2,994 matches
-
în calea comerțului în interiorul Comunității; întrucât, prin urmare, se impune armonizarea reglementărilor naționale privind ascensoarele; întrucât Directiva Consiliului 84/528/CEE din 17 septembrie 1984 de apropiere a legislațiilor statelor membre referitoare la dispozițiile comune pentru dispozitivele de ridicat și manevrare mecanică 5 servește ca directivă cadru pentru două directive specifice, respectiv Directiva 84/529/CEE și Directiva Consiliului 86/663/CEE din 22 decembrie 1986 de apropiere a legislațiilor statelor membre referitoare la camioanele industriale autopropulsate 6, abrogată de Directiva
jrc2729as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87884_a_88671]
-
rezultatele se vor raporta separat pe formulare. În cadrul unei singure perioade de monitorizare lungimea perioadei de măsurare va fi constantă. Se va folosi aceeași perioadă de măsurare pentru monitorizarea sub coronament și cea în zonă deschisă. II.4. Eșantionarea și manevrarea eșantioanelor Pentru eșantionare trebuie să se folosească instrumente de măsurare și recipiente curate. Se va folosi apă deionizată pentru clătirea echipamentului. Este important să se ferească recipientele de lumină și căldură pe durata eșantionării și a transportului. Pe vreme însorită
jrc2778as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87933_a_88720]
-
utilizatorului final sau dacă servesc numai ca mijloc de umplere a rafturilor în punctul de vânzare; acesta poate fi înlăturat din produs fără a-i afecta caracteristicile; (c) ambalaj pentru transport sau ambalaj terțiar, adică ambalajul conceput pentru a înlesni manevrarea și transportul unui număr de unități de vânzare sau ambalaje grupate pentru a preveni manevrarea fizică și pagubele datorate transportului. Ambalajul pentru transport nu include containerele rutiere, feroviare, navale sau aeriene; 2. "deșeuri de ambalaj" reprezintă orice ambalaj sau material
jrc2505as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87659_a_88446]
-
vânzare; acesta poate fi înlăturat din produs fără a-i afecta caracteristicile; (c) ambalaj pentru transport sau ambalaj terțiar, adică ambalajul conceput pentru a înlesni manevrarea și transportul unui număr de unități de vânzare sau ambalaje grupate pentru a preveni manevrarea fizică și pagubele datorate transportului. Ambalajul pentru transport nu include containerele rutiere, feroviare, navale sau aeriene; 2. "deșeuri de ambalaj" reprezintă orice ambalaj sau material de ambalaj, conform definiției deșeurilor din Directiva 75/442/CEE, cu excepția reziduurilor din producție; 3
jrc2505as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87659_a_88446]
-
să înlesnească relațiile comerciale pe baza competiției, prin urmare ajutând ca producția să fie cât mai profitabilă; (4) Deoarece standardele sunt aplicabile la toate nivelele; deoarece transportul pe distanțe mari, depozitarea pe anumite perioade de timp și diferitele operațiuni de manevrare la care sunt supuse produsele pot cauza deteriorări datorită dezvoltării biologice a produselor sau perisabilității lor; deoarece trebuie luată în considerare deteriorarea atunci când sunt aplicate standardele la etapele de comercializare după despachetare; (5) Deoarece măsurile stabilite de acest Regulament sunt
jrc4278as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89443_a_90230]
-
soare [ cu excepția specificațiilor din Capitolul B: Clasificări, punctul (ii)], - să aibă peduncul, - să nu prezinte umiditate anormală, - să nu aibă miros și/sau gust nespecific Gradul de dezvoltare și condiția ardeilor dulci trebuie să le permită să: - suporte transportul și manevrarea - ajungă la destinație în condiții satisfăcătoare - B. Clasificare Ardeii dulci sunt clasificați în două clase, definite mai jos: (i) Clasa I Ardeiul dulce din această clasă trebuie să fie de calitate bună. Trebuie să fie caracteristic varietății și/sau tipului
jrc4278as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89443_a_90230]
-
Directiva Consiliului 90/679/CEE din 26 noiembrie 1990 privind protecția muncitorilor împotriva riscurilor legate de expunerea la agenți biologici la locul de muncă 6, modificată ultima dată de Directiva 97/65/CE7, sunt pe deplin aplicabile în folosirea și manevrarea aditivilor în furaje de către muncitori. (5) Examinarea dosarelor, prezentate de către statele membre conform art. 3 din Directiva 93/113/CE, indică faptul că un anumit număr de preparate aparținând grupelor de enzime și de microorganisme se pot autoriza temporar. (6
jrc4300as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89465_a_90252]
-
să fie proiectate și construite pentru a fi sigure și fiabile, astfel încât să reziste limitărilor normale de folosire, influențelor exterioare precum umiditatea, temperaturile extreme și perturbațiile electromagnetice, astfel încât să nu provoace situații periculoase, chiar și în cazul unei erori de manevrare. 4.4. Organe de comunicare Agenții destinați conducerii instalației trebuie să poată comunica între ei în permanență, prin mijloace adecvate și, în caz de urgență, să informeze utilizatorii. 5. Vehicule și dispozitive de remorcare 5.1. Vehiculele și/sau dispozitivele
jrc4564as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89730_a_90517]
