3,898 matches
-
Dîncu Ministrul finanțelor publice, Anca Dana Dragu Ministrul transporturilor, Dan Marian Costescu Ministrul muncii, familiei, protecției sociale și persoanelor vârstnice, Claudia-Ana Costea Ministrul apărării naționale, Mihnea Ioan Motoc Ministrul comunicațiilor și pentru societatea informațională, Marius-Raul Bostan Ministrul afacerilor interne, Petre Tobă Ministrul educației naționale și cercetării științifice, Adrian Curaj Ministrul afacerilor externe, Lazăr Comănescu București, 9 decembrie 2015. Nr. 57. Anexa 1 FAMILIA OCUPAȚIONALĂ DE FUNCȚII BUGETARE "SĂNĂTATE ȘI ASISTENȚĂ SOCIALĂ" Capitolul I Unități sanitare, de asistență socială și de asistență
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 57 din 9 decembrie 2015 (*actualizată*) privind salarizarea personalului plătit din fonduri publice în anul 2016, prorogarea unor termene, precum şi unele măsuri fiscal-bugetare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279269_a_280598]
-
Dîncu Ministrul finanțelor publice, Anca Dana Dragu Ministrul transporturilor, Dan Marian Costescu Ministrul muncii, familiei, protecției sociale și persoanelor vârstnice, Claudia-Ana Costea Ministrul apărării naționale, Mihnea Ioan Motoc Ministrul comunicațiilor și pentru societatea informațională, Marius-Raul Bostan Ministrul afacerilor interne, Petre Tobă Ministrul educației naționale și cercetării științifice, Adrian Curaj Ministrul afacerilor externe, Lazăr Comănescu București, 9 decembrie 2015. Nr. 57. Anexa 1 FAMILIA OCUPAȚIONALĂ DE FUNCȚII BUGETARE "SĂNĂTATE ȘI ASISTENȚĂ SOCIALĂ" Capitolul I Unități sanitare, de asistență socială și de asistență
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 57 din 9 decembrie 2015 (*actualizată*) privind salarizarea personalului plătit din fonduri publice în anul 2016, prorogarea unor termene, precum şi unele măsuri fiscal-bugetare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279298_a_280627]
-
6602; g) butonii de manșetă, brățările și alte imitații de bijuterii (poziția 7117); h) accesoriile și garniturile de șelărie sau de curelărie (de exemplu, zăbale, scări de șa, catarame) prezentate izolat (în general secțiunea XV); ij) coardele muzicale, pieile de tobe sau de instrumente similare, precum și celelalte părți de instrumente muzicale (poziția 9209); k) articolele de la capitolul 94 (de exemplu, mobile, aparate de iluminat); l) articolele de la capitolul 95 (de exemplu, jucării, jocuri, articole sportive); m) nasturii, capsele, formele pentru nasturi
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
cu o capacitate cilindrică de maximum 2 500 cm3 sau cu motor cu piston cu aprindere prin scânteie, cu o capacitate cilindrică de maximum 2 800 cm3 , autovehicule de la poziția 87051 ................................ 3 8708 91 90 - - - altele ........................................................................... 4,5 - 8708 92 - - Tobe și țevi de eșapament: 8708 92 10 - - destinate industriei de montaj, pentru: motocultoare de la subpoziția 8701 10, autovehicule de la poziția 8703, autovehicule de la poziția 8704 cu motor cu piston cu aprindere prin compresie (diesel sau semidiesel), cu o capacitate cilindrică
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
3,7 p/st 9205 Alte instrumente muzicale de suflat (de exemplu, clarinete, trompete, cimpoaie): 9205 10 00 - Instrumente numite "alămuri" .............................. 3,2 p/st 9205 90 00 - altele ............................................................. 3,2 - 9206 00 00 Instrumente muzicale de percuție (de exemplu, tobe, xilofoane, cinele, castaniete, maracase) ...................... 3,2 - 9207 Instrumente muzicale al căror sunet este produs sau amplificat prin mijloace electrice (de exemplu, orgi, chitare, acordeoane): 9207 10 - Instrumente cu claviatură, altele decât acordeoanele: 9207 10 10 - - Orgi ........................................................... 3,2 p/st
