30,085 matches
-
ofițer mecanic secund; 2.2. să aibă încheiată pregătirea și formarea aprobată și să respecte standardele de competență specificate în secțiunea A-III/2 din Codul STCW. Regulamentul ΙII/3 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea ofițerilor mecanici șefi și ofițerilor mecanici secunzi pe nave care primesc energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie între 750 KW și 3000 KW 1. Fiecare ofițer mecanic șef și ofițer mecanic secund de pe o navă maritimă care primește energie de la
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
2.1. să îndeplinească cerințele de certificare ca ofițer responsabil cu supravegherea tehnică și: 2.1.1. pentru certificare ca ofițer mecanic secund, să aibă cel puțin de 12 luni de serviciu maritim aprobat ca ofițer mecanic asistent sau ofițer mecanic, și 2.1.2. pentru certificare ca ofițer mecanic șef să aibă cel puțin de 24 de luni de serviciu maritim aprobat, din care cel puțin 12 luni trebuie să fi servit având calificare ca ofițer mecanic secund; 2.2
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
puțin 12 luni trebuie să fi servit având calificare ca ofițer mecanic secund; 2.2. să aibă încheiată pregătirea și formarea aprobată și să respecte standardele de competență specificate în secțiunea A-III/3 din Codul STCW. 3. Fiecare ofițer mecanic care este calificat pentru a servi ca ofițer mecanic secund pe navele care primesc energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie de minim 3000 KW poate servi ca ofițer mecanic șef pe navele care primesc
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
Codul STCW. 3. Fiecare ofițer mecanic care este calificat pentru a servi ca ofițer mecanic secund pe navele care primesc energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie de minim 3000 KW poate servi ca ofițer mecanic șef pe navele care primesc energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie mai mică de 3000 KW, cu condiția ca timp de cel puțin 12 luni de serviciu maritim aprobat să fi servit ca ofițer
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
șef pe navele care primesc energie de la un mecanism de propulsie principal cu o putere de propulsie mai mică de 3000 KW, cu condiția ca timp de cel puțin 12 luni de serviciu maritim aprobat să fi servit ca ofițer mecanic într-un post cu responsabilitate și ca certificatul să fie aprobat astfel. Regulamentul ΙII/4 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea marinarilor care iau parte la supravegherea tehnică într-un compartiment al mașinilor cu personal permanent sau îndeplinesc sarcini într-un
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
începutul până la sfârșitul perioadei, să nu depășească 72 de ore; 1.6. caracteristicile operaționale ale navei-tanc și numărul de călătorii și operațiile de încărcare și descărcare îndeplinite în timpul perioadei permit acumularea aceluiași nivel de cunoștințe și experiență. 2. Căpitanii, ofițerii mecanici șefi, ofițerii secunzi, ofițerii mecanici secunzi și orice altă persoană cu responsabilități directe pentru încărcare, descărcare și îngrijirea în tranzit sau manipularea încărcăturii trebuie, în plus față de respectarea cerințelor de la pct. (1.1.) și (1.2.), să aibă: 2.1
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
nu depășească 72 de ore; 1.6. caracteristicile operaționale ale navei-tanc și numărul de călătorii și operațiile de încărcare și descărcare îndeplinite în timpul perioadei permit acumularea aceluiași nivel de cunoștințe și experiență. 2. Căpitanii, ofițerii mecanici șefi, ofițerii secunzi, ofițerii mecanici secunzi și orice altă persoană cu responsabilități directe pentru încărcare, descărcare și îngrijirea în tranzit sau manipularea încărcăturii trebuie, în plus față de respectarea cerințelor de la pct. (1.1.) și (1.2.), să aibă: 2.1. experiență adecvată pentru sarcinile lor
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
STCW. 6. Personalul care asigură serviciul direct pentru pasageri, în spațiile destinate pasagerilor de la bordul navelor de pasageri ro-ro, au făcută formarea pentru siguranță specificată în secțiunea A-V/2 alin. (3) din Codul STCW. 7. Căpitanii, ofițerii secunzi, ofițerii mecanici șefi, ofițerii mecanici secunzi și toate persoanele cărora li se repartizează responsabilități directe pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor, încărcarea, descărcarea și securizarea încărcăturilor sau cu închiderea cavităților din carenă, la bordul navelor de pasageri ro-ro, au încheiată formarea pentru siguranța
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
