47,905 matches
-
emoțională și nu dilatare, prin evacuarea momentului și nu țintuirea lui.. }i-a plăcut? Pleacă. Mergi mai departe. Punct și de la capăt. Printre proprietățile pe care muzica le manifestă în procesul excitării sau inhibării ascultătorului se află forța, energia și viteza mesajului sonor. Aceasta, bineînțeles, în cazul în care celulele nervoase corticale ale receptorului constituie sediul unei activități permanente, în stare de veghe, fiecare nou stimul auditiv, fiecare imagine muzicală solicitând un răspuns potrivit. Un răspuns ce se realizează cu cheltuială
Melomanii și muzicile lor narative by Liviu Dănceanu () [Corola-journal/Journalistic/10226_a_11551]
-
abstractă obligând la un anume efort pe consumatorul de artă sonoră. Un efort fără de care orice muzică devine indiferentă ori o simplă ambianță. Cercetarea caracterului uman are toate șansele să releve dinamica receptării mesajului sonor, să surprindă procesele care privesc viteza și intensitatea adaptării unui subiect la un opus muzical, posibilitățile de aprehendare ale acestuia ori finețea ce operează în selecția răspunsurilor la stimulii unor muzici pline de varii încărcături emoționale. În principiu, orice meloman deține un potențial afectiv, un depozit
Melomanii și muzicile lor narative by Liviu Dănceanu () [Corola-journal/Journalistic/10226_a_11551]
-
oameni care nu mănâncă porc, nu și câini! Poza alăturată vă poate lămuri despre ce este vorba. Alt fapt amuzant: nu înțelegeam de ce mari porțiuni de șosea erau acoperite de un strat de fân sau paie, obligând mașinile să micșoreze viteza. Ce credeți? Țăranii profitau de automobilele care treceau pe șosea sa le fărâmițeze nutrețul pentru animale! Ingenioasă, ieftină și simplă metoda, nu-i așa? Referitor la colinele renumite - dacă pozele alăturate nu conving de frumusețea zonei Dong Chuan, recomand cititorilor
La mulȚi ani, China!. In: Editura Destine Literare by ALEXANDRU CETÃȚEANU () [Corola-journal/Journalistic/101_a_261]
-
Sunt dezolat că am fost atât de lent - Era și o țintă grea, dragă Stevie, zbura una cu pământul. - Nimeni n-ar fi văzut-o, dacă n-ar fi fost atât de lentă. - Te-ai descurcat bine. - îmi regăsesc eu viteza, n-ai grijă, tată, nu o Coca-Cola o să mă încetinească pe mine. Pasărea în care trase apoi muri în aer ș...ț. Toată lumea putu să vadă a doua salvă lovind porumbelul înainte de a atinge solul. Pasărea nici nu apucase să
Un băiat care scrie bine (2) by Constantin Țoiu () [Corola-journal/Journalistic/10274_a_11599]
-
spuse: "A fost o lovitură prea ușoară pentru tine, Stevie!" Băiatul dădu din cap și își ridică pușca. Se uita la tabelul cu rezultate. înaintea lui taică-su mai figurau patru trăgători. Se duse în întâmpinarea lui. "Ti-ai regăsit viteza" îl lăudă bătrânul. - Asta e că acum am auzit trapa când s-a deschis, zise băiatul. Nu vreau să te jignesc, tată, mai spuse. Poți auzi toate trapele, dar trapa numărul doi face de două ori mai mult zgomot decât
Un băiat care scrie bine (2) by Constantin Țoiu () [Corola-journal/Journalistic/10274_a_11599]
-
profesor de filozofie la Universitatea din Geneva. A doua notă, nu fugară, poate chiar barbară! Aș defini Jurnalul intim un fel de cutie neagră a scriitorului sau a individului care s-a hotărât să treacă prin viață cu o anume viteză. Iar când i s-a întâmplat să alunece de pe stânca vieții, să știe, ori cel puțin așa îi bate gongul sinelui, că amintirea existenței lui va mai reverbera un timp, poate chiar în texte scrise. Oralitatea a devenit de acum
Labişcârlan – UN BENEDICTIN LABIŞIAN. In: Editura Destine Literare by MARIAN BARBU () [Corola-journal/Journalistic/101_a_259]
-
Încă se mai auzea Înfundat, undeva, departe, În noapte, am avut sentimentul că urcasem viu, cu Elena În brațe, parcă spre cer, la Dumnezeu. După un timp, liniște deplină. Doar mașina scârțâia, greoaie, și motorul ofta la fiecare schimbare a vitezei. Unul din navetiști asculta În surdină la un mic aparat de radio. Știri care mai de care, Îndemnuri, unul după altul, pe postul național, le percepeam fără a le desluși. Nimeni Însă nu-l Întreba nimic. Navetiștii păreau amorțiți. După
