587 matches
-
acest regim nu este încă pus în aplicare; întrucât prezentul regulament ar trebui revizuit la finele unei perioade de aplicare determinată în vederea evaluării funcționării sale, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Domeniu de aplicare (1) Prezentul regulament se aplică alocării de sloturi orare pe aeroporturile Comunității. (2) Aplicarea prezentului regulament pentru aeroportul din Gibraltar nu aduce atingere pozițiilor juridice respective ale Regatului Spaniei și Regatului Unit cu privire la diferendul privind suveranitatea pe teritoriul în care este situat acest aeroport. (3) Aplicarea dispozițiilor prezentului
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
stabilit prin declarația comună din 2 decembrie 1987 a miniștrilor de externe ai Regatului Spaniei și Regatului Unit. Guvernele Regatului Spaniei și Regatului Unit vor informa Consiliul cu privire la data punerii în aplicare. Articolul 2 Definiții În sensul prezentului regulament: (a) "slot orar" înseamnă ora fixată de sosire sau de plecare disponibilă sau alocată deplasării unei aeronave la o dată precisă într-un aeroport coordonat în condițiile prezentului regulament; (b) "nou operator" înseamnă: (i) un transportator aerian care solicită să-i fie alocate
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
orar" înseamnă ora fixată de sosire sau de plecare disponibilă sau alocată deplasării unei aeronave la o dată precisă într-un aeroport coordonat în condițiile prezentului regulament; (b) "nou operator" înseamnă: (i) un transportator aerian care solicită să-i fie alocate sloturi orare pe un aeroport într-o zi anume și care deține sau a primit mai puțin de patru sloturi la acel aeroport în acea zi sau (ii) un transportator aerian care solicită să-i fie alocate sloturi orare pentru un
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
un aeroport coordonat în condițiile prezentului regulament; (b) "nou operator" înseamnă: (i) un transportator aerian care solicită să-i fie alocate sloturi orare pe un aeroport într-o zi anume și care deține sau a primit mai puțin de patru sloturi la acel aeroport în acea zi sau (ii) un transportator aerian care solicită să-i fie alocate sloturi orare pentru un serviciu fără escală între două aeroporturi comunitare atunci când, în plus, alți doi transportatori aerieni operează un serviciu direct între
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
-i fie alocate sloturi orare pe un aeroport într-o zi anume și care deține sau a primit mai puțin de patru sloturi la acel aeroport în acea zi sau (ii) un transportator aerian care solicită să-i fie alocate sloturi orare pentru un serviciu fără escală între două aeroporturi comunitare atunci când, în plus, alți doi transportatori aerieni operează un serviciu direct între aceste aeroporturi sau sisteme aeroportuare în ziua respectivă și care deține sau a primit mai puțin de patru
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
orare pentru un serviciu fără escală între două aeroporturi comunitare atunci când, în plus, alți doi transportatori aerieni operează un serviciu direct între aceste aeroporturi sau sisteme aeroportuare în ziua respectivă și care deține sau a primit mai puțin de patru sloturi orare la acel aeroport în acea zi pentru un serviciu fără escală. Un transportator aerian care deține mai mult de 3 % din totalul sloturilor orare disponibile în ziua dată la un aeroport dat sau mai mult de 2 % din totalul
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
sau au intenția să opereze în acel aeroport; (g) "aeroport complet coordonat" înseamnă un aeroport coordonat unde, pentru a ateriza sau a decola, în timpul perioadelor în care este complet coordonat, este necesar ca un transportator aerian să aibă alocat un slot orar de către un coordonator; (h) "sistem aeroportuar" înseamnă două sau mai multe aeroporturi grupate și care servesc același oraș sau conurbație, conform anexei II la regulamentul (CEE) nr. 2408/92. Articolul 3 Condiții de coordonare a aeroportului (1) Un stat
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
reprezintă mai mult de jumătate din operațiunile dintr-un aeroport și/sau autoritatea aeroportuară consideră că pentru operațiunile planificate sau reale într-un moment dat capacitatea nu este suficientă sau (ii) dacă noii operatori au probleme serioase în asigurarea de sloturi sau (iii) dacă un stat membru consideră necesar, statul membru asigură efectuarea unei analize complete, având în vedere metode recunoscute de toți, cât mai repede posibil, în aeroport, pentru a stabili posibilitățile de creștere a capacității pe termen scurt prin
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
în mod independent. (3) Coordonatorul acționează în conformitate cu prezentul regulament în mod neutru, nediscriminator și transparent. (4) Coordonatorul participă la acele conferințe internaționale de alocare ale transportatorilor aerieni care sunt permise de legea comunitară. (5) Coordonatorul este responsabil cu alocarea de sloturi orare. (6) Coordonatorul monitorizează folosirea sloturilor orare. (7) Dacă se alocă sloturi orare, coordonatorul, la cerere și într-un timp rezonabil, pune la dispoziția tuturor părților interesate următoarele informații, spre a fi revizuite: (a) sloturile istorice defalcate pe linii aeriene
