KorAP: Find »[drukola/base=șină & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...109 110 111 ...183 >

4,565 matches

Corola-website/Law/179281_a_180610

8 - d șină de rulare situată pe linia în abatere 4 - e șină aripă inimă situată pe linia directă 6 - f șină aripă inimă situată pe linia în abatere o - g șină coadă inimă situată pe linia directă o - h șină coadă inimă situată pe linia în abatere Joantele dintre contraace și șinele de legătură, dintre ace și șinele de legătură, dintre șinele de legătură și șinele de rulare precum și joantele dintre șinele de legătură și aripi sunt denumite joante interioare

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
șină aripă inimă situată pe linia directă 6 - f șină aripă inimă situată pe linia în abatere o - g șină coadă inimă situată pe linia directă o - h șină coadă inimă situată pe linia în abatere Joantele dintre contraace și șinele de legătură, dintre ace și șinele de legătură, dintre șinele de legătură și șinele de rulare precum și joantele dintre șinele de legătură și aripi sunt denumite joante interioare și notate 1 .... 8, iar a, b, c și d sunt denumite

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
directă 6 - f șină aripă inimă situată pe linia în abatere o - g șină coadă inimă situată pe linia directă o - h șină coadă inimă situată pe linia în abatere Joantele dintre contraace și șinele de legătură, dintre ace și șinele de legătură, dintre șinele de legătură și șinele de rulare precum și joantele dintre șinele de legătură și aripi sunt denumite joante interioare și notate 1 .... 8, iar a, b, c și d sunt denumite joante extreme. Firele de șină din

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
aripă inimă situată pe linia în abatere o - g șină coadă inimă situată pe linia directă o - h șină coadă inimă situată pe linia în abatere Joantele dintre contraace și șinele de legătură, dintre ace și șinele de legătură, dintre șinele de legătură și șinele de rulare precum și joantele dintre șinele de legătură și aripi sunt denumite joante interioare și notate 1 .... 8, iar a, b, c și d sunt denumite joante extreme. Firele de șină din cuprinsul schimbătorului de cale

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
linia în abatere o - g șină coadă inimă situată pe linia directă o - h șină coadă inimă situată pe linia în abatere Joantele dintre contraace și șinele de legătură, dintre ace și șinele de legătură, dintre șinele de legătură și șinele de rulare precum și joantele dintre șinele de legătură și aripi sunt denumite joante interioare și notate 1 .... 8, iar a, b, c și d sunt denumite joante extreme. Firele de șină din cuprinsul schimbătorului de cale simplu care se intersectează

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
coadă inimă situată pe linia directă o - h șină coadă inimă situată pe linia în abatere Joantele dintre contraace și șinele de legătură, dintre ace și șinele de legătură, dintre șinele de legătură și șinele de rulare precum și joantele dintre șinele de legătură și aripi sunt denumite joante interioare și notate 1 .... 8, iar a, b, c și d sunt denumite joante extreme. Firele de șină din cuprinsul schimbătorului de cale simplu care se intersectează între ele sunt denumite fire interioare

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
și șinele de legătură, dintre șinele de legătură și șinele de rulare precum și joantele dintre șinele de legătură și aripi sunt denumite joante interioare și notate 1 .... 8, iar a, b, c și d sunt denumite joante extreme. Firele de șină din cuprinsul schimbătorului de cale simplu care se intersectează între ele sunt denumite fire interioare, iar firele de șină care nu se intersectează sunt denumite fire exterioare. Capetele reperelor de rulare se prelucrează înainte de sudare prin tăierea după prima sau

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
aripi sunt denumite joante interioare și notate 1 .... 8, iar a, b, c și d sunt denumite joante extreme. Firele de șină din cuprinsul schimbătorului de cale simplu care se intersectează între ele sunt denumite fire interioare, iar firele de șină care nu se intersectează sunt denumite fire exterioare. Capetele reperelor de rulare se prelucrează înainte de sudare prin tăierea după prima sau după cea de a doua gaură de eclisare. De regulă, șinele de legătură existente se înlocuiesc. 3.2. Sudarea

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
ele sunt denumite fire interioare, iar firele de șină care nu se intersectează sunt denumite fire exterioare. Capetele reperelor de rulare se prelucrează înainte de sudare prin tăierea după prima sau după cea de a doua gaură de eclisare. De regulă, șinele de legătură existente se înlocuiesc. 3.2. Sudarea aparatelor de cale Se pot suda aparate de cale la care elementele geometrice sunt corespunzătoare folosirii lor ca aparate de cale nesudate [3]. Aparatele de cale ale căror joante pot fi eliminate

