5,534 matches
-
transversal în aliniament se execută sub formă de acoperiș cu două pante egale, conform SR 174-2. ... (2) În curbe și în zonele aferente de amenajare profilul transversal se execută în conformitate cu STAS 863/ 1. ... Articolul 18 Declivitățile maxime admise pentru profilul longitudinal sunt în funcție de tipul stratului de acoperire, conform SR 174-1 sau Normativ AND, indicativ 523. Articolul 19 (1) Abaterile limită locale admise în minus față de grosimea prevăzută în proiect pot fi de maximum 10%. Abaterile în plus nu constituie motiv de
ORDIN nr. 507 din 16 martie 2004 pentru aprobarea reglementării tehnice "Normativ privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase", indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157093_a_158422]
-
în intervalul ±50 mm. ... (3) Abaterile limită admise la panta profilului transversal pot fi cuprinse în intervalul ±5 mm/m pentru drumuri și în intervalul ±2,5 mm/m pentru străzi cu două benzi pe sens. ... (4) La cotele profilului longitudinal se admite o abatere locală de ±20 mm, cu condiția respectării pasului de proiectare adoptat. ... Secțiunea a 4-a Materiale Articolul 20 (1) Agregatele naturale care se utilizează sunt: ... a) agregate naturale de aport; ... b) agregate naturale rezultate din mixtura
ORDIN nr. 507 din 16 martie 2004 pentru aprobarea reglementării tehnice "Normativ privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase", indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157093_a_158422]
-
cordon. Materialul din cele două cordoane este adunat într-un singur cordon cu ajutorul unui autogreder; adâncimea de frezare este controlată de un sistem electronic; se utilizează palpatorul pe cablu, pozat prin măsurători topografice și inclinometru transversal în vederea compensării în profil longitudinal a surplusului de material frezat cu necesarul de material de umplut, conform cotelor din proiectul de execuție; ... b) răspândirea agregatelor de aport peste cordonul de material frezat cu ajutorul unui răspânditor mecanic, conform art. 34; ... c) elevarea materialului frezat și a
ORDIN nr. 507 din 16 martie 2004 pentru aprobarea reglementării tehnice "Normativ privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase", indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157093_a_158422]
-
determină cu dreptarul (lata) de 3 m sau cu analizorul de profil în lung (APL), conform SR 174-2. Articolul 54 Grosimea îmbrăcămintei rutiere bituminoase reciclate se verifică prin efectuarea de sondaje, minimum două/km. Articolul 55 (1) Verificarea cotelor profilului longitudinal se face conform SR 174-2 în axa drumului, pe minimum 10% din lungimea traseului. (2) La străzi cota în ax se verifică în proporție de 20% din lungimea traseului, iar cotele rigolelor, pe toată lungimea traseului, în punctele de schimbare
ORDIN nr. 507 din 16 martie 2004 pentru aprobarea reglementării tehnice "Normativ privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase", indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157093_a_158422]
-
de a stabili condițiile de frezare (viteza, adâncimea etc.) și de a furniza date necesare întocmirii proiectului privind lucrările de întreținere prin reciclare, în următoarele două variante: a) prin reprofilarea părții carosabile în sens transversal și corecția locală a profilului longitudinal în cadrul pasului de proiectare; ... b) prin corecția rețelei mixturii asfaltice existente, în funcție de clasa tehnică a drumului sau de categoria tehnică a străzii și de îmbunătățirea profilului. ... Articolul 11 Determinările preliminare constau în: a) efectuarea de sondaje (minimum 2 carote/km
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
transversal în aliniament se execută sub formă de acoperiș cu două pante egale, conform SR 174-2. ... (2) În curbe și în zonele aferente de amenajare profilul transversal se execută în conformitate cu STAS 863/ 1. ... Articolul 18 Declivitățile maxime admise pentru profilul longitudinal sunt în funcție de tipul stratului de acoperire, conform SR 174-1 sau Normativ AND, indicativ 523. Articolul 19 (1) Abaterile limită locale admise în minus față de grosimea prevăzută în proiect pot fi de maximum 10%. Abaterile în plus nu constituie motiv de
