3,538 matches
-
ponderat al trenului, și se calculează cu formula: TUI tonaj = Km x Tts [1 + (Tonaj brut - Tmin) x Ft], unde: Km = numărul de km parcurși pe secția de circulație; Tts = Ttse dacă secția este electrificată; Ft = 0 pentru trenurile cu tonaj brut mai mic decât Tmin; Tts = Ttsn dacă secția este neelectrificată; Tonaj brut = tonajul brut al trenului conform formularului "Arătarea vagoanelor", inclusiv locomotivele în acțiune sau tonajul locomotivelor sau automotoarelor în cazul circulației fără material rulant tractat. ● TUI circulație reprezintă
ACT ADIŢIONAL nr. 1 din 2013 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2012-2015, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 73/2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249694_a_251023]
-
Tts [1 + (Tonaj brut - Tmin) x Ft], unde: Km = numărul de km parcurși pe secția de circulație; Tts = Ttse dacă secția este electrificată; Ft = 0 pentru trenurile cu tonaj brut mai mic decât Tmin; Tts = Ttsn dacă secția este neelectrificată; Tonaj brut = tonajul brut al trenului conform formularului "Arătarea vagoanelor", inclusiv locomotivele în acțiune sau tonajul locomotivelor sau automotoarelor în cazul circulației fără material rulant tractat. ● TUI circulație reprezintă tariful pentru conducerea circulației în funcție de distanța parcursă și se calculează cu formula
ACT ADIŢIONAL nr. 1 din 2013 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2012-2015, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 73/2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249694_a_251023]
-
Tonaj brut - Tmin) x Ft], unde: Km = numărul de km parcurși pe secția de circulație; Tts = Ttse dacă secția este electrificată; Ft = 0 pentru trenurile cu tonaj brut mai mic decât Tmin; Tts = Ttsn dacă secția este neelectrificată; Tonaj brut = tonajul brut al trenului conform formularului "Arătarea vagoanelor", inclusiv locomotivele în acțiune sau tonajul locomotivelor sau automotoarelor în cazul circulației fără material rulant tractat. ● TUI circulație reprezintă tariful pentru conducerea circulației în funcție de distanța parcursă și se calculează cu formula: TUI circulație
ACT ADIŢIONAL nr. 1 din 2013 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2012-2015, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 73/2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249694_a_251023]
-
de circulație; Tts = Ttse dacă secția este electrificată; Ft = 0 pentru trenurile cu tonaj brut mai mic decât Tmin; Tts = Ttsn dacă secția este neelectrificată; Tonaj brut = tonajul brut al trenului conform formularului "Arătarea vagoanelor", inclusiv locomotivele în acțiune sau tonajul locomotivelor sau automotoarelor în cazul circulației fără material rulant tractat. ● TUI circulație reprezintă tariful pentru conducerea circulației în funcție de distanța parcursă și se calculează cu formula: TUI circulație = Km x Tc, unde: Km = numărul de km parcurși pe secția de circulație
ACT ADIŢIONAL nr. 1 din 2013 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2012-2015, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 73/2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249694_a_251023]
-
de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. 14. Tarif de rezervare a capacităților de infrastructură 15. Tarif de manevră pe liniile infrastructurii feroviare din stațiile sau complexele feroviare cu volum mare de activitate pe zone întinse 16. Tarif pentru efectuarea experimentelor privind tonajul și remorcarea trenurilor 17. Tarif pentru opririle comerciale ale trenurilor de călători în stații și în halte de mișcare ---------
ACT ADIŢIONAL nr. 1 din 2013 la Contractul de activitate a Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. pentru perioada 2012-2015, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 73/2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/249694_a_251023]
-
pentru navele nou-construite; ... d) raportul de inspecție în vederea înmatriculării emis de ANR sau certificatul de clasă și certificatele statutare emise de către ANR sau de către o organizație recunoscută autorizată de ANR ori de către o autoritate competentă, după caz; ... e) certificatul de tonaj, după caz; ... f) pentru persoanele juridice, certificatul constatator emis de autoritatea competentă sau actul normativ ori administrativ de înființare, iar pentru persoanele fizice, documente oficiale din care să rezulte cetățenia și domiciliul/reședința, după caz; ... g) pentru navele nou-construite, documentul
ORDIN nr. 889 din 19 iunie 2013 privind evidenţa şi înmatricularea navelor care arborează pavilionul român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252963_a_254292]
-
contractul de bareboat; ... c) raportul de inspecție în vederea înmatriculării emis de ANR sau certificatul de clasă și certificatele statutare emise de către ANR sau de către o organizație recunoscută autorizată de ANR ori de către o autoritate competentă, după caz; ... d) certificatul de tonaj, după caz; ... e) documentul emis de autoritatea competentă a statului unde nava este înmatriculată care atestă suspendarea dreptului de arborare a pavilionului deținut anterior, precum și eventualele sarcini și/sau garanții reale ce grevează nava; ... f) în cazul în care nava
