30,075 matches
-
caracteristici: a. compensare dinamică a presiunii sau b. încorporează ca element traductor un alt material decât titanat-zirconat de plumb; c. proiectoare acustice, inclusiv traductoare, care încorporează elemente piezoelectrice, magnetostrictive, electrostrictive, electrodinamice sau hidraulice care funcționează individual sau numai într-o combinație determinată, având oricare din următoarele caracteristici: Nota 1: Statutul de control al proiectoarelor acustice, inclusiv traductoare, special concepute pentru alte echipamente, este determinat de statutul de control al acelor echipamente. Nota 2: 6A001.a.1.c. nu supune controlului sursele
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
statică mai mică (mai bună) de 0,7 mgal și 2. o precizie în lucru (de funcționare) mai mică (mai bună) de 0,7 mgal cu un timp de atingere a stării stabile mai mic de 2 minute oricare este combinația de corecție și influențele dinamice; c. gradiometre de gravitație. 6A008 Sisteme, echipamente și ansambluri radar și componentele lor special concepute, având oricare din următoarele caracteristici: NB: A SE VEDEA, DE ASEMENEA, 6A008. Notă: 6A008. nu supune controlului următoarele: a. radare
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
1 050 °C) sau mai mari; 5. palete mobile, palete fixe sau capace ale turbinelor răcite, altele decât cele descrise în 9E003.a.1., expuse la temperaturi ale gazului de 1 643 K (1 370 °C) sau mai mari; 6. combinații de palete-disc care utilizează îmbinări în stare solidă; 7. componente de motoare tip turbină cu gaz care utilizează "tehnologia" de "sudură prin difuzie", menționate în 2E003.b.; 8. componente rotative pentru motoare tip turbină cu gaz, cu toleranță la defecte
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
conceput pentru a furniza automat un cuplu constant, oricare sunt proprietățile carburantului, prin folosirea de senzori adecvați; g. "tehnologie" "necesară" pentru "dezvoltarea" sau "producția" motoarelor diesel de mare putere cu ungerea cămășii cilindrului cu peliculă lichidă, solidă sau gazoasă (sau combinații ale acestora), care permit funcționarea la temperaturi depășind 723 K (450 °C) măsurate pe peretele cilindrului, la extremitatea superioară a cursei segmentului cel mai ridicat al pistonului. Notă tehnică: Motorul diesel de mare putere este un motor diesel cu o
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
Transmisia direcției 1.1.2.1. La autovehicule, "transmisia direcției" reprezintă toate componentele dintre mecanismul de direcție și roțile de direcție, cu excepția dispozitivului special menționat la pct. 1.1.4. Transmisia direcției poate fi mecanică, hidraulică, pneumatică, electrică, sau o combinație a acestora. 1.1.2.2. La remorci, "transmisia direcției" reprezintă toate componentele care transmit roților de direcție forța necesară pentru modificarea direcției de deplasare a vehiculului. 1.1.3. Roțile de direcție "Roțile de direcție" reprezintă roțile a căror
jrc98as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85233_a_86020]
-
1.1.4. Dispozitivele speciale Dispozitivele speciale" reprezintă acea parte a sistemului de direcție cu ajutorul căreia se produce energia suplimentară sau independentă. Producerea energiei suplimentare sau independente este posibilă cu orice sistem mecanic, hidraulic, pneumatic sau electric sau cu o combinație a acestora (de exemplu o pompă de ulei, un compresor de aer, o baterie). 1.2. Tipuri diverse de sisteme de direcție 1.2.1. În funcție de sursa de energie necesară pentru virarea roților de direcție, se disting următoarele tipuri de
jrc98as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85233_a_86020]
-
de furaje care, prin compoziția lor, sunt suficiente pentru o rație zilnică; (e) Furaje suplimentare: amestecuri de furaje cu conținut ridicat de anumite substanțe și care, prin compoziția lor, sunt suficiente pentru o rație zilnică doar dacă sunt utilizate în combinație cu alte furaje; (f) Preamestecuri: concentrate de aditivi folosite pentru producția industrială de hrană combinată pentru animale. Articolul 3 (1) Statele membre prevăd, în ceea ce privește furajele, că doar aditivii enumerați în anexa I pot fi încorporați în furaje și doar cu
jrc102as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85237_a_86024]
-
5.5.1. Accelerațiile trebuie astfel realizate încât coeficientul de accelerație să fie pe cât posibil constant pe tot parcursul etapei. 5.5.2. Dacă accelerația nu se poate realiza în timpul specificat, timpul suplimentar necesar se scade din timpul alocat schimbării combinației, dacă este posibil, și în orice caz din următoarea perioadă de viteză constantă. 5.6. Decelerațiile 5.6.1. Toate decelerațiile se efectuează prin îndepărtarea completă a piciorului de pe accelerație, ambreiajul rămânând acționat. Ambreiajul trebuie dezactivat fără atingerea schimbătorului de