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
în intervalul ±50 mm. ... (3) Abaterile limită admise la panta profilului transversal pot fi cuprinse în intervalul ±5 mm/m pentru drumuri și în intervalul ±2,5 mm/m pentru străzi cu două benzi pe sens. ... (4) La cotele profilului longitudinal se admite o abatere locală de ±20 mm, cu condiția respectării pasului de proiectare adoptat. ... Secțiunea a 4-a Materiale Articolul 20 (1) Agregatele naturale care se utilizează sunt: ... a) agregate naturale de aport; ... b) agregate naturale rezultate din mixtura
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
cordon. Materialul din cele două cordoane este adunat într-un singur cordon cu ajutorul unui autogreder; adâncimea de frezare este controlată de un sistem electronic; se utilizează palpatorul pe cablu, pozat prin măsurători topografice și inclinometru transversal în vederea compensării în profil longitudinal a surplusului de material frezat cu necesarul de material de umplut, conform cotelor din proiectul de execuție; ... b) răspândirea agregatelor de aport peste cordonul de material frezat cu ajutorul unui răspânditor mecanic, conform art. 34; ... c) elevarea materialului frezat și a
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
determină cu dreptarul (lata) de 3 m sau cu analizorul de profil în lung (APL), conform SR 174-2. Articolul 54 Grosimea îmbrăcămintei rutiere bituminoase reciclate se verifică prin efectuarea de sondaje, minimum două/km. Articolul 55 (1) Verificarea cotelor profilului longitudinal se face conform SR 174-2 în axa drumului, pe minimum 10% din lungimea traseului. (2) La străzi cota în ax se verifică în proporție de 20% din lungimea traseului, iar cotele rigolelor, pe toată lungimea traseului, în punctele de schimbare
NORMATIV din 16 martie 2004 privind reciclarea la cald a îmbrăcăminţilor rutiere bituminoase, indicativ NE-026-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/157094_a_158423]
-
aceasta este mai mare. La navele proiectate pentru a naviga cu chila înclinată, plutirea la care este măsurată lungimea trebuie să fie paralelă cu plutirea prevăzută la plină încărcare; 11. lungimea maximă de gabarit a navei (L max ) este distanța longitudinală măsurată în metri (cu o precizie de două zecimale) dintre punctul cel mai îndepărtat din provă al etravei și punctul situat cel mai în pupă al etamboului. În sensul acestei definiții se consideră că: a) etrava include structura etanșă a
NORME TEHNICE din 6 mai 2004 privind măsurarea tonajului navelor maritime care arborează pavilionul român şi nu efectuează voiaje internaţionale, cod MTCT.ANR-TNM-2004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/158092_a_159421]
-
conform nomelor în vigoare. Pot fi luate în considerare standardele naționale." 7. Alineatele (1) și (2) ale articolului 45 vor avea următorul cuprins: "Art. 45. - (1) Condițiile de iluminat privind luminanța medie, uniformitatea generală a luminanței, indicele de prag, uniformitatea longitudinală a luminanței, raportul de zonă alăturată, luminanța zonei de acces, raportul dintre luminanța la începutul zonei de prag și luminanța zonei de acces, luminanța zonei de tranziție, luminanța zonei interioare, luminanța zonei de ieșire, iluminarea medie, uniformitatea generală a iluminării
HOTĂRÂRE nr. 353 din 21 aprilie 2005 pentru modificarea unor dispoziţii legale în domeniul serviciilor publice de gospodărie comunală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/167288_a_168617]
-
cu lobi, cu două elemente de separare care actioneaza reciproc și care se rotesc în corpul pompei. 4) Pompele elicoidale (pompele cu doi sau mai mulți arbori șurub, pompele cu broșe elicoidale, pompele cu melc) în care lichidul se deplasează longitudinal în corpul pompei sub presiunea șuruburilor elicoidale ale mai multor elemente angrenate între ele și care se rotesc. 5) Pompele peristaltice, constituite dintr-un tub flexibil care conține lichidul și care se așează de-a lungul peretelui interior al corpului
