3,543 matches
-
maximă de decolare mai mare de 2.300 kg; ... d) avioane cu tracțiune cu turbine - JET/T; ... e) elicoptere. Articolul 26 Calificările de clasă ale piloților se stabilesc numai pentru avioane monomotor cu piston SEP(L), cu greutate maximă la decolare de 2.300 kg, certificate pentru a opera cu un singur pilot. Articolul 27 Calificările superioare și autorizările care se înscriu în documentul de licență pentru zbor sunt: A. calificări superioare: a) pilot-instructor de zbor; ... b) pilot de încercare, recepție
LEGE nr. 223 din 4 iulie 2007 (*actualizată*) privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246209_a_247538]
-
valabile. Articolul 37 Față de obligațiile generale și cele specifice desfășurării activității de zbor în deplină siguranță, comandantul aeronavei civile răspunde de pregătirea și executarea în siguranță a fiecărei misiuni de zbor, având următoarele drepturi, obligații și răspunderi: A. Să refuze decolarea aeronavei civile, dacă constată: a) nereguli cu privire la starea tehnică a aeronavei, motoarelor, instalațiilor și a aparaturii de bord; ... b) lipsa documentelor obligatorii ale aeronavei, valide, la bordul acesteia; ... c) starea psihofizică necorespunzătoare executării misiunii de zbor sau pregătirea necorespunzătoare a
LEGE nr. 223 din 4 iulie 2007 (*actualizată*) privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246209_a_247538]
-
pensiei de serviciu pentru piloții al căror tip de aeronavă civilă nu se mai află în exploatare, se va lua în calcul funcția la bord echivalentă pe un alt tip de aeronavă civilă aflată în exploatare, cu greutatea maximă la decolare cea mai apropiată de aeronava civilă pe care persoana în cauză a deținut ultima calificare și licență. ... Articolul 51 Pentru categoriile de personal aeronautic civil navigant profesionist din cadrul aviației civile de transport aerian prevăzute la art. 4 lit. b) care
LEGE nr. 223 din 4 iulie 2007 (*actualizată*) privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246209_a_247538]
-
a aeronavelor civile, cuantumul pensiei de serviciu va fi de 50% din cuantumul calculat în condițiile prezentei legi pentru pilotul comandant, în aceleași condiții de vârstă și vechime, corespunzător tipului de aeronavă civilă aflată în exploatare, cu greutatea maximă la decolare cea mai apropiată de aeronava civilă pe care persoana în cauză a deținut ultima calificare și licență. Articolul 52 În cazul decesului unei persoane din categoria personalului aeronautic civil navigant profesionist înainte de vârsta prevăzută la art. 43 alin. (1), aflată
LEGE nr. 223 din 4 iulie 2007 (*actualizată*) privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246209_a_247538]
-
care pilotul transferat a avut calitatea de pilot comandant. Dacă tipul respectiv de aeronavă civilă nu mai există în exploatare, se ia în calcul funcția de pilot comandant pe tipul de aeronavă civilă aflată în exploatare, cu greutatea maximă la decolare cea mai apropiată de aeronava civilă pe care persoana în cauză a deținut ultima calificare și licență. Articolul 58 Este interzisă exercitarea oricărei forme de constrângere fizică și/sau psihică, a oricărei presiuni sau acțiuni de intimidare asupra personalului aeronautic
LEGE nr. 223 din 4 iulie 2007 (*actualizată*) privind Statutul personalului aeronautic civil navigant profesionist din aviaţia civilă din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246209_a_247538]
-
a României sau în orice alt mod contrar principiilor dreptului internațional; ... b) manevre sau exerciții cu arme de orice fel; ... c) culegerea de informații în detrimentul apărării sau securității naționale; ... d) propagandă care prejudiciază interesele apărării sau ale securității naționale; ... e) decolarea de pe nave, apuntarea sau îmbarcarea pe nave a oricărui fel de aparate de zbor; ... f) lansarea, debarcarea sau îmbarcarea de tehnica militară, scafandri, submarine, alte vehicule submersibile sau amfibii și de orice alte instalații în măsură să execute cercetări acvatice
LEGE nr. 17 din 7 august 1990 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul juridic al apelor maritime interioare, al marii teritoriale, al zonei contigue şi al zonei economice exclusive ale României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
bagajelor, alimentelor; ... f) leasingul și închirierea aeronavelor; ... g) serviciile necesare pentru exploatarea aeronavelor și a încărcăturii acestora înainte, în timpul și după o călătorie, la sosirea în aeroporturi, la staționarea și la plecarea din aeroporturi, incluzând: ... 1. servicii necesare pentru aterizare, decolare sau staționare în aeroporturi, inclusiv servicii constând în remorcare, împingere, protecție, curățenie; 2. utilizarea aeroporturilor și, mai concret, utilizarea pistelor, serviciilor de telecomunicații și utilizarea instalațiilor radar; 3. serviciile administrative și serviciile de comunicații; h) servicii asigurate pentru nevoile directe