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
aer: punctul de referință: ....................................................... temperatura maximă la punctul de referință: .........................K 1.12.3. Temperatura maximă la ieșirea aerului din radiatorul intern (dacă este necesar). ....K 1.12.4. Temperatura maximă a gazelor de eșapament la punctul de intrare în toba de eșapament ..................................................................................K 1.12.5. Temperatura combustibilului: min........................K, max. .......................K 1.12.6. Temperatura lubrifiantului: min...........................K, max........................K 1.13. Compresor: da/nu13 1.13.1. Marcă ........................................................................................... 1.13.2. Tip: ........................................................................................... 1.13.3. Descrierea sistemului (de
jrc1318as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86457_a_87244]
-
carburatoare sau sisteme de injecție, amplasarea supapelor, puterea nominală maximă și turația corespunzătoare a motorului (V)); 1.1.4 sistemul de transmisie și în special numărul mecanismelor de acționare și relațiile dintre ele; 1.1.5 numărul, tipul și amplasarea tobelor de eșapament; 1.1.6 numărul tipul și amplasarea amortizoarelor de admisiune; 1.2 Tobe de eșapament și amortizoarele de admisiune 1.2.1 "Tobă de eșapament" înseamnă un set complet de piese pentru reducerea zgomotului produs de evacuarea motorului
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
V)); 1.1.4 sistemul de transmisie și în special numărul mecanismelor de acționare și relațiile dintre ele; 1.1.5 numărul, tipul și amplasarea tobelor de eșapament; 1.1.6 numărul tipul și amplasarea amortizoarelor de admisiune; 1.2 Tobe de eșapament și amortizoarele de admisiune 1.2.1 "Tobă de eșapament" înseamnă un set complet de piese pentru reducerea zgomotului produs de evacuarea motorului vehiculului. 1.2.2 "Amortizor al zgomotului de admisiune" înseamnă un set complet de piese
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
numărul mecanismelor de acționare și relațiile dintre ele; 1.1.5 numărul, tipul și amplasarea tobelor de eșapament; 1.1.6 numărul tipul și amplasarea amortizoarelor de admisiune; 1.2 Tobe de eșapament și amortizoarele de admisiune 1.2.1 "Tobă de eșapament" înseamnă un set complet de piese pentru reducerea zgomotului produs de evacuarea motorului vehiculului. 1.2.2 "Amortizor al zgomotului de admisiune" înseamnă un set complet de piese necesare pentru reducerea zgomotului produs de sistemul de admisie al
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
1.2.2 "Amortizor al zgomotului de admisiune" înseamnă un set complet de piese necesare pentru reducerea zgomotului produs de sistemul de admisie al motorului vehiculului.. 1.2.3 În sensul prezentei directive, aceste sisteme nu includ distribuitoarele. 1.3 Tobe de eșapament și amortizoare de admisiune de tipuri diferite Prin "tobe de eșapament și amortizoare de admisiune de tipuri diferite" se înțelege sistemele caracterizate de diferențe fundamentale precum: 1.3.1 dispozitivele care au mărci de înregistrare comerciale sau de
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
complet de piese necesare pentru reducerea zgomotului produs de sistemul de admisie al motorului vehiculului.. 1.2.3 În sensul prezentei directive, aceste sisteme nu includ distribuitoarele. 1.3 Tobe de eșapament și amortizoare de admisiune de tipuri diferite Prin "tobe de eșapament și amortizoare de admisiune de tipuri diferite" se înțelege sistemele caracterizate de diferențe fundamentale precum: 1.3.1 dispozitivele care au mărci de înregistrare comerciale sau de fabrică diferite; 1.3.2 dispozitivele în cazul cărora caracteristicile materialelor
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