-
a minim 5% din cantitatea supusă verificării neanunțate. 3. Autoritatea de control efectuează un control obligatoriu pentru a se asigura că produsele sunt prezente în depozit în ultima săptămână a perioadei de depozitare stabilite în contract. 4. Costurile operațiilor de manevrare sau sigilare sunt suportate de partea contractantă. 5. Verificările în temeiul alin. (2) și (3) sunt cuprinse într-un raport care menționează: (a) data verificării; (b) durata acesteia; (c) operațiunile întreprinse. Raportul este semnat de oficialul responsabil și contrasemnat de
jrc4688as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89854_a_90641]
-
sau antrepozite vamale și pentru aprovizionarea mijloacelor de transport maritim transfrontalier și, întrucât aceste produse reprezintă un risc suplimentar atât pentru sănătatea animală, cât și pentru sănătatea publică în Comunitate, acestea trebuie supuse unor controale suplimentare pentru a se asigura manevrarea corectă a produselor în timpul transportului, depozitării și livrării pentru a preveni comercializarea produselor pe piața comunitară. (4) Pentru a controla și permite urmărirea eficientă a loturilor de produse neconforme, trebuie clarificate detaliile folosirii diferitelor certificate permise în Directiva 97/78
jrc4497as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89663_a_90450]
-
usturoi să satisfacă cererile consumatorului și să faciliteze comerțul pe bază de competiție corectă, ajutând astfel la îmbunătățirea profitabilității; întrucât standardele sunt aplicabile la toate etapele de comercializare; întrucât transportul la distanțe mari, depozitarea pe o perioadă mai lungă și manevrarea la care este supus produsul, poate avea ca rezultat deteriorări datorate dezvoltării biologice a produsului și perisabilității; întrucât trebuie să se țină cont de aceste deteriorări atunci când sunt aplicate standarde la etapele de comercializare următoare expedierii; întrucât, din moment ce produsele din
jrc3491as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88650_a_89437]
-
fără deteriorări cauzate de îngheț sau soare, - fără colți externi vizibili, - fără umezeală externă anormală, - fără miros și/sau gust străin. Dezvoltarea și starea usturoiului trebuie să fie în așa fel încât să îi permită: - să reziste la transport și manevrare, și - să sosească în condiții satisfăcătoare la locul de destinație. B. Clasificare Usturoiul este clasificat în trei categorii, definite mai jos: (i) Categoria "Extra" Usturoiul din acestă categorie trebuie să fie de calitate superioară. Aceasta trebuie să fie caracteristică soiului
jrc3491as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88650_a_89437]
-
compartimentare să nu afecteze funcționarea ușilor etanșe care nu sunt în porțiunea avariată a navei. .5.5 Toate ușile etanșe acționate manual sau printr-o sursă de energie se prevăd cu mijloace indicatoare care să arate, la toate posturile de manevrare la distanță, dacă ușile sunt deschise sau închise. Posturile de manevrare la distanță sunt amplasate numai pe puntea de navigație, conform cerințelor de la pct. 7.1.5 și numai în punctul în care se impune acționarea lor manuală de deasupra
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
porțiunea avariată a navei. .5.5 Toate ușile etanșe acționate manual sau printr-o sursă de energie se prevăd cu mijloace indicatoare care să arate, la toate posturile de manevrare la distanță, dacă ușile sunt deschise sau închise. Posturile de manevrare la distanță sunt amplasate numai pe puntea de navigație, conform cerințelor de la pct. 7.1.5 și numai în punctul în care se impune acționarea lor manuală de deasupra punții pereților etanși, conform pct. 7.1.4. NAVE EXISTENTE DIN
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
navigație, iar sălile mașinilor se preconizează a fi acționate manual, se aplică următoarele: .1 viteza, direcția de împingere și, dacă este cazul, pasul elicei trebuie să fie complet controlabile de la puntea de navigație în orice condiții de navigare, inclusiv pentru manevrare; .2 comanda de la distanță trebuie efectuată, pentru fiecare elice independentă, de un dispozitiv de control proiectat și construit astfel încât funcționarea sa să nu necesite o atenție specială la detaliile funcționale ale mașinilor. Dacă mai multe elice sunt prevăzute să acționeze
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
mod normal prezență permanentă a personalului. 1 Generalități (R 46) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: . 1 Sistemele prevăzute trebuie să asigure ca siguranța navei în toate condițiile de navigație, inclusiv de manevrare, să fie echivalentă cu cea a unei nave în care sălile mașinilor sunt prevăzute cu echipaj. . 2 Se iau măsuri pentru a se asigura funcționarea echipamentului în condiții de securitate, precum și inspecții regulate și teste de rutină care să asigure
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
lucru, se iau măsuri pentru acționarea comenzilor dintr-o poziție aflată deasupra acestui nivel. 4 Controlul mașinilor de propulsie de pe puntea de navigație (R 49) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: . 1 În toate condițiile de navigare, inclusiv manevrarea, viteza, direcția de împingere și, dacă este cazul, pasul elicei trebuie să poată fi complet controlabile de pe puntea de navigație. .1 Comanda de la distanță în acest caz se efectuează de un dispozitiv de control separat pentru fiecare elice independentă, cu
