17,788 matches
-
comun acord între transportatori și administrațiile portuare și aprobat de comisia mixtă de experți. 4. În situații deosebite administrațiile portuare pot modifica orarul de mers, aprobat de comisia mixtă de experți. 5. Pe fiecare relație de transport administrațiile portuare și transportatorii din cele două țări vor stabili de comun acord tarife portuare și de transport egale. Aceste tarife vor fi aduse la cunoștința comisiei mixte de experți. Cele două părți contractante vor face demersurile necesare, în conformitate cu legislația lor națională, pentru a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126647_a_127976]
-
portuare și de transport egale. Aceste tarife vor fi aduse la cunoștința comisiei mixte de experți. Cele două părți contractante vor face demersurile necesare, în conformitate cu legislația lor națională, pentru a stabili o valoare egală a taxelor de stat. 6. Orice transportator sau administrație portuara poate face propuneri comisiei mixte de experți pentru modificarea parametrilor unei relații de transport. Articolul 10 1. La propunerea comisiei mixte de experți părțile contractante își împuternicesc specialiștii să verifice modul în care se respectă prevederile înțelegerii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126647_a_127976]
-
de transport. 2. Pe timpul controlului specialiștii împuterniciți vor călători gratuit cu navele care operează pe relația respectivă. 3. În caz de nerespectare a prevederilor prezenței înțelegeri, la propunerea comisiei mixte de experți părțile contractante pot lua următoarele măsuri: a) atenționarea transportatorilor sau a administrației portuare; ... b) oprirea temporară a transportatorilor de a participa pe relația de transport; ... c) excluderea transportatorilor de la participarea pe relația de transport; ... d) închiderea relației de transport. ... 4. Măsurile luate de părțile contractante vor fi comunicate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126647_a_127976]
-
gratuit cu navele care operează pe relația respectivă. 3. În caz de nerespectare a prevederilor prezenței înțelegeri, la propunerea comisiei mixte de experți părțile contractante pot lua următoarele măsuri: a) atenționarea transportatorilor sau a administrației portuare; ... b) oprirea temporară a transportatorilor de a participa pe relația de transport; ... c) excluderea transportatorilor de la participarea pe relația de transport; ... d) închiderea relației de transport. ... 4. Măsurile luate de părțile contractante vor fi comunicate în scris transportatorilor și/sau administrațiilor portuare. Articolul 11 Prevederile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126647_a_127976]
-
caz de nerespectare a prevederilor prezenței înțelegeri, la propunerea comisiei mixte de experți părțile contractante pot lua următoarele măsuri: a) atenționarea transportatorilor sau a administrației portuare; ... b) oprirea temporară a transportatorilor de a participa pe relația de transport; ... c) excluderea transportatorilor de la participarea pe relația de transport; ... d) închiderea relației de transport. ... 4. Măsurile luate de părțile contractante vor fi comunicate în scris transportatorilor și/sau administrațiilor portuare. Articolul 11 Prevederile prezenței înțelegeri nu afectează drepturile și obligațiile ce decurg pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126647_a_127976]
-
a administrației portuare; ... b) oprirea temporară a transportatorilor de a participa pe relația de transport; ... c) excluderea transportatorilor de la participarea pe relația de transport; ... d) închiderea relației de transport. ... 4. Măsurile luate de părțile contractante vor fi comunicate în scris transportatorilor și/sau administrațiilor portuare. Articolul 11 Prevederile prezenței înțelegeri nu afectează drepturile și obligațiile ce decurg pentru statele părților contractante (România și Republică Bulgaria) din convențiile și acordurile internaționale pertinente la care acestea sunt părți. Articolul 12 Autoritățile competente, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126647_a_127976]