INSTRUCŢIUNI din 22 decembrie 2006 (*actualizate*) de aplicare a scutirii de taxă pe valoarea adăugată pentru operaţiunile prevăzute la art. 143 alin. (1) lit. a)-i), art. 143 alin. (2) şi art. 144^1 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244389_a_245718]
-
bagajelor, alimentelor; ... f) leasingul și închirierea aeronavelor; ... g) serviciile necesare pentru exploatarea aeronavelor și a încărcăturii acestora înainte, în timpul și după o călătorie, la sosirea în aeroporturi, la staționarea și la plecarea din aeroporturi, incluzând: ... 1. servicii necesare pentru aterizare, decolare sau staționare în aeroporturi, inclusiv servicii constând în remorcare, împingere, protecție, curățenie; 2. utilizarea aeroporturilor și, mai concret, utilizarea pistelor, serviciilor de telecomunicații și utilizarea instalațiilor radar; 3. serviciile administrative și serviciile de comunicații; h) servicii asigurate pentru nevoile directe
INSTRUCŢIUNI din 22 decembrie 2006 (*actualizate*) de aplicare a scutirii de taxă pe valoarea adăugată pentru operaţiunile prevăzute la art. 143 alin. (1) lit. a)-i), art. 143 alin. (2) şi art. 144^1 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal, cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244387_a_245716]
-
aeronavă, un program de întreținere și un contract de întreținere. 6. Pentru motoarele, agregatele și componentele de aeronavă/motor care pot fi utilizate pe mai multe tipuri de aeronave/motoare se percep tarifele corespunzătoare tipului de aeronavă cu masa de decolare cea mai mare. 7. Pentru reautorizarea organizațiilor aprobate după expirarea sau revocarea certificatului de autorizare se percep aceleași tarife ca pentru autorizarea inițială. 8. Pentru autorizarea inițială a unei organizații de pregătire pentru întreținere, la calculul tarifului de autorizare se
ORDIN nr. 1.305 din 10 august 2012 (*actualizat*) privind aprobarea tarifelor percepute de Regia Autonomă "Autoritatea Aeronautică Civilă Română" pentru prestarea activităţilor pentru care i-au fost delegate competenţe de către Ministerul TranSporturilor şi Infrastructurii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/244489_a_245818]
-
teritoriul statului celuilalt participant și cel al unui stat terț. Secțiunea a 3-a Îndatoririle statului trimițător 1. Cu privire la zborurile între teritoriul statului trimițător și cel al statului de primire, participanții înțeleg ca statul trimițător să îndeplinească următoarele: a) anterior decolării unui avion în care se află ofițerii săi de securitate, să se asigure că toți ofițerii de securitate au documentele necesare de călătorie; ... b) anterior decolării unui avion în care se află ofițerii săi de securitate, să instruiască ofițerii săi
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 3 mai 2010 între Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind desfăşurarea ofiţerilor de securitate la bordul aeronavelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/247706_a_249035]
-
al statului de primire, participanții înțeleg ca statul trimițător să îndeplinească următoarele: a) anterior decolării unui avion în care se află ofițerii săi de securitate, să se asigure că toți ofițerii de securitate au documentele necesare de călătorie; ... b) anterior decolării unui avion în care se află ofițerii săi de securitate, să instruiască ofițerii săi de securitate ca la aterizare să declare toate armele și echipamentul similar autorităților corespunzătoare ale statului de primire și să se supună cerințelor vamale și altor
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 3 mai 2010 între Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind desfăşurarea ofiţerilor de securitate la bordul aeronavelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/247706_a_249035]
-
securitate ca la aterizare să declare toate armele și echipamentul similar autorităților corespunzătoare ale statului de primire și să se supună cerințelor vamale și altor legi aplicabile ale statului de primire; ... c) cu cel puțin 30 de zile înainte de data decolării unui avion în care se află ofițerii săi de securitate, să informeze în scris statul de primire cu privire la identitatea ofițerilor de securitate aflați la bordul aeronavei și la tipul și numărul armelor și ale echipamentelor similare aflate în posesia acestora
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 3 mai 2010 între Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind desfăşurarea ofiţerilor de securitate la bordul aeronavelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/247706_a_249035]
-
iminent sau a unor împrejurări urgente care presupun desfășurarea ofițerilor de securitate într-un termen mai mic decât preavizul de 30 de zile necesar informării scrise a statului de primire, să informeze în cel mai scurt timp posibil, dar anterior decolării programate a aeronavei spre statul de primire, cu privire la identitatea ofițerilor de securitate aflați la bordul aeronavei și la tipul și numărul armelor și ale echipamentelor similare aflate în posesia acestora; ... e) în cazul unui incident la bordul aeronavei, să informeze