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
se clasifică în felul următor: A) Aparatele pentru extragerea șucului de trestie de zahăr, cum sunt: 1) Defibratoarele, care conțin axe orizontale rotative prevăzute cu lame cu tăiș dublu, dispuse în coroane alăturate, care taie trestiile de zahar în fâșii longitudinale. 2) Debitoare, prevăzute cu un ansamblu de cilindri dințați care se rotesc la viteze diferite și care divizează fâșiile în bucăți mai scurte. 3) Macinatoare, în general cu role canelate, care permit reducerea dimensiunilor acestor fâșii în fragmente mai mici
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
disc. - Mașinile de retezat cu scula-cutit fac apel la două procedee de lucru diferite. Unele funcționează în felul strungurilor paralele. Cu toate acestea, ele se deosebesc de acestea din urmă prin faptul că port-scula lor nu poate să fie deplasată longitudinal că în cazul portsculei de la strungurile paralele. Celelalte funcționează în felul mașinilor cu fuse (poziție fixă a sculei rotative, si avansul piesei fixate pe sanie). Ele se deosebesc totuși de acestea din urmă prin faptul că piesa de prelucrat nu
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
bile sau cu două rânduri de bile). Sunt de asemenea legate de acest grup glisierele cu bile cum ar fi: 1) Cele compuse dintr-un inel de oțel în interiorul căruia este introdus un inel de alama care prezintă șase degajări longitudinale în formă de elipse alungite în care se deplasează bilele de oțel mici. 2) Cele cu cursa limitată, din oțel, care cuprind un cilindru canelat, o colivie cu bile și o carcasă exterioară. 3) Cele cu cursa nelimitată, de oțel
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
săpături-umpluturi, depozite de pământ, volumul pământului transportat (excedent și deficit), lucrările privind stratul vegetal, precum și precizări privind utilajele și echipamentele de lucru, completări și alte date și elemente tehnice și tehnologice; planurile principale privind construcțiile subterane - amplasarea lor, secțiuni, profiluri longitudinale, dimensiuni, cote de nivel, cofraj și armare, ariile și marca secțiunilor din oțel, marca betoanelor, protecții și izolații hidrofuge, protecții împotriva agresivității solului, a coroziunii etc; planurile de amplasare a reperelor fixe și mobile de trasare. 2. Planșele principale ale
PROCEDURĂ din 2 august 2006 de implementare, monitorizare şi evaluare a subprogramului "Asistenţă tehnică pentru pregătirea de proiecte, finanţabile prin Programul operaţional regional 2007-2013". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180398_a_181727]
-
săpături-umpluturi, depozite de pământ, volumul pământului transportat (excedent și deficit), lucrările privind stratul vegetal, precum și precizări privind utilajele și echipamentele de lucru, completări și alte date și elemente tehnice și tehnologice; planurile principale privind construcțiile subterane - amplasarea lor, secțiuni, profiluri longitudinale, dimensiuni, cote de nivel, cofraj și armare, ariile și marca secțiunilor din oțel, marca betoanelor, protecții și izolații hidrofuge, protecții împotriva agresivității solului, a coroziunii etc; planurile de amplasare a reperelor fixe și mobile de trasare. 2. Planșele principale ale
ORDIN nr. 787 din 2 august 2006 privind aprobarea Procedurilor de implementare, monitorizare şi evaluare a subprogramului "Asistenţă tehnică pentru pregătirea de proiecte, finanţabile prin Programul operaţional regional 2007-2013". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180397_a_181726]
-
traficul rutier. 2.1.1. Prezentare generală În calcul indicatorilor Lzsn, Lzi, Lseara și Lnoapte prin această metodă de calcul, se ține cont de: a) tipurile vehiculelor; ... b) vitezele de circulație; ... c) tipul de flux de trafic; ... d) tipul profilului longitudinal al drumului; e) tipurile de suprafețe ale carosabilului. ... a) Tip vehicul. ... Vehicul ușor - vehiculul cu o greutate Vehicul greu - vehiculul cu o greutate ≥ 3500 Kg. b) Viteza de circulație ... Pentru a determina nivelul de zgomot pentru un interval lung de