-
biroul vamal stabilit de autoritatea vamală sau în alt loc desemnat de această; ... b) spre o zonă liberă, cănd mărfurile sunt destinate acesteia. ... (2) În caz de forță majoră sau de caz fortuit, la schimbarea destinației stabilite potrivit alin. (1), transportatorul este obligat să sesizeze imediat autoritatea vamală, informând totodată despre eventualele pierderi parțiale sau totale ale mărfurilor. ... (3) Când o navă sau o aeronavă aflată în situația prevăzută la alin. (1) este obligată, din motive de forță majoră sau de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164902_a_166231]
-
sau totale ale mărfurilor. ... (3) Când o navă sau o aeronavă aflată în situația prevăzută la alin. (1) este obligată, din motive de forță majoră sau de caz fortuit, să facă o escală sau să staționeze temporar pe teritoriul României, transportatorul este obligat să informeze fără întârziere autoritatea vamală asupra situației intervenite, aceasta stabilind măsurile de supraveghere a navei sau a aeronavei, precum și a bunurilor transportate de acestea. ... Articolul 36 Prevederile art. 35 nu se aplică bunurilor aparținând persoanelor fizice, precum și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164902_a_166231]
-
românesc. Capitolul 5 Etape ale operațiunii de vămuire Secțiunea I Operațiuni prealabile vămuirii Articolul 37 Mărfurile sosite la vamă de destinație sau la locul stabilit de autoritatea vamală, potrivit art. 35 alin. (1) lit. a), se prezintă autorității vamale de către transportator sau de către titularul operațiunii comerciale ori de către reprezentantul acestuia. Articolul 38 (1) Mărfurile prezentate biroului său punctului vamal se află sub supraveghere vamală până la stabilirea regimului vamal și intră în depozit necesar cu caracter temporar. ... (2) Autoritatea vamală poate cere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164902_a_166231]
-
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) semnalează faptul că în Proiectul Legii privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse terților prin accidente de vehicule (RCA) trimis de către Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) în Parlament sunt respectate integral doar două din
Războiul RCA: TranSportatorii atacă proiectul legii ASF () [Corola-website/Journalistic/101228_a_102520]
-
din România (UNTRR) semnalează faptul că în Proiectul Legii privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse terților prin accidente de vehicule (RCA) trimis de către Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) în Parlament sunt respectate integral doar două din propunerile transportatorilor, parțial sunt îndeplinite două puncte cerințe, în timp ce alte opt propuneri, deși convenite în discuțiile anterioare, nu au mai fost incluse în proiectul de lege. "În forma actuală, proiectul de lege RCA nu soluționează cea mai importantă problemă care a generat
Războiul RCA: TranSportatorii atacă proiectul legii ASF () [Corola-website/Journalistic/101228_a_102520]
-
sunt îndeplinite două puncte cerințe, în timp ce alte opt propuneri, deși convenite în discuțiile anterioare, nu au mai fost incluse în proiectul de lege. "În forma actuală, proiectul de lege RCA nu soluționează cea mai importantă problemă care a generat protestele transportatorilor și a condus la demararea discuțiilor cu Autoritatea de Supraveghere Financiară pentru identificarea modalităților prin care să se realizeze un sistem de control al tarifelor de primă RCA, pe elemente de cost fundamentate, general acceptate de asigurători, asigurați și ASF
Războiul RCA: TranSportatorii atacă proiectul legii ASF () [Corola-website/Journalistic/101228_a_102520]
-
a condus la demararea discuțiilor cu Autoritatea de Supraveghere Financiară pentru identificarea modalităților prin care să se realizeze un sistem de control al tarifelor de primă RCA, pe elemente de cost fundamentate, general acceptate de asigurători, asigurați și ASF", spun transportatorii Dacă acest proiect de lege RCA ar urma să fie adoptat ne-am putea trezi din nou cu majorări ale tarifelor RCA, iar reprezentanții ASF vor fi din nou mirați că tarifele RCA cresc, deși ei au avut "cele mai