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 3 mai 2010 între Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind desfăşurarea ofiţerilor de securitate la bordul aeronavelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/247706_a_249035]
-
returnați în statul trimițător, să instruiască ofițerii de securitate să îi predea la aterizare statului de primire. ... 2. Cu privire la zborurile între teritoriul statului de primire și al unui stat terț, participanții înțeleg ca statul trimițător să îndeplinească următoarele: a) anterior decolării unei aeronave la bordul căreia se află ofițerii săi de securitate, să se asigure că toți ofițerii de securitate au documentele necesare de călătorie; ... b) cu cel puțin 30 de zile înainte de data decolării unui avion în care se află
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 3 mai 2010 între Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind desfăşurarea ofiţerilor de securitate la bordul aeronavelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/247706_a_249035]
-
trimițător să îndeplinească următoarele: a) anterior decolării unei aeronave la bordul căreia se află ofițerii săi de securitate, să se asigure că toți ofițerii de securitate au documentele necesare de călătorie; ... b) cu cel puțin 30 de zile înainte de data decolării unui avion în care se află ofițerii săi de securitate, să informeze în scris statul de primire cu privire la identitatea ofițerilor de securitate aflați la bordul aeronavei și la tipul și numărul armelor și ale echipamentelor similare aflate în posesia acestora
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 3 mai 2010 între Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind desfăşurarea ofiţerilor de securitate la bordul aeronavelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/247706_a_249035]
-
iminent sau a unor împrejurări urgente care presupun desfășurarea ofițerilor de securitate într-un termen mai mic decât preavizul de 30 de zile necesar informării scrise a statului de primire, să informeze în cel mai scurt timp posibil, dar anterior decolării programate a aeronavei spre statul de primire, cu privire la identitatea ofițerilor de securitate aflați la bordul aeronavei și la tipul și numărul armelor și ale echipamentelor similare aflate în posesia acestora; ... d) în cazul unui incident la bordul aeronavei, să informeze
MEMORANDUM DE ÎNŢELEGERE din 3 mai 2010 între Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind desfăşurarea ofiţerilor de securitate la bordul aeronavelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/247706_a_249035]
-
Comunităților Europene (JOCE) seria L nr. 189 din 18 iulie 2002. Anexa 1 Definițiile utilizate în prezenta hotărâre au următoarele semnificații: 1. Aeroport mare - aeroport civil având mai mult de 50.000 de mișcări pe an (o mișcare însemnând o decolare sau o aterizare), cu excepția celor executate exclusiv pentru antrenament cu aeronave ușoare. 2. Aglomerare - o parte a unui teritoriu cu o populație al cărei număr depășește 100.000 de locuitori și cu o densitate a populației necesară îndeplinirii condițiilor de
HOTĂRÂRE nr. 321 din 14 aprilie 2005 (**republicată**)(*actualizată*) privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/248204_a_249533]
-
menționat în tabelele nr. 4 și 5 au obligația de a utiliza următoarele date atunci când realizează hărți strategice de zgomot: - atribuirea numărului de mișcări ale aeronavelor în funcție de perioadele de zi, seară și noapte pentru diferite clase de aeronave; - aterizarea și decolarea aeronavelor într-o anumită direcție determinată din date reale; - lungimile de coridor stabilite din date reale pe cât posibil, și nu din date estimate; - descrierea poziției aeroportului și a rutelor; - tipurile de aeronave care aterizează și decolează pe/de pe respectivul aeroport
HOTĂRÂRE nr. 321 din 14 aprilie 2005 (**republicată**)(*actualizată*) privind evaluarea şi gestionarea zgomotului ambiant**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/248204_a_249533]
-
cu celelalte state membre UE, unde ponderea transportului auto scade, spre deosebire de țara noastră, în care aceasta crește, fiind absolut necesară punerea în acord cu tendințele și obiectivele stabilite la nivelul UE În transportul aerian România, deși numărul de aterizări și decolări este ridicat, valoric se înregistrează venituri mici, deoarece majoritatea operatorilor sunt străini. Transportul maritim pe scurtă distanță și transportul fluvial pot contribui la descongestionarea unor infrastructuri rutiere sau feroviare. Aceste două moduri de transport au rămas încă exploatate sub posibilități
HOTĂRÂRE nr. 45 din 21 decembrie 2012 pentru acordarea încrederii Guvernului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/247662_a_248991]
-