care asigură serviciul direct pentru pasageri, în spațiile destinate pasagerilor de la bordul navelor de pasageri ro-ro, au făcută formarea pentru siguranță specificată în secțiunea A-V/2 alin. (3) din Codul STCW. 7. Căpitanii, ofițerii secunzi, ofițerii mecanici șefi, ofițerii mecanici secunzi și toate persoanele cărora li se repartizează responsabilități directe pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor, încărcarea, descărcarea și securizarea încărcăturilor sau cu închiderea cavităților din carenă, la bordul navelor de pasageri ro-ro, au încheiată formarea pentru siguranța pasagerilor, securizarea încărcăturii
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
cu închiderea cavităților din carenă, la bordul navelor de pasageri ro-ro, au încheiată formarea pentru siguranța pasagerilor, securizarea încărcăturii și integritatea carenei, așa cum se specifică în secțiunea A-V/2 alin. (4) din Codul STCW. 8. Căpitanii, ofițerii secunzi, ofițerii mecanici șefi, ofițerii mecanici secunzi și toate persoanele care au ca responsabilitate siguranța pasagerilor în situații de urgență, la bordul navelor de pasageri ro-ro, au încheiată formarea pentru managementul în situații de criză și pentru comportamentul uman, așa cum se specifică în
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
din carenă, la bordul navelor de pasageri ro-ro, au încheiată formarea pentru siguranța pasagerilor, securizarea încărcăturii și integritatea carenei, așa cum se specifică în secțiunea A-V/2 alin. (4) din Codul STCW. 8. Căpitanii, ofițerii secunzi, ofițerii mecanici șefi, ofițerii mecanici secunzi și toate persoanele care au ca responsabilitate siguranța pasagerilor în situații de urgență, la bordul navelor de pasageri ro-ro, au încheiată formarea pentru managementul în situații de criză și pentru comportamentul uman, așa cum se specifică în secțiunea A-V
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
sine: 3.1.1. pentru a reduce numărul membrilor echipajului la bord; 3.1.2. pentru a micșora integritatea profesiei sau să "descalifice" competențele profesionale ale navigatorilor, sau 3. 1.3. pentru a justifica repartizarea de sarcini combinate ale ofițerilor mecanici și ofițerilor de cart unui singur deținător de certificat, în timpul unui cart; 3.2. persoana de la comandă este desemnată ca fiind căpitanul, iar poziția legală și autoritatea căpitanului și a celorlalți nu sunt afectate negativ de punerea în aplicare a
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
a celorlalți nu sunt afectate negativ de punerea în aplicare a unui sistem de emitere a altor certificate. 4. Principiile de la pct. (1) și (2) din prezentul regulament garantează că atât competența ofițerilor de bord, cât și cea a ofițerilor mecanici se menține. ANEXA II PROCEDURI ȘI CRITERII PENTRU RECUNOAȘTEREA CERTIFICATELOR EMISE DE STATELE TERȚE ȘI PENTRU APROBAREA INSTITUTELOR DE FORMARE MARITIMĂ ȘI A PROGRAMELOR ȘI CURSURILOR DE PREGĂTIRE ȘI FORMARE MARITIMĂ PREVĂZUTE ÎN ART. 18 ALIN. (3) LIT. (a) A
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
modificările la acestea și codurile conexe cu statut obligatoriu în toate statele membre, în vigoare la 19 decembrie 2001; (i) "certificat de clasă" înseamnă documentul emis de o societate de clasificare prin care se atestă că structura corpului și starea mecanică a navei, corespunzătoare tipului și destinației acesteia, sunt în conformitate cu regulile și reglementările elaborate și publicate de respectiva societate; (j) "certificat de securitate de radiocomunicații pentru navele de mărfuri" înseamnă certificatul introdus prin modificarea Reglementării Radio SOLAS 1974/1978, adoptată de către
jrc5155as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90323_a_91110]
-
cu majoritatea cojilor din lot, - murdărie, pământ lipit care cuprinde mai mult de 5 % din suprafața cojii, - coajă aderentă care cuprinde mai mult de 10 % din suprafața cojii, - urme de dezghiocare: urme pronunțate pe coajă rezultând din operația de îndepărtare mecanică a cojii. B. Defecte ale părții comestibile (miez) Defecte care alterează aspectul miezului, cum sunt petele sau zonele decolorate: alterare a culorii care cuprinde mai mult de un sfert din miez și care are o nuanță ce contrastează net cu
jrc5185as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90353_a_91140]
-
să depășească patru puncte. Cantitatea de AOX (exprimată în Cl) eliberată din fiecare locație producătoare de celuloză nu poate depăși 0, 50 kg pe tona de celuloză uscată la aer. În cazul în care în produsul final sunt încorporate fragmente mecanice, trebuie incluse în calcularea punctelor de încărcare emisiile legate de producerea acestora, la fața locului sau în altă parte. Trebuie raportate datele despre consumul de apă pe tona de celuloză și hârtie produsă în procesul de producție al celulozