1,695 matches
-
de creștere a concentrației de radon, precum și măsurările de urmărire pentru a se demonstra eficiența măsurilor de remediere. Eficacitatea măsurilor implementate pentru protecția împotriva radonului sau pentru reducerea concentrației acestuia într-o clădire se verifică prin măsurători ale concentrației volumetrice în încăperi interioare separate ale clădirii, inclusiv în spațiul ocupat/ de locuit de la primul etaj suprateran al unei clădiri civile. Eficacitatea măsurilor de protecție împotriva radonului se determină prin formula: F = (C_1 - C_2) / C_1 x 100% (1) Unde: F
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275744]
-
construcție cu care a fost dotată suprafața terenului în spațiul gol. În cazul în care suprafața terenului din spațiul tehnic este expusă direct, dar este prevăzut un sistem de ventilare prin aspirație cu numărul corespunzător de schimburi de aer, concentrația volumetrică a radonului în spațiul gol C_k se calculează cu formula: C_k = lambda C_S/n_k, [Bq/mc] (5.3) Unde: lambda este o constantă de dezintegrare a radonului radioactiv (lambda = 0,00756 h^-1); C_s - concentrația de radon (Bq/mc); n_k - numărul de schimburi de aer în
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275744]
-
cazul în care suprafața pardoselii etajului de contact a clădirilor noi nu este destinată să fie protejată prin impermeabilizare rezistentă la pătrunderea radonului, dar este prevăzută o ventilare prin aspirație a spațiului cu numărul corespunzător de schimburi de aer, concentrația volumetrică a radonului în spațiul de contact C_p se calculează cu formula: C_p=lambda C_s/n_p, [Bq/mc] (6.3) Unde: lambda este constanta de dezintegrare a radonului radioactiv (lambda = 0,00756 h^-1); C_s - concentrația de radon măsurată în solul de sub o clădire nouă (Bq/mc
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275744]
-
corecție pentru capacitate pentru nave care au clasă de gheață ... 2.2.11.2. f_iVSE; Îmbunătățirea structurală voluntară specifică navei ... 2.2.11.3. f_iCSR; Nave supuse Regulilor de construcție comune (CSR) ... 2.2.11.4. f_i pentru alte tipuri de nave ... ... 2.2.12. f_c; Factorul de corecție pentru capacitatea volumetrică 2.2.12.1. f_c pentru nave cisternă pentru produse chimice ... 2.2.12.2. f_c pentru transportoare de gaze ... 2.2.12.3. f_c pentru nave de pasageri de tip ro-ro (f_cRoPax) ... 2.2.12.4. f_c pentru vrachiere având R mai mic decât 0,55 (f_c vrachiere proiectate să transporte mărfuri
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
mărfuri ușoare) ... ... 2.2.13. L_pp; Lungimea între perpendiculare ... 2.2.14. f_l; Factorul corespunzător navelor pentru mărfuri generale, echipate cu macarale și alte mijloace de manipulare a mărfurilor ... 2.2.15. d_s; Pescajul la linia de încărcare de vară ... 2.2.16. B_s; Lățimea ... 2.2.17. V; Deplasamentul volumetric ... 2.2.18. g; Accelerația gravitațională ... 2.2.19. f_m; Factorul pentru navele care au clasa de gheață IA Super și IA ... ... ... 3. Raportarea obligatorie a valorilor indicelui EEDI obținut și a informațiilor conexe APENDICELE 1 O instalație energetică navală, generică și simplificată APENDICELE
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
-ul determinat conform paragrafului 2.2.4 și LWT_CSR înseamnă greutatea navei goale. ... 2.2.11.4. f_i pentru alte tipuri de nave Pentru alte tipuri de nave, f_i ar trebui să fie considerat egal cu unu (1,0). ... ... 2.2.12. f_c ; Factorul de corecție pentru capacitatea volumetrică f_c înseamnă factorul de corecție pentru capacitatea volumetrică și ar trebui să fie considerat ca fiind egal cu unu (1,0), dacă nu se impune altfel. 2.2.12.1. f_c pentru nave cisternă pentru produse chimice În cazul navelor cisternă pentru produse chimice
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