fără escală spațiile aeriene ale statelor lor, să poată ateriza și decola în/din locurile indicate de organul competent al părții solicitante, chiar și fără utilizarea aeroporturilor internaționale. Partea solicitantă se asigură că locul de aterizare desemnat permite aterizarea și decolarea în siguranță a aeronavelor. ... (4) Dacă prezentul acord nu dispune altfel, zborul aeronavelor se efectuează în conformitate cu reglementările Organizației Aviației Civile Internaționale și ale legislației statelor părților contractante. Articolul 14 Cooperarea în cazul ajutorării aeronavelor aflate în dificultate (1) Prevederile prezentului
ACORD din 3 martie 2012 între Guvernul României şi Guvernul Republicii Moldova privind cooperarea şi ajutorul reciproc în cazul producerii dezastrelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250330_a_251659]
-
aplicabile, cu scopul de a se asigura că o aeronavă a celeilalte părți contractante supusă unui act ce capturare ilicită sau altor acte de intervenție ilicită, care a aterizat pe teritoriul său, este reținută la sol, în afară de cazul în care decolarea sa este impusă de obligația primordială de a proteja viețile pasagerilor și echipajului acesteia. 10. În cazul în care o parte contractantă are temeiuri responsabile să creadă că cealaltă parte contractantă nu a aplicat prevederile prezentului articol, autoritatea aeronautică a
ACORD din 21 iunie 2011 între Guvernul României şi Guvernul Emiratelor Arabe Unite privind serviciile aeriene între şi dincolo de teritoriile lor respective. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250370_a_251699]
-
sumelor care constituie supracompensare. ... Art. 3. - Activitățile în sarcina regiilor autonome aeroportuare cu specific deosebit, de interes local, ce pot face parte din serviciul de interes economic general încredințat, sunt următoarele: a) construirea infrastructurii aeroportuare și a echipamentelor: piste de decolare, terminale, platforme, turn de control sau a instalațiilor care le sprijină în mod direct: instalații de stingere a incendiilor, echipamente de securitate sau de siguranță; ... b) operarea infrastructurii, a echipamentelor și a instalațiilor care le sprijină în mod direct, cuprinzând
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 61 din 29 iunie 2011(*actualizată*) pentru reglementarea unor măsuri privind finanţarea regiilor autonome aeroportuare cu specific deosebit, de interes local. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250470_a_251799]
-
activități aeronautice în spațiul aerian național: a) survolul municipiului București sub înălțimea de 3.000 m de către aeronave de stat sau civile, cu excepția zborurilor executate în limita zonei de control de aerodrom (CTR) Băneasa și a zborurilor de îndepărtare după decolare și de apropiere pentru aterizare pe aerodromurile certificate situate pe raza municipiului București; ... b) survolul teritoriului României de către aeronave de stat străine, cu sau fără aterizare pe aeroporturi din România, și care transportă trupe, armament, muniții, explozivi, materiale radioactive și
PROCEDURĂ din 25 august 2010 (*actualizată*) de solicitare şi de acordare de către Ministerul Apărării Naţionale a autorizărilor de survol/avizelor pentru efectuarea zborurilor cu aeronave civile sau de stat în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239494_a_240823]
-
străine, care aterizează/decolează pe/de pe aerodromuri militare. ... Articolul 2 M.Ap.N., prin Secția survol, relații și reglementări aeronautice, acordă avizul prealabil pentru efectuarea următoarelor tipuri de activități aeronautice în spațiul aerian național: a) zboruri interne și internaționale, cu sau fără decolare/aterizare de pe/pe teritoriul României, cu aeronave civile care transportă trupe, armament, muniții, explozivi, materiale radioactive și alte bunuri periculoase; ... b) zboruri pentru activități de determinări topogeodezice la o scară mai mare de 1: 20.000, fotografiere aeriană sau filmări
PROCEDURĂ din 25 august 2010 (*actualizată*) de solicitare şi de acordare de către Ministerul Apărării Naţionale a autorizărilor de survol/avizelor pentru efectuarea zborurilor cu aeronave civile sau de stat în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239494_a_240823]
-
de survol ale altor state pentru aeronavele de stat românești care execută misiuni internaționale. Articolul 4 (1) Cererile pentru acordarea autorizării de survol prevăzută la art. 1 se formulează în următoarele termene: ... a) 7 zile lucrătoare înainte de data estimată de decolare, pentru survolul municipiului București sub înălțimea de 3.000 m, de către aeronavele de stat sau civile, care nu execută misiuni de urgență; ... b) 10 zile lucrătoare înainte de data estimată de decolare, pentru survolul teritoriului României de către aeronave de stat străine
PROCEDURĂ din 25 august 2010 (*actualizată*) de solicitare şi de acordare de către Ministerul Apărării Naţionale a autorizărilor de survol/avizelor pentru efectuarea zborurilor cu aeronave civile sau de stat în spaţiul aerian naţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239494_a_240823]