18,503 matches
-
și retur; o pereche de trenuri rapide și o altă pereche Intercity (ambele prin Brașov); în relația Arad-București circulă, de asemenea, trenurile internaționale care trec granița prin Curtici. Legătura feroviară directă Reșița-București și retur se asigură printr-o grupă de vagoane care se atașează în gara Caransebeș la trenul rapid 696/695 Timișoara-București și retur. În relația Deva-București circulă (direct) trenurile accelerate 1824/25/1824/26 pe ruta Deva-Simeria-Petroșani-Tg. Jiu-Filiași-București și retur; o dată cu lansarea noului mers, se introduc în circulație și
Agenda2004-49-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/283125_a_284454]
-
vedea, o dispunere contrapunctica. O prima linie melodica o dau prozele reunite sub titlul Dintr-un album, toate capodopere ale prozei scurte românești. Numai în bucată Dânsul rata (fără a mai vorbi de Călătoriile unei importante piese tehnice, Anțărț sau Vagonul, demne de mari maeștri ai absurdului), descrierea nunții atinge sublimul. Să spunem, înainte de toate, că este vorba de o nuntă că atâtea altele desfășurată într-un spațiu urban (cu ceea ce are mai rau acest cuvânt) și nu de una care
Contrapunct by Dan Croitoru () [Corola-journal/Journalistic/17908_a_19233]
-
e un ideal îndepărtat, nu există decât soluții miraculoase - adică imposibile. Ce să spui despre un popor în care șomerii sunt cu sutele de mii, însă un ministru nu găsește câteva zeci de oameni dornici să dezmembreze, contra cost, niște vagoane vechi? Cum să descrii o țară în care minerii refuză să lucreze la construcția de drumuri, preferând un ajutor de șomaj ce nu le ajunge nici pentru a se cinsti la bodega din colț? De unde clarviziune la o populație care
Teoria formelor fără fonduri by Mircea Mihăieș () [Corola-journal/Journalistic/17366_a_18691]
-
George Pădure nu a rezolvat problema ghețușului cu mijloace de primar, nu de angajat al salubrității. Dacă exemplul său va fi urmat și de alții, mîine, poimîine, ministrul Transporturilor se va urca pe locomotivă sau va da cu mătura prin vagoane, ca să dea exemple ceferiștilor. Și tot despre primari - PNȚCD anunța săptămîna trecută că dacă se va dovedi că primarii sau consilierii de primărie împinși în funcții de acest partid au făcut afaceri necurate, îi va sancționa, mergînd pînă la excludere
Actualitatea by Cronicar () [Corola-journal/Journalistic/17401_a_18726]
-
de călători" sunt radiate diverse curse. Motivația oferită de responsabilii C.F.R. se învăluia în implacabilul argument economic: respectivele trenuri nu erau viabile financiar. S-a ajuns până acolo, se spune, încât cursele nu mai acoperă nici sumele cheltuite cu maturarea vagoanelor. Cu toate acestea - citeam într-un ziar - chiar trenuri care circulă pline nu aduc nici un beneficiu, pentru că se practică evaziunea la scară mare. Vină o poartă, se spunea, eternul "nas", corupt și nesimțit, care a reușit să privatizeze, înaintea F.P.S.