greutatea navei goale. ... 2.2.11.4. f_i pentru alte tipuri de nave Pentru alte tipuri de nave, f_i ar trebui să fie considerat egal cu unu (1,0). ... ... 2.2.12. f_c ; Factorul de corecție pentru capacitatea volumetrică f_c înseamnă factorul de corecție pentru capacitatea volumetrică și ar trebui să fie considerat ca fiind egal cu unu (1,0), dacă nu se impune altfel. 2.2.12.1. f_c pentru nave cisternă pentru produse chimice În cazul navelor cisternă pentru produse chimice, astfel cum sunt definite în regula 1.16.1 din
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
impune altfel. 2.2.12.1. f_c pentru nave cisternă pentru produse chimice În cazul navelor cisternă pentru produse chimice, astfel cum sunt definite în regula 1.16.1 din Anexa II la MARPOL, ar trebui să se aplice următorul factor de corecție pentru capacitatea volumetrică f_c: f_c = R^-0,7 - 0,014, dacă R este mai mic decât 0,98 sau f_c = 1,000, dacă R este mai mare sau egal cu 0,98. unde: R este raportul de capacitate, egal cu deadweight-ul navei (tone), astfel cum a fost determinat
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
este mai mic decât 0,98 sau f_c = 1,000, dacă R este mai mare sau egal cu 0,98. unde: R este raportul de capacitate, egal cu deadweight-ul navei (tone), astfel cum a fost determinat conform paragrafului 2.2.4, împărțit la capacitatea volumetrică totală a tancurilor de marfă ale navei (mc). ... 2.2.12.2. f_c pentru transportoare de gaze În cazul transportoarelor de gaze având un sistem de propulsie antrenat direct de motorul diesel, construite sau adaptate și utilizate pentru transportul în vrac al gazelor
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
gaze În cazul transportoarelor de gaze având un sistem de propulsie antrenat direct de motorul diesel, construite sau adaptate și utilizate pentru transportul în vrac al gazelor natural lichefiate, ar trebui să se aplice următorul factor de corecție pentru capacitatea volumetrică f_cLNG: f_cLNG = R^-0,56 unde: R este raportul de capacitate, egal cu deadweight-ul navei (tone), astfel cum a fost determinat conform paragrafului 2.2.4, împărțit la capacitatea volumetrică totală a tancurilor de marfă ale navei (mc). Notă: Acest factor este aplicabil
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
natural lichefiate, ar trebui să se aplice următorul factor de corecție pentru capacitatea volumetrică f_cLNG: f_cLNG = R^-0,56 unde: R este raportul de capacitate, egal cu deadweight-ul navei (tone), astfel cum a fost determinat conform paragrafului 2.2.4, împărțit la capacitatea volumetrică totală a tancurilor de marfă ale navei (mc). Notă: Acest factor este aplicabil transportoarelor de LNG, definite ca transportoare de gaze în regula 2.2.14 din Anexa VI la MARPOL, și nu ar trebui să fie aplicat transportoarelor de LNG definite
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
din Anexa VI la MARPOL. ... 2.2.12.3. f_c pentru nave de pasageri de tip ro-ro (f_cRoPax) În cazul navelor de pasageri de tip ro-ro, care au raportul DWT/GT mai mic de 0,25, ar trebui aplicat următorul factor de corecție pentru capacitatea volumetrică, f_cRoPax: f_cRoPax = [(DWT/GT)/0,25]^-0.8 unde DWT este Capacitatea și GT este tonajul brut în conformitate cu regula 3 din anexa I la Convenția internațională din 1969 asupra măsurării tonajului navelor. ... 2.2.12.4. f_c pentru vrachiere având R mai mic decât 0,55 (f_c
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
având R mai mic decât 0,55 (f_c vrachiere proiectate să transporte mărfuri ușoare) Pentru vrachierele care au R mai mic decât 0,55 (de exemplu, transportoarele de așchii de lemn), ar trebui să se aplice următorul factor de corecție pentru capacitatea volumetrică, f_c vrachiere proiectate să transporte mărfuri ușoare: f_c vrachiere proiectate să transporte mărfuri ușoare = R^-0,15 unde: R este raportul de capacitate, egal cu deadweight-ul navei (tone), astfel cum a fost determinat conform paragrafului 2.2.4, împărțit la capacitatea volumetrică totală
