2,769 matches
-
și să se asigure că sistemul se aplică întreprinderilor în mod nediscriminatoriu. 4. Statele membre se asigură că planul respectiv este compatibil cu articolele 73, 87 și 88 din Tratat. Articolul 11 Sistemul de creștere a performanței 1. Sistemele de tarifare a infrastructurii încurajează întreprinderile feroviare și administratorul infrastructurii, printr-un sistem de creștere a performanței, să reducă perturbările și să îmbunătățească performanțele rețelei feroviare. Acesta poate conține sancțiuni pentru acțiunile care perturbă exploatarea rețelei, compensații pentru întreprinderile care au avut
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
membre înființează câte un organism de control. Acest organism, care poate fi ministerul responsabil cu problemele de transport sau orice alt organism, este independent în ceea ce privește organizarea internă, deciziile financiare, structura juridică și decizională față de orice administrator al infrastructurii, organism de tarifare sau alocare ori solicitant. Organismul funcționează conform principiilor evidențiate în prezentul articol, prin care dreptul la o cale de atac și funcțiile de control pot fi acordate unor organisme separate. 2. Solicitantul are dreptul să sesizeze organismul de control în
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
fost nedreptățit în orice fel și, în special, împotriva deciziilor adoptate de către administratorul infrastructurii sau de către întreprinderea feroviară în ceea ce privește: a) documentul de referință al rețelei; b) criteriile conținute în aceasta; c) procedura de alocare și rezultatul său; d) sistemul de tarifare; e) nivelul sau structura tarifelor de infrastructură care i se cer sau i se pot cere a fi plătite; f) certificatul de siguranță, aplicarea și monitorizarea standardelor și regulilor de siguranță. 3. Organismul de control se asigură că tarifele stabilite
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
orice problemă care privește aplicarea prezentei directive. Deciziile corespunzătoare sunt adoptate în conformitate cu procedura consultativă prevăzută la articolul 35 alineatul (2). 2. La cererea unui stat membru sau din proprie inițiativă Comisia examinează, în cazuri speciale, aplicarea și respectarea dispozițiilor cu privire la tarifarea, alocarea capacităților și certificarea siguranței și, în termen de două luni de la primirea cererii respective, decide, conform procedurii consultative prevăzute la articolul 35 alineatul (2), dacă aplicarea măsurii asociate poate continua. Fără să aducă atingere articolului 226 din Tratat, orice
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
referință al rețelei Documentul de referință al rețelei prevăzut la articolul 3 trebuie să conțină următoarele informații: 1. Un capitol care stabilește natura infrastructurii disponibile pentru întreprinderile feroviare și condițiile de acces la aceasta. 2. Un capitol cu privire la principiile de tarifare și la tarife. Aceasta conține detalii adecvate asupra sistemului de tarifare, precum și informații suficiente asupra tarifelor care se aplică serviciilor enumerate în anexa II, asigurate de un singur furnizor. Detaliază metodologia, regulile și, unde este cazul, baremurile utilizate pentru aplicarea
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
3 trebuie să conțină următoarele informații: 1. Un capitol care stabilește natura infrastructurii disponibile pentru întreprinderile feroviare și condițiile de acces la aceasta. 2. Un capitol cu privire la principiile de tarifare și la tarife. Aceasta conține detalii adecvate asupra sistemului de tarifare, precum și informații suficiente asupra tarifelor care se aplică serviciilor enumerate în anexa II, asigurate de un singur furnizor. Detaliază metodologia, regulile și, unde este cazul, baremurile utilizate pentru aplicarea articolului 7 alineatele (4) și (5) și articolelor 8 și 9
jrc5089as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90257_a_91044]
-
specifice pot deroga de la normele adoptate în conformitate cu art. 19 alin. (1). Acestea trebuie să evite orice discriminare între sursele de aprovizionare. (9) Bananele din state terțe, bananele ACP tradiționale și bananele ACP netradiționale reexportate în afara Comunității nu se impută contingentelor tarifare corespunzătoare. Articolul 19 (1) Gestionarea contingentelor tarifare menționate în art. 18 alin. (1) și (2) și a importurilor de banane ACP tradiționale se efectuează prin aplicarea metodei bazate pe luarea în considerare a fluxurilor de schimburi tradiționale (conform așa-zisei
