2,845 matches
-
autovehiculului inspectat. Tabelul 2 - Valori minime admisibile ale coeficientului de frânare pentru frâna de staționare Frâna de staționare *) coeficientul de frânare se calculează în raport cu greutatea repartizată pe punțile semiremorcii. (1) 24% pentru vehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991; ... (2) 22% pentru semiremorci și remorcile cu proțap înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. ... Dezechilibrul dintre forțele de frânare la roțile aceleiași punți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
se calculează în raport cu greutatea repartizată pe punțile semiremorcii. (1) 24% pentru vehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991; ... (2) 22% pentru semiremorci și remorcile cu proțap înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. ... Dezechilibrul dintre forțele de frânare la roțile aceleiași punți se determină cu relația: F(max) - F(min) d = ────────────── x 100(%) F(max) în care: F(max) [daN] - forța de frânare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
Tabelul 3 - Valori maxime admisibile ale dezechilibrului dintre forțele de frânare la roțile aceleiași punți pentru frâna de serviciu Frâna de serviciu ------------ *) cu acționare prin manetă. *1) 4,8 m/sý pentru autovehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991; *2) 4,5 m/sý pentru autovehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. Tabelul 6 - Valori minime admisibile ale decelerației maxime pentru frâna
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
de serviciu ------------ *) cu acționare prin manetă. *1) 4,8 m/sý pentru autovehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991; *2) 4,5 m/sý pentru autovehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. Tabelul 6 - Valori minime admisibile ale decelerației maxime pentru frâna de staționare *Font 9* ┌────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────────────────┐ │ Categoria vehiculului rutier │ Frâna de staționare *1) 2,4 m/sý pentru vehiculele care nu sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. Tabelul 6 - Valori minime admisibile ale decelerației maxime pentru frâna de staționare *Font 9* ┌────────────────────────────────────┬──────────────────────────────────────────────────┐ │ Categoria vehiculului rutier │ Frâna de staționare *1) 2,4 m/sý pentru vehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991. C. Verificarea eficacității și performanței sistemului de frânare al vehiculelor rutiere prin probă în parcurs Verificarea eficacității și performanței sistemului de frânare al vehiculelor rutiere prin probă în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
viteze la punctul mort (în cazul cutiilor de viteză automate, schimbătorul trebuie să fie în poziția "Neutru" sau "Parcare"). 1.1.4. Conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească următoarele valori: a) pentru autovehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) până în anul 1986 inclusiv: CO(cor): 4,5% în vol.; ... b) pentru autovehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) începând cu anul 1987: CO(cor): 3,5% în vol
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
Conținutul maxim admisibil de CO din gazele de evacuare nu trebuie să depășească următoarele valori: a) pentru autovehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) până în anul 1986 inclusiv: CO(cor): 4,5% în vol.; ... b) pentru autovehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) începând cu anul 1987: CO(cor): 3,5% în vol. ... 1.1.5. Conținutul maxim admisibil de HC din gazele de evacuare nu trebuie să depășească 1000 ppm. Nu se efectuează măsurarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
pct. 2.4.2, sunt admise autovehiculele pentru care valorile măsurate în mai puțin de 3 cicluri de accelerare liberă sunt mai mici cu 0,5 m^-1 față de valorile limită precizate la pct. 2.4.1. 2.5. Vehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 01.01.1980 sunt exceptate de la această verificare. --------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239877_a_241206]
-
de identitate și certificarea autenticității vehiculelor rutiere - RNTR 7, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 2.132/2005 , cu modificările și completările ulterioare; ... e) scoatere din parcul auto național - orice acțiune care are ca rezultat radierea autovehiculului înmatriculat, cu excepția casării și dezmembrării; ... f) reintroducerea în parcul auto național - orice acțiune care are ca rezultat prima înmatriculare a unui autovehicul în România, după ce acesta a fost scos din parcul auto național; ... g) organ fiscal competent - Agenția Națională de Administrare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249408_a_250737]
-
14 (1) Ministerul Finanțelor Publice prin Agenția Națională de Administrare Fiscală, Ministerul Afacerilor Interne prin serviciile publice comunitare regim permise de conducere și înmatriculări vehicule și Ministerul Mediului și Schimbărilor Climatice prin Administrația Fondului pentru Mediu gestionează informatic evidența autovehiculelor înmatriculate sau transcrise care intră sub incidența prezentei ordonanțe de urgență, în concordanță cu încasările efectuate la unitățile Trezoreriei Statului reprezentând taxe/timbru. ... (2) Informațiile gestionate și procedurile privind implementarea sistemului informatic prevăzut la alin. (1) se stabilesc prin ordin comun