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
capacitatea volumetrică, f_c vrachiere proiectate să transporte mărfuri ușoare: f_c vrachiere proiectate să transporte mărfuri ușoare = R^-0,15 unde: R este raportul de capacitate, egal cu deadweight-ul navei (tone), astfel cum a fost determinat conform paragrafului 2.2.4, împărțit la capacitatea volumetrică totală a tancurilor de marfă ale navei (mc). ... ... 2.2.13. L_pp; Lungimea între perpendiculare Lungimea între perpendiculare, Lpp, este egală cu 96% din lungimea totală la linia de plutire situată la o distanță egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
mai multor linii de încărcare, toate acele evaluări EEDI ar trebui să rămână valabile. ... 2.2.16. B_s; Lățimea Lățimea, B_s, este lățimea teoretică maximă a navei, în metri, la nivelul sau deasupra liniei de încărcare de vară, d_s. ... 2.2.17. V; Deplasamentul volumetric Deplasamentul volumetric, V, în metri cubi (mc), este volumul deplasamentului teoretic al navei, fără apendice, la o navă cu înveliș metalic și este volumul deplasamentului măsurat luând în considerare suprafața exterioară a corpului navei pentru o navă care are învelișul
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
linii de încărcare, toate acele evaluări EEDI ar trebui să rămână valabile. ... 2.2.16. B_s; Lățimea Lățimea, B_s, este lățimea teoretică maximă a navei, în metri, la nivelul sau deasupra liniei de încărcare de vară, d_s. ... 2.2.17. V; Deplasamentul volumetric Deplasamentul volumetric, V, în metri cubi (mc), este volumul deplasamentului teoretic al navei, fără apendice, la o navă cu înveliș metalic și este volumul deplasamentului măsurat luând în considerare suprafața exterioară a corpului navei pentru o navă care are învelișul din orice
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
și δ sunt definiți după cum urmează: Tipul navei Exponent: α β γ δ Nava ro-ro de mărfuri 2,00 0,50 0,75 1,00 Nava de pasageri de tip ro-ro 2,50 0,75 0,75 1,00 ... 2.2.7. Factorul de corecție al capacității volumetrice pentru navele ro-ro de mărfuri (transportor de vehicule) (f_cVEHICLE) Pentru navele ro-ro de mărfuri (transportor vehicule) având un raport TDW/TB mai mic de 0,35, trebuie să se aplice următorul factor de corecție al capacității volumetrice, f_cVEHICLE: f_cVEHICLE = [(TDW/TB)/0,35]^-0,8
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
corecție al capacității volumetrice pentru navele ro-ro de mărfuri (transportor de vehicule) (f_cVEHICLE) Pentru navele ro-ro de mărfuri (transportor vehicule) având un raport TDW/TB mai mic de 0,35, trebuie să se aplice următorul factor de corecție al capacității volumetrice, f_cVEHICLE: f_cVEHICLE = [(TDW/TB)/0,35]^-0,8 unde TDW este capacitatea și TB este tonajul brut în conformitate cu Regula 3 din Anexa I la Convenția internațională asupra măsurării tonajului navelor din 1969. ... ... ... Apendice Parametri pentru calcularea V_ref,avg Tipul navei A B C Vrachier
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
SFC_AE (g/kWh) 625 motorină 3,206 220,0 ... 6.4. Clasa de gheață N/A ... 6.5. Tehnologie electrică inovatoare cu un înalt randament energetic N/A ... 6.6. Tehnologie mecanică inovatoare cu un înalt randament energetic N/A ... 6.7. Factorul de corecție al capacității volumetrice N/A ... 6.8. Valoarea calculată a EEXI obținut EEXI obținut: 2,45 g CO2/tonă-milă marină ... ... Anexa nr. 8 REZOLUȚIA MEPC.335(76) (adoptat la 17 iunie 2021) LINII DIRECTOARE DIN 2021 PRIVIND SISTEMUL DE LIMITARE A PUTERII LA ARBORE/PUTERII MOTORULUI PENTRU A
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