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
nediscriminator și transparent. (4) Coordonatorul participă la acele conferințe internaționale de alocare ale transportatorilor aerieni care sunt permise de legea comunitară. (5) Coordonatorul este responsabil cu alocarea de sloturi orare. (6) Coordonatorul monitorizează folosirea sloturilor orare. (7) Dacă se alocă sloturi orare, coordonatorul, la cerere și într-un timp rezonabil, pune la dispoziția tuturor părților interesate următoarele informații, spre a fi revizuite: (a) sloturile istorice defalcate pe linii aeriene, în ordine cronologică, pentru toți transportatorii aerieni din aeroport, (b) sloturile solicitate
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
istorice defalcate pe linii aeriene, în ordine cronologică, pentru toți transportatorii aerieni din aeroport, (b) sloturile solicitate (cereri inițiale), defalcate pe transportatori aerieni și în ordine cronologică, pentru toți transportatorii aerieni, (c) toate sloturile orare alocate și cererile extraordinare de sloturi, cuprinse în liste separate, în ordine cronologică, defalcate pe transportatori aerieni, pentru toți transportatorii aerieni, (d) sloturile orare disponibile, (e) detalii complete privind criteriile folosite la alocare. (8) Informațiile din alin. (7) se pun la dispoziție cel târziu la conferințele
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
pentru mai mult de un aeroport. Sarcinile comitetului de coordonare sunt, inter alia, de consultare cu privire la: * posibilitățile de creștere a capacității determinate în conformitate cu art. 6, * modul de îmbunătățire a condițiilor de trafic în aeroportul respectiv, * analizarea reclamațiilor privind alocarea de sloturi prevăzută în art. 8 alin. (7), * metodele de supraveghere a modului în care sunt utilizate sloturile orare alocate, * liniile directoare pentru alocarea de sloturi, în funcție de condițiile locale, * analizarea problemelor serioase cu care se confruntă noii operatori, conform art. 10. (2
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
6, * modul de îmbunătățire a condițiilor de trafic în aeroportul respectiv, * analizarea reclamațiilor privind alocarea de sloturi prevăzută în art. 8 alin. (7), * metodele de supraveghere a modului în care sunt utilizate sloturile orare alocate, * liniile directoare pentru alocarea de sloturi, în funcție de condițiile locale, * analizarea problemelor serioase cu care se confruntă noii operatori, conform art. 10. (2) Alin. (1) se poate aplica aeroporturilor care s-au calificat ca aeroporturi coordonate, conform dispozițiilor din art. 3. Articolul 6 Capacitatea aeroportului (1) La
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
se confruntă noii operatori, conform art. 10. (2) Alin. (1) se poate aplica aeroporturilor care s-au calificat ca aeroporturi coordonate, conform dispozițiilor din art. 3. Articolul 6 Capacitatea aeroportului (1) La un aeroport în care se face alocarea de sloturi orare, autoritățile competente stabilesc de două ori pe an pe baza unor metode general recunoscute, capacitatea disponibilă de alocare a sloturilor orare, în cooperare cu reprezentanți ai controlului traficului aerian, ai autorităților vamale și ai autorităților responsabile cu emigrarea și
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
operează sau intenționează să opereze pe un aeroport coordonat sau complet coordonat prezintă coordonatorului informațiile relevante solicitate de acesta. Articolul 8 Procedura de alocare a sloturilor orare (1) (a) Sub rezerva dispozițiilor art. 10, un transportator care a exploatat un slot orar aprobat de coordonator poate să pretindă același slot orar pentru perioada următoare de planificare orară corespunzătoare. (b) În situația în care nu se pot satisface toate cererile de sloturi formulate de transportatorii respectivi, se acordă preferință serviciilor aeriene comerciale
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
sau complet coordonat prezintă coordonatorului informațiile relevante solicitate de acesta. Articolul 8 Procedura de alocare a sloturilor orare (1) (a) Sub rezerva dispozițiilor art. 10, un transportator care a exploatat un slot orar aprobat de coordonator poate să pretindă același slot orar pentru perioada următoare de planificare orară corespunzătoare. (b) În situația în care nu se pot satisface toate cererile de sloturi formulate de transportatorii respectivi, se acordă preferință serviciilor aeriene comerciale și în special serviciilor care operează în mod regulat
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
rezerva dispozițiilor art. 10, un transportator care a exploatat un slot orar aprobat de coordonator poate să pretindă același slot orar pentru perioada următoare de planificare orară corespunzătoare. (b) În situația în care nu se pot satisface toate cererile de sloturi formulate de transportatorii respectivi, se acordă preferință serviciilor aeriene comerciale și în special serviciilor care operează în mod regulat sau celor care nu au caracter regulat dar sunt programate. (c) Coordonatorul ține cont, de asemenea, de normele de prioritate complementare