ORDIN nr. 889 din 19 iunie 2013 privind evidenţa şi înmatricularea navelor care arborează pavilionul român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252963_a_254292]
-
adresa proprietarului Name and Address of the Owner Numele și adresa operatorului Name and Address of the Bareboat/Leasing Charterer Numele și adresa administratorului Name and Address of the Administrator DESCRIEREA GENERALĂ A NAVEI GENERAL DESCRIPTION OF VESSEL Tipul navei Tonaj brut Tonaj net Deadweight Deplasament(t) Type of the vessel Gross Tonnage Net Tonnage (tdw) Displacement Lungime maximă Lă��ime maximă Pescaj maxim Înălțime Număr pasageri (m) (m) (m) (m) Maximum Lenght Maximum Breadth Maximum Moulded Depth Passenger Draught Number
ORDIN nr. 889 din 19 iunie 2013 privind evidenţa şi înmatricularea navelor care arborează pavilionul român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252963_a_254292]
-
Name and Address of the Owner Numele și adresa operatorului Name and Address of the Bareboat/Leasing Charterer Numele și adresa administratorului Name and Address of the Administrator DESCRIEREA GENERALĂ A NAVEI GENERAL DESCRIPTION OF VESSEL Tipul navei Tonaj brut Tonaj net Deadweight Deplasament(t) Type of the vessel Gross Tonnage Net Tonnage (tdw) Displacement Lungime maximă Lă��ime maximă Pescaj maxim Înălțime Număr pasageri (m) (m) (m) (m) Maximum Lenght Maximum Breadth Maximum Moulded Depth Passenger Draught Number Anul construcției
ORDIN nr. 889 din 19 iunie 2013 privind evidenţa şi înmatricularea navelor care arborează pavilionul român. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252963_a_254292]
-
că amendamentele se vor considera ca fiind acceptate la 1 februarie 2013, în afara cazului în care înainte de această dată cel puțin o treime din părți sau părțile ale căror flote comerciale reprezintă în total nu mai puțin de 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale vor fi notificat Organizației obiecțiile lor la aceste amendamente; 3. invită părțile să noteze că, în conformitate cu articolul 16(2)(g)(îi) al Convenției din 1973, amendamentele menționate vor intra în vigoare la 1 august 2013
ORDIN nr. 1.017 din 5 august 2013 pentru publicarea acceptării amendamentelor la anexa Protocolului din 1997 privind amendarea Convenţiei internaţionale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MEPC.217(63) a Comitetului pentru protecţia mediului marin din 2 martie 2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254385_a_255714]
-
că amendamentele se vor considera ca fiind acceptate la 1 februarie 2013, în afara cazului în care înainte de această dată cel puțin o treime din părți sau părțile ale căror flote comerciale reprezintă în total nu mai puțin de 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale vor fi notificat Organizației obiecțiile lor la aceste amendamente; 3. invită părțile să noteze că, în conformitate cu articolul 16(2)(g)(îi) din Convenția din 1973, amendamentele menționate vor intra în vigoare la 1 august 2013
ORDIN nr. 1.018 din 5 august 2013 pentru publicarea acceptării amendamentelor la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MEPC.216(63) a Comitetului pentru protecţia mediului marin din 2 martie 2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254382_a_255711]
-
pavilionul român și efectuează certificarea materialelor și a echipamentelor utilizate la construcția acestora, la solicitarea proprietarului navei; ... r) efectuează supravegherea tehnică și certificarea construcției containerelor, în conformitate cu prevederile acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte; ... s) eliberează certificate de tonaj navelor care arborează pavilionul român; ... t) cercetează, prin căpităniile de port, evenimentele și accidentele de navigație; ... u) sancționează contravențional persoanele care încalcă prevederile legale privind navigația și poluarea apelor naționale navigabile de către nave, dacă faptele acestora nu întrunesc elementele constitutive
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250616_a_251945]
-
85 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 827 din 9 octombrie 2006. (3) Comandantul navei pilotate are următoarele obligații: ... a) să furnizeze pilotului datele corecte privind pescajul, dimensiunile, tonajul, încărcătura, caracteristicile și puterea motoarelor, a propulsoarelor, manevrabilitatea, precum și orice alte caracteristici ale navei solicitate de pilot; ... b) să îl informeze pe pilot în cazul în care părăsește comanda navei, precum și despre persoana desemnată să îl înlocuiască. ... Articolul 113 (1
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250616_a_251945]
-
