3,054 matches
-
IMO privind stabilitatea intactă pentru toate tipurile de nave. Regula 8: Acoperirea cu gheață Această regulă se aplică, în afara cazului în care nu este permisă modificarea acumulării de gheață, lăsată la latitudinea administrației prin Recomandarea 28. Regula 9: Proba de înclinare Alin. (2) În cazul în care o navă suferă transformări constructive care afectează situația de navă goală și/sau poziția centrului ei de greutate, ea este din nou supusă unei probe de înclinări, în cazul în care administrația consideră acest
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
prin Recomandarea 28. Regula 9: Proba de înclinare Alin. (2) În cazul în care o navă suferă transformări constructive care afectează situația de navă goală și/sau poziția centrului ei de greutate, ea este din nou supusă unei probe de înclinări, în cazul în care administrația consideră acest lucru necesar având în vedere rezerva de stabilitate a navei iar informațiile referitoare la stabilitate sunt revizuite. Totuși, dacă variația greutății navei goale depășește 2% din greutatea inițială a navei goale și nu
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
o astfel de poziție încât ambarcațiunea de salvare în poziția de îmbarcare să fie la cel puțin 2 metri față de linia de plutire cu nava la plină încărcare în cele mai defavorabile condiții de asietă de până la 100 și de înclinare transversală de până la 200 în orice bord sau până la unghiul la care marginea punții expuse intemperiilor intră în apă, indiferent care dintre valori este mai mică, - într-o stare de pregătire continuă, astfel încât membrii echipajului să finalizeze pregătirea de îmbarcare
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
modul de fixare, inclusiv partea structurii vehiculului pe care se fixează dispozitivul (dispozitivele) de avertizare sonoră:............................................. 9.6. Amplasarea plăcii de înmatriculare din spate (a se indica variante, dacă este necesar; după caz, se pot utiliza schițe): ........................................................ 9.6.1. Înclinarea planului față de verticală: ............................................................. B. INFORMAȚII REFERITOARE EXCLUSIV LA MOTORETELE ȘI MOTOCICLETELE CU DOUĂ ROȚI 1. Echipamente 1.1. Oglinda (oglinzile) retrovizoare (a se furniza următoarele informații pentru fiecare oglindă retrovizoare) 1.1.1. Marca: ................................................................................................................ 1.1.2. Marca de omologare
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
un motor și o pompă capabile să închidă simultan toate ușile. În plus, pentru toată instalația trebuie să existe acumulatori hidraulici de capacitate suficientă pentru a pune în funcțiune toate ușile cel puțin de trei ori, adică închis-deschis-închis, la o înclinare transversală permanentă nefavorabilă de 15°. Ciclul de funcționare trebuie să poată fi efectuat când acumulatorul este la presiunea de cuplare a pompei. Fluidul folosit este ales în funcție de temperatura care ar putea apărea în instalație în timpul funcționării sale. Sistemul cu acționare
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
motor și o pompă capabilă să deschidă și să închidă ușa. În plus, pentru toată instalația trebuie să existe un acumulator hidraulic de capacitate suficientă pentru a pune în funcțiune ușa cel puțin de trei ori, adică închis-deschis-închis, la o înclinare transversală permanentă defavorabilă de 15°. Ciclul de funcționare trebuie să poată fi efectuat când acumulatorul este la presiunea de cuplare a pompei. Fluidul folosit este ales în funcție de temperatura care ar putea apărea în instalație în timpul funcționării sale. Trebuie prevăzută, pe
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de energie electrică de rezervă în caz de defectare fie a sursei principale de energie electrică, fie a celei de rezervă, și cu capacitate suficientă pentru a pune în funcțiune ușa cel puțin de trei ori, adică închis-deschis-închis, la o înclinare transversală permanentă defavorabilă de 15°. Pentru sistemele specificate în .7.3.1, .7.3.2 și .7.3.3 trebuie prevăzute următoarele: Sistemele energetice pentru ușile glisante etanșe acționate de la o sursă de energie trebuie să fie separate de celelalte
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
energie, trebuie dispuse astfel încât să se asigure o închidere sigură în caz de incendiu în spațiul respectiv, cu sisteme de închidere acționate de o sursă de energie sau cu uși cu închidere automată care să se poată închide la o înclinare de 3,5° opusă direcției de închidere și care au un dispozitiv de reținere pe principiul protecției intrinsece, prevăzut cu un dispozitiv de declanșare cu comandă de la distanță. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
incluse în mijloacele de evacuare trebuie dimensionate în același mod ca și casele scărilor. .4 Casele scărilor nu trebuie să depășească 3,5 metri pe verticală fără să aibă prevăzut un podest și nu trebuie să aibă un unghi de înclinare mai mare de 45°. .5 Podestele de la fiecare nivel al punții trebuie să fie de minimum 2 m2 ca suprafață și să crească cu 1 m2 pentru fiecare 10 persoane care depășesc numărul prevăzut de 20 de persoane, dar nu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
limitele toleranțelor definite, cel puțin parametrii descriși mai jos, pot fi considerate ca aparținând aceleiași familii în funcțiune: - procesul de combustie (în doi timpi, în patru timpi, rotativ), - numărul de cilindri, - configurația blocului cilindru (liniar, V, radial, opus orizontal, altele). Înclinarea sau orientarea cilindrilor nu este un criteriu. - metoda de alimentare a motorului (injecție indirectă sau directă), - tipul de sistem de răcire (aer, apă, ulei), - metoda de aspirare (naturală, forțată), - carburantul pentru care este proiectat motorul (benzină, motorină, GN, GPL etc.
