483 matches
-
este compusă din radiație termică ce este mai mult de jumătate radiație infraroșie. La amiază lumina soarelui produce o iradiere de 1 kilowat pe metrul pătrat la nivelul mării. Din această energie 527 de wați este radiație infraroșie, 455 de wați este lumina vizibilă și 32 de wați este radiație ultravioleta. La suprafața pământului la temperaturi mult mai mici pe suprafața soarelui, aproape toate radiațiile termice este formată din radiație infraroșii pe diferite lungimi de unda. Din toate fenomenele naturale doar
Infraroșu () [Corola-website/Science/310798_a_312127]
-
mai mult de jumătate radiație infraroșie. La amiază lumina soarelui produce o iradiere de 1 kilowat pe metrul pătrat la nivelul mării. Din această energie 527 de wați este radiație infraroșie, 455 de wați este lumina vizibilă și 32 de wați este radiație ultravioleta. La suprafața pământului la temperaturi mult mai mici pe suprafața soarelui, aproape toate radiațiile termice este formată din radiație infraroșii pe diferite lungimi de unda. Din toate fenomenele naturale doar fulgerul și focul este destul de puternic pentru
Infraroșu () [Corola-website/Science/310798_a_312127]
-
casele înalte din Londra. Primul motor performant a fost construit în 1712 de inginerul Thomas Newcomen, din Cornwall. Acest motor avea un braț mare care pompa apa cu o frecvență de 16 mișcări de du-te-vino pe minut. În 1776, James Watt, un constructor scoțian de mecanisme, a adus înbunătățiri motorului lui Newcomen. Nicolas Cugnot a fost primul care, în 1769, a folosit motorul cu abur la un vehicul. Acest vehicul putea transporta 4 persoane, dar a fost folosit la transportul armamentului
Motor cu abur () [Corola-website/Science/297959_a_299288]
-
a fost de 5 km/h. La mașina sa inventată în 1769, aburul trecea într-o cameră separată pentru condensare. Deoarece cilindrul nu era încalzit și răcit alternativ, pierderile de căldură ale mașinii erau relativ scăzute. De asemenea, mașina lui Watt era mai rapidă. Aceste soluții și diversele îmbunătățiri concepute de Watt au făcut ca mașina cu aburi să poată fi folosită într-o gamă largă de aplicații. În perioada victoriana, locomotive cu abur puternice revoluționaseră deja călătoria pe uscat. Mașinile
Motor cu abur () [Corola-website/Science/297959_a_299288]
-
1769, aburul trecea într-o cameră separată pentru condensare. Deoarece cilindrul nu era încalzit și răcit alternativ, pierderile de căldură ale mașinii erau relativ scăzute. De asemenea, mașina lui Watt era mai rapidă. Aceste soluții și diversele îmbunătățiri concepute de Watt au făcut ca mașina cu aburi să poată fi folosită într-o gamă largă de aplicații. În perioada victoriana, locomotive cu abur puternice revoluționaseră deja călătoria pe uscat. Mașinile cu abur au făcut posibile și tipărirea ziarelor, torsul și țesutul
Motor cu abur () [Corola-website/Science/297959_a_299288]
-
Insolația este o măsură a energiei radiației solare primite de o suprafață dată într-un timp dat. De obicei, cantitatea de energie solară care pătrunde în atmosferă și cade pe suprafața pământului se măsoară în wați pe metru pătrat (W/m) sau kilowatt-oră pe metru pătrat pe zi (kW·h /(m·zi)). Estimările climatologice de insolație sunt importante în agrometeorologie, precum și la punerea în practică a folosirii energiei solare (termică sau fotovoltaică); ele joacă și un
Insolație (fizică) () [Corola-website/Science/322638_a_323967]
-