internaționale pentru securitatea containerelor, încheiată la Geneva la 2 decembrie 1972, publicat în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 91 din 12 august 1975, art. 3 din Decretul nr. 23/1976 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenția internațională asupra măsurării tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969, publicat în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 15 din 14 februarie 1976, art. 2 din Ordonanța Guvernului nr. 95/1998 privind înființarea unor instituții publice în subordinea Ministerului Transporturilor, publicată în Monitorul Oficial
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/250616_a_251945]
-
echipajul minim de siguranță 1. Următoarele informații ar trebui să fie incluse în documentul privind echipajul minim de siguranță emis de către Administrație: .1 o indicație clară a caracteristicilor navei, și anume numele, portul de înmatriculare, numărul sau indicativul, numărul IMO, tonajul brut, puterea de propulsie, tipul și zona de operare, dacă sala mașinilor este sau nu nesupravegheată și compania așa cum e definită în Codul ISM; .2 un tabel indicând numărul și funcția/certificatul de competență a personalului necesar la bord, cu
REZOLUŢIA A.1047(27) din 30 noiembrie 2011 Principii de stabilire a echipajului minim de siguranţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253633_a_254962]
-
Emis în conformitate cu dispozițiile regulii V/14 din Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost amendată, sub autoritatea Guvernului .................................... (numele statului) de către .................................... (Administrația) Caracteristicile navei*: Numele navei .............................................................. Numărul sau indicativul ................................................... Numărul IMO ............................................................... Portul de înmatriculare ................................................... Tonajul brut: Sistem național .......................................................... Convenția internațională din 1969 asupra măsurării tonajului navelor ..... Puterea motorului principal (kW) .......................................... Tipul navei ............................................................... Sala mașinilor nesupravegheată periodic da/nu Compania de exploatare .................................................... Zona de navigație **: *) Caracteristicile navei pot fi prezentate orizontal. Anexa 5 la Rezoluția A
REZOLUŢIA A.1047(27) din 30 noiembrie 2011 Principii de stabilire a echipajului minim de siguranţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253633_a_254962]
-
1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost amendată, sub autoritatea Guvernului .................................... (numele statului) de către .................................... (Administrația) Caracteristicile navei*: Numele navei .............................................................. Numărul sau indicativul ................................................... Numărul IMO ............................................................... Portul de înmatriculare ................................................... Tonajul brut: Sistem național .......................................................... Convenția internațională din 1969 asupra măsurării tonajului navelor ..... Puterea motorului principal (kW) .......................................... Tipul navei ............................................................... Sala mașinilor nesupravegheată periodic da/nu Compania de exploatare .................................................... Zona de navigație **: *) Caracteristicile navei pot fi prezentate orizontal. Anexa 5 la Rezoluția A.1047(27) CADRUL pentru determinarea echipajului minim de siguranță Preambul
REZOLUŢIA A.1047(27) din 30 noiembrie 2011 Principii de stabilire a echipajului minim de siguranţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/253633_a_254962]
-
de pescuit (CFR): ............... DATE DE IDENTIFICARE 1. Numele navei/ambarcațiunii și numărul A.N.R.: ......../........... 2. Tipul ambarcațiunii: 3. Marcajul exterior: ........................... 4. Numele proprietarului: 5. Adresa proprietarului: ....................... CARACTERISTICI TEHNICE ȘI ECHIPAMENTE 1. Puterea motorului principal: ................. kW 2. Lungimea maximă: ............................. m 3. Tonajul brut: ................................ TRB 4. Unelte de pescuit: ........................... Tipul: ................. Marca: ................. 5. Zona de pescuit: ............................. Președinte, ............. Anexa 2 ROMÂNIA [STEMA] MINISTERUL MEDIULUI ȘI SCHIMBĂRILOR CLIMATICE AGENȚIA NAȚIONALĂ PENTRU PESCUIT ȘI ACVACULTURĂ AUTORIZAȚIE SPECIALĂ DE PESCUIT ÎN SCOP ȘTIINȚIFIC Nr. ....... din ................ Instituția de cercetare
ORDIN nr. 1.471 din 12 iunie 2013 privind condiţiile de acordare a autorizaţiei speciale de pescuit în scop ştiinţific. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252526_a_253855]