jrc3831as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88993_a_89780]
-
sectoare ale economiei. (4) Trebuie introduse reguli echitabile, care reflectă costurile, transparente și direct aplicabile, care să țină seama de comparația între operatorii de rețea eficienți din zone cu structuri comparabile și care completează dispozițiile Directivei 96/92/CE, cu privire la tarifarea transfrontalieră și alocarea capacităților de interconectare disponibile, pentru a asigura accesul eficace la sistemele de transport, în scopul efectuării tranzacțiilor transfrontaliere. (5) În concluzia sa, Consiliul Energiei din 30 mai 2000 a invitat Comisia, statele membre și autoritățile și administrațiile
jrc6126as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91298_a_92085]
-
Comisia, statele membre și autoritățile și administrațiile naționale de reglementare să asigure punerea în aplicare la momentul oportun a măsurilor de gestionare a congestiei rețelelor și, împreună cu operatorii de sistem de transport europeni (OSTE), introducerea rapidă a unui sistem de tarifare pe termen lung robust, care să ofere participanților la piață semnale de cost corespunzătoare. (6) Parlamentul European, în rezoluția sa din 6 iulie 2000 privind al doilea raport al Comisiei referitor la stadiul liberalizării piețelor de energie, a cerut condiții
jrc6126as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91298_a_92085]
-
țările terțe care fac parte integrantă din sistemul energetic european să respecte normele din prezentul regulament și liniile directoare adoptate în temeiul prezentului regulament, pentru a crește eficacitatea funcționării pieței interne. (8) Prezentul regulament trebuie să stabilească principiile fundamentale privind tarifarea și alocarea capacităților, prevăzând, în același timp, adoptarea liniilor directoare care detaliază alte principii și metodologii relevante, care să permită adaptarea rapidă la noile situații. (9) În condițiile unei piețe deschise și competitive, operatorii de sistem de transport trebuie să
jrc6126as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91298_a_92085]
-
de transport și participanților la piață și dacă se bazează pe mecanisme de piață. (18) Pentru a asigura funcționarea corespunzătoare a pieței interne, trebuie să se prevadă proceduri care să permită adoptarea de decizii și linii directoare privind, printre altele, tarifarea și alocarea capacităților de către Comisie, garantându-se, în același timp, implicarea autorităților de reglementare ale statelor membre în acest proces, dacă este cazul, prin asociația lor europeană. Autoritățile de reglementare, împreună cu alte autorități relevante ale statelor membre, au un rol
jrc6126as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91298_a_92085]
-
cu o cifră menționat la pct. 1 urmat de un element cu două cifre menționat la pct. 2. Se aplică următoarele coduri: 1) Prima cifră a codului: 1 Regim tarifar "erga omnes" 2 Sistem de preferințe generalizate (SPG) 3 Preferințe tarifare alte decât cele prevăzute la codul 2 4 Neperceperea taxelor vamale ca urmare a aplicării acordurilor uniunii vamale încheiate de Comunitate. 2) Următoarele două cifre ale codului: 00 Nici unul din următoarele cazuri 10 Suspendare tarifară 15 Suspendare tarifară cu destinație
jrc6238as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91410_a_92197]
-
va elabora luând în considerare partea din trafic asigurat de navigația internă pe căile navigabile cu caracter maritim sau importanța pe care introducerea contabilității cheltuielilor de infrastructură o are pentru aceste căi, din punct de vedere al introducerii regimului de tarifare pentru utilizarea infrastructurilor. Articolul 4 Contabilizarea cheltuielilor de infrastructură se efectuează în conformitate cu schemele prezentate în anexa I. Modalitățile de realizare a acestei contabilizări se stabilesc de fiecare stat membru. Articolul 5 1. Statele membre comunică Comisiei, cel mai târziu la
jrc106as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85241_a_86028]
-
definite mai jos: - pregătește și prezintă Comisiei proiectele de programe ale CCC, precum și elementele financiare corespunzătoare; - negociază și încheie contracte de cercetare cu terții, în limita mijloacelor afectate global de Consiliu în acest scop, conformându-se regulilor în materie de tarifare fixate de Consiliu la propunerea Comisiei; - asigură executarea programelor și gestiunea financiară; - stabilește organizarea internă a CCC, luând în considerație îndeosebi cerințele unui buget funcțional; - își exercită competențele conferite, prin Statutul funcționarilor superiori și Condițiile de angajare a altor funcționari