în mod inevitabil pe suprafață. Primele măsurători utilizau sfere de siliciu cu compoziție izotopică naturală, și aveau o incertitudine relativă de 3,1×10. Aceste rezultate intrau și ele în contradicție cu valorile constantei Planck calculate din măsurătorile cu balanța wattului, deși acum se crede că se cunoaște sursa discrepanței. Principala incertitudine rămasă din primele măsurători rezidă în măsurarea compoziției izotopice a siliciului pentru calculul masei atomice deci, în 2007, a fost crescut un singur cristal de 4,8 kg de
Numărul lui Avogadro () [Corola-website/Science/299114_a_300443]
-
patentată în 1698) la care presiunea aburului se opunea celei atmosferice, rezultând astfel mișcarea cilindrului în piston. În 1712, motorul construit de Newcomen, în colaborare cu John Calley, era utilizat pentru a scoate apa dintr-o mină. Inventatorul scoțian James Watt (considerat pe drept cuvânt "părintele mașinii cu abur") îmbunătățește modelul ineficient al lui Thomas Newcomen de motor cu aburi, care pe atunci era utilizat pentru evacuarea apei din mine. Mai întâi, Watt obține un motor care, printr-un sistem bielă-manivelă
Istoria tranSportului feroviar () [Corola-website/Science/313702_a_315031]
-
scoate apa dintr-o mină. Inventatorul scoțian James Watt (considerat pe drept cuvânt "părintele mașinii cu abur") îmbunătățește modelul ineficient al lui Thomas Newcomen de motor cu aburi, care pe atunci era utilizat pentru evacuarea apei din mine. Mai întâi, Watt obține un motor care, printr-un sistem bielă-manivelă, era capabil să producă rotirea unei roți. Dar acest motor, pentru funcționare, necesita utilizarea aburului de joasă presiune și nu era eficace pentru vehiculele în mișcare. În 1769 patentează un dispozitiv prin
Istoria tranSportului feroviar () [Corola-website/Science/313702_a_315031]
-
utilizarea aburului de joasă presiune și nu era eficace pentru vehiculele în mișcare. În 1769 patentează un dispozitiv prin care condensorul era conectat la cilindru printr-o valvă, astfel ca in 1774 realizeaza primul motor cu aburi modern. În 1784, Watt patentează invenția unei locomotive cu abur. În același an, un angajat al său, William Murdoch, transformă acest proiect în realitate, realizând un model de vehicul autopropulsat prin forța aburului. În 1775, ia ființă firma "Watt and Boulton" (lângă Birmingham), cea
Istoria tranSportului feroviar () [Corola-website/Science/313702_a_315031]
-
cu aburi modern. În 1784, Watt patentează invenția unei locomotive cu abur. În același an, un angajat al său, William Murdoch, transformă acest proiect în realitate, realizând un model de vehicul autopropulsat prin forța aburului. În 1775, ia ființă firma "Watt and Boulton" (lângă Birmingham), cea mai mare fabrică de mașini cu abur a epocii. Aici, alături de Watt, se remarcă scoțianul William Murdoch și galezul Richard Trevithick. In 1784, locomotiva construita de Murdoch (asociat al lui Watt) atinge intre 6 si
Istoria tranSportului feroviar () [Corola-website/Science/313702_a_315031]
-
al său, William Murdoch, transformă acest proiect în realitate, realizând un model de vehicul autopropulsat prin forța aburului. În 1775, ia ființă firma "Watt and Boulton" (lângă Birmingham), cea mai mare fabrică de mașini cu abur a epocii. Aici, alături de Watt, se remarcă scoțianul William Murdoch și galezul Richard Trevithick. In 1784, locomotiva construita de Murdoch (asociat al lui Watt) atinge intre 6 si 8 mile pe ora. Descoperirea și perfecționarea mașinii cu abur a marcat un moment important în istoria
Istoria tranSportului feroviar () [Corola-website/Science/313702_a_315031]
-
1775, ia ființă firma "Watt and Boulton" (lângă Birmingham), cea mai mare fabrică de mașini cu abur a epocii. Aici, alături de Watt, se remarcă scoțianul William Murdoch și galezul Richard Trevithick. In 1784, locomotiva construita de Murdoch (asociat al lui Watt) atinge intre 6 si 8 mile pe ora. Descoperirea și perfecționarea mașinii cu abur a marcat un moment important în istoria omenirii - începutul revoluției industriale - trecerea de la producția bazata pe tehnica manuală, la cea întemeiată pe utilizarea sistematică a mașinilor
