitivului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
mecanisme esențiale și, de asemenea, a instalațiilor electrice; 2. curățenie insuficientă în compartimentul mașini, apa de santină în exces amestecată cu hidrocarburi, izolația tubulaturilor, inclusiv a tubulaturilor de evacuare din compartimentul mașini, contaminată de hidrocarburi, operarea necorespunzătoare a pompelor de santină; 3. funcționarea necorespunzătoare a generatorului de avarie, iluminatului, bateriilor și contactorilor; 4. funcționarea necorespunzătoare a dispozitivului principal și secundar de guvernare; 5. absența, capacitatea insuficientă sau deteriorarea serioasă a sistemelor de salvare individuale, ambarcațiuni de salvare și a dispozitivelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
de monitorizare și control. 3.2.6. Inspecția navei: 1. echipamentul navei în conformitate cu suplimentul Certificatului IOPP; 2. probele luate; localizarea poziției la bord; 3. urme de hidrocarburi în vecinătatea deschiderilor pentru descărcare în afara bordului; 4. starea compartimentului mașini și conținutul santinelor; 5. starea separatorului de ape cu hidrocarburi, echipamentul de filtrare și alarmă, dispozitivele de oprire și monitorizare; 6. conținutul de sedimente și/sau al tancurilor de marfă; 7. sursele scurgerilor considerabile. Pe navele pentru transportul produselor petroliere se vor lua
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
sedimente și/sau al tancurilor de marfă; 7. sursele scurgerilor considerabile. Pe navele pentru transportul produselor petroliere se vor lua în plus următoarele probe pertinente: 8. hidrocarburi la suprafața tancurilor de segregare sau a tancurilor destinate balastului curat; 9. starea santinei din camera pompelor; 10. starea sistemului de spălare a țițeiului; 11. starea sistemului de gaz inert; 12. starea sistemului de monitorizare și control; 13. conținutul tancurilor de reziduuri (cantitatea estimată de apă și hidrocarburi). 3.2.7. Declarațiile persoanelor interesate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
persoanelor interesate Dacă partea I a Registrului de înregistrare a hidrocarburilor nu a fost completată corespunzător, informațiile despre următoarele chestiuni pot fi oportune: 1. A existat o deversare (accidentală sau intenționată) la data indicată în raportul asupra incidentului? 2. Descărcarea santinei este controlată automat? 3. Dacă da, când a fost ultima dată pus acest sistem în funcțiune și în ce moment a fost acest sistem pus pe modul de operare manual? 4. Dacă nu, care au fost data și ora ultimei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
automat? 3. Dacă da, când a fost ultima dată pus acest sistem în funcțiune și în ce moment a fost acest sistem pus pe modul de operare manual? 4. Dacă nu, care au fost data și ora ultimei descărcări a santinei? 5. Care a fost data ultimului transfer de reziduuri și cum a fost efectuat transferul? 6. Este uzual să se efectueze descărcarea apei de santină direct în mare sau să se stocheze inițial într-un tanc de colectare? Identificați tancul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]
-
de operare manual? 4. Dacă nu, care au fost data și ora ultimei descărcări a santinei? 5. Care a fost data ultimului transfer de reziduuri și cum a fost efectuat transferul? 6. Este uzual să se efectueze descărcarea apei de santină direct în mare sau să se stocheze inițial într-un tanc de colectare? Identificați tancul de colectare. 7. Au fost utilizate recent tancurile de combustibil ca tancuri de balast? Dacă partea II a Registrului de înregistrare a hidrocarburilor nu a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/198955_a_200284]