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
de plutire la 85% din înălțimea cea mai mică măsurată de la linia chilei sau lungimea de la partea din față a etravei la axa butucului cârmei, pe această linie de plutire, dacă aceasta este mai mare. La navele proiectate cu o înclinare a chilei, linia de plutire pe care se măsoară lungimea este paralelă cu linia de plutire proiectată; 7. ,,operare" - capturarea sau capturarea și prelucrarea peștelui sau altor resurse marine vii, fără a aduce atingere dreptului de trecere inofensivă în apele
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
toate godeurile. (g) Se amestecă prin lovire ușoară de masa de laborator și se așează la temperatura de 4°C. (h) Plăcile se citesc după 30 sau 40 de minute după ce se depune RBC martor. Acest lucru se realizează prin înclinare și prin observarea prezenței sau absenței dârelor în formă de sfârc la același nivel ca și în cazul godeurilor martor care conțin numai RBCs (0,025 ml) și PBS (0,05 ml). (i) Titrul IH reprezintă diluția cea mai mare
jrc2401as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87555_a_88342]
-
amplasarea pieselor componente situate în câmpul vizual de 180o spre față: .................................... 9.5. Parbriz și alte geamuri 9.5.1. Parbriz 9.5.1.1. Materiale utilizate: .......................................................................................... 9.5.1.2. Metoda de montare: ...................................................................................... 9.5.1.3. Unghiul de înclinare: ..................................................................................... 9.5.1.4. Numărul (numerele) omologării: ....................................................................... 9.5.2. Alte geamuri 9.5.2.1. Materiale utilizate: ............................................................................................. 9.5.2.2. Numărul (numerele) omologării: ....................................................................... 9.5.2.3. Descriere succintă a componentelor electrice/electronice (dacă există) ale mecanismului de
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
4.5. părțile vehiculului folosite ca puncte de fixare: ............................................ 9.10.3.5. Coordonate sau desenul punctului R (x) 9.10.3.5.1. Scaunul șoferului: ........................................................................................... 9.10.3.5.2. Toate celelalte locuri pe scaun: ....................................................................... 9.10.3.6. Înclinarea proiectată a spătarului 9.10.3.6.1. Scaunul șoferului: ........................................................................................... 9.10.3.6.2. Toate celelalte locuri pe scaun: ....................................................................... 9.10.3.7. Plaja de reglaj a scaunelor 9.10.3.7.1. Scaunul șoferului: ........................................................................................... 9.10.3.7
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
9.14.2. Înălțime deasupra suprafeței drumului, marginea inferioară........................... 9.14.3. Distanța liniei centrale de la planul median longitudinal al vehiculului: ....... 9.14.4. Distanța de la marginea stângă a vehiculului: .............................................. 9.14.5. Dimensiuni (lungime x lățime): ................................................................. 9.14.6. Înclinare a planului față de verticală: ........................................................... 9.14.7. Unghi de vizibilitate în plan orizontal: ................................................... 9.15. Protecție posterioară antiîncastrare 9.15.0. Prezență: da/nu/opțional (1) 9.15.1 Desenul părților de vehicul relevante pentru protecția posterioară antiîncastrare, adică desenul
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
acestora: ........................................................... 9.10.3.4.2. sistemului de reglare: 9.10.3.4.3. sistemelor de deplasare și de blocare: .................................................... 9.10.3.4.4. ancorajelor centurii de siguranță, dacă acestea sunt încorporate în structura scaunului: 9.10.3.6. Înclinarea nominală a torsului pentru: 9.10.3.6.1. scaunul șoferului: ........................................................................... 9.10.3.6.2. toate celelalte locuri pe scaune: .......................................................... 9.10.3.7. Domeniul de reglare pentru: 9.10.3.7.1. scaunul șoferului: ............................................................................ 9.10.3.7
jrc3006as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88161_a_88948]
-
plan la scara 1/1 sau, eventual, 1/10 pentru alte vehicule decât M1, sau o schiță detaliată care să conțină: 1.2.1. poziția parbrizului față de punctul "R" al scaunului conducătorului, dacă este cazul: ....................................................................................................... 1.2.2. unghiul de înclinare a parbrizului: .............................................................. 1.2.3. unghiul de înclinare a spătarului scaunului, dacă este cazul: ............................... 1.2.4. amplasarea și dimensiunea zonelor în care sunt verificate calitățile optice 6: ............. 1.2.5. suprafața desfășurată a parbrizului: ............................................................ 1.2.6. înălțimea maximă