Istoria tranSportului feroviar () [Corola-website/Science/313702_a_315031]
-
absorbția cu gel de silicon, ori prin distilare. În final, amestecul de xenon și krypton se poate separa în cele două gaze prin distilare. Extragerea unui litru de xenon din atmosferă necesită folosirea unui consum de energie de 220 de watt pe oră. Producția mondială de xenon în 1998 a fost estimată la 5000-7000 de m. Din cauza rarității sale, xenonul este mult mai scump celelalte gaze nobile mai ușoare; prețul aproximativ pentru achiziționarea unei cantități foarte mici de xenon în Europa
Xenon () [Corola-website/Science/304622_a_305951]
-
Alsasua 20 E- 28023 Madrid Tlf : + 34 91 714 99 00 Portugal Nycomed Portugal - Produtos Farmacêuticos , Lda . Quinta da Fonte - Edifício Gil Eanes P - 2770- 192 Paço de Arcos Tel : + 351 214 460 200 France Nycomed France SAS 13 rue Watt F - 75013 Paris Tél : + 33 1 56 61 48 48 România Nycomed Pharma România Strada Episcop Chesarie , nr . 15 , Corp C , City Center București , Cod 020656- RO Tel : + 40213350391 Ireland Nycomed Products Limited 2051 Castledrive Citywest Business Campus IRL- Dublin
Ro_1004 () [Corola-website/Science/291763_a_293092]
-
în unele privințe analog celui al condensatorului: permite trecerea liberă a unui curent continuu, dar se opune schimbării sale rapide. Puterea electrică este viteza cu care energia electrică este transferată de către un circuit electric. În SI, unitatea pentru putere este wattul, un joule pe secundă. Puterea electrică, la fel ca puterea mecanică, este viteza de producere a , măsurată în wați, și reprezentată cu litera "P". Puterea electrică în wați produsă de un curent electric "I" , constând dintr-o sarcină de "Q
Electricitate () [Corola-website/Science/302842_a_304171]
-
rapide. Puterea electrică este viteza cu care energia electrică este transferată de către un circuit electric. În SI, unitatea pentru putere este wattul, un joule pe secundă. Puterea electrică, la fel ca puterea mecanică, este viteza de producere a , măsurată în wați, și reprezentată cu litera "P". Puterea electrică în wați produsă de un curent electric "I" , constând dintr-o sarcină de "Q" coulombi care trec în fiecare "t" secunde printr-o diferență de potențial electric (tensiune) "V" este unde Generarea de
Electricitate () [Corola-website/Science/302842_a_304171]
-
este transferată de către un circuit electric. În SI, unitatea pentru putere este wattul, un joule pe secundă. Puterea electrică, la fel ca puterea mecanică, este viteza de producere a , măsurată în wați, și reprezentată cu litera "P". Puterea electrică în wați produsă de un curent electric "I" , constând dintr-o sarcină de "Q" coulombi care trec în fiecare "t" secunde printr-o diferență de potențial electric (tensiune) "V" este unde Generarea de energie electrică se realizează adesea cu generatoare electrice, dar
Electricitate () [Corola-website/Science/302842_a_304171]
-
amintește că în seara de după conferință, mulți oficiali ai Partidului Național-Socialist erau atît de beți încît aveau nevoie de ajutor ca să se îmbarce în trenul special care îi ducea la întîlnirea cu Hitler. Unul din biografii săi, Dan van der Watt, sugerează că asta implică în mod necesar că Speer trebuia să fie la Posen și că a asistat la discursul lui Himmler. Ca răspuns la articolul lui Goldhagen, Speer a pretins că în scrierea cărții În interiorul celui de-al treilea
Albert Speer () [Corola-website/Science/305850_a_307179]