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
se realizează pe bază de proiect pentru lucrările de reparare a căii. Sudarea joantelor interioare se poate executa în cadrul lucrărilor de întreținere a căii. Succesiunea operațiilor privind eliminarea joantelor interioare va fi astfel aleasă încât forțele axiale din firele de șină ale aparatului de cale, forțele datorate variațiilor de temperatură care vor apare până la sudarea joantelor extreme și înglobarea în calea fără joante, să nu favorizeze producerea de deripări. Înainte de executarea sudurilor sau înglobarea ansamblului de aparate de cale sudate în

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
rulare a aparatelor de cale și a zonelor adiacente din calea fără joante. Dacă între două aparate de cale sudate există unul sau mai multe panouri tampon, atunci se execută în primul rând sudurile care leagă panourile tampon, apoi sudarea șinei lungi cu cele două aparate de cale sudate. Ultimele suduri care se execută sunt cele care leagă acele aparatelor de cale cu șinele de legătură aferente, aparatele de cale având reperele de rulare sudate între ele și înglobate în calea

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
mai multe panouri tampon, atunci se execută în primul rând sudurile care leagă panourile tampon, apoi sudarea șinei lungi cu cele două aparate de cale sudate. Ultimele suduri care se execută sunt cele care leagă acele aparatelor de cale cu șinele de legătură aferente, aparatele de cale având reperele de rulare sudate între ele și înglobate în calea fără joante. Sudarea acelor cu șinele de legătură se face după reglarea vârfului acelor față de punctul neutral, funcție de temperatura de lucru. Ordinea de

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
de cale sudate. Ultimele suduri care se execută sunt cele care leagă acele aparatelor de cale cu șinele de legătură aferente, aparatele de cale având reperele de rulare sudate între ele și înglobate în calea fără joante. Sudarea acelor cu șinele de legătură se face după reglarea vârfului acelor față de punctul neutral, funcție de temperatura de lucru. Ordinea de sudare a joantelor respectă principiul simetriei, temperaturile de lucru și de fixare definitivă în cale sunt prezentate în anexele informative. 4. ÎNTREȚINEREA APARATELOR

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
b; c; d; g; h = joante extreme eclisate cu 4 buloane (h) a'-a; b'-b; c'-c; g'-g; h'-h; d'-d = panouri intrare-ieșire (i) a-1; b-7 = contraace (a) x-3; y-5 = ace (b) 1-2; 3-4; 5-6; 7-8 = șine de legătură (c) 2-c; 8-d = șine de rulare (d) 4-e; 6-f = aripi inimă (e) Zi; Z2; Z3; Z4 = zone de lucru A. CONDIȚII GENERALE (a) Capetele cu găuri se îndepărtează prin tăiere cu pânză, cu discul abraziv sau oxigaz, imediat

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
extreme eclisate cu 4 buloane (h) a'-a; b'-b; c'-c; g'-g; h'-h; d'-d = panouri intrare-ieșire (i) a-1; b-7 = contraace (a) x-3; y-5 = ace (b) 1-2; 3-4; 5-6; 7-8 = șine de legătură (c) 2-c; 8-d = șine de rulare (d) 4-e; 6-f = aripi inimă (e) Zi; Z2; Z3; Z4 = zone de lucru A. CONDIȚII GENERALE (a) Capetele cu găuri se îndepărtează prin tăiere cu pânză, cu discul abraziv sau oxigaz, imediat după cea de a doua gaură

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
doua gaură: (1) să fie controlată vizual și ultrasonic (să nu aibă microfisuri pe margini); ... (2) să nu fie ovalizată, iar distanța de la axul ei până la capătul tăiat să nu fie mai mică de 100 mm. ... Pentru compensarea capetelor tăiate, șinele de legătură cu găuri se înlocuiesc cu altele fără găuri, cu lungimea "L" calculată după formula: L = l(0) + r(1) + r(2) + 2(d + lambda + 2 mm) [mm] unde: l = lungimea șinei de legătură noi, în mm l(0

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
de 100 mm. ... Pentru compensarea capetelor tăiate, șinele de legătură cu găuri se înlocuiesc cu altele fără găuri, cu lungimea "L" calculată după formula: L = l(0) + r(1) + r(2) + 2(d + lambda + 2 mm) [mm] unde: l = lungimea șinei de legătură noi, în mm l(0) = lungimea șinei de legătură vechi, în mm r(1) și r(2) = rosturile înainte de tăiere, în mm d = porțiunea de șină care se taie, în mm lamba = rostul de turnare aluminotermică, în mm

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
legătură cu găuri se înlocuiesc cu altele fără găuri, cu lungimea "L" calculată după formula: L = l(0) + r(1) + r(2) + 2(d + lambda + 2 mm) [mm] unde: l = lungimea șinei de legătură noi, în mm l(0) = lungimea șinei de legătură vechi, în mm r(1) și r(2) = rosturile înainte de tăiere, în mm d = porțiunea de șină care se taie, în mm lamba = rostul de turnare aluminotermică, în mm 2 mm = lungimea de contracție pentru o sudură (b