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
asemenea, a cantității de bioxid de carbon produsă. APENDICE 2 Analiza ciclului operațional utilizat în încercarea de tip 1 Timp % 1. Analiza pe etape Ralanti 60 sec. 30,8 Ralanti, vehicul în mișcare, ambreiaj 35,4 și acționat într-o combinație 9 sec. 4,6 Schimbarea vitezei 8 sec 4,1 Accelerări 36 sec. 18,5 Viteză constantă 57 sec. 29,2 Decelerații 25 sec. 12,8 195 sec. 100 2. Analiză bazată pe utilizarea cutiei de viteze Ralanti 60 sec
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
sec. 18,5 Viteză constantă 57 sec. 29,2 Decelerații 25 sec. 12,8 195 sec. 100 2. Analiză bazată pe utilizarea cutiei de viteze Ralanti 60 sec. 30,8 Ralanti, vehicul în mișcare, ambreiaj 35,4 acționat într-o combinație 9 sec 4,6 Schimbarea vitezei 8 sec. 4,1 - viteza întâi 24 sec. 12,3 - viteza a doua 53 sec. 27,2 - viteza a treia 41 sec. 21 195 sec. 100 Viteza medie în timpul încercării: 19 km/h. Timpul
jrc95as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85230_a_86017]
-
trasei să îi fie deja alocat un număr de trasă. Caracteristici disponibile după această etapă pentru AI ÎF Introducerea automată a datelor în baza de date pentru stocarea informațiilor privind trasa/trenul. Definirea traselor pe baza unei aplicații telematice, în combinație cu bazele de date privind avizele de restricții de infrastructură. Este posibilă solicitarea trasei pe termen scurt. Avantaj: Este posibilă o mai bună solicitare a traselor în funcție de cerere. Reacții mai rapide din partea AI la solicitările trasei. O mai mare fiabilitate
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
și internațională, care urmărește să remedieze problemele de sănătate publică întâmpinate de țările cel mai slab dezvoltate și de alte țări în curs de dezvoltare și, în special, să îmbunătățească accesul la medicamentele sigure și eficiente, cu preț accesibil, inclusiv combinațiile terapeutice și de calitate garantată. În acest sens, se va putea recurge la procedurile stabilite în legislația farmaceutică comunitară, care garantează calitatea științifică a acestor produse, în special cele prevăzute la articolul 58 din Regulamentul (CE) nr. 726/2004 al
32006R0816-ro () [Corola-website/Law/295292_a_296621]
-
inserție de cel mult 3,3 dB la o lățime de bandă de 75 MHz totul fiind încorporat într-o carcasă Ansamblu de filtre din ceramică, cu excepția filtrelor de unde acustice de suprafață, alcătuit din două filtre având una dintre următoarele combinații de caracteristici: ― o frecvență de emisie centrală de 902,5 MHz, o frecvență de recepție centrală de 947,5 MHz și o atenuare de inserție de cel mult 3,2 dB la o lățime de bandă de 25 MHz sau
32006R0300-ro () [Corola-website/Law/295164_a_296493]
-
la cele două extremități Lentilă din material plastic, nemontată, utilizată la fabricarea produselor de la subpoziția 9006 40 00(1) Obiectiv cu o distanță focală reglabilă de 90 mm sau mai mare, dar de cel mult 180 mm care conține o combinație de 4 - 8 de lentile din sticlă sau din metacrilat, cu un diametru de 120 mm sau mai mare, dar de cel mult 180 mm, fiecare lentilă fiind acoperită pe cel puțin una din fețe cu un strat de fluorură
32006R0300-ro () [Corola-website/Law/295164_a_296493]
-
măsurile antidumping în vigoare. Hitachi: - cap cameră DK-H31; - unitate de control de la distanță RU-3300N. Ambele modele au fost prezentate ca fiind modele foarte apropiate de versiunile mai vechi excluse deja de la măsurile antidumping în vigoare. Acestea nu sunt oferite în combinație cu un sistem triaxial sau cu un adaptor triaxial și sunt utilizate pentru supraveghere video și teleconferințe, precum și în laboratoare și biblioteci. 3. CONCLUZII (a) Capete cameră AK-HC910L și AK-HC1500G, unități de control ale camerelor AK-HRP900 și AK-HRP150 (8) Capetele
32006R0913-ro () [Corola-website/Law/295318_a_296647]
-
sau reprezentantul autorizat al acestuia cu sediul în Comunitate poate alege modulele în conformitate cu indicațiile din tabelele 5.1a, 5.1b, 5.2a și 5.2b: - fie procedura de examinare de tip (modulul B) pentru faza de proiectare și dezvoltare în combinație cu procedura sistemului de management al calității producției (modulul D) pentru faza de producție, fie - procedura de examinare de tip (modulul B) pentru faza de proiectare și dezvoltare, în combinație cu procedura de verificare a produsului (modulul F), sau - sistemul
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
tip (modulul B) pentru faza de proiectare și dezvoltare în combinație cu procedura sistemului de management al calității producției (modulul D) pentru faza de producție, fie - procedura de examinare de tip (modulul B) pentru faza de proiectare și dezvoltare, în combinație cu procedura de verificare a produsului (modulul F), sau - sistemul complet de management al calității, cu procedura de verificare a proiectului (modulul H2). Descrierea modulelor se găsește în anexa E la prezența ȘTI. Modulul D (sistemul de management al calității