Destine literare by Editura Destine Literare () [Corola-journal/Science/79_a_215]
-
Și de dureri. Pe acest pod a venit și Grigore Vieru la Timișoara. Eu l-am Întâlnit la una dintre manifestările organizate de Universitatea Tibiscus, patronate de Anca Augusta și de criticul literar Adrian Dinu Rachieru. L-am abordat În viteză (doar lucrăm pentru „Actualități”), iar el mi-a răspuns cu stilul lui blajin, molcom și... atât de profund. “Dacă Îi vom mai vota pe comuniști, atunci tot ce am câștigat În anii aceștia, În Basarabia, se va risipi. Ei vor
Destine literare by Editura Destine Literare () [Corola-journal/Science/79_a_215]
-
parțial fictiva din cauza migrației, cuceririi și exogamiei. "La fel ca în grupurile de rudenie mai mici, înrudirea era de ajuns de reală pentru a deveni baza acelor sentimente puternice pe care le numim naționalism, tribalism, rasism și etnocentrism. Ușurință și viteza cu care aceste sentimente pot fi mobilizate chiar și în societățile moderne industriale..., ferocitatea oarbă a conflictelor la care pot duce aceste sentimente, lipsa lor de receptivitate față de argumentele raționale sunt doar câteva indicații ale vitalității și primordialității lor continue
Polis () [Corola-journal/Science/84980_a_85765]
-
soldați munceau la încărcarea lor, urcându-se care cum apucau în mașinile arhipline. Unitatea de pompieri, cu efectivele complete se îndrepta în fruntea coloanei militare, cu sirenele deschise. Câteva mașini de patrulare militare pline cu civili se îndepărtau în mare viteză de orașul impanicat. Mai în toate atelierele, oamenii își părăsiseră locurile de muncă. Zgomotul marilor întreprinderi încetase. La topitoria laminorului, se întrerupsese furnizarea curentului electric și a gazului metan. Fiecare se grăbea s-ajungă la familie și să plece. Pe
Destine literare by Editura Destine Literare () [Corola-journal/Science/89_a_362]
-
nominalizate în cutumele IRCAM-ului. Muzici a căror obiecte sonore sunt atât de dense încât ai impresia că nu mai distingi aproape nimic. E ca o călătorie cu TGV-ul, în care vrei să numeri stâlpii de înaltă tensiune. Imposibil. Viteza e mult prea mare și totul pare hașurat, diluat, lichefiat. Or, tocmai pe aceste efecte mizează Frank Bedrossian în Transmission, pentru fagot și mediu electronic. Distorsiuni și filtraje (ce fac din fagot un instrument hibrid, în care și-au pus
Centre Pompidou by Liviu Dănceanu () [Corola-journal/Journalistic/10605_a_11930]
-
principiu stalinist "cine nu e cu noi e împotriva noastră" tinde să își consolideze eficacitatea dincolo de retorica sforăitoare, prea adesea incoerentă a "democrației" biruitoare în urma colapsului sistemului comunist. Stînga și dreapta au fost, în secolul XX cele două motoare cu viteză diferită ale omenirii (în interiorul lor stilistica a fost destul de largă, pînă la variantele extreme comunismul și fascimul) și destui sînt și astăzi cei convinși că politica nu poate fi gîndită în afara termenilor acestui binom maniheist. Firește la nivelul vieții politice
Fascinația terțului inclus by Tudorel Urian () [Corola-journal/Journalistic/10569_a_11894]
-
manifestăm nici o ezitare în a scrie Asia, busolă, francmason, husar, piesă; există în schimb variații de uz pentru disertație / dizertație, disident / dizident; în fine, constatăm o impunere fără drept de apel a lui z în celelalte cuvinte - ateriza, bazin, furnizor, viteză -, în așa măsură încît ni se pare chiar ciudat să le vedem incluse în aceeași serie. Chestiunea ortografiei s/z a fost mult discutată de lingviștii români - de pildă la congresele filologilor din anii '20; nici pe atunci atitudinile specialiștilor
Concluziv by Rodica Zafiu () [Corola-journal/Journalistic/10621_a_11946]
-
le putem schimba în totul după ortografia noastră" (articol din 1931-1932, în Opere, I, 1968, p. 575). Trecerea timpului dovedește că sensibilitatea la cuvinte se tocește prin uz; chiar bunii cunoscători de franceză nu cred că mai suferă din pricina formei viteză (fr. vitesse), cuvînt care nu mai e de mult perceput ca un neologism. Rămîne totuși vie dorința de a nu "schimba fizionomia" unor cuvinte internaționale; numai că se aplică altor termeni, mai recenți.
