411 matches
-
evacuarea de deșeuri sau alte materiale care rezultă în mod direct sau indirect din exploatarea normală a navelor, aeronavelor, platformelor și a altor lucrări plasate pe mare, precum și a echipamentului acestora, cu excepția deșeurilor sau altor materiale transportate de mare sau transbordate pe nave sau aeronave, platforme sau alte lucrări plasate pe mare care sunt folosite în scopul deversării unor asemenea materiale sau derivate din tratarea unor asemenea deșeuri sau altor materiale la bordul acestor nave, aeronave, platforme sau lucrări; ... b) orice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256699_a_258028]
-
tranzit comun, pentru transportul mărfurilor în tranzit pe teritoriul României, încărcate pe mijloace de transport rutiere, între birourile vamale desemnate. ... (2) Dispozițiile de mai jos pot fi aplicate și mărfurilor aflate în tranzit, dacă urmează să fie sau au fost transbordate, reexpediate sau antrepozitate. ... (3) Aceste norme metodologice introduc procedura de tranzit comun, oricare ar fi natura și originea mărfurilor. Articolul 2 În aplicarea prezentelor norme metodologice, prin termenii de mai jos se înțelege: a) tranzit comun - transportul mărfurilor pe mijloace
EUR-Lex () [Corola-website/Law/124817_a_126146]
-
de corespondenta al biroului vamal de destinație, vor fi menționate în coltul din stânga sus al formularului prezentat în anexa nr. 8. ... 2.5. Evenimente și nereguli în cursul transportului Articolul 42 Mărfurile care figurează pe un document T1 pot fi transbordate pe un alt mijloc de transport, sub supravegherea autorităților vamale, în conformitate cu prevederile secțiunii 1 a cap. X din Regulamentul de aplicare a Codului vamal al României. În acest caz documentul T1 va fi completat corespunzător la rubrica 55 - Transbordare. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/124817_a_126146]
-
dintre zonele prevăzute la articolul 1 este cântărită utilizând cântare din săli de licitație înainte de vânzare. Articolul 11 Notificare prealabilă Comandantul unei nave de pescuit comunitare care a fost prezentă în zonele prevăzute la articolul 1 și care dorește să transbordeze orice cantitate din stocurile în cauză care este păstrată la bord sau să debarce orice cantitate din stocurile în cauză într-un port sau loc de debarcare dintr-o țară terță furnizează autorităților competente ale statului membru de pavilion următoarele
32005R2166-ro () [Corola-website/Law/294491_a_295820]
-
2. Toate navele de pescuit comunitare sunt obligate să aibă o licență de pescuit legată de navă. 3. Licența de pescuit trebuie păstrată la bordul navei. 4. Este interzis navelor de pescuit să captureze și să dețină la bord, să transbordeze sau să debarce pește atunci când nu le-a fost eliberată licența de pescuit, sau atunci când licența de pescuit a fost retrasă sau suspendată. Articolul 2 În sensul prezentului regulament, o "licență de pescuit a vaselor comunitare" cuprinde cel puțin atestarea
jrc2356as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87509_a_88296]
-
de pe manifestul încărcăturii denumirea mărfurilor în limba română. Articolul 14 Comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să solicite biroului vamal un permis vamal în care se înscriu datele de identificare a mărfurilor care se descarcă, se încarcă sau se transbordează. Articolul 15 (1) Comandantul, armatorul sau agentul navei este obligat să depună la biroul vamal din port declarația proviziilor de bord în cel mult 12 ore de la acostarea navei. La convoaiele de nave fără propulsie se poate depune o singură
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163446_a_164775]
-
importul mărfurilor. ... (2) Măsurile de politică comercială pentru import nu se aplică în cazul reparațiilor și recurgerii la sistemul de schimburi standard. Capitolul 10 Alte operațiuni vamale Secțiunea 1 Transbordarea vamală Articolul 325 Mărfurile aflate sub supraveghere vamală se pot transborda dintr-un mijloc de transport în altul ori se pot depozită temporar pe teritoriul României. Articolul 326 Operațiunea de transbordare se efectuează în prezența autorității vamale. Articolul 327 (1) Transbordarea mărfurilor trebuie să fie cerută de transportatorul acestora, de un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163446_a_164775]
-
navigație, a unui cablu sau a unei conducte submarine; ... îi) navele aflate în curs de a executa operațiuni de dragaj, ridicări hidrografice sau oceanografice ori lucrări sub apă; iii) navele care, aflându-se în mers, fac alimentare cu combustibil sau transborda persoane, provizii sau o încărcătură; iv) navele care sînt în curs de a efectua operațiuni de decolare, aterizare sau recuperări de aeronave; ... v) navele care sînt în cursul executării operațiunilor de dragare de mine; ... vi) navele în curs de a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129820_a_131149]
-