Războiul RCA: TranSportatorii atacă proiectul legii ASF () [Corola-website/Journalistic/101228_a_102520]
-
Actualul proiect de lege nu oferă predictibilitate pe o piață cu o concurență perturbată, unde aparent fiecare face ce vrea, iar arbitrul ASF este depășit", a declarat Radu Dinescu, Secretar General UNTRR. Cu ocazia întâlnirii din 4 aprilie 2016, asociațiile transportatorilor rutieri UNTRR, ARTRI, COTAR, APTE, APULUM și FORT au solicitat ASF includerea următoarelor 12 propuneri în noul proiect de lege RCA, iar situația lor în urma proiectului de lege trimis de ASF la Parlament se prezintă astfel: 1. Identificarea modalităților prin
Războiul RCA: TranSportatorii atacă proiectul legii ASF () [Corola-website/Journalistic/101228_a_102520]
-
transparentizarea modului de calcul al primei RCA și prezentarea modului de calcul actuarial. Conform articolului 16, asigurătorul RCA prezintă asiguratului sau potențialului asigurat, la solicitarea acestuia, calculul actuarial și indicatorii utilizați privind modul de determinare a primei de asigurare, cerința transportatorilor rutieri fiind respectată doar parțial. 8. Stabilirea penalităților de întârziere la plata daunelor pentru firmele de asigurare la 0,2% pe zi de întârziere. Prin noul proiect de lege, ASF propune să scadă aceste impuneri la nivelul ROBOR plus o
Războiul RCA: TranSportatorii atacă proiectul legii ASF () [Corola-website/Journalistic/101228_a_102520]
-
și informații către ASF Această propunere nu a fost inclusă în actualul proiect de lege. 12. Stabilirea modalităților de responsabilizare a conducătorului auto. Această propunere nu a fost inclusă în actualul proiect de lege. "Deoarece ASF nu a respectat cerințele transportatorilor rutieri, UNTRR solicită intervenția urgentă a Parlamentului pentru redefinirea rolului acestei autorități și angajarea unui management independent care să lucreze pentru apărarea interesului consumatorului. UNTRR mai atrage atenția Guvernului, Parlamentului și Președintelui României că indiferența de care dau dovadă cu privire la
Războiul RCA: TranSportatorii atacă proiectul legii ASF () [Corola-website/Journalistic/101228_a_102520]
-
respectiv Franța, au arătat că, în absența unor reguli clare, Statele Membre vor încerca să impună măsuri protecționiste care afectează libera circulație, un principiu fundamental al proiectului european. Am văzut de asemenea, că astfel de bariere afectează în primul rând transportatorii din Europa de Est, inclusiv România, care nu dispun de mijloacele financiare sau administrative pentru face față cerințelor impuse de către cele două țări. Mi se pare important să terminăm cu stigmatizarea pe nedrept a firmelor de transport din România, care nu fac
Agenție Europeană de TranSport Rutier, inițiată din PSD. Impact în România- INTERVIU by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102744_a_104036]
-
"Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) a inițiat, în ultima perioadă, o serie de acțiuni cu privire la piața polițelor RCA care au avut în vedere și situația unor categorii specifice, cum ar fi asigurările auto obligatorii destinate transportatorilor rutieri", se arată într-un comunicat al ASF. Începând cu lunile octombrie - noiembrie 2015, ASF a primit din partea asigurătorilor notificări de modificare a primelor RCA. În unele cazuri, modificările de tarif constau în majorări cuprinse între 300 și 400% ale
ASF. Polițele RCA ar putea crește cu 300-400 la sută by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104050_a_105342]
-
adoptate; - Compararea datelor cu perioadele anterioare; - Comparabilitatea și influența în creșterea/descreșterea tarifelor în raport cu despăgubirile plătite; - Impactul asupra calculului tarifelor în ceea ce privește nedeclararea/neînregistrarea la timp a tuturor daunelor. În afara acțiunilor de control, ASF și-a propus, în urma întâlnirilor cu reprezentanții transportatorilor și ai societăților de asigurare, adoptarea unor măsuricare să optimizeze pe viitor funcționarea pieței RCA. Printre cele mai importante direcții de acțiunese regăsesc: Elaborarea unui model actuarial de calcul al RCA pentru transportatori, împreună cu Asociația Română de Actuariat, care să