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
10 pentru alte vehicule decât M1, sau o schiță detaliată care să conțină: 1.2.1. poziția parbrizului față de punctul "R" al scaunului conducătorului, dacă este cazul: ....................................................................................................... 1.2.2. unghiul de înclinare a parbrizului: .............................................................. 1.2.3. unghiul de înclinare a spătarului scaunului, dacă este cazul: ............................... 1.2.4. amplasarea și dimensiunea zonelor în care sunt verificate calitățile optice 6: ............. 1.2.5. suprafața desfășurată a parbrizului: ............................................................ 1.2.6. înălțimea maximă a segmentului de parbriz: 1.2.7. curbura
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
e) ale unui vehicul reprezentativ 9. CAROSERIE 9.1. Tipul caroseriei : .............................................................................. 9.5. Parbrize și alte geamuri 9.5.1. Parbrize 9.5.1.1. Materiale utilizate: ............................................................................. 9.5.1.2. Metoda de montaj: ............................................................................. 9.5.1.3. Unghi de înclinare: ............................................................................ 9.5.1.4. Număr(ere) de omologare. 9.5.1.5. Echipament(e) suplimentar(e) al(e) parbrizului, amplasarea acestuia(ora) și descrierea succintă a eventualelor componente electrice/electronice: ................................. 9.5.2. Alte geamuri 9.5.2.1. Materiale
jrc5146as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90314_a_91101]
-
Capacele gurilor magaziilor de marfă, sistemele de operare ale capacelor gurilor de magazie și dispozitivele de siguranță ale acestora trebuie să fie în stare bună de funcționare și utilizate numai în scopul lor preconizat. 4. Luminile de la aparatura care indică înclinarea transversală a navei, dacă există, trebuie să fie verificate înainte de încărcare sau descărcare și să se demonstreze că funcționează. 5. Dacă se solicită ca la bord să existe un calculator de încărcare aprobat, acesta trebuie să fie certificat și să
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
2. așezarea mărfurilor și a apei de balast este supravegheată pe toată durata procesului de încărcare sau descărcare pentru a asigura ca structura navei să nu fie suprasolicitată; 3. nava trebuie menținută în poziție dreaptă sau, dacă se cere o înclinare transversală din motive operaționale, aceasta va fi cât mai mică posibil; 4. nava rămâne acostată în siguranță, ținându-se seama de condițiile locale ale vremii și de buletinele meteorologice; 5. la bordul navei sunt suficienți ofițeri și membri ai echipajului
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
2. să ia toate măsurile de precauție pentru evitarea avarierii navei de către instalațiile de încărcare sau descărcare și să informeze comandantul dacă apar avarii. 3. să se asigure că nava se află în poziție dreaptă sau, dacă se cere o înclinare transversală din motive operaționale, aceasta să fie cât mai mică posibil. 4. să asigure descărcarea mărfurilor pereche din babord după cea din tribord, din aceeași magazie, pentru a se evita torsiunea navei. 5. în cazul mărfurilor cu densități mari sau
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
Controlul adaptiv" (2) este un sistem de control care reglează răspunsul în urma condițiilor detectate în timpul operației (ref. ISO 2806-1980). "Avionul" este un vehicul de zbor cu o aripă fixată, o aripă pivot, o aripă rotativă (elicopter), cu un rotor de înclinare sau cu o aripă de înclinare. N. B.: Vezi de asemenea "avionul civil". "Toate compensațiile disponibile" (2) reprezintă după toate datele disponibile producătorului de a minimaliza toate erorile de poziționare sistematică ce sunt considerate în cazul particular al unui model de
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
de control care reglează răspunsul în urma condițiilor detectate în timpul operației (ref. ISO 2806-1980). "Avionul" este un vehicul de zbor cu o aripă fixată, o aripă pivot, o aripă rotativă (elicopter), cu un rotor de înclinare sau cu o aripă de înclinare. N. B.: Vezi de asemenea "avionul civil". "Toate compensațiile disponibile" (2) reprezintă după toate datele disponibile producătorului de a minimaliza toate erorile de poziționare sistematică ce sunt considerate în cazul particular al unui model de mașină unealtă. "Deviația poziției unghiulare" (2
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
totul subiectele se despart la orizont unde sunt pași de neimaginat acum continentul sărbătorește minunata viță de vie tot mai retrasă suferința regiunii a ajuns în stadiu didactic n-a fost o reformă a clasicilor n-au studiat în exces înclinarea crinului în poezie n-a plecat nimeni pe jos noaptea de-ai urmări o femeie pe țărm ai vedea amurgul numai în larg un spectru secret al sorții ne-au răscolit casele pînă s-au pierdut în dangătul clopotului pămîntul
Ioan Vieru by Ioan Vieru () [Corola-website/Imaginative/10593_a_11918]