Concluziv by Rodica Zafiu () [Corola-journal/Journalistic/10621_a_11946]
-
programul-manifest al numărului inaugural: "În fața argoului mahalalei ridicat la rang de fior liric, Verso propune o eleganță discretă înarmată cu pix roșu. Verso este o revistă de cultură, nu o revistă de refugiu în cultură. Miza ei este dinamismul și viteza de reacție. Verso agreează polemica, judecata de valoare, chiar riscantă, atentatele cu argumente, dar nu comerțul cu bădăranii. Verso nu agreează erudiția seacă și bătrînicioasă, care ascunde în discursuri lungi lipsa de viziune și de idei. Verso afirmă că orice
Ochiul Magic by Cronicar () [Corola-journal/Journalistic/10587_a_11912]
-
soldați munceau la încărcarea lor, urcându-se care cum apucau în mașinile arhipline. Unitatea de pompieri, cu efectivele complete se îndrepta în fruntea coloanei militare, cu sirenele deschise. Câteva mașini de patrulare militare pline cu civili se îndepărtau în mare viteză de orașul impanicat. Mai în toate atelierele, oamenii își părăsiseră locurile de muncă. Zgomotul marilor întreprinderi încetase. La topitoria laminorului, se întrerupsese furnizarea curentului electric și a gazului metan. Fiecare se grăbea s-ajungă la familie și să plece. Pe
Destine literare by Editura Destine Literare () [Corola-journal/Science/89_a_363]
-
asimila frecvența, intensitatea și consistența transformărilor, lăsând loc timpului și, implicit, mentalității și identității de tip modernist și de o cu totul altă deschidere către spațiul mondialității. Analogiile aferente acestei noi specii temporale sunt tehnicismul (cu fetișizarea implicită a puterii, vitezei, eficientizării, mecanicismului și progresului etc.) în opoziție cu organicismul, a masei în opoziție cu individul, a inconștientului (ca absență a rațiunii) în opoziție cu raționalitatea și spiritualitatea. Ideea dominantă este organizată în jurul imaginii de ruptură de o ordine prestabilită sau
Fenomenul compresiei stilistice în muzica europeană (II) by Oleg Garaz () [Corola-journal/Science/83140_a_84465]
-
racordare l punerea în funcțiune a instalației de racordare l punerea sub tensiune a instalației de utilizare. În cazul pierderii sau deteriorării de către utilizator a avizului tehnic de racordare, operatorul de rețea va emite un duplicat. VALI CORDUNEANU Restricții de viteză pe DN6 l Lucrări de reabilitare: Timișoara - Lugoj De la dl ing. Sorin Lucaci, inginer șef în cadrul D.R.D.P. Timișoara, am aflat că din data de 11 august a început reabilitarea DN6 (Timișoara - Lugoj), pe tronsonul cuprins între localitățile Coștei și Belinț
Agenda2003-34-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281362_a_282691]
-
a apelor pluviale, structura podurilor, intersecțiile cu drumurile laterale, semnalizarea rutieră orizontală și verticală etc. În aceste condiții, se recomandă participanților la trafic ca în perimetrele șantierelor, care sunt semnalizate corespunzător, inclusiv pe timp de noapte, să conducă preventiv, cu viteză redusă, respectând cu strictețe semnificația indicatoarelor de trafic. Precizăm în context, că pe întregul traseu rutier Timișoara - Lugoj au fost instituite restricții de circulație, astfel că în afara localităților (unde se circulă cu maxim 50 km/h) viteza maximă admisă este
Agenda2003-34-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281362_a_282691]
-