la art. 3 alin. (1) lit. a)-c) și f) se descarcă gratuit de pe site-ul "www.apepaduri.gov.ro". ... (2) Aplicația SUMAL Agent se distribuie gratuit de către ITRSV, la cerere, tuturor operatorilor economici și ocoalelor silvice care exploatează, achiziționează, transbordează, prelucrează, depozitează sau comercializează materiale lemnoase. ... Articolul 5^1 (1) În scopul eficientizării funcționalităților sistemului informațional integrat SUMAL, autoritatea publică centrală care răspunde de silvicultură poate testa prin intermediul publicului componentele (aplicații, module, module simplificate) acesteia pentru o perioadă de cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278691_a_280020]
-
Lit. h) a alin. (2) al art. 31 a fost introdusă de pct. 12 al art. I din ORDINUL nr. 916 din 3 iunie 2015 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 463 din 26 iunie 2015. (3) Profesioniștii care achiziționează/depozitează/ transbordează/prelucrează/comercializează materiale lemnoase sau efectuează operațiuni vamale de export al materialelor lemnoase au obligația să verifice validitatea codului unic online și să urmeze procedurile legale, după caz. ... Articolul 32 (1) În situația în care la locul de încărcare nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278691_a_280020]
-
de transport din cauze de forță majoră, dintr-o zonă fără accesibilitate GSM este obligatorie obținerea codului unic online, precum și a datei, orei, minutului și secundei și înscrierea lor în avizul de însoțire care însoțește transportul, pentru cantitățile care se transbordează sau sunt imobilizate, prin deplasarea în zonă cu semnal GSM. ... (3) În situația în care de la locul de încărcare fără semnal GSM transportul materialelor lemnoase aparținând proprietarilor/cumpărătorilor persoane fizice se face către domiciliul acestora, cu mijloace de transport pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278691_a_280020]
-
și 3 ale avizului în termen de 12 ore de la ora la care a fost emis codul offline. ... Secțiunea a 6-a Utilizarea SUMAL Central Articolul 33 Centralizarea, prelucrarea și analiza datelor furnizate de către profesioniștii care recoltează/depozitează/ achiziționează/custodiază/transbordează/după acordarea liberului de vamă în cazul importului materiale lemnoase se fac pe unitatea centrală găzduită de Serviciul de Telecomunicații Speciale. Articolul 34 În scop statistic, SUMAL Central generează, în principal, următoarele rapoarte: a) statistica volumului de lemn pus în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278691_a_280020]
-
coduri unice online numai în limita volumului înscris în procesul-verbal de reprimire, pe specii. ... (6) În cazul transbordării, care implică încărcarea/ descărcarea în/din mijloace de transport cu capacități diferite de cea a mijloacelor de transport în/din care se transbordează, precum și al achiziției de la mai mulți proprietari și transportului cu același mijloc de transport pentru mai mulți beneficiari, se vor genera coduri unice online numai pentru avizele de însoțire emise pentru fiecare beneficiar care transportă cu același mijloc de transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278691_a_280020]
-
evacuarea de deșeuri sau alte materiale care rezultă în mod direct sau indirect din exploatarea normală a navelor, aeronavelor, platformelor și a altor lucrări plasate pe mare, precum și a echipamentului acestora, cu excepția deșeurilor sau altor materiale transportate de mare sau transbordate pe nave sau aeronave, platforme sau alte lucrări plasate pe mare care sunt folosite în scopul deversării unor asemenea materiale sau derivate din tratarea unor asemenea deșeuri sau altor materiale la bordul acestor nave, aeronave, platforme sau lucrări; ... b) orice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147010_a_148339]
-
si sa o pună la dispoziția acesteia pentru control. Mărfurile se înregistrează în aceste evidente în momentul în care sunt introduse în locurile sau în incintele deținute de o astfel de persoană. ... (2) Când în interiorul unei zone libere mărfurile se transbordează dintr-un mijloc de transport în altul, documentele referitoare la o astfel de operațiune se pun la dispoziția autorității vamale. Secțiunea a II-a Reexportul mărfurilor străine de pe teritoriul României Articolul 135 (1) Mărfurile străine aflate pe teritoriul României, care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163384_a_164713]
-
identității și unui control fizic la postul de inspecție de frontieră de destinație, cu condiția ca transportul să aibă loc pe cale maritimă sau aeriană. Următoarele proceduri trebuie aplicate în postul de inspecție de frontieră de intrare: ... a) dacă transportul este transbordat dintr-un avion în altul sau dintr-o navă maritimă în alta, în interiorul zonei vamale a aceluiași port sau aeroport, fie direct, fie după ce a fost transportat pe chei sau pe pista de aterizare pentru o perioadă de timp, mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149434_a_150763]
-
documentelor și controlul identității pentru transportul maritim și aerian, atunci când transportul: ... 1. nu este descărcat, în acest caz și fără a se aduce atingere prevederilor art. 19, controlul documentelor se va limita doar la controlul manifestului de bord. 2. este transbordat dintr-un avion în altul sau dintr-o navă în alta, conform prevederilor art. 9, alin. (1), lit. a), în interiorul zonei vamale a aceluiași port sau aeroport. În cazuri excepționale care pot prezenta un risc pentru sănătatea publică și pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149434_a_150763]