specifică în Liniile directoarele din 2018 referitoare la metoda de calcul al indicelui nominal al randamentului energetic (EEDI) obținut pentru nave noi, (rezoluția MEPC.308(73), amendată prin rezoluțiile MEPC.322(74) și MEPC.332(76), cu modificările ulterioare; ● fc reprezintă factorul de corecție pentru capacitatea volumetrică pentru navele- cisternă pentru produse chimice, așa cum se specifică în paragraful 2.2.12 din Liniile directoarele din 2018 referitoare la metoda de calcul a indicelui nominal al randamentului energetic (EEDI) obținut pentru nave noi, (rezoluția MEPC.308(73), amendată prin rezoluțiile MEPC.322(74
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
Ag = rho_ag (1000 - D / rho_c - A_t - P) (7.2) în care: rho_c - densitatea (masa volumică reală) cimentului (între 2,9 - 3,1 kg/dmc în funcție de tipul de ciment); Nota: Densitatea cimentului utilizată la elaborarea rețetei trebuie solicitată la producătorul acestuia. rho_ag - masa volumetrică reală a agregatelor (kg/dmc) determinată în conformitate cu SR EN 1097-6; P - procentul de aer oclus (dmc/mc) egal cu 2% (respectiv 20 dmc/mc). În cazul în care se utilizează aditivi antrenori de aer, P se va considera orientativ egal cu
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 24 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287404]
-
Coeficientul de absorbție a apei trebuie determinat în conformitate cu SR EN 1097-6. Atunci când coeficientul de absorbție a apei "WA_24", este mai mic sau egal de 1%, agregatul poate fi considerat ca fiind rezistent la îngheț-dezgheț. Tabelul 22. Masa volumetrică reală a agregatelor și coeficientul de absorbție a apei (exemple) Tip agregate Masa volumetrică reală (kg/dmc) Coeficient de absorbție a apei, WA_24 (%) Nisip 0-4mm 2,68 0,74 Agregate 4-8mm 2,64 0,51 Agregate 8-16mm 2,65 0,62 Agregate 16-32mm 2,66 0,66 c) Cantitățile
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 24 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287404]
-
când coeficientul de absorbție a apei "WA_24", este mai mic sau egal de 1%, agregatul poate fi considerat ca fiind rezistent la îngheț-dezgheț. Tabelul 22. Masa volumetrică reală a agregatelor și coeficientul de absorbție a apei (exemple) Tip agregate Masa volumetrică reală (kg/dmc) Coeficient de absorbție a apei, WA_24 (%) Nisip 0-4mm 2,68 0,74 Agregate 4-8mm 2,64 0,51 Agregate 8-16mm 2,65 0,62 Agregate 16-32mm 2,66 0,66 c) Cantitățile de agregate pe șorțuri se stabilesc în conformitate cu Figurile L1...L5, Anexa L a
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 24 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287404]
-
formula: Ag = rho_ag (1000 - D / rho_c - A_t - P) (1) rho_c - densitatea (masa volumică reală a) cimentului (între 2,9 -3,1 kg/dmc în funcție de tipul de ciment) Notă: Densitatea cimentului utilizată la elaborarea rețetei trebuie solicitată la producătorul acestuia. Rho_ag masa volumetrică reală a agregatelor (kg/dmc) determinată în conformitate cu SR EN 1097-6. D dozajul de ciment (kg/dmc) P procentul de aer oclus (dmc/mc) egal cu 2% (respectiv 20 dmc/mc). În cazul în care se utilizează aditivi antrenori de aer, P se
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 24 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287404]
-
cazul în care se utilizează aditivi antrenori de aer, P se va considera orientativ egal cu 4% (respectiv 40 dmc/mc), în funcție de dimensiunea maximă a agregatului sau corespunzător cantității determinate de aer antrenat. Relația (1) consideră o aceeași masă volumetrică pentru toate sorturile, alternativ se poate determina volumul de agregate pe șorțuri, determinându-se apoi cantitățile în kg/mc pentru fiecare sort în parte, pe baza masei volumetrice a fiecărui sort în parte. ... Observații: 1. zonele de granulozitate se stabilesc având
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 24 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287404]