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
2.1. Ansamblul de la bord Pentru procedura de verificare a ansamblului de la bord, entitatea contractanta sau reprezentantul autorizat al acestuia cu sediul în Comunitate poate alege: - procedura de examinare de tip (modulul SB) pentru faza de proiectare și dezvoltare în combinație cu procedura sistemului de management al calității producției (modulul SD) pentru faza de producție, sau - procedura de examinare de tip (modulul SB) pentru faza de proiectare și dezvoltare, în combinație cu procedura de verificare a produsului (modulul SF), sau - sistemul
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
tip (modulul SB) pentru faza de proiectare și dezvoltare în combinație cu procedura sistemului de management al calității producției (modulul SD) pentru faza de producție, sau - procedura de examinare de tip (modulul SB) pentru faza de proiectare și dezvoltare, în combinație cu procedura de verificare a produsului (modulul SF), sau - sistemul complet de management al calității, cu procedura de verificare a proiectului (modulul SH2). 6.2.2.2. Ansamblul de cale Pentru procedura de verificare a ansamblului de cale, entitatea contractanta
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
verificare a ansamblului de cale, entitatea contractanta sau reprezentantul autorizat al acestuia cu sediul în Comunitate poate alege: - procedura de verificare per unitate (modulul SG), sau - procedura de examinare de tip (modulul SB) pentru faza de proiectare și dezvoltare, în combinație cu procedura sistemului de management al calității producției (modulul SD) pentru faza de producție, sau - procedura de examinare de tip (modulul SB) pentru faza de proiectare și dezvoltare, în combinație cu procedura de verificare a produsului (modulul SF), sau - sistemul
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
tip (modulul SB) pentru faza de proiectare și dezvoltare, în combinație cu procedura sistemului de management al calității producției (modulul SD) pentru faza de producție, sau - procedura de examinare de tip (modulul SB) pentru faza de proiectare și dezvoltare, în combinație cu procedura de verificare a produsului (modulul SF), sau - sistemul complet de management al calității, cu procedura de verificare a proiectului (modulul SH2). 6.2.2.3. Condiții de utilizare a modulelor pentru ansamblurile de la bord sau de cale Modulul
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
așa-numitul MST, care poate fi legat de nucleul ETCS de la bord și care convertește informațiile din sistemele existente într-o formă care poate fi prelucrata de nucleul ETCS. După echiparea tuturor vehiculelor unui parc feroviar avut în vedere cu combinația de nucleu ETCS și sistemele de clasă B corespunzătoare, echipamentele de cale pot fi adaptate la sistemul ETCS sau pot fi construite linii nou echipate pe baza sistemului ETCS. Sistemul existent de clasă B de pe aceste linii poate fi eliminat
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
pentru sistemul național pot fi eliminate. Figură 4 ***PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE TARGET OBIECTIV % Transition time % Interval de tranziție % Vehicles equipped % Vehicule echipate START PLECARE % Lines equipped % Linii echipate *** Figură 4 descrie combinația ambelor extreme descrise mai sus. Căile de migrare posibile trebuie să se găsească între aceste două limite. În termeni practici, ar trebui să existe o combinație a ambelor căi. Figură 5 ***PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
tranziție % Vehicles equipped % Vehicule echipate START PLECARE % Lines equipped % Linii echipate *** Figură 4 descrie combinația ambelor extreme descrise mai sus. Căile de migrare posibile trebuie să se găsească între aceste două limite. În termeni practici, ar trebui să existe o combinație a ambelor căi. Figură 5 ***PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE TARGET OBIECTIV % Transition time % Interval de tranziție % Vehicles equipped % Vehicule echipate START PLECARE % Lines equipped % Linii echipate *** Figură 5 descrie un exemplu în
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
de sistem în ansamblu (respectiv, echipamentele de la bord și de cale pe tronsoanele unde sunt instalate). Pe de altă parte, implică o anumita limitare a utilizării materialului rulant pe rețea. Selectarea strategiei corespunzătoare de migrare depinde în mare parte de combinația dintre liniile echipate, materialul rulant echipat și achizițiile planificate de material rulant nou și echipamente suplimentare ale liniilor. De asemenea, ar trebui luate în considerare coridoarele internaționale și utilizarea internațională a materialului rulant. În cazul în care nu este prevăzută
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]