3,746 matches
-
care nu este guvern contractant și în special măsuri care în mod normal ar fi fost furnizate de nave care navighează sub pavilionul guvernelor contractante; .2 rezumatul măsurilor luate în timpul angajării într-o activitate între nave cu o navă care navighează sub pavilionul unui stat care este guvern contractant, dar care nu este obligată să respecte dispozițiile capitolului XI-2 și ale părții A din prezentul Cod, ca de exemplu un exemplar al oricărui certificat de securitate emis pentru acea navă în conformitate cu
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
navei îi este refuzată în mod nejustificat intrarea în port sau este în mod nejustificat expulzată din port. Nave ale statelor care nu sunt părți și nave care datorită dimensiunilor lor nu fac obiectul Convenției 4.45 În ceea ce privește navele care navighează sub pavilionul unui stat care nu este guvern contractant la Convenție și nici parte la Protocolul SOLAS din 19888, guvernele contractante nu ar trebui să le acorde un tratament favorabil. În consecință, cerințele regulii XI-2/9 și recomandările prevăzute în
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
și motivele și circumstanțele care necesită completarea unei declarații de securitate ar trebui menționate în planul de securitate al instalației portuare (PFSP). 5.1.2 Necesitatea unei declarații de securitate poate fi indicată de către o Administrație pentru navele autorizate să navigheze sub pavilionul acesteia și ca urmare a evaluării securității navei (SSA) și ar trebui menționată în planul de securitate al navei. 5.2 Este probabil ca o declarație de securitate să fie solicitată la nivelele de securitate mai ridicate, atunci când
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
pentru mediu, din motive privind nava în cauză, inclusiv încărcătura acesteia sau pasagerii sau circumstanțele din instalația portuară sau o combinație a acestor factori. 5.2.1 În cazul în care o navă sau o Administrație, în numele navelor autorizate să navigheze sub pavilionul său, solicită completarea unei declarații de securitate, agentul de securitate al instalației portuare (PFSO) sau agentul de securitate al navei (SSO) ar trebui să ia act de această solicitare și să analizeze măsurile de securitate adecvate. 5.3
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
iluminate în timpul orelor în care este întuneric și a perioadelor în care vizibilitatea este redusă pe perioada efectuării de către navă a activităților de interfață navă/port sau atunci când se află într-o instalație portuară sau este ancorată, după caz. Atunci când navighează, navele ar trebui să utilizeze iluminarea maximă compatibilă cu siguranța navigației, atunci când este necesar, având în vedere dispozițiile în vigoare din Regulamentul internațional din 1972 pentru prevenirea coliziunii pe mare. La stabilirea intensității adecvate a iluminării și a amplasamentului adecvat
32004R0725-ro () [Corola-website/Law/292923_a_294252]
-
supraveghere și aplicare din domeniul pescuitului ale membrilor comisiei. (5) Operatorul se asigură că la bord se află și este accesibil permanent un exemplar recent și actualizat al Codului internațional al semnalelor (INTERCO). (6) Pe toată perioada în care nava navighează printr-o zonă aflată sub jurisdicția națională a unui membru al comisiei în care nu are o licență de pescuit și pe toată perioada în care nava navighează în marea liberă din zona convenției și nu a fost autorizată de
22005A0204_02-ro () [Corola-website/Law/293313_a_294642]
-
Codului internațional al semnalelor (INTERCO). (6) Pe toată perioada în care nava navighează printr-o zonă aflată sub jurisdicția națională a unui membru al comisiei în care nu are o licență de pescuit și pe toată perioada în care nava navighează în marea liberă din zona convenției și nu a fost autorizată de statul său de pavilion să pescuiască în marea liberă, toate echipamentele de pescuit aflate la bordul navei sunt arimate sau asigurate astfel încât să nu fie gata de a
22005A0204_02-ro () [Corola-website/Law/293313_a_294642]
-
pescuit de până la 2000 de tone, - 3 600 EUR per vas, cu o încărcătură de produse de pescuit de peste 2000 de tone. 3. În cazul produselor de pescuit capturate în mediul lor natural direct de către o navă de pescuit care navighează sub steagul unei țări terțe se aplică dispozițiile stabilite la anexa IV, secțiunea B, capitolul 5 litera (a). CAPITOLUL III Taxe sau onorarii aplicabile produselor din carne, cărnii de pasăre, cărnii de vânat sălbatic, cărnii de iepure, cărnii de vânat
32004R0882-ro () [Corola-website/Law/293023_a_294352]
-
Dispoziții referitoare la mecanismul de responsabilități suplimentare din cadrul acordurilor în domeniul pescuitului dintre Uniune și țări terțe ARTICOLUL 30 1. Se instituie un sistem specific pentru executarea de operațiuni efectuate ca supliment la activitatea de pescuit desfășurată de navele care navighează sub pavilionul unui stat membru în apele aflate sub suveranitatea sau jurisdicția unei țări terțe în cadrul obligațiilor asumate prin acordurile în domeniul pescuitului încheiate de Uniune cu țările terțe în cauză. 2. Operațiunile susceptibile să constituie un supliment la activitatea
