3,365 matches
-
în roșu. Ele sunt incizate destul de adânc și par a fi fost efectuate cu o unealtă metalică, având în vedere regularitatea lor. Pe această latură principală a megalitului, gravurile constau din cercuri cu punct, cercuri cu raze redate "în turbină", cercuri concentrice și cercuri cu semicercuri în interior. Cercul cu raze în formă de arcuri de cerc este cel mai mare, având 21,5 cm diametru. Aceste raze "în turbină" au fost redate pe circumferința cercului la distanțe egale cu dimensiunea
PLAN DE MANAGEMENTdin 14 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274583]
-
gravurile constau din cercuri cu punct, cercuri cu raze redate "în turbină", cercuri concentrice și cercuri cu semicercuri în interior. Cercul cu raze în formă de arcuri de cerc este cel mai mare, având 21,5 cm diametru. Aceste raze "în turbină" au fost redate pe circumferința cercului la distanțe egale cu dimensiunea unei raze. De la circumferința cercului, în partea dreaptă a sa, pornește o incizie în formă de crosă. Deasupra marelui cerc există o reprezentare constituită din două cercuri concentrice
PLAN DE MANAGEMENTdin 14 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274583]
-
cu dimensiunea unei raze. De la circumferința cercului, în partea dreaptă a sa, pornește o incizie în formă de crosă. Deasupra marelui cerc există o reprezentare constituită din două cercuri concentrice. În partea dreaptă a marelui cerc cu raze "în turbină" se găsește, probabil, cea mai interesantă gravură a megalitului de la Gura Haitii, într-un cerc cu diametrul de 5,8 cm fiind înscrise un cerc și trei semicercuri interesant plasate. Totalitatea gravurilor de pe latura principală a megalitului sunt subordonate
PLAN DE MANAGEMENTdin 14 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274583]
-
un cerc cu diametrul de 5,8 cm fiind înscrise un cerc și trei semicercuri interesant plasate. Totalitatea gravurilor de pe latura principală a megalitului sunt subordonate, prin modul în care au fost efectuate, cultului soarelui, marele cerc cu raze "în turbină" reprezentând probabil discul solar întâlnit uneori în gravurile din Franța, Portugalia, Italia și alte țări. Megalitul de la Gura Haitii prezintă incizii și pe latura opusă celei descrise până aici, dar mai slab păstrate, poate și datorită faptului că aparțin
PLAN DE MANAGEMENTdin 14 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274583]
-
350 f) Operațiuni în zone cu altimetrie metrică 50 g) Transportul aerian al bunurilor periculoase 750 h) Operațiuni cu ajutorul sistemelor de redare a imaginii pe timp de noapte (NVIS) 880 la emiterea AOC i) Operațiuni cu avioane monomotor cu turbină pe timp de noapte sau în condiții meteorologice de zbor instrumental (SET-IMC) 1.100 la emiterea AOC j) Operațiuni cu încărcături speciale efectuate cu elicopterul (HHO) 880 la emiterea AOC k) Operațiuni de servicii medicale de urgență cu elicopterul (HEMS) 1.100
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
altimetrie metrică 50 la emiterea AOC g) Transportul aerian al bunurilor periculoase 750 la emiterea AOC h) Operațiuni cu ajutorul sistemelor de redare a imaginii pe timp de noapte (NVIS) 880 la emiterea AOC i) Operațiuni cu avioane monomotor cu turbină pe timp de noapte sau în condiții meteorologice de zbor instrumental (SET-IMC) 1.100 la emiterea AOC j) Operațiuni cu încărcături speciale efectuate cu elicopterul (HHO) 880 la emiterea AOC k) Operațiuni de servicii medicale de urgență cu elicopterul (HEMS) 1.100
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