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249408_a_250737]
-
care conține cumulativ următoarele componente esențiale: motorul, transmisia, trenul de rulare, caroseria, șasiul, precum și echipamentele electronice de gestionare a funcțiilor vehiculului și dispozitivul catalizator, dacă acestea au fost prevăzute din fabricație; 4. tractor nou - tractorul care nu a fost niciodată înmatriculat/înregistrat și care nu a fost utilizat potrivit destinației acestuia; 5. mașină agricolă autopropulsată - vehicul cu motor, având cel puțin două axe, destinat din fabricație utilizării în agricultură; 6. mașină agricolă autopropulsată uzată - orice mașină agricolă autopropulsată, cu o vechime
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242702_a_244031]
-
care nu a fost niciodată înregistrată și care nu a fost utilizată potrivit destinației acesteia; 8. proprietar: a) orice persoană fizică cu domiciliul sau reședința în România, care deține în proprietate un tractor uzat sau o mașină agricolă autopropulsată uzată, înmatriculată/înregistrată pe numele său, precum și moștenitorii acestuia; ... b) orice persoană juridică română care deține în proprietate un tractor uzat sau o mașină agricolă autopropulsată uzată înregistrată pe numele său; ... 9. primă de casare - parte din prețul de achiziție al unui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242702_a_244031]
-
ale instituțiilor de învățământ superior trebuie să prevadă criterii de departajare a candidaților, inclusiv în cazul mediilor egale obținute la examenul de admitere, astfel încât să nu se depășească numărul locurilor oferite la admitere. ... (7) Pentru fiecare student declarat admis și înmatriculat, instituțiile de învățământ superior vor colecta datele cuprinse în anexa nr. 2, care face parte integrantă din prezentul ordin. ... (8) Înmatricularea studenților declarați admiși în urma concursului de admitere se face prin decizie a rectorului instituției de învățământ superior. După aprobarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242805_a_244134]
-
I.3 corespunde celei care va fi utilizată în Registrul matricol unic. Secțiunea I.3.b se aplică și pentru înscrierea la studiile universitare de master și/sau doctorat. Anexa 2 Datele care se solicită tuturor studenților declarați admiși și înmatriculați, începând cu anul universitar 2009-2010 (pentru toate ciclurile de studii universitare) Date privind studentul * Luna Situația școlarității la Admis la continuare de studii Admis la studii paralele Transferat în interiorul universității Profilul/Domeniul Forma de învățământ (zi/seral/FR/ Forma de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/242805_a_244134]
-
Reparație sau modificare necorespunzătoare înseamnă o reparație ori modificare cu efecte negative asupra siguranței rutiere sau asupra mediului (inclusiv modificări neautorizate ori cu folosirea unor componente neomologate sau necertificate). *2) 48% pentru vehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991. *3) 45% pentru vehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. *4) 43% pentru semiremorci și remorcile cu proțap înmatriculate (fabricate, dacă data primei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243664_a_244993]
-
mediului (inclusiv modificări neautorizate ori cu folosirea unor componente neomologate sau necertificate). *2) 48% pentru vehiculele care nu sunt dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991. *3) 45% pentru vehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. *4) 43% pentru semiremorci și remorcile cu proțap înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. *5) 22% pentru vehiculele din categoriile N(2) și N(3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243664_a_244993]
-
dotate cu ABS sau înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) înainte de 1 octombrie 1991. *3) 45% pentru vehiculele înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. *4) 43% pentru semiremorci și remorcile cu proțap înmatriculate (fabricate, dacă data primei înmatriculări nu este disponibilă) după 1988. *5) 22% pentru vehiculele din categoriile N(2) și N(3). DMi (Defecțiune minoră) - defecțiune tehnică ce nu are un efect semnificativ asupra siguranței rutiere și protecției mediului, precum și alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243664_a_244993]
-
Model - [ANTET oficial] Nr. de înregistrare/Dată ........................ Către Bancă Națională a României Domnului/Doamnei........................ Director Direcția operațiuni de piață CERERE pentru dobândirea calității de dealer primar .......[denumirea completă a instituției solicitante]...., cu sediul social în ........................, str. ................... nr. ......, telefon .................., telex ................., fax ...................., înmatriculata în registrul comerțului cu nr. ...................., având codul fiscal nr. ......................../având codul unic de înregistrare ........................, atribut fiscal ......... și număr de ordine în registrul comerțului ........................, prin reprezentant legal/împuternicit legal al acestuia .................................................., solicităm dobândirea calității de dealer primar în vederea efectuării de operațiuni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/248562_a_249891]