acoperire (galvanizare sau metalizare cu aluminiu) nefiind considerate ca diferențe de tip; 1.3.3 sistemele ale căror principii de funcționare diferă în ceea ce privește cel puțino componentă; 1.3.4 sistemele la care componentele sunt combinate diferit. 1.4 Componentele unei tobe de eșapament sau ale unui amortizor al zgomotului de admisiune Prin "componente ale unei tobe de eșapament sau ale unui amortizor al zgomotului de admisiune" se înțelege una din componentele separate care împreună formează sistemul de evacuare (de exemplu țevile
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
sistemele ale căror principii de funcționare diferă în ceea ce privește cel puțino componentă; 1.3.4 sistemele la care componentele sunt combinate diferit. 1.4 Componentele unei tobe de eșapament sau ale unui amortizor al zgomotului de admisiune Prin "componente ale unei tobe de eșapament sau ale unui amortizor al zgomotului de admisiune" se înțelege una din componentele separate care împreună formează sistemul de evacuare (de exemplu țevile de eșapament, toba de eșapament propriu-zisă). 2 CEREREA DE OMOLOGARE CEE 2.1 Cererea de
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
sau ale unui amortizor al zgomotului de admisiune Prin "componente ale unei tobe de eșapament sau ale unui amortizor al zgomotului de admisiune" se înțelege una din componentele separate care împreună formează sistemul de evacuare (de exemplu țevile de eșapament, toba de eșapament propriu-zisă). 2 CEREREA DE OMOLOGARE CEE 2.1 Cererea de omologare CEE al unui tip de vehicul privind nivelul sonor trebuie prezentată de către constructorul vehiculului sau de către reprezentantul său autorizat. 2.2 Aceasta trebuie însoțită de documentele menționate
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
la pct. 1.1 anterior. Numerele și/sau simbolurile de identificare a tipului de motor și al celui de vehicul trebuie indicate. 2.2.2 o listă cu identificarea proprie a pieselor și componentelor ce constituie amortizoarele de admisiune și toba de eșapament; 2.2.3 un desen al întregului sistem de evacuare cu indicarea amplasării lui pe vehicul; 2.2.4 un desen detaliat a fiecărei componente astfel încât aceasta să fie ușor de localizat și identificat și cu indicarea materialelor
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
autorității de inspecție tehnică trebuie de asemenea prezentat un specimen de sistem de evacuare și un motor cel puțin de aceeași capacitate cilindrică și putere maximă ca acela care se montează pe autovehiculul de omologat. 3 MARCAJE 3.1 Componentele tobei de eșapament și ale amortizorului de zgomot de admisiune, exclusiv armăturile de fixare și țevile trebuie să cuprindă: 3.1.1 marca fabricii sau marca comercială a producătorului sistemelor și componentelor lor; 3.1.2 denumirea comercială a producătorului. 3
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
autoritatea competentă va elibera un certificat conform cu modelul prezentat în anexa III care va fi atașat certificatului de omologare CEE a vehiculului. 5 SPECIFICAȚII 5.1 Specificații generale 5.1.1 Autovehiculul, motorul lui, amortizoarele de zgomot de admisiune și tobele de eșapament trebuie proiectate, construite și montate astfel încât în condiții normale de utilizare și în ciuda vibrațiilor la care acesta poate fi supus, să îndeplinească cerințele prezentei directive. 5.1.2 Amortizoarele zgomotului de admisiune și tobele de eșapament trebuie proiectate
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
zgomot de admisiune și tobele de eșapament trebuie proiectate, construite și montate astfel încât în condiții normale de utilizare și în ciuda vibrațiilor la care acesta poate fi supus, să îndeplinească cerințele prezentei directive. 5.1.2 Amortizoarele zgomotului de admisiune și tobele de eșapament trebuie proiectate, construite și montate astfel încât să se obțină o rezistență corespunzătoare la fenomenele de coroziune la care sunt expuse, luând în calcul condițiile de exploatare ale autovehiculului. 5.2 Specificații cu privire la nivelurile sonore 5.2.1 Metode