(Prot)ocolul lumii în optzeci de greve by Mircea Mihăieș () [Corola-journal/Journalistic/17478_a_18803]
-
trenuri care circulă pline nu aduc nici un beneficiu, pentru că se practică evaziunea la scară mare. Vină o poartă, se spunea, eternul "nas", corupt și nesimțit, care a reușit să privatizeze, înaintea F.P.S.-ului, daca nu garnituri întregi, în orice caz, vagoane întregi! Nu știu cum stau lucrurile în realitate, însă nu cred că bieții controlori sunt mai corupți decât șefii lor din fruntea piramidei. Știu doar ce am văzut în cele zece minute în care vreo nouăsprezece-douăzeci de cetățeni s-au perindat prin fața
(Prot)ocolul lumii în optzeci de greve by Mircea Mihăieș () [Corola-journal/Journalistic/17478_a_18803]
-
diplomei de când lucram pentru Centrul de am plecat din oraș. Când spre doctor de la Viena și obținerii Cercetări al firmei ‘Conalco’ din St. uimirea mea, l-am revăzut în același rezidenței în SUA, am încercat să Louis. Instrucțiunile sunau astfel: « vagon, am sărit din tren înainte ca mă angajez, lângă New York, la Dacă un candidat îți relatează în acesta să se oprească la Koblenz. m a r e a f i r m a C o m b u s t
Viaţa neobişnuită a unui om de ştiinţă român refugiat în Statele Unite. In: ANUL 6 • NR. 8-9 (16-17) • IANUARIE-FEBRUARIE • 2011 by Claude Mătasa () [Corola-journal/Journalistic/87_a_73]
-
"Pelerin în Bucovina" cu trenul de epocă spre mănăstiri, de Sărbătoarea Adormirii Maicii Domnului - VIDEO Un tren de epocă tractat de cea mai veche locomotivă cu aburi din țară în stare de funcționare și având în componență patru vagoane construite în jurul anului 1900 a fost inaugurat de curând, acesta circulând spre Moldovița, Cacica și Putna în cadrul proiectului "Pelerin în Bucovina". Ttrenul este tractat de cea mai veche locomotivă cu aburi în funcțiune din țară și are în componență patru
"Pelerin în Editura Bucovina" cu trenul de epocă spre mănăstiri, de Sărbătoarea Adormirii Maicii Domnului - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/25510_a_26835]
-
construite în jurul anului 1900 a fost inaugurat de curând, acesta circulând spre Moldovița, Cacica și Putna în cadrul proiectului "Pelerin în Bucovina". Ttrenul este tractat de cea mai veche locomotivă cu aburi în funcțiune din țară și are în componență patru vagoane construite la sfârșitul secolului XIX, începutul secolului XX. Președintele CJ Suceava, Gheorghe Flutur, a declarat că trenul va pleca regulat în curse spre Vatra Moldoviței, Cacica și Putna în cadrul proiectului Pelerin în Bucovina, iar în funcție de succesul acestuia este posibil că
"Pelerin în Editura Bucovina" cu trenul de epocă spre mănăstiri, de Sărbătoarea Adormirii Maicii Domnului - VIDEO () [Corola-journal/Journalistic/25510_a_26835]
-
Primăria Cluj-Napoca a scos la licitație achiziționarea a 12 tramvaie noi, cu podea joasă. Astra Vagoane Călători (în colaborare cu Siemens), Alstom Transport și Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz Polska Akcyjna au depus oferte. Conform caietului de sarcini, câștigătorul trebuie să livreze primele șase bucăți în termen de șase luni de la comanda făcută de primărie, însă doar
Licitaţie cu cântect la Primăria Cluj. Interimarul Radu Moisin spune că nu ştie nimic () [Corola-journal/Journalistic/24420_a_25745]
-
municipalității. Potrivit Biroului mass-media din cadrul primăriei, perioada de depunere a ofertelor pentru furnizarea de garnituri de tramvai s-a închis în 22 octombrie, ora 18:00. Primăria a primit în cadrul procedurii de pe SEAP trei oferte, de la societățile Alstom Transport, Astra Vagoane (în colaborare cu Siemens) și Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz Polska Akcyjna. "Toate cele trei companii au depus și garanțiile solicitate prin caietul de sarcini. Oferta financiară nu poate fi vizualizată decât după calificarea documentelor privind eligibilitatea și propunerea tehnică conform
Licitaţie cu cântect la Primăria Cluj. Interimarul Radu Moisin spune că nu ştie nimic () [Corola-journal/Journalistic/24420_a_25745]
-