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
cont, de asemenea, de normele de prioritate complementare stabilite de sectorul transporturilor aeriene și, dacă este posibil, de orientările complementare stabilite de comitetul de coordonare cu privire la condițiile locale, cu condiția ca aceste orientări să respecte dreptul comunitar. (2) Dacă un slot orar solicitat nu poate fi acordat, coordonatorul informează transportatorul aerian solicitant cu privire la motivele neacordării și indică cel mai apropiat slot alternativ. (3) Coordonatorul depune toate eforturile ca de fiecare dată să rezolve solicitările ad hoc de sloturi orare pentru orice
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
stabilite de comitetul de coordonare cu privire la condițiile locale, cu condiția ca aceste orientări să respecte dreptul comunitar. (2) Dacă un slot orar solicitat nu poate fi acordat, coordonatorul informează transportatorul aerian solicitant cu privire la motivele neacordării și indică cel mai apropiat slot alternativ. (3) Coordonatorul depune toate eforturile ca de fiecare dată să rezolve solicitările ad hoc de sloturi orare pentru orice tip de aviație, inclusiv aviația generală. În acest scop, el poate utiliza sloturile disponibile în grupul de sloturi orare menționat
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
2) Dacă un slot orar solicitat nu poate fi acordat, coordonatorul informează transportatorul aerian solicitant cu privire la motivele neacordării și indică cel mai apropiat slot alternativ. (3) Coordonatorul depune toate eforturile ca de fiecare dată să rezolve solicitările ad hoc de sloturi orare pentru orice tip de aviație, inclusiv aviația generală. În acest scop, el poate utiliza sloturile disponibile în grupul de sloturi orare menționat în art. 10, precum și sloturile orare eliberate în ultimul moment. (4) Sloturile orare pot fi schimbate liber
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
mai apropiat slot alternativ. (3) Coordonatorul depune toate eforturile ca de fiecare dată să rezolve solicitările ad hoc de sloturi orare pentru orice tip de aviație, inclusiv aviația generală. În acest scop, el poate utiliza sloturile disponibile în grupul de sloturi orare menționat în art. 10, precum și sloturile orare eliberate în ultimul moment. (4) Sloturile orare pot fi schimbate liber între transportatorii aerieni sau pot fi transferate de un transportator de la o legătură aeriană la alta sau de la un tip de
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
nu pot fi rezolvate după analizarea lor de către comitetul de coordonare, statul membru interesat poate prevedea medierea de către o organizație reprezentativă a transportatorilor aerieni sau de către o terță parte. Articolul 9 Servicii regionale (1) Un stat membru poate rezerva anumite sloturi orare într-un aeroport complet coordonat pentru servicii regulate exploatate pe teritoriul său: (a) pe o legătură aeriană către un aeroport care deservește o regiune periferică sau o regiune în dezvoltare situată pe teritoriul ei, dacă această legătură este considerată
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
legislația comunitară. (2) Procedurile prevăzute la art. 4 alin. (1) lit. (d) - (i) din Regulamentul (CEE) nr. 2408/92 se aplică dacă un alt transportator aerian comunitar este interesat să exploateze legătura respectivă și nu a putut să obțină un slot orar într-o plajă orară cuprinsă între o oră înainte și o oră după orele solicitate coordonatorului. (3) Statele membre comunică Comisiei lista legăturilor aeriene pentru care au fost rezervate sloturi orare într-un aeroport complet coordonat. Acest lucru se
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
legătura respectivă și nu a putut să obțină un slot orar într-o plajă orară cuprinsă între o oră înainte și o oră după orele solicitate coordonatorului. (3) Statele membre comunică Comisiei lista legăturilor aeriene pentru care au fost rezervate sloturi orare într-un aeroport complet coordonat. Acest lucru se face pentru prima oară la data intrării în vigoare a prezentului regulament. Comisia publică în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene lista completă a legăturilor aeriene respective, cel târziu în termen de
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
regulament. Comisia publică în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene lista completă a legăturilor aeriene respective, cel târziu în termen de două luni de la data comunicării. Articolul 10 Gruparea sloturilor orare (1) Într-un aeroport în care se face alocarea de sloturi, pentru fiecare perioadă de coordonare se regrupează sloturile orare nou create, cele neutilizate, cele abandonate de un transportator în timpul sezonului sau la finele acestuia sau care au devenit disponibile din alte motive. (2) Slotul orar neutilizat este retras și alocat
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]