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
1) + r(2) + 2(d + lambda + 2 mm) [mm] unde: l = lungimea șinei de legătură noi, în mm l(0) = lungimea șinei de legătură vechi, în mm r(1) și r(2) = rosturile înainte de tăiere, în mm d = porțiunea de șină care se taie, în mm lamba = rostul de turnare aluminotermică, în mm 2 mm = lungimea de contracție pentru o sudură (b) Nu se sudează schimbătoare cu uzura reperelor mai mare de jumătate din uzura maximă admisă, cu defecte de categoria

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
reperele se detensionează la "t(fd)", prin slăbirea prinderilor și vibrarea reperelor cu ciocane de lemn sau cu alte mijloace; (e) La sudura aluminotermică nu se folosesc decât materiale (termit, forme de turnare) indicate pentru sortul de oțel, tipul de șină și rostul de turnare stabilit. Tehnologia sudurii propriu-zise (pregătirea rostului, curățarea capetelor de șină, timpul de preîncălzire, debavurare, ș.a.) este cea indicată de producătorul de termit; 3.2. SUDAREA ALUMINOTERMICĂ A JOANTELOR SCHIMBĂTOARELOR DE CALE SIMPLE MONTATE ÎN CALE repere

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
de lemn sau cu alte mijloace; (e) La sudura aluminotermică nu se folosesc decât materiale (termit, forme de turnare) indicate pentru sortul de oțel, tipul de șină și rostul de turnare stabilit. Tehnologia sudurii propriu-zise (pregătirea rostului, curățarea capetelor de șină, timpul de preîncălzire, debavurare, ș.a.) este cea indicată de producătorul de termit; 3.2. SUDAREA ALUMINOTERMICĂ A JOANTELOR SCHIMBĂTOARELOR DE CALE SIMPLE MONTATE ÎN CALE repere de rulare cu o singură gaură de eclisare la fiecare capăt (exemplu de lucru

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
stării reperelor, temperaturii de sudare, înglobării schimbătorului în calea fără joante, materialelor și tehnologiei de sudare propriu zise, sunt aceleași ca cele prevăzute pentru schimbătoarele cu două găuri la capetele fiecărui reper (ANEXA 3.1). ... (6) Nu este necesară înlocuirea șinelor de legătură. Toate reperele rămân pe locul lor (după ce s-a verificat și reglat distanța dintre punctul neutral și vârful acului). În rostul joantelor 1-8, a, b, c, d, g, h, se taie dintr-un reper, o lungime 1 = d

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
una sau două găuri de eclisare la capete (exemplu de lucru) A. CONDIȚII GENERALE (1) Schița schimbătorului este conform ANEXA 3.1, Figura 1; ... (2) Condițiile generale de lucru sunt conforme cu ANEXA 3.1, cu următoarele excepții: ... (a) Lungimea șinelor de legătură și lungimea panourilor intrare-ieșire care le vor înlocui pe cele din cale, după tăierea capetelor se va calcula cu formula: La fel se calculează și lungimile noilor panouri intrare-ieșire din zonele Z(1), Z(2), Z(3) (ANEXA

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
sau se pot eclisa cu joanta întărită făcută pe loc (lipită sau nu cu rășină) cu eclise tip JIL, cu 6 buloane de înaltă rezistență strânse cu 90-100 daN/m; ... f) Chiar dacă reperele au numai câte o gaură de eclisare, șinele de legătură tot trebuie schimbate. Avantajul este că nu se mai taie nici un capăt de șină. Ordinea de sudură rămâne aceeași; ... g) Pentru sudarea joantelor interioare, temperaturile de fixare vor fi mai mari de 5°C. ... Anexa 4 (INFORMATIVĂ) ORDINEA

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]
eclise tip JIL, cu 6 buloane de înaltă rezistență strânse cu 90-100 daN/m; ... f) Chiar dacă reperele au numai câte o gaură de eclisare, șinele de legătură tot trebuie schimbate. Avantajul este că nu se mai taie nici un capăt de șină. Ordinea de sudură rămâne aceeași; ... g) Pentru sudarea joantelor interioare, temperaturile de fixare vor fi mai mari de 5°C. ... Anexa 4 (INFORMATIVĂ) ORDINEA DE EXECUȚIE A SUDURILOR APARATELOR DE CALE (exemplu de lucru) Eliminarea joantelor interioare ale schimbătoarelor de

NORMA TEHNIC�� FEROVIARĂ din 4 iulie 2006 "Infrastructură feroviară. Sudarea aparatelor de cale". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/179281_a_180610]