-
deținătorul materialelor lemnoase, în baza declarației vamale de import, denumită în continuare DVI, și, după caz, a licenței FLEGT, cu condiția ca emiterea și tipărirea să se facă de la locul acordării liberului de vamă; ... f) pentru materiale lemnoase care se transbordează și pentru cele care se achiziționează: avizul de însoțire; ... g) pentru materialele lemnoase confiscate: procesul-verbal de confiscare/hotărârea judecătorească definitivă, înregistrate în SUMAL. ... (2) APV-ul atestă proveniența materialelor lemnoase obținute în timpul exploatării parchetelor din: ... a) masa lemnoasă pe picior
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278475_a_279804]
-
transport pentru cauze de forță majoră, dintr-o zonă fără accesibilitate GSM, sunt obligatorii obținerea codului unic, precum și a datei, orei și minutului de pe dispozitivul transportatorului și înscrierea lor în avizul de însoțire care însoțește transportul, pentru cantitățile care se transbordează sau sunt imobilizate, prin deplasarea în zonă cu semnal GSM. ... (18) Este obligatorie înscrierea de către transportatori sau profesioniști, după caz, în avizele de însoțire a codului online, precum și a datei, orei și minutului într-un termen de maximum 12 ore
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278475_a_279804]
-
continuarea transportului în cazul imobilizării mijlocului de transport, sunt obligatorii obținerea codului unic de pe dispozitivul aflat în dotarea emitentului, precum și a datei, orei și minutului și înscrierea lor în avizul de însoțire secundar care însoțește transportul, pentru cantitățile care se transbordează sau sunt imobilizate. ... (21) În cazul primirii, proveniența materialelor lemnoase este asigurată dacă sunt însoțite de avizul de însoțire primar/secundar valabil, pentru care au fost introduse informațiile standardizate, și este generat de SUMAL codul online sau de documentele comunitare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278475_a_279804]
-
emit pentru fiecare mijloc de transport în parte și se transmit în SUMAL de către emitent; în situația transbordării, care implică încărcarea/descărcarea în/din mijloace de transport cu capacități diferite decât cea a mijloacelor de transport în/din care se transbordează, achiziției de la mai mulți proprietari și transportului cu același mijloc de transport pentru mai mulți beneficiari, se vor emite avize de însoțire pentru fiecare beneficiar care transportă cu același mijloc de transport, conform procedurilor care se vor stabili prin ordin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278475_a_279804]
-
însoțire secundar dacă punctul de încărcare al materialelor lemnoase provenite din import din state terțe este situat în locul acordării liberului de vamă; (iv) seria și numărul avizului de însoțire inițial înscris în avizul de însoțire secundar dacă materialele lemnoase sunt transbordate; (v) seria și numărul avizului de însoțire care face dovada deținerii materialelor lemnoase înscris în avizul de însoțire secundar, în cazul expedierii acestora din locuri în care sunt deținute de persoane fizice/juridice; (vi) numărul APV/seria și numărul avizului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278475_a_279804]
-
o țară membră, aduce la cunoștința autorităților competente din acest stat membru, cu cel puțin cu 72 de ore înainte de ora estimată a sosirii, originea capturilor aflate la bord și, atunci când este cazul, nava sau navele de pe care au fost transbordate capturile. Nava nu poate acosta în port înainte ca autoritățile competente ale statului membru interesat să anunțe recepționarea notificării prealabile necesare. 2. Cu excepția cazurilor de forță majoră sau de naufragiu, navele părților necontractante nu pot acosta decât în porturile care
jrc4307as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89472_a_90259]
-
a acesteia în seria "C" din Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Articolul 6 1. Statele membre asigură inspectarea oricărei nave aparținând unei părți necontractante, care acostează într-un port desemnat, de către autoritățile lor competente. Nava nu poate descărca și nici transborda capturile înaintea încheierii inspecției. 2. Atunci când, în cursul unei astfel de inspecții, autoritățile competente descoperă că nava unei părți necontractante deține la bord una din speciile care fac obiectul măsurilor de conservare ale CCAMLR, respectivul stat membru interzice descărcarea și
jrc4307as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89472_a_90259]
-
înregistrare. § 6. Călătorul poate indica în conformitate cu prescripțiile în vigoare la stația de înregistrare, trenul cu care bagajele sale trebuie să fie expediate. Cînd călătorul nu folosește această posibilitate, transportul are loc cu primul tren corespunzător. Dacă bagajele trebuie să fie transbordate într-o stație de legătură, transportul trebuie să aibă loc cu primul tren care asigura transportul regulat de bagaje. Transportul bagajelor nu poate fi efectuat în condițiile arătate mai sus decît dacă formalitățile cerute la plecare sau pe parcurs de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142491_a_143820]