jrc114as1971 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85249_a_86036]
-
Oficiului pentru Publicații nu i se poate solicita să continue producția anumitor tipuri de documente sau să le păstreze într-un format anume în vederea reutilizării unor astfel de documente de către o persoană fizică sau juridică. Articolul 7 Principii care reglementează tarifarea (1) Reutilizarea documentelor este, în principiu, gratuită. (2) În cazuri specifice, costurile marginale suportate pentru reproducerea și difuzarea documentelor pot fi recuperate. (3) În situațiile în care Comisia decide adaptarea unui document pentru a răspunde unei anumite cereri, costurile necesitate
32006D0291-ro () [Corola-website/Law/294779_a_296108]
-
de gaze naturale estimată a fi distribuită în anul "[i-1]". (3) Diferența unitară de venit datorată variației dintre cantitatea estimată și cea efectiv distribuită se acordă ca element de ajustare, conform prevederilor alin. (1), până la data introducerii sistemului de tarifare de tip binom. ... Secțiunea a 2-a Procedura de ajustare a veniturilor reglementate unitare și a veniturilor totale unitare Articolul 68 Venitul reglementat unitar și venitul total unitar se aprobă prin ordin al președintelui ANRE pe parcursul perioadei de reglementare, concomitent
METODOLOGIE din 26 iunie 2013 (*actualizată*) de stabilire a tarifelor reglementate pentru serviciile de distribuţie în sectorul gazelor naturale, începând cu a treia perioadă de reglementare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278753_a_280082]
-
la alin. (1) se aplică la cantitățile de gaze naturale distribuite. ... Articolul 85 ANRE va stabili de comun acord cu operatorii licențiați de distribuție data introducerii tarifelor de tip binom, având în vedere analiza comună privind impactul acestui tip de tarifare asupra clienților finali și a pieței de gaze naturale. Capitolul VI Tariful de distribuție de proximitate Articolul 86 Începând cu cea de a treia perioadă de reglementare, ANRE poate lua în considerare, pentru fiecare titular de licență de distribuție, după
METODOLOGIE din 26 iunie 2013 (*actualizată*) de stabilire a tarifelor reglementate pentru serviciile de distribuţie în sectorul gazelor naturale, începând cu a treia perioadă de reglementare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278753_a_280082]
-
2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 761 din 9 noiembrie 2009 prin înlocuirea sintagmei "Institutul Național al Monumentelor Istorice" cu sintagma "Institutul Național al Patrimoniului". g) elaborarea reglementărilor, normelor și metodologiilor specifice domeniului protejării monumentelor istorice privind conținutul-cadru al documentațiilor, tarifarea acestora, executarea lucrărilor, organizarea achizițiilor publice, contractarea și decontarea lucrărilor; ... h) editarea pe orice tip de suport și comercializarea materialelor privind protejarea și punerea în valoare a monumentelor istorice; ... i) organizarea și realizarea altor activități specifice atribuțiilor sale, aducătoare de
LEGE nr. 422 din 18 iulie 2001 (**republicată**)(*actualizată*) privind protejarea monumentelor istorice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277809_a_279138]
-
de execuție, plata serviciilor de consultanță la elaborarea, organizarea și derularea procedurilor de achiziții; ... e) asistență tehnică - cheltuielile efectuate, după caz, pentru asistență tehnică din partea proiectantului pe perioada de execuție a lucrărilor (în cazul în care aceasta nu intră în tarifarea proiectului), plata diriginților de șantier, desemnați de autoritatea contractantă, autorizați conform prevederilor legale pentru verificarea execuției lucrărilor de construcții și instalații. ... (5) Cheltuielile pentru investiția de bază au în vedere următoarele categorii: ... a) construcții și instalații - cheltuieli aferente activităților de
ORDIN nr. 760 din 25 mai 2016 (*actualizat*) privind aprobarea schemei de ajutor de minimis pentru sprijinirea dezvoltării microîntreprinderilor în cadrul Programului operaţional regional 2014-2020. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272310_a_273639]
-