conducă preventiv, cu viteză redusă, respectând cu strictețe semnificația indicatoarelor de trafic. Precizăm în context, că pe întregul traseu rutier Timișoara - Lugoj au fost instituite restricții de circulație, astfel că în afara localităților (unde se circulă cu maxim 50 km/h) viteza maximă admisă este de 70 km/h pentru toate autovehiculele. O. NICA Inspectoratul de Urgență - aproape de start l Inaugurarea, în toamna acestui an „Utilitatea acestei măsuri este indiscutabilă, în primul rând pentru cetățean. Trebuie luat în considerare și faptul că
Agenda2003-34-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281362_a_282691]
-
-O. N.U. pentru vehicule rutiere, echipamente și componente, în conformitate cu acordurile de la Geneva din 1958 și 1998. Omologarea se acordă pentru următoarele categorii de vehicule: l autovehicule complete sau incomplete, destinate traficului rutier, având cel puțin 4 roți și o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h, precum și remorcile acestora l tractoarele agricole și forestiere pe roți având cel puțin două axe și o viteză maximă constructivă cuprinsă între 6-40 km/h l autovehicule cu 2 sau 3 roți
Agenda2003-34-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281362_a_282691]
-
autovehicule complete sau incomplete, destinate traficului rutier, având cel puțin 4 roți și o viteză maximă constructivă mai mare de 25 km/h, precum și remorcile acestora l tractoarele agricole și forestiere pe roți având cel puțin două axe și o viteză maximă constructivă cuprinsă între 6-40 km/h l autovehicule cu 2 sau 3 roți, având roți jumelate sau nejumelate, destinate circulației pe drumurile publice, precum și cvadriciclurile; sunt exceptate - autovehiculele cu viteza maximă constructivă până la 6 km/h, vehiculele destinate să
Agenda2003-34-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281362_a_282691]
-
pe roți având cel puțin două axe și o viteză maximă constructivă cuprinsă între 6-40 km/h l autovehicule cu 2 sau 3 roți, având roți jumelate sau nejumelate, destinate circulației pe drumurile publice, precum și cvadriciclurile; sunt exceptate - autovehiculele cu viteza maximă constructivă până la 6 km/h, vehiculele destinate să fie conduse de către un pieton, cele destinate pentru utilizarea de către persoanele cu handicap-scaune rulante, cele destinate competițiilor sportive, cele concepute în special pentru utilizarea în afara drumurilor publice sau în afara acestora, bicicletele
Agenda2003-34-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281362_a_282691]
-
în special pentru utilizarea în afara drumurilor publice sau în afara acestora, bicicletele echipate cu un motor electric auxiliar de o putere nominală continuă maximă de 0,25 kW, a cărui alimentare este redusă progresiv și în final întreruptă când vehiculul atinge viteza maximă de 25 km/h sau mai devreme dacă ciclistul se oprește din pedalat l mașini autopropulsate pentru lucrări care păstrează caracteristicile de bază ale unui tractor agricol sau forestier, pe roți și având o viteză maximă constructivă care depășește
Agenda2003-34-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281362_a_282691]
-
întreruptă când vehiculul atinge viteza maximă de 25 km/h sau mai devreme dacă ciclistul se oprește din pedalat l mașini autopropulsate pentru lucrări care păstrează caracteristicile de bază ale unui tractor agricol sau forestier, pe roți și având o viteză maximă constructivă care depășește 6 km/h. VALI CORDUNEANU
Agenda2003-34-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281362_a_282691]