fiecare construcție, fiecare hectar de parc cu panouri fotovoltaice, fiecare kilometru pentru liniile electrice aeriene și căi de comunicație rutieră, fiecare stație GSM compusă din 3 suporți antene mai mici de 10,0 m amplasată pe terasa unui singur imobil, fiecare turbină eoliană etc. Prin obiectiv în exteriorul zonelor cu servituți aeronautice se înțelege fiecare construcție care depășește înălțimea de referință de 45 m inclusiv față de cota terenului sau care nu depășește această înălțime, dar constituie obstacol local semnificativ, așa cum
ANEXĂ din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288230]
-
întrebările tehnice din cadrul examinărilor trebuie să acopere toate tipurile de construcții și structuri cu specific nuclear pentru care se solicită permisul de exercitare; pentru centralele nuclearoelectrice, acestea vor include anvelopa de protecție a reactorului nuclear, clădirea serviciilor nucleare, clădirea turbinei, casa pompelor de alimentare cu apă de serviciu și orice alte clădiri și structuri cu funcții de securitate nucleară și/sau cu funcții în exploatarea fiabilă a instalației nucleare; ... g) în cadrul examinărilor se vor asigura înregistrări relevante pentru administrarea probelor
ORDIN nr. 134 din 9 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288832]
-
întrebările tehnice din cadrul examinărilor trebuie să acopere toate tipurile de construcții și structuri cu specific nuclear pentru care se solicită permisul de exercitare; pentru centralele nuclearoelectrice, acestea vor include anvelopa de protecție a reactorului nuclear, clădirea serviciilor nucleare, clădirea turbinei, casa pompelor de alimentare cu apă de serviciu și orice alte clădiri și structuri cu funcții de securitate nucleară și/sau cu funcții în exploatarea fiabilă a instalației nucleare; ... g) în cadrul examinărilor se vor asigura înregistrări relevante pentru administrarea probelor
ORDIN nr. 134 din 9 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288832]
-
eficientă energetic pentru motorul auxiliar ... 2.2.5.6. P_AE; Puterea motoarelor auxiliare ... 2.2.5.7. Utilizarea tabelelor de puteri electrice ... ... 2.2.6. Coerența parametrilor V_ref, Capacitate și P ... 2.2.7. SFC; Consumul specific de combustibil certificat 2.2.7.1. SFC pentru motoarele principale și auxiliare ... 2.2.7.2. SFC pentru turbinele cu aburi (SFC_Turbină cu aburi) ... ... 2.2.8. f_j; Elemente de proiectare specifice navei 2.2.8.1. Factorul de corecție a puterii pentru navele care au clasă de gheață ... 2.2.8.2. Factorul de corecție a puterii pentru navele cisternă navetă cu sisteme de propulsie redundante
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
în care P_PTI(i) > 0, valoarea medie ponderată a (SFC_ME . C_FME) și (SFC_AE . C_FAE) trebuie să fie utilizată pentru calculul P_eff Notă: Această formulă poate să nu fie aplicabilă unei nave care are un sistem de propulsie diesel-electrică, propulsie cu turbine sau propulsie hibridă, cu excepția navelor de pasageri de croazieră și a transportoarelor de LNG. ... 2.2. Parametrii Pentru calcularea EEDI cu ajutorul formulei de la paragraful 2.1, se aplică următorii parametri. 2.2.1. C_F; Factorul de conversie între consumul de combustibil
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
trebuie aplicată o valoare mai mare de 91,3%, atunci eta(i) ar trebui să fie obținut prin măsurători și ar trebui să fie verificat cu ajutorul unei metode aprobate de verificator. Pentru transportoarele de LNG care au sistem de propulsie cu turbine cu aburi, P_ME(i) este egală cu 83% din puterea nominală instalată (MCR_Turbină cu aburi) pentru fiecare turbină cu aburi (i). Influența unui aport de putere la ax sau a unei preluări de putere de la ax este definită în
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