tehnică a ofertanților (livrarea în ultimii trei ani a unor produse similare). CNSC a respins reclamația societății Alstom, însă primăria a decis să ia act de o parte dintre nemulțumiri și a crescut valoarea contractului pentru achiziția de tramvaie. Astra Vagoane Călători din Arad este furnizorul principal de vagoane al CFR Călători și este deținută de omul de afaceri Valer Blidar. Societatea are o colaborare cu Siemens și cu Regia Autonomă de Transport București pentru fabricarea de tramvaie cu podea joasă
Licitaţie cu cântect la Primăria Cluj. Interimarul Radu Moisin spune că nu ştie nimic () [Corola-journal/Journalistic/24420_a_25745]
-
a unor produse similare). CNSC a respins reclamația societății Alstom, însă primăria a decis să ia act de o parte dintre nemulțumiri și a crescut valoarea contractului pentru achiziția de tramvaie. Astra Vagoane Călători din Arad este furnizorul principal de vagoane al CFR Călători și este deținută de omul de afaceri Valer Blidar. Societatea are o colaborare cu Siemens și cu Regia Autonomă de Transport București pentru fabricarea de tramvaie cu podea joasă Imperio. Producția de tramvaie joase a fost deja
Licitaţie cu cântect la Primăria Cluj. Interimarul Radu Moisin spune că nu ştie nimic () [Corola-journal/Journalistic/24420_a_25745]
-
iarnă, programul de circulație a trenurilor va suferi unele modificări. Pentru preluarea traficului de călători de pe cele mai utilizate rute (din București spre Craiova, Brașov, Bicaz, Botoșani, Iași, Timișoara, Baia Mare, Arad, Suceava, Vatra Dornei), vor fi suplimentate cu peste 40 vagoane mai multe trenuri InterRegio (inclusiv cu vagoane cușeta și de dormit). De asemenea, va fi introdus suplimentar în circulație, trenul IR 10663, București Nord - Iași în zilele de 25/26, 29/30, 30/31 decembrie 2011 și 01/02 ianuarie
Modificări în mersul trenurilor de sărbători () [Corola-journal/Journalistic/24100_a_25425]
-
suferi unele modificări. Pentru preluarea traficului de călători de pe cele mai utilizate rute (din București spre Craiova, Brașov, Bicaz, Botoșani, Iași, Timișoara, Baia Mare, Arad, Suceava, Vatra Dornei), vor fi suplimentate cu peste 40 vagoane mai multe trenuri InterRegio (inclusiv cu vagoane cușeta și de dormit). De asemenea, va fi introdus suplimentar în circulație, trenul IR 10663, București Nord - Iași în zilele de 25/26, 29/30, 30/31 decembrie 2011 și 01/02 ianuarie 2012. În zilele de 25, 26 decembrie
Modificări în mersul trenurilor de sărbători () [Corola-journal/Journalistic/24100_a_25425]
-
Aproape patru mii de angajați CFR vor fi disponibilizați anul viitor. Primii vizați sunt angajații CFR Călători, care vor primi previz la mijlocul lunii ianuarie. Aproape 1.150 de salariați de la divizia de vagoane de dormit și din filialele CFR Călători din toată țara vor rămâne fără loc de muncă, informează . În februarie încep concedierile și la CFR Infrastructură. De aici vor mai pleca peste 2.500 de angajați. CFR-iștii disponibilizați primesc compensații
Aproape 4.000 de angajaţi CFR vor fi concediaţi anul viitor () [Corola-journal/Journalistic/24135_a_25460]
-
jurnal al ultimilor ani din anii ^50, înaintea recluziunii, textul ajunge să capete alura unui român, alura unei incitante narațiuni epice, începînd cu Prologul extraordinar, una din prozele cele mai tulburătoare din literatura română. Caietul albastru uitat dinadins în plasă vagonului în timpul călătoriei de la Cluj la București în ianuarie 1956 spre a fi salvat în momentul cînd indivizii năvăliseră în vagon să-l aresteze pe autor înainte de a ajunge în capitală, este de fapt eroul, - un caiet, un text-erou! - al cărții
Scoala ardeleană rediviva! by Constantin Țoiu () [Corola-journal/Journalistic/18187_a_19512]
-
epice, începînd cu Prologul extraordinar, una din prozele cele mai tulburătoare din literatura română. Caietul albastru uitat dinadins în plasă vagonului în timpul călătoriei de la Cluj la București în ianuarie 1956 spre a fi salvat în momentul cînd indivizii năvăliseră în vagon să-l aresteze pe autor înainte de a ajunge în capitală, este de fapt eroul, - un caiet, un text-erou! - al cărții. Se spune că experiența unei detenții îndelungate transforma omul, uneori punîndu-i în valoare resurse nebănuite. Nu putem fi siguri de
Scoala ardeleană rediviva! by Constantin Țoiu () [Corola-journal/Journalistic/18187_a_19512]
-