-
armate care nu vor depăși: (a) pentru armata de uscat, inclusiv grănicerii, un efectiv total de 120.000 oameni; (b) pentru artileria antiaeriană, un efectiv de 5.000 oameni; (c) pentru marină, un efectiv de 5.000 oameni și un tonaj total de 15.000 tone; (d) pentru aviația militară, inclusiv aeronautica navală, 150 avioane cuprinzînd și rezervele, din care cel mult 100 vor putea fi avioane de luptă, și un efectiv total de 8.000 oameni. România nu va poseda
TRATAT DE PACE din 10 februarie 1947 între România şi Puterile Aliate şi Asociate*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229820_a_231149]
-
siguranță pentru nave cu destinație specială. 1.2 Aplicare 1.2.1 Cu excepția cazului prevăzut la 8.3, acest cod se aplică fiecărei nave cu destinație specială, certificată la data de 13 mai 2008 sau după această dată, al cărei tonaj brut nu este mai mic de 500. În măsura în care este rezonabil și posibil în practică, Administrația poate aplica, de asemenea, aceste prevederi navelor cu destinație specială cu un tonaj brut mai mic de 500 și navelor cu destinație specială construite înainte de
COD DE SIGURANŢĂ din 13 mai 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261034_a_262363]
-
la data de 13 mai 2008 sau după această dată, al cărei tonaj brut nu este mai mic de 500. În măsura în care este rezonabil și posibil în practică, Administrația poate aplica, de asemenea, aceste prevederi navelor cu destinație specială cu un tonaj brut mai mic de 500 și navelor cu destinație specială construite înainte de 13 mai 2008. 1.2.2 Acest cod nu se aplică navelor care îndeplinesc prevederile Codului pentru construcția și echipamentul unităților mobile de foraj marin (Codul MODU). 1
COD DE SIGURANŢĂ din 13 mai 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261034_a_262363]
-
una dintre aceste limbi. 1.7.3 Durata și valabilitatea certificatului trebuie să fie determinate de prevederile respective pentru navele de marfă din Convenția SOLAS. 1.7.4 Dacă un certificat este eliberat unei nave cu destinație specială cu un tonaj brut mai mic de 500, acest certificat trebuie să indice în ce măsură au fost acceptate derogări în conformitate cu paragraful 1.2. Capitolul 2 Stabilitate și compartimentare 2.1 Stabilitatea intactă a navelor cu destinație specială trebuie să corespundă prevederilor secțiunii 2.5
COD DE SIGURANŢĂ din 13 mai 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261034_a_262363]
-
așa cum a fost adoptat prin Rezoluția MSC.266(84) din împuternicirea Guvernului (numele statului) de către (persoana sau organizația autorizată) Caracteristicile navei*) ----- *) Alternativ, caracteristicile navei pot fi scrise pe orizontală în casete. Numele navei ....................................................................................... Numărul sau literele distinctive ................................................................... Portul de înmatriculare ............................................................................ Tonajul brut ....................................................................................... Zonele maritime în care nava este certificată să opereze (regula IV/2 din Convenția SOLAS) ................................. Numărul IMO ................................................................................................................ Destinația specială a navei ................................................................................................ Data la care s-a pus chila sau nava a fost într-un stadiu similar de construcție sau
COD DE SIGURANŢĂ din 13 mai 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261034_a_262363]
-
rezultat un nivel de siguranță pentru nave ��i personalul lor echivalent cu cel cerut de Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare. 3 În sensul prezentului cod, o navă cu destinație specială este o navă al cărei tonaj brut nu este mai mic de 500, care transportă un personal de specialitate de peste 12 persoane, și anume persoane care sunt necesare în mod special pentru sarcini specifice de exploatare a navei și care sunt în plus față de acele persoane
REZOLUTIE*) nr. MSC.266(84) din 13 mai 2008 privind adoptarea Codului de siguranţă din 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261032_a_262361]
-
standardelor de siguranță pentru prezentul cod a fost necesar să se ia în considerare: .1 numărul persoanelor de specialitate aflate la bord; și .2 tipul și mărimea navei respective. 6 Deși codul a fost elaborat pentru nave noi cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 500, administrațiile pot lua în considerare aplicarea prevederilor acestuia și navelor cu un tonaj mai mic. Termenul "navă nouă" nu a fost definit, pentru a da fiecărei Administrații libertatea de a decide asupra datei
REZOLUTIE*) nr. MSC.266(84) din 13 mai 2008 privind adoptarea Codului de siguranţă din 2008 pentru nave cu destinaţie specială (Codul SPS 2008). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261032_a_262361]