funcționarea transportului public; 29. stimulează libera inițiativă și asigură autonomia transportatorilor; 30. concesionează, în numele statului, bunurile proprietate publică ori privată a statului din domeniul transporturilor, în limita domeniului său de activitate; 31. avizează și supune spre aprobare Guvernului metodologia de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare și alte tarife care sunt în competența de aprobare a Guvernului, potrivit legii; 32. stabilește volumul de transport feroviar public de călători pe care operatorii de transport feroviar de călători le pot executa în cadrul pachetului minim
HOTĂRÂRE nr. 21 din 14 ianuarie 2015 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270637_a_271966]
-
actuariat. Pe de altă parte această situație poate fi considerată ca una normală, deoarece rolul auditorului în cadrul societăților de asigurări este altul decît verificarea situațiilor ce țin de domeniul actuariale. În al treilea rînd, să se elaboreze metodologii actuariale privind tarifarea riscului, calcularea rezervelor tehnice, în special a celor de daune, în baza principiilor actuariale, etc. De asemenea, crearea unui centru de instruire, cerectare și dezvoltare în domeniul actuariatului, elaborarea unui cod de etică profesională bazat pe integritate și respect al
Asociația de Actuariat din Moldova () [Corola-website/Science/309235_a_310564]
-
feroviare. Art. 9^3. - AGIFER este independentă din punct de vedere organizatoric, funcțional și decizional de Autoritatea de Siguranță Feroviară Română - ASFR, care funcționează în cadrul Autorității Feroviare Române - AFER, de orice administrator de infrastructură, operator de transport feroviar, organism de tarifare, organism de repartizare, organism notificat, autoritate de reglementare a sistemului feroviar și de orice entitate ale cărei interese ar putea intra în conflict cu atribuțiile încredințate AGIFER. Art. 9^4. - (1) Venitul propriu al AGIFER îl constituie tariful unic privind
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 33 din 30 iunie 2015(*actualizată*) pentru modificarea şi completarea unor acte normative din domeniul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270417_a_271746]
-
tariful unic privind activitățile de investigare a accidentelor și incidentelor feroviare, al cărui mod de calcul și nivel tarifar, pe tip de activitate, se stabilesc de către consiliul de conducere și se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor. (2) Modalitatea de tarifare este prevăzută în contractele încheiate de AGIFER în mod nediscriminatoriu și transparent cu: ... a) administratorul/administratorii de infrastructură feroviară; ... b) gestionarii de infrastructură feroviară neinteroperabilă; ... c) operatorii de transport feroviar; ... d) operatorul economic care efectuează operațiuni de transport cu metroul
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 33 din 30 iunie 2015(*actualizată*) pentru modificarea şi completarea unor acte normative din domeniul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270417_a_271746]
-
în conformitate cu reglementările în vigoare, mai multor organisme sau agenți economici; ... c) operator de transport feroviar - orice agent economic cu capital de stat sau privat, prevăzut la art. 2 din Ordonanța Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităților de infrastructură feroviară, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare și certificarea în materie de siguranță, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 8/2004 , a cărui activitate principală constă în efectuarea de prestații de transport de marfă și/sau de călători pe calea ferată, tracțiunea
LEGE nr. 55 din 16 martie 2006(*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270357_a_271686]
-
un investigator capabil să îndeplinească funcția de investigator principal în cazul unui accident sau incident. Agenția de Investigare Feroviară Română este independentă, în organizarea, structura juridică și luarea deciziilor, de orice administrator de infrastructură, operator de transport feroviar, organism de tarifare, organism de repartizare și organism notificat, precum și de orice parte ale cărei interese ar putea intra în conflict cu sarcinile încredințate Agenției de Investigare Feroviară Română. Agenția de Investigare Feroviară Română este independentă din punct de vedere funcțional de Autoritatea
LEGE nr. 55 din 16 martie 2006(*actualizată*) privind siguranţa feroviară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270357_a_271686]