ceea ce s-a implicat și argumentează că toate reușitele sunt ale echipelor cu care lucrează. Recent a solicitat un nou sediu pentru Centrul de Informare și Consiliere HIV/SIDA "NOI ȘI CEILALȚI" București “. A primit un spațiu cu aspectul unui vagon uriaș. Prin investiție personală l-a amenajat, transformându-l în birouri utilate conform standardelor europene. Câțiva colegi din asociație i s-au alăturat în munca de renovare. Îngijiri paleative într-un conac Povestea de viață a lui Cristian Roșu este
Drama unui soldat român din teatrele de operațiuni, îmbolnăvit de malarie și HIV () [Corola-journal/Journalistic/21809_a_23134]
-
fierbinte și gol.” Gara de Nord, într-o zi toridă de vară. Un tren plin ce staționează pe peron. Destinația: Pietroșița. Autori: Oana Căloiu, Ioana Brânzică 13:45. Sfârșitul lunii iulie.Trenul cu destinația București-Pietroșița ajunge în gară, la peronul trei. În vagoane oamenii se îmbulzesc nervoși, făcându-și cu greu loc printre bagajele celorlalți călători. Regulile de politețe nu se mai respectă. Temperaturile și aglomerația devin insuportabile încă din acest moment. La capătul primului vagon, conductorul de tren lucrează împreună cu mecanicul la
„Moartea călătorului”, de CFR S.A. by Căloiu Oana () [Corola-journal/Journalistic/21920_a_23245]
-
ajunge în gară, la peronul trei. În vagoane oamenii se îmbulzesc nervoși, făcându-și cu greu loc printre bagajele celorlalți călători. Regulile de politețe nu se mai respectă. Temperaturile și aglomerația devin insuportabile încă din acest moment. La capătul primului vagon, conductorul de tren lucrează împreună cu mecanicul la panoul de electricitate aflat la capătul primului vagon, îngreunând și mai mult deplasarea călătorilor cu bagaje. Deși trenul pleacă abia peste 35 de minute, scaunele sunt ocupate sau „rezervate” pe specificul românesc - călătorii
„Moartea călătorului”, de CFR S.A. by Căloiu Oana () [Corola-journal/Journalistic/21920_a_23245]
-
greu loc printre bagajele celorlalți călători. Regulile de politețe nu se mai respectă. Temperaturile și aglomerația devin insuportabile încă din acest moment. La capătul primului vagon, conductorul de tren lucrează împreună cu mecanicul la panoul de electricitate aflat la capătul primului vagon, îngreunând și mai mult deplasarea călătorilor cu bagaje. Deși trenul pleacă abia peste 35 de minute, scaunele sunt ocupate sau „rezervate” pe specificul românesc - călătorii acaparează cât mai multe scaune în jurul lor pentru confortul propriu. O sticlă aruncată la întâmplare
„Moartea călătorului”, de CFR S.A. by Căloiu Oana () [Corola-journal/Journalistic/21920_a_23245]
-
pleacă abia peste 35 de minute, scaunele sunt ocupate sau „rezervate” pe specificul românesc - călătorii acaparează cât mai multe scaune în jurul lor pentru confortul propriu. O sticlă aruncată la întâmplare și o sacoșă goală ocupă opt locuri. Unii călători străbat vagoanele fără a găsi vreun loc liber, mulți stau în picioare sau pe scări, iar unii dintre ei chiar pe bagaje. Doar bunăvoința unei doamne dornice de conversație mai poate elibera câte un scaun. Termometrele explodează în tren Aerul condiționat lipsește
„Moartea călătorului”, de CFR S.A. by Căloiu Oana () [Corola-journal/Journalistic/21920_a_23245]
-
suportat. Fiecare călător își poartă povestea „Căldură mare, mon cher”, îi spune Cornelia prietenei sale, Jeni. Sunt vecine, iar astăzi se întorc împreună de la serviciu. Cele două se prind atât de repede în discuție, încât uită de căldura toropitoare din vagon. Cornelia scoate din geantă o mapă, bine împăturită. „Vreau să le văd pe toate”, îi spune Jeni nerăbdătoare. O casă impunătoare, o grădină imensă plină de arbuști, mobiler clasic, toate capturate în câteva fotografii reușite. Acesta era trecutul Corneliei, menajeră
„Moartea călătorului”, de CFR S.A. by Căloiu Oana () [Corola-journal/Journalistic/21920_a_23245]
-
destinație. Un drum altă dată parcurs în trei ore și jumătate a durat acum cinci ore. „Nu am, maică, bilet” A doua zi, destinație Pietroșița-București. Spre deosebire de ziua anterioară, când oamenii se călcau în picioare pentru un loc, astăzi, la ușa vagoanelor sunt doar opt călători. Fiecare își alege câte un loc, având grijă să se situeze la o distanță cât mai mare de ceilalți. Liniștea din tren, la această oră agitată din zi (15:02), îndeamnă la reverie. O reverie pe
„Moartea călătorului”, de CFR S.A. by Căloiu Oana () [Corola-journal/Journalistic/21920_a_23245]