ar trebui să fie verificat cu ajutorul unei metode aprobate de verificator. Pentru transportoarele de LNG care au sistem de propulsie cu turbine cu aburi, P_ME(i) este egală cu 83% din puterea nominală instalată (MCR_Turbină cu aburi) pentru fiecare turbină cu aburi (i). Influența unui aport de putere la ax sau a unei preluări de putere de la ax este definită în paragrafele următoare. ... 2.2.5.2. P_PTO(i); Generator pe ax În cazul în care sunt instalate generatoare pe ax, P_PTO(
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
2.2.5.2. P_PTO(i); Generator pe ax În cazul în care sunt instalate generatoare pe ax, P_PTO(i) este egală cu 75% din puterea electrică nominală de ieșire a fiecărui generator pe ax. În cazul generatoarelor pe ax instalate cu o turbină cu aburi, PPTO(i) este egală cu 83% din puterea electrică nominală de ieșire și factorul 0,75 ar trebui înlocuit cu factorul 0,83. Pentru calcularea efectului generatoarelor pe ax, sunt disponibile două opțiuni: Opțiunea 1: Deducerea maximă admisibilă pentru P_PTO(
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
la randamentul mediu ponderat al generatorului (generatoarelor), după cum urmează: unde: P_SM,max(i) este puterea absorbită nominală a fiecărui motor pe ax eta_Gen este randamentul mediu ponderat al generatorului (generatoarelor). În cazul în care motoarele pe ax sunt instalate cu o turbină cu aburi, P_PTI(i) este egală cu 83% din puterea nominală absorbită și factorul 0,75 ar trebui să fie înlocuit cu factorul 0,83. Puterea de propulsie la care este măsurată V_ref este egală cu: ΣP_ME(i) + ΣP_PTI(i),Ax unde: ΣP_PTI(i)
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
Pentru transportoarele de LNG care sunt dotate cu un sistem de propulsie diesel-electric, ar trebui utilizată MPP_Motor(i) în loc de MCR_ME(i) pentru calculul P_AE. ... 2.2.5.6.5. Pentru transportoarele de LNG care sunt dotate cu un sistem de propulsie cu turbine cu aburi, iar energia electrică le este furnizată în principal de generatoare acționate de turbine care sunt integrate în sistemele de alimentare cu apă și cu aburi, P_AE poate fi considerată ca fiind egală cu 0 (zero), în loc să
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
utilizată MPP_Motor(i) în loc de MCR_ME(i) pentru calculul P_AE. ... 2.2.5.6.5. Pentru transportoarele de LNG care sunt dotate cu un sistem de propulsie cu turbine cu aburi, iar energia electrică le este furnizată în principal de generatoare acționate de turbine care sunt integrate în sistemele de alimentare cu apă și cu aburi, P_AE poate fi considerată ca fiind egală cu 0 (zero), în loc să fie luată în considerare sarcina electrică în calculul SFC_Turbină cu aburi. ... ... 2.2.5.7. Utilizarea tabelelor de
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
instalat, ar trebui să fie aplicate în general. ... ... 2.2.6. Coerența parametrilor V_ref, Capacitate și P V_ref, Capacitate și P ar trebui să fie coerente unele cu altele. În privința transportoarelor de LNG dotate cu sisteme de propulsie diesel-electrice sau cu turbine cu aburi, V_ref este viteza relevantă la 83% din MPP_Motor sau, respectiv, MCR_Turbină cu aburi. ... 2.2.7. SFC; Consumul specific de combustibil certificat SFC înseamnă consumul specific de combustibil certificat pentru motoare sau turbine cu aburi, exprimat în g/kWh. 2.2.7.1. SFC
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
calorifice inferioare de referință ale altor combustibili sunt furnizate în tabelul de la punctul 2.2.1 din prezentele Linii directoare. Valoarea calorifică inferioară de referință corespunzătoare factorului de conversie a combustibilului respectiv trebuie să fie utilizată pentru calcul. ... 2.2.7.2. SFC pentru turbinele cu aburi (SFC_Turbină cu aburi) SFC_Turbină cu aburi ar trebui să fie calculat de către producător și verificat de către Administrație sau de către o organizație recunoscută de către Administrație, după cum urmează: unde: .1 Consumul de combustibil este consumul