ASF. Polițele RCA ar putea crește cu 300-400 la sută by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104050_a_105342]
-
și-a propus, în urma întâlnirilor cu reprezentanții transportatorilor și ai societăților de asigurare, adoptarea unor măsuricare să optimizeze pe viitor funcționarea pieței RCA. Printre cele mai importante direcții de acțiunese regăsesc: Elaborarea unui model actuarial de calcul al RCA pentru transportatori, împreună cu Asociația Română de Actuariat, care să fie recomandat ca model de referință societăților de asigurări care au notificat creșteri exagerate ale tarifelor; Realizarea în regim de urgență a unei întâlniri comune cu reprezentanți ai transportatorilor și ai societăților care
ASF. Polițele RCA ar putea crește cu 300-400 la sută by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104050_a_105342]
-
calcul al RCA pentru transportatori, împreună cu Asociația Română de Actuariat, care să fie recomandat ca model de referință societăților de asigurări care au notificat creșteri exagerate ale tarifelor; Realizarea în regim de urgență a unei întâlniri comune cu reprezentanți ai transportatorilor și ai societăților care practică RCA pentru identificarea unor soluții concrete; Inițierea demersurilor pe lângă Parlamentul României pentru actualizarea legii asigurărilor obligatorii; Segmentarea mai rafinată, în concordanță cu nivelul real de risc asociat fiecărei categorii de clienți, cum ar fi diferențierea
ASF. Polițele RCA ar putea crește cu 300-400 la sută by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104050_a_105342]
-
sănătatea tinerilor, cred că ar fi benefic un asemenea program de pregătire militară voluntară', a spus Ioan Manci. *** Circulația rutieră a fost îngreunată marți pe DN1, între Alba Iulia și Sebeș, pe alocuri traficul fiind chiar blocat, după ce zeci de transportatori au străbătut traseul respectiv, pe ambele sensuri, cu o viteză foarte mică, pentru a atrage atenția asupra creșterii tarifelor RCA. Pe un traseu în care în ultimele săptămâni s-a circulat greoi, din diverse motive, traficul a fost marți și
RETROSPECTIVA SĂPTĂMÂNII ÎN JUDEȚE by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/105970_a_107262]
-
un traseu în care în ultimele săptămâni s-a circulat greoi, din diverse motive, traficul a fost marți și mai mult îngreunat, formându-se o coloană de câțiva kilometri. La o lună de la primul protest de acest gen, zeci de transportatori au participat la o nouă acțiune în care și-au exprimat nemulțumirea față de tarifele RCA, parcurgând cu 20 de kilometri la ora traseul dintre cele două municipii. *** Zece la sută din școlile din județul Neamț nu au autorizații sanitare de
RETROSPECTIVA SĂPTĂMÂNII ÎN JUDEȚE by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/105970_a_107262]
-
face demersuri pentru un mai bun control al pieței RCA și încearcă să se blindeze cu tot felul de documente irelevante în acest sens, prețurile RCA continuă să crească vertiginos la B0 pentru autovehiculele comerciale - pentru că RCA este OBLIGATORIU, iar transportatorii nu pot funcționa legal fără RCA. Cum se explică faptul că de la un RCA de 7.300 lei pentru Bonus 2 în iulie 2015, un RCA pentru același autovehicul ajunge pentru Bonus 4 la peste 17.000 lei!! În condițiile
Polițe RCA, nouă bombă pentru șoferi. Ce se va întâmpla după alegeri by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/105335_a_106627]
-
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) avertizează că Piața RCA este în pragul colapsului. Se pare că încă trei firme de asigurări ar trebui să primească cartonaș roșu din partea ASF, dar Fondul de Garantare abia dacă va acoperi situația Astra. Dificultăți și
Cheltuieli uriașe pentru români, dezastru pentru firme. Apel disperat la Guvern și președinte by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101625_a_102917]