3,275 matches
-
a bărcilor de salvare și a echipamentelor de lansare a acestora. 6. Absența, neconformitatea sau deteriorarea gravă a sistemului de detectare a incendiilor, a alarmelor de incendiu, a echipamentului de stingere a incendiilor, instalației fixe de stingere a incendiilor, a supapelor de ventilare, a grizumetrelor, a sistemelor de închidere automată, în măsura în care acestea nu pot corespunde standardelor de utilizare. 7. Absența, deteriorarea substanțială sau defecțiunea sistemului de protecție împotriva incendiilor a punții de încărcare a tancurilor. 8. Absența, neconformitatea sau deteriorarea gravă
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
informațiilor privind încărcătura (18.1). 2. Lipsa dispozitivelor de închidere a cabinelor sau spațiilor de serviciu (3.2.6). 3. Peretele de compartimentare neetanș pentru gaze (3.3.2). 4. Defectarea obturatoarelor de aer (3.6). 5. Lipsa sau defecțiunea supapelor de închidere automată (5.6). 6. Lipsa sau defecțiunea supapelor de siguranță (8.2). 7. Instalațiile electrice nu prezintă siguranță sau nu corespund cerințelor codului (10.2.4). 8. Ventilatoarele din zona de încărcare nu sunt funcționale (12.1). 9
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
a cabinelor sau spațiilor de serviciu (3.2.6). 3. Peretele de compartimentare neetanș pentru gaze (3.3.2). 4. Defectarea obturatoarelor de aer (3.6). 5. Lipsa sau defecțiunea supapelor de închidere automată (5.6). 6. Lipsa sau defecțiunea supapelor de siguranță (8.2). 7. Instalațiile electrice nu prezintă siguranță sau nu corespund cerințelor codului (10.2.4). 8. Ventilatoarele din zona de încărcare nu sunt funcționale (12.1). 9. Alarmele de presiune pentru cisternele de încărcare nu funcționează (13
jrc2732as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87887_a_88674]
-
unde se realizează depozitarea intermediară a vaporilor; (c) reținerea în container a vaporilor menționați la lit. (a) și (b) până când are loc o nouă operațiune de reîncărcare la un terminal, în cazul în care aceștia nu au fost evacuați prin supape reductoare de presiune. Dacă, după descărcarea carburanților, containerul mobil este folosit pentru alt produs decât carburanții și nu este posibilă recuperarea sau depozitarea intermediară a vaporilor, se permite aerisirea containerului numai în zone geografice în care pare improbabil ca emisiile
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
pare improbabil ca emisiile să afecteze în mod semnificativ sănătatea oamenilor și mediul. (d) autoritățile competente din statele membre trebuie să ia măsuri pentru ca autocisternelor să le fie verificate cu regularitate etanșeitatea la vapori printr-un test de presiune, iar supapele de vid/de presiune ale tuturor containerelor mobile să fie inspectate periodic pentru verificarea funcționării lor corecte. 2. Dispozițiile alin. (1) se aplică: (a) de la data menționată în art. 10, pentru autocisterne, vagoane-cisternă și nave noi; (b) în termen de
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
să asigure un grad de reținere a vaporilor de cel puțin 95 % din gradul de reținere realizat de un rezervor comparabil cu capac fix, fără dispozitive de reținere a vaporilor (adică un rezervor cu capac fix care are doar o supapă de vacuum/reductoare de presiune). 3. Toate instalațiile noi de depozitare din terminale, la care recuperarea vaporilor este cerută conform art. 4 din directivă (vezi anexa II), trebuie să fie: (a) rezervoare cu capac fix, conectate la o unitate de
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
vehiculele omologate pentru încărcare prin partea inferioară trebuie să fie prevăzute cu o placă de identificare pe care se va specifica numărul maxim permis de brațe articulate de încărcare care pot fi operate simultan și fără pierdere de vapori prin supapele compartimentelor P și V, atunci când presiunea maximă de întoarcere în instalație este de 55 milibari, conform specificației prevăzute la pct. (2.2.) 3. Legarea la pământ a vehiculului/detectarea supraîncărcării Brațul articulat de încărcare trebuie să fie prevăzut cu o