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
către o organizație recunoscută de către Administrație, după cum urmează: unde: .1 Consumul de combustibil este consumul orar de combustibil al cazanului (g/h). Pentru navele la care energia electrică este furnizată în principal de către un generator acționat de o turbină, integrată în sistemele de aburi și alimentare cu apă, ar trebui să se țină cont nu numai de P_ME, ci, de asemenea, și de sarcinile electrice care corespund paragrafului 2.2.5.6. ... .2 SFC ar trebui să fie corectat prin utilizarea puterii
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
de navă este utilizată pentru calcularea EEDI obținut, așa cum sunt definite în regula 21 din anexa VI la MARPOL. ... Aplicabilitate 5. Prezentele Linii directoare se aplică navelor de pasageri de croazieră având propulsie neclasică, inclusiv propulsie diesel-electrică, propulsie cu turbină și sisteme de propulsie hibridă. ... 6. Pentru alte tipuri de nave, consultați Liniile directoare pentru calcularea liniilor de referință pentru utilizarea indicelui nominal al randamentului energetic (EEDI), prevăzute în rezoluția MEPC.215(63). ... Valoarea liniei de referință 7. În ceea ce privește
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
carbon este constant pentru toate motoarele, inclusiv pentru motoarele navelor de pasageri de croazieră cu propulsie diesel-electrică și hibridă, de exemplu, C_F,ME = C_F,AE = _CF = 3,1144 g CO_2/g combustibil. Factorul de emisie de carbon pentru navele cu propulsie hibridă echipate cu turbine cu gaz C_F,AE este calculat ca o medie a factorilor emisiilor de carbon a motoarelor auxiliare (adică 3,1144 g CO_2/g combustibil) și factorul de carbon al turbinelor cu gaz (adică 3,206 g CO_2/g combustibil) la valoarea puterii nominale instalate. ... .2
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
combustibil. Factorul de emisie de carbon pentru navele cu propulsie hibridă echipate cu turbine cu gaz C_F,AE este calculat ca o medie a factorilor emisiilor de carbon a motoarelor auxiliare (adică 3,1144 g CO_2/g combustibil) și factorul de carbon al turbinelor cu gaz (adică 3,206 g CO_2/g combustibil) la valoarea puterii nominale instalate. ... .2 P_ME(i) reprezintă 75% din puterea nominal instalată (MCR_ME(i)). În cazul în care o navă are doar propulsie electrică, P_ME(i) este zero (0). ... .3 Consumul specific
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
pentru toate tipurile de nave, inclusiv pentru navele de croazieră cu propulsie diesel-electrică și hibridă, este constant pentru toate motoarele auxiliare, adică SFC_AE = 215 g/kWh. Consumul specific de combustibil pentru navele de pasageri de croazieră cu propulsie hibridă echipate cu turbine cu gaz SFC_AE este calculat ca media consumului specific de păcură al motoarelor auxiliare (adică 215 g/kWh) și a consumului specific de păcură al turbinelor cu gaz (adică 250).g/kWh), în funcție de valoarea puterii nominale instalate. ... .4 P_AE se calculează
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
Consumul specific de combustibil pentru navele de pasageri de croazieră cu propulsie hibridă echipate cu turbine cu gaz SFC_AE este calculat ca media consumului specific de păcură al motoarelor auxiliare (adică 215 g/kWh) și a consumului specific de păcură al turbinelor cu gaz (adică 250).g/kWh), în funcție de valoarea puterii nominale instalate. ... .4 P_AE se calculează conform paragrafului 2.5.6.3 din Liniile directoare din 2012 privind metoda de calcul a indicelui randamentului energetic (EEDI) obținut pentru navele noi (rezoluția MEPC.212(63)), luând în
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]