12004V-ro () [Corola-website/Law/291959_a_293288]
-
2. Operațiunile susceptibile să constituie un supliment la activitatea de pescuit în condițiile și în limitele prevăzute la alineatele (3) și (4) se referă la: a) procesarea, pe teritoriul țării terțe în cauză, a produselor pescărești capturate de navele care navighează sub pavilionul unui stat membru în apele respectivei țări terțe în cursul activității de pescuit desfășurate în temeiul acordului în domeniul pescuitului, în vederea introducerii lor pe piața Uniunii conform pozițiilor tarifare corespunzătoare din capitolul 3 din Tariful Vamal Comun; b
12004V-ro () [Corola-website/Law/291959_a_293288]
-
țări terțe în cursul activității de pescuit desfășurate în temeiul acordului în domeniul pescuitului, în vederea introducerii lor pe piața Uniunii conform pozițiilor tarifare corespunzătoare din capitolul 3 din Tariful Vamal Comun; b) încărcarea sau transbordarea la bordul unei nave care navighează sub pavilionul unui stat membru, în cadrul activităților prevăzute de acordul în domeniul pescuitului, de produse pescărești încadrate în capitolul 3 din Tariful Vamal Comun, în vederea transportării lor, precum și în vederea eventualei lor prelucrări în scopul introducerii pe piața Uniunii. 3. Introducerea
12004V-ro () [Corola-website/Law/291959_a_293288]
-
baza unei evaluări a riscurilor legate de securitatea internă și migrație ilegală, echipajul și pasagerii navelor descrise mai sus pot fi supuși exercitării prerogativelor polițienești, precum și unui control fizic al navei pe sectoarele prevăzute la alin. (1). ... (8) Navele care navighează exclusiv între porturi ale părților contractante, în sensul art. 1 lit. c^1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 105/2001 privind frontiera de stat a României, aprobată cu modificări prin Legea nr. 243/2002 , cu modificările și completările
NORME METODOLOGICE din 9 mai 2002 (*actualizate*) de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 105/2001 privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277827_a_279156]
-
baza unei evaluări a riscurilor legate de securitatea internă și migrație ilegală, echipajul și pasagerii navelor descrise mai sus pot fi supuși exercitării prerogativelor polițienești, precum și unui control fizic al navei pe sectoarele prevăzute la alin. (1). ... (8) Navele care navighează exclusiv între porturi ale părților contractante, în sensul art. 1 lit. c^1) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 105/2001 privind frontiera de stat a României, aprobată cu modificări prin Legea nr. 243/2002 , cu modificările și completările
HOTĂRÂRE nr. 890 din 29 noiembrie 2016 pentru modificarea şi completarea Normelor metodologice de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 105/2001 privind frontiera de stat a României, aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 445/2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277772_a_279101]
-
în situația în care în acesta exista un punct de trecere; în caz contrar, navele respective sunt obligate să oprească pentru control în unul dintre porturile Galați, Sulina, Tulcea, Constanța-Sud sau Moldova Veche. ... (3) La navele sub pavilion străin care navighează în sectorul Dunării de Jos, intre porturile Sulina și Brăila, controlul pentru trecerea frontierei se efectuează la intrare în portul Sulina, iar la ieșire, în unul dintre porturile Brăila, Galați, Tulcea sau Sulina, dacă din aceste porturi navele pleacă direct
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280024_a_281353]
-
porturile Sulina și Brăila, controlul pentru trecerea frontierei se efectuează la intrare în portul Sulina, iar la ieșire, în unul dintre porturile Brăila, Galați, Tulcea sau Sulina, dacă din aceste porturi navele pleacă direct în cursele externe. Controlul navelor care navighează prin canalul Dunăre-Marea Neagră se efectuează la intrare în portul Constanța-Sud, iar la ieșire, în ultimul port românesc din care navele pleacă în cursa. ... (4) În portul Cernavodă se controlează numai acele nave care sosesc sau pleacă în cursa externa
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280024_a_281353]
-
în cursa. ... (4) În portul Cernavodă se controlează numai acele nave care sosesc sau pleacă în cursa externa din portul Basarabi, Poarta Alba, Medgidia sau Cernavodă. ... (5) Controlul pentru trecerea frontierei se efectuează în portul Sulina asupra tuturor navelor care navighează prin acesta spre porturile Reni sau Ismail; în portul Sulina nu sunt supuse controlului navele românești și străine care vin din aceste porturi și nu se opresc într-un port românesc, precum și navele de mărfuri și pasageri sub pavilion românesc
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280024_a_281353]
-
acesta spre porturile Reni sau Ismail; în portul Sulina nu sunt supuse controlului navele românești și străine care vin din aceste porturi și nu se opresc într-un port românesc, precum și navele de mărfuri și pasageri sub pavilion românesc care navighează intre porturile Constanța, Sulina, Galați și Brăila, la intrarea și la ieșirea din sectorul Dunării de Jos. ... (6) Navele sub pavilion străin care navighează în aval pe Dunărea interioară și urmează să o tranziteze cu oprire efectuează controlul la intrarea