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
să fie permisă înainte de semnalul de permisiune emis de unitatea combinată legare la pământ/control supraîncărcare. În cazul apariției unor condiții de supraîncărcare sau al pierderii legăturii la pământ a vehiculului, unitatea de control de pe brațul articulat trebuie să închidă supapa de control al încărcării a brațului articulat. 5.2. Detectarea colectării vaporilor Încărcarea nu trebuie să fie permisă înainte ca furtunul de colectare a vaporilor să fie conectat la vehicul și să existe o cale liberă de acces pentru vaporii
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
de asemenea, un dispozitiv de semnalizare la distanță, așa cum este descris la pct. 10.2., care trebuie, de asemenea, să indice și poziția "deschis" a cuplajului. 10.3.2. Trebuie să existe un întrerupător specific (de ex: întrerupător principal, levier, supapă), care să facă posibilă deschiderea sau închiderea cuplajului prin intermediul dispozitivului de comandă la distanță. Dacă acest întrerupător principal nu este plasat în cabina de comandă, acesta nu trebuie să se afle într-o poziție ușor accesibilă persoanelor neautorizate sau trebuie
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
Orice mașină care poate fi folosită cu echipament interschimbabil care comprimă lichidele la o presiune mai mare decât presiunea de intrare. Este formată dintr-un ansamblu de sistem de deplasare, pompă cu sau fără rezervor și accesorii (de exemplu, comenzi, supape de presiune). 30. Freză pentru rosturi O mașină mobilă necesară producerii de rosturi în beton, asfalt sau alte suprafețe rutiere similare. Unealta tăietoare este un disc care se rotește la viteză mare. Mișcarea înainte a frezei pentru rosturi poate fi
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]
-
de gazul evacuat să fie cu cel puțin 10 dB mai mic decât zgomotul măsurat, în toate punctele de măsurare (de exemplu, se poate introduce un amortizor). Atenție ca evacuarea aerului să nu introducă un zgomot suplimentar datorită turbulenței de la supapa de evacuare a compresorului. Perioada de observare Perioada de observare este de cel puțin 15 secunde. 10. CIOCANE DE SPART BETON ȘI PICAMERE DE MÂNĂ Standard de bază pentru emisia de zgomote EN ISO 3744:1995 Suprafața de măsurare/numărul
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]
-
probează în poziție staționară. Motorul și subansamblurile auxiliare merg la viteza specificată de producător pentru funcționarea echipamentului de lucru. Pompa/pompele de înaltă presiune merg la viteză maximă și la presiunea de lucru specificată de producător. Cu o duză adaptată, supapa de reducere a presiunii este în stare să reacționeze corect. Zgomotul debitului duzei nu influențează rezultatele măsurărilor. Perioada de observare Perioada de observare este de cel puțin 30 secunde. 27. MAȘINI CU JET DE APĂ DE PRESIUNE ÎNALTĂ Standard de
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]
-
de ± 10%. Presupunând că există o corelare liniară între puterea hidraulică de intrare și puterea acustică emisă, atunci variația medie în determinarea nivelului acustic este de mai puțin de ± 0,4 dB. Componentele reglabile care influențează puterea ciocanului Pre-reglarea acumulatorilor supapelor centrale de presiune și a altor componente se face conform valorilor din documentația tehnică. Dacă există opțiunea ca să se accepte mai mult de o rată fixă de impact, atunci se fac măsurări cu toate reglările și se prezintă valorile minime
jrc4568as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89734_a_90521]
-
funcționării Modul de funcționare a echipamentelor sub presiune trebuie să excludă orice risc care poate fi în mod rezonabil prevăzut la utilizarea lor. Trebuie acordată o atenție specială după caz: ─ dispozitivelor de închidere și deschidere, ─ emisiilor periculoase care provin de la supapele de siguranță, ─ dispozitivelor de interzicere a accesului fizic atât timp cât este presiune sau vid, ─ temperaturii la suprafață, ținând cont de utilizarea preconizată, ─ descompunerii fluidelor instabile. Este în mod special necesar ca echipamentele sub presiune dotate cu obturatoare amovibile să fie dotate