-
unei combinații de vehicule, aceasta trebuie să însoțească autovehiculul. Licența acoperă combinația de vehicule chiar în cazul în care remorca sau semiremorca nu este înmatriculată sau autorizată pentru a circula pe numele titularului licenței sau în cazul în care este înmatriculată sau autorizată să circule într-un alt stat. -------- *1) "Vehicul" înseamnă un autovehicul înmatriculat într-un stat membru sau o combinație cuplată de vehicule care să aibă cel puțin autovehiculul înmatriculat într-un stat membru, utilizat exclusiv pentru transportul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251885_a_253214]
-
unei combinații de vehicule, aceasta trebuie să însoțească autovehiculul. Licența acoperă combinația de vehicule chiar în cazul în care remorca sau semiremorca nu este înmatriculată sau autorizată pentru a circula pe numele titularului licenței sau în cazul în care este înmatriculată sau autorizată să circule într-un alt stat. ------ *1) "Vehicul" înseamnă un autovehicul înmatriculat într-un stat membru sau o combinație cuplată de vehicule care să aibă cel puțin autovehiculul înmatriculat într-un stat membru, utilizat exclusiv pentru transportul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251885_a_253214]
-
Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 285 din 30 aprilie 2010, la pagina 12 (a se vedea imaginea asociată). DOCUMENTUL DE ALOCARE a codurilor de identificare pentru imprimarea mijloacelor oficiale de identificare Nr. ......... din ...................... ┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Denumirea furnizorului primar: .................................... │ │ 2.1. Înmatriculată la registrul comerțului cu nr. ................. 2.2. Cod fiscal .................. │ │ 2.3. Telefon/fax ................. 3. Reprezentantul legal: │ │ 3.1. Numele ................... 3.2. Prenumele ................ Anexa 7 a fost abrogată de pct. 11 al art. I din ORDINUL nr. 4 din 18 ianuarie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/240885_a_242214]
-
200, fax; 3124967; e-mail:office@ansvsa.ro CERTIFICAT DE APROBARE a mijlocului oficial de identificare utilizat pe teritoriul României Nr. ......... din .............. ���────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ │ 1. Denumirea societății care solicită aprobarea mijloacelor oficiale de │ │identificare ce se vor utiliza pe teritoriul României: ............................... │ │ 2.1. Înmatriculată la registrul comerțului cu nr. ................. 3.2. Prenumele ................ Anexa 4 a fost înlocuită cu anexa 1 din ORDINUL nr. 29 din 29 iunie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 467 din 4 iulie 2011, conform pct. 2 al art. I
EUR-Lex () [Corola-website/Law/240888_a_242217]
-
Str. Dudului, nr. 37, sect. 6, cod poștal 060603; tel: 0374.150.200, fax; 3124967; e-mail:office@ansvsa.ro DOCUMENTUL DE ALOCARE a codurilor de identificare pentru imprimarea mijloacelor oficiale de identificare Nr. ........ din ......... ┌────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ │ │ 1. Denumirea furnizorului primar: .................................... │ │ 2.1. Înmatriculată la registrul comerțului cu nr. ................. 3.2. Prenumele ................ Anexa 6 a fost înlocuită cu anexa 2 din ORDINUL nr. 29 din 29 iunie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 467 din 4 iulie 2011, conform pct. 3 al art. I
EUR-Lex () [Corola-website/Law/240888_a_242217]
-
a fost modificată de pct. 9 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 787 din 10 septembrie 2014 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 680 din 17 septembrie 2014. m) mijloc de transport - autovehicul rutier sau orice parte a autovehiculului rutier distinct înmatriculată/neînmatriculată, vagonul de cale ferată, șlepul, nava, containerul pentru transportul terestru sau naval, atelajele, în care se încarcă și cu care se transportă materiale lemnoase. ... ---------- Lit. m) a alin. (1) al art. 2 din anexă a fost introdusă de pct.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262325_a_263654]
-
unei combinații de vehicule, aceasta trebuie să însoțească autovehiculul. Licența acoperă combinația de vehicule chiar în cazul în care remorca sau semiremorca nu este înmatriculată sau autorizată pentru a circula pe numele titularului licenței sau în cazul în care este înmatriculată sau autorizată să circule într-un alt stat. -------- *1) "Vehicul" înseamnă un autovehicul înmatriculat într-un stat membru sau o combinație cuplată de vehicule care să aibă cel puțin autovehiculul înmatriculat într-un stat membru, utilizat exclusiv pentru transportul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]