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280024_a_281353]
-
se opresc într-un port românesc, precum și navele de mărfuri și pasageri sub pavilion românesc care navighează intre porturile Constanța, Sulina, Galați și Brăila, la intrarea și la ieșirea din sectorul Dunării de Jos. ... (6) Navele sub pavilion străin care navighează în aval pe Dunărea interioară și urmează să o tranziteze cu oprire efectuează controlul la intrarea în țară în portul Călărași, iar pentru ieșirea din țară, în ultimul port din care pleacă, dacă este organizat punct de trecere a frontierei
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280024_a_281353]
-
controlul la intrarea în țară se efectuează în portul Galați, iar pentru ieșirea din țară, în ultimul port din care pleacă nava, dacă este organizat punct de trecere a frontierei, sau în portul Călărași. ... (7) Navele sub pavilion străin care navighează în tranzit fără oprire pe Dunărea interioară sau pe canalul Dunăre - Marea Neagră sunt supuse controlului în portul Călărași, respectiv în portul Galați. ... Articolul 28 (1) În cazul în care în rada portului a eșuat o nava sau la bordul unei
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280024_a_281353]
-
de comerț străine aflate în porturile sau apele teritoriale românești, în baza cărților de identitate eliberate de Ministerul Afacerilor Externe. Articolul 35 Accesul la bord al membrilor de familie ai marinarilor străini îmbarcați pe navele aflate în porturile românești care navighează intre porturile Constanța, Sulina și Moldova Veche se face pe baza pașapoartelor ori a altor documente de trecere a frontierei, la cererea comandantului navei și cu avizul sefului punctului de trecere. Articolul 36 (1) În aeroporturi controlul pentru trecerea frontierei
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280024_a_281353]
-
navei, a marinarilor rămași pe teritoriul României la agenția companiei de navigație de care aparține nava, pentru a li se rezolva situația; accesul la bord al membrilor de familie ai marinarilor străini îmbarcați pe navele aflate în porturile românești care navighează între porturile Constanța, Sulina și Moldova Veche fără pașaport ori alte documente de trecere a frontierei sau fără aprobarea șefului punctului de trecere; desfășurarea oricărei activită��i în punctele de trecere a frontierei de stat, alta decât efectuarea controlului de
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280024_a_281353]
-
transport menționate la lit. (a) nu sunt considerate "noi" dacă sunt îndeplinite cumulativ următoarele condiții: − au fost livrate la peste trei luni de la data primei puneri în funcțiune, − au parcurs peste 3 000 de km în cazul autovehiculelor terestre, au navigat peste 100 de ore în cazul vaselor și au zburat peste 40 de ore în cazul aparatelor de zbor. Statele membre determină condițiile în care se stabilesc fiecare dintre datele de mai sus. (3) "Achiziție intracomunitară de bunuri" înseamnă achiziționarea
jrc1783as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86932_a_87719]
-
a fost eliberată licența de pescuit, sau atunci când licența de pescuit a fost retrasă sau suspendată. Articolul 2 În sensul prezentului regulament, o "licență de pescuit a vaselor comunitare" cuprinde cel puțin atestarea de către statul membru a pavilionului sub care navighează vasul, a datelor referitoare la identificare, la caracteristicile tehnice și la armarea vasului de pescuit comunitar, așa cum sunt prevăzute acestea în anexă. Articolul 3 Statul membru deținător al pavilionului eliberează și gestionează licențele de pescuit pentru vasele de pescuit care
jrc2356as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87509_a_88296]
-
vasul, a datelor referitoare la identificare, la caracteristicile tehnice și la armarea vasului de pescuit comunitar, așa cum sunt prevăzute acestea în anexă. Articolul 3 Statul membru deținător al pavilionului eliberează și gestionează licențele de pescuit pentru vasele de pescuit care navighează sub pavilionul său, cu respectarea dispozițiilor prevăzute la art. 11 din Regulamentul (CEE) nr. 3760/92. Articolul 4 1. Statul membru sub al cărui pavilion navighează vasul veghează la respectarea conformității informațiilor conținute în licențe cu cele referitoare la identificare
jrc2356as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87509_a_88296]
-
deținător al pavilionului eliberează și gestionează licențele de pescuit pentru vasele de pescuit care navighează sub pavilionul său, cu respectarea dispozițiilor prevăzute la art. 11 din Regulamentul (CEE) nr. 3760/92. Articolul 4 1. Statul membru sub al cărui pavilion navighează vasul veghează la respectarea conformității informațiilor conținute în licențe cu cele referitoare la identificare, la caracteristicile tehnice și la armarea navei aflate sub pavilionul său, ca și cu cele conținute în fișierul vaselor de pescuit ale Comunității, prevăzut de Regulamentul
jrc2356as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87509_a_88296]