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
5.2.3 Nivelul sonor la autovehiculul staționar 5.2.3.1 Nivelul sonor în vecinătatea autovehiculelor În scopul de a facilita verificările care urmează asupra autovehiculelor în folosință, nivelul sonor trebuie să fie măsurat aproape de țeava de eșapament a tobei de eșapament în concordanță cu următoarele cerințe iar rezultatele măsurătorilor trebuie înscrise în buletinul de încercare eliberat în scopul emiterii certificatului prevăzut în anexa III. 5.2.3.2 Instrumente de măsură 5.2.3.2.1 Măsurători acustice O
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
distanță posibilă între microfon și conturul vehiculului. Dacă sistemul de evacuare are mai multe țevi de eșapament, ale căror centre nu sunt la distanțe mai mari de de 0,3 m unele de celelalte și care sunt conectate la aceeași tobă de eșapament (aamortizor al zgomotului), microfonul trebuie să fie orientat spre țeava de eșapament care este cea mai apropiată de conturul autovehiculului sau spre țeava situată cel mai sus în raport cu suprafața pistei de încercare. În orice alt caz trebuie făcute
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
considerare numai acele valori obținute în urma a trei măsurători consecutive care nu diferă cu mai mult de 2dB (A) una de cealaltă. 5.2.3.5.3 Cea mai mare valoare din cele trei va constitui rezultatul încercării. 5.3 Tobe de eșapament care conțin materiale fibroase 5.3.1 Materialele fibroase nu pot fi folosite în construcția tobelor de eșapament în afară de cazul când în faza de proiectare sau producție se iau măsuri care să asigure că eficiența, cerută pentru a
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
A) una de cealaltă. 5.2.3.5.3 Cea mai mare valoare din cele trei va constitui rezultatul încercării. 5.3 Tobe de eșapament care conțin materiale fibroase 5.3.1 Materialele fibroase nu pot fi folosite în construcția tobelor de eșapament în afară de cazul când în faza de proiectare sau producție se iau măsuri care să asigure că eficiența, cerută pentru a se respecta limitele prevăzute la pct. 5.2.2.1, este atinsă pe timpul de circulație pe drumurile publice
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
cazul când în faza de proiectare sau producție se iau măsuri care să asigure că eficiența, cerută pentru a se respecta limitele prevăzute la pct. 5.2.2.1, este atinsă pe timpul de circulație pe drumurile publice. O astfel de tobă de eșapament trebuie considerată a fi eficientă la parcurs dacă gazele evacuate nu sunt în contact cu materialele fibroase sau dacă toba de eșapament a autovehiculului prototip încercat în conformitate cu cerințele pct. 5.2.2 și 5.2.3 a fost
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
prevăzute la pct. 5.2.2.1, este atinsă pe timpul de circulație pe drumurile publice. O astfel de tobă de eșapament trebuie considerată a fi eficientă la parcurs dacă gazele evacuate nu sunt în contact cu materialele fibroase sau dacă toba de eșapament a autovehiculului prototip încercat în conformitate cu cerințele pct. 5.2.2 și 5.2.3 a fost pusă într-o stare normală de circulație înainte de efectuarea măsurătorilor nivelului sonor. Aceasta poate fi realizată prin folosirea unuia din cele trei
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
minim de 10 pauze cu o durată de cel puțin trei ore în scopul de a reproduce efectele răcirii sau ale condensării care pot avea loc. 5.3.1.2 Condiționarea pe banc de probă 5.3.1.2.1 Toba de eșapament trebuie montată pe motor, care este cuplat la un dinamometru, utilizând componente de serie și respectând instrucțiunile constructorului autovehiculului, . 5.3.1.2.2 Încercarea trebuie să fie efectuată timp de șase perioade a câte șase ore cu
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]