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
la șalupele de salvare rapide" din Codul de instruire, certificare și executare a serviciului de cart pentru navigatori" (STCW) și recomandările adoptate de OMI prin Rezoluția A.771 (18), modificată. Instruirea și exercițiile trebuie să cuprindă toate aspectele salvării, manipulării, manevrării și exploatării respectivelor ambarcațiuni în diferite condiții și de redresare după răsturnare. .4 În cazul în care dispunerea sau dimensiunea unei nave de pasageri cu punte ruliu este de așa natură încât împiedică instalarea unei șalupe de salvare rapide ca
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
apă cu nava în condiția cea mai neîncărcată de plutire în condiții nefavorabile de asietă de până la 10° și de canarisire de până la 20°, pe oricare parte pentru navele noi, respectiv de până la 15° pentru navele existente. .6 Pregătirea și manevrarea ambarcațiunilor de salvare dintr-un post de lansare nu trebuie să interfereze cu pregătirea și manevrarea promptă a altor ambarcațiuni de salvare sau șalupe de salvare din alt post. .7 Se prevăd mijloace care să împiedice deversarea de apă pe
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
până la 10° și de canarisire de până la 20°, pe oricare parte pentru navele noi, respectiv de până la 15° pentru navele existente. .6 Pregătirea și manevrarea ambarcațiunilor de salvare dintr-un post de lansare nu trebuie să interfereze cu pregătirea și manevrarea promptă a altor ambarcațiuni de salvare sau șalupe de salvare din alt post. .7 Se prevăd mijloace care să împiedice deversarea de apă pe ambarcațiunile de salvare în timpul abandonării navei. .8 În timpul pregătirii și lansării, ambarcațiunile de salvare, aparatura lor
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
stat membru. (2) "Detailist" în sensul alin. (1) înseamnă orice persoană fizică sau juridică sau asociație de persoane a căror activitate economică cuprinde vânzarea vinului în cantități mici direct spre consumator, cu excepția celor care utilizează crame specializate pentru stocarea și manevrarea vinului în cantități mari. Cantitățile menționate în primul paragraf sunt fixate de fiecare stat membru având în vedere în special caracteristicile deosebite ale comerțului și distribuției. (3) Declarația prevăzută în alin. (1) conține cel puțin informațiile menționate în tabelul D
jrc5314as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90483_a_91270]
-
salvare. Regula 6: Disponibilitatea și arimarea ambarcațiunilor de salvare și a bărcilor de urgență Alin. (4) lit. (a) Fiecare ambarcațiune de salvare trebuie arimată: - astfel încât nici ambarcațiunea de salvare nici dispozitivul său de arimare să nu reprezinte un obstacol în manevrarea oricărei alte ambarcațiuni de salvare sau de urgență din oricare alt post de lansare, - cât mai aproape de suprafața apei, atât cât este sigur și posibil, iar în cazul unei ambarcațiuni de salvare alta decât o plută de salvare destinată lansării
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
diferitelor situații, precum și gestionarea tuturor situațiilor previzibile și a cazurilor de urgență. Mediul posturilor personalului navigant nu trebuie să pericliteze capacitatea echipajului de a-și îndeplini atribuțiile, și trebuie conceput în așa fel încât să asigure evitarea oricărei interferențe în manevrarea comenzilor, precum și incorecta lor manevrare . 3. Organisme (inclusiv persoanele fizice angajate în activitatea de concepție, construcție sau întreținere) 3.a Aprobările pentru organisme se eliberează dacă sunt îndeplinite următoarele condiții: 3.a.1. organismul dispune de toate mijloacele necesare pentru
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
situațiilor previzibile și a cazurilor de urgență. Mediul posturilor personalului navigant nu trebuie să pericliteze capacitatea echipajului de a-și îndeplini atribuțiile, și trebuie conceput în așa fel încât să asigure evitarea oricărei interferențe în manevrarea comenzilor, precum și incorecta lor manevrare . 3. Organisme (inclusiv persoanele fizice angajate în activitatea de concepție, construcție sau întreținere) 3.a Aprobările pentru organisme se eliberează dacă sunt îndeplinite următoarele condiții: 3.a.1. organismul dispune de toate mijloacele necesare pentru realizarea activităților respective. Printre aceste
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
Descrierea testului Testele de funcționare pe bancul dinamometrului sunt cele indicate în subapendicele 1. 2.2. Condiții generale de executare a testului de funcționare Dacă este cazul, se execută teste preliminare pentru a se determina cea mai bună metodă de manevrare a comenzii accelerației și frânei, astfel încât să se execute un test care să se apropie de ciclul teoretic cu respectarea limitelor prescrise. 1.3. Utilizarea cutiei de viteze 2.3.1. Utilizarea cutiei de viteze se determină astfel: 1.3
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]