-
programa de reformă a serviciului civil, dereglementarea economiei și privatizării și reforma întreprinderilor statului. Rezultatele includeau estimarea auditorului general al Ugandei, și anume că între 10 și 20 la sută din fondurile publice sunt folosite în scopuri corupte sau deviate. (Watt et al. 2000: 37) Iar în al șaselea rând, Riley, în studiul său asupra regimului Stevens în Sierra Leone, remarcă: Pentru a menține controlul politic al unei economii șubrede în declin, cei aflați în poziții politice cheie trebuie să devieze și
Corupţia politică : înăuntrul şi în afara statului-naţiune by Robert Harris [Corola-publishinghouse/Administrative/932_a_2440]
-
1973), ,,Report on the Revision of the Party Constitution", în The Tenth National Congress of the Communist Party of China (Documents), Foreign Languages Press, Beijing. Ward, P. (coord.) (1989), Corruption, Development and Inequality: Soft Touch or Hard Graft?, Routledge, Londra. Watt, D., Flanary, R. și Theobald, R. (2000), ,,Democratization or the Democratization of Corruption? The Case of Uganda", în Doig și Theobald op. cit. Weber, M. (1904), The Protestant Ethic and the Spirit of Capitalism, trad. T. Parsons, Charles Scribner's Sons
Corupţia politică : înăuntrul şi în afara statului-naţiune by Robert Harris [Corola-publishinghouse/Administrative/932_a_2440]
-
mașină oarbă, dar îmi rămăsese chiar liberă o oră, timp pe care îl petrecusem lângă strungul celui care mă calificase, cu care discutai dacă nu s-ar putea monta în panoul meu alte beculețe decât cele originale de 25 de wați. Dacă sistemul e montat pe 25 de wați, cum o să-i pui beculețe de 10?" zise el." Tocmai, să schimbăm sistemul." "Trebuie vorbit cu electricianul, zise el, după ce tăcu multă vreme, dus pe gânduri. E un strung cehoslovac, cu o
Cel mai iubit dintre pământeni by Marin Preda [Corola-publishinghouse/Imaginative/295609_a_296938]
-
oră, timp pe care îl petrecusem lângă strungul celui care mă calificase, cu care discutai dacă nu s-ar putea monta în panoul meu alte beculețe decât cele originale de 25 de wați. Dacă sistemul e montat pe 25 de wați, cum o să-i pui beculețe de 10?" zise el." Tocmai, să schimbăm sistemul." "Trebuie vorbit cu electricianul, zise el, după ce tăcu multă vreme, dus pe gânduri. E un strung cehoslovac, cu o schemă care dracu știe unde e, de pe vremea
Cel mai iubit dintre pământeni by Marin Preda [Corola-publishinghouse/Imaginative/295609_a_296938]
-
oxigenul din aer este absorbit, în vreme ce dioxidul de carbon este eliminat. Lui Lavoisier i se mai atribuie uneori și meritul de a fi descoperit compoziția apei. Prioritatea pentru această descoperire este disputată între britanicii Joseph Priestley, Henry Cavendish și James Watt care observaseră că oxigenul și hidrogenul se puteau transforma într-un fel de roua atunci când îi unea o scânteie electrică. Roua părea a fi și chiar eraapă. Lavoisier a fost primul care a identificat corect elementele ei componente. DESCOPERIRI DIN
Chimia prin experimente by Elena Ungureanu () [Corola-publishinghouse/Science/636_a_1300]
-
XX, Editura Minerva, București, 1997. 8. Barthes, Roland, Le degré zéro de l’écriture, Éditions du Seuil, Paris, 1972 9. Barthes, Roland, L’éffect de réel, în vol. Litterature et realité (R. Barthes, L. Bersani, Ph. Hamon, M. Riffaterre, I. Watt), Éditions du Seuil, Paris, 1982. 10. Barthes, Roland, Camera luminoasă. Însemnări despre fotografie, trad. de Virgil Mleșniță, Editura Idea Design&Print, București, 2005. 11. Baudrillard, Jean, L’autre par lui-même, Éditions Galilée, Paris, 1987. 12. Baudrillard, Jean, Selected Writings, ed.
[Corola-publishinghouse/Science/2135_a_3460]