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180395_a_181724]
-
Acest tip de flux de trafic se regăsește pe arterele mari înainte de o intersecție, imediat înainte de punctul de taxare al unei autostrăzi cu plata sau la intrarea de pe un drum lateral al unei autostrăzi, pe autostradă. d) Tipuri de profil longitudinal ... Se disting trei tipuri de profil longitudinal 1. Un drum orizontal al carui gradient în direcția fluxului de trafic este mai mic de 2%; 2. Un drum în urcare, al cărui gradient crescător în direcția fluxului traficului este mai mare
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180395_a_181724]
-
regăsește pe arterele mari înainte de o intersecție, imediat înainte de punctul de taxare al unei autostrăzi cu plata sau la intrarea de pe un drum lateral al unei autostrăzi, pe autostradă. d) Tipuri de profil longitudinal ... Se disting trei tipuri de profil longitudinal 1. Un drum orizontal al carui gradient în direcția fluxului de trafic este mai mic de 2%; 2. Un drum în urcare, al cărui gradient crescător în direcția fluxului traficului este mai mare de 2%; 3. Un drum în coborâre
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180395_a_181724]
-
Un drum în urcare, al cărui gradient crescător în direcția fluxului traficului este mai mare de 2%; 3. Un drum în coborâre, al cărui gradient descrescător în direcția fluxului de trafic este mai mare de 2%. Aceste tipuri de profil longitudinal sunt direct aplicabile în cazul unui drum cu un singur sens, iar în cazul unui drum cu două sensuri se impun calcule separate pentru fiecare sens de mers în parte și însumarea ulterioară a rezultatelor pentru a obține o estimare
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180395_a_181724]
-
mai este cunoscută ca emisie de zgomot (E). Acest nivel de zgomot este prezentat separat pentru un vehicul ușor [E(lv)] și pentru un vehicul greu [E(hv)], ca urmare E este o funcție de viteză, flux de trafic și profil longitudinal. e) Tipuri de suprafețe ale carosabilului: ... Tipurile de suprafață ale drumului se definesc astfel: 1. Asfalt fin (beton sau mastic): este suprafață de referință pentru drum, definit conform EN ISO 11819 - 1. Acest tip de suprafață de drum are o
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180395_a_181724]
-
traficul rutier. 2.1.1. Prezentare generală În calcul indicatorilor Lzsn, Lzi, Lseara și Lnoapte prin această metodă de calcul, se ține cont de: a) tipurile vehiculelor; ... b) vitezele de circulație; ... c) tipul de flux de trafic; ... d) tipul profilului longitudinal al drumului; e) tipurile de suprafețe ale carosabilului. ... a) Tip vehicul. ... Vehicul ușor - vehiculul cu o greutate Vehicul greu - vehiculul cu o greutate ≥ 3500 Kg. b) Viteza de circulație ... Pentru a determina nivelul de zgomot pentru un interval lung de
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180426_a_181755]
-
Acest tip de flux de trafic se regăsește pe arterele mari înainte de o intersecție, imediat înainte de punctul de taxare al unei autostrăzi cu plata sau la intrarea de pe un drum lateral al unei autostrăzi, pe autostradă. d) Tipuri de profil longitudinal ... Se disting trei tipuri de profil longitudinal 1. Un drum orizontal al carui gradient în direcția fluxului de trafic este mai mic de 2%; 2. Un drum în urcare, al cărui gradient crescător în direcția fluxului traficului este mai mare
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180426_a_181755]
-
regăsește pe arterele mari înainte de o intersecție, imediat înainte de punctul de taxare al unei autostrăzi cu plata sau la intrarea de pe un drum lateral al unei autostrăzi, pe autostradă. d) Tipuri de profil longitudinal ... Se disting trei tipuri de profil longitudinal 1. Un drum orizontal al carui gradient în direcția fluxului de trafic este mai mic de 2%; 2. Un drum în urcare, al cărui gradient crescător în direcția fluxului traficului este mai mare de 2%; 3. Un drum în coborâre
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180426_a_181755]