jrc3327as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88485_a_89272]
-
de 15% - număr de cilindri pentru motoare cu dispozitiv de post-tratare 6.4. Metodă de aspirare a aerului - aspirat natural - supraalimentat 6.5. Arhitectura camerei de combustie: - cu anticameră - cameră de turbulență - cameră deschisă 6.6. Configurația, numărul și mărimea supapelor și orificiilor: - chiulasă - bloc motor - carter 6.7. Sistem de alimentare: - injector cu pompă în linie - pompă în linie - pompă rotativă de distribuție - element unic - injector al unității 6.8. Caracteristici diverse: - recircularea gazului de evacuare - injecție/emulsie cu apă
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
rpm 3.2.4.4. Turația maximă fără încărcare 2 ...................................................rpm 3.2.4.5. Turația 2 .......................................................................................................... 3.3. Sistem de pornire la rece 3.3.1. Marcă (mărci).................................................................................................... 3.3.2. Tip (tipuri)......................................................................................................... 3.3.3. Descriere............................................................................................................ 4. JOCUL SUPAPEI 4.1. Înălțimea și unghiurile de deschidere și închidere maxime față de punctele moarte sau datele echivalente 4.2. Domenii de referință și / sau amplitudine 15 Apendicele 2 CARACTERISTICI ESENȚIALE ALE FAMILIEI DE MOTOARE 1. PARAMETRII COMUNI 16 1.1. Ciclul
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
CARACTERISTICI ESENȚIALE ALE FAMILIEI DE MOTOARE 1. PARAMETRII COMUNI 16 1.1. Ciclul de combustie..................................................................................................... 1.2. Agent de răcire............................................................................................................ 1.3. Metode de aspirare a aerului........................................................................................ 1.4. Tipul / designul camerei de ardere.............................................................................. 1.5. Configurația, mărimea și numărul supapelor și orificiilor.......................................... 1.6. Sistem de alimentare.................................................................................................... 1.7. Sisteme de organizare a motorului Dovada identității conform numărului / numerelor de schițe:.................................... - sistem de răcire a încărcăturii: ................................................................................. - recircularea gazului de evacuare 17: ....................................................................... - injecție / emulsie cu aer3: ..................................................................................... - injecție cu aer3 ...................................................................................................... 1.8
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
rpm 3.2.4.4. Turația maximă fără încărcare 1 ................................................rpm 3.2.4.5. Turația 1 .......................................................................................................... 3.3. Sistem de pornire la rece 3.3.1. Marcă (mărci).................................................................................................... 3.3.2. Tip (tipuri)......................................................................................................... 3.3.3. Descriere............................................................................................................ 4. JOCUL SUPAPEI 4.1. Înălțimea și unghiurile de deschidere și închidere maxime față de punctele moarte sau datele echivalente 4.2. Domenii de referință și / sau amplitudine 2 ANEXA III PROCEDURA DE ÎNCERCARE 1. INTRODUCERE 1.1. Prezenta anexă descrie metoda determinării emisiilor
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
de carbon (CO2) Analizorul dioxidului de carbon trebuie să fie un analizor de absorbție non-dispersivă, în infraroșu (NDIR) 1.4.3.3. Analiza hidrocarbonului Analizorul hidrocarbonului trebuie să fie de tipul detectorului de ionizare încălzit la flamă (HFID) cu detector, supape, țevi etc., încălzit astfel încât să mențină o temperatură a gazului de 463 K (190° C) +10 K. 1.4.3.4. Analiza oxizilor de azot (NOx) Analizorul oxizilor de azot trebuie să fie un analizor de tipul detectorului chemiluminiscent (CLD
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
și HC Legendă B baie de răcire FL debitmetru SL linia de eșantionare pentru CO (CO2) HSL linia de eșantionare a hidrocarburii P sondă R regulator de presiune SP 1 sondă de eșantionare nr.1 T senzor de temperatură V supapă Figura 3 Schema procesului tehnologic de analiză a sistemului de evacuare a gazului diluat pentru CO, CO2, NOx și HC. Legendă B baie de răcire DT tunel de diluție FL debitmetru SL linia de eșantionare pentru CO (CO2) BK filtru
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
filtru al valorilor eșantionate HSL linia de eșantionare a hidrocarburii P sondă PSP sondă de eșantionare a pulberilor PSS sistem de eșantionare a pulberilor R regulator de presiune SP 2 sondă de eșantionare nr.2 T senzor de temperatură V supapă Descrieri - Figurile 2 și 3 Enunț general: Toate componentele de pe traseul eșantionării gazului trebuie menținute la temperatura specifică sistemelor respective. - sondă de eșantionare a gazului primar evacuat SP1 (doar Fig. 2) Se recomandă o sondă cu găuri multiple, din oțel
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
pentru HFID. - regulatori de presiune R3, R4, R5 Pentru a regla presiunea in liniile de eșantionare și debitul către analizori. - debitmetru FL1, FL2, FL3 Pentru a monitoriza eșantionul curgerii deviate. - debitmetru FL4 - FL7 (opțional) Pentru a monitoriza debitul prin analizori. - supape de selectare V1 - V6 Supape corespunzătoare pentru selectarea eșantionului, a gazului de control sau a curgerii zero a gazului către analizor. - supape solenoide V7, V8 Pentru a devia convertorul de NO2-NO. - supapă cu ac V9 Pentru a echilibra debitul prin
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
R3, R4, R5 Pentru a regla presiunea in liniile de eșantionare și debitul către analizori. - debitmetru FL1, FL2, FL3 Pentru a monitoriza eșantionul curgerii deviate. - debitmetru FL4 - FL7 (opțional) Pentru a monitoriza debitul prin analizori. - supape de selectare V1 - V6 Supape corespunzătoare pentru selectarea eșantionului, a gazului de control sau a curgerii zero a gazului către analizor. - supape solenoide V7, V8 Pentru a devia convertorul de NO2-NO. - supapă cu ac V9 Pentru a echilibra debitul prin convertorul NO2-NO și prin ramificație
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
FL2, FL3 Pentru a monitoriza eșantionul curgerii deviate. - debitmetru FL4 - FL7 (opțional) Pentru a monitoriza debitul prin analizori. - supape de selectare V1 - V6 Supape corespunzătoare pentru selectarea eșantionului, a gazului de control sau a curgerii zero a gazului către analizor. - supape solenoide V7, V8 Pentru a devia convertorul de NO2-NO. - supapă cu ac V9 Pentru a echilibra debitul prin convertorul NO2-NO și prin ramificație - supape cu ac V10, V11 Pentru a regla debitele către analizori. - supapă toggle V12, V13 Pentru a
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
FL7 (opțional) Pentru a monitoriza debitul prin analizori. - supape de selectare V1 - V6 Supape corespunzătoare pentru selectarea eșantionului, a gazului de control sau a curgerii zero a gazului către analizor. - supape solenoide V7, V8 Pentru a devia convertorul de NO2-NO. - supapă cu ac V9 Pentru a echilibra debitul prin convertorul NO2-NO și prin ramificație - supape cu ac V10, V11 Pentru a regla debitele către analizori. - supapă toggle V12, V13 Pentru a drena substanța condensată de la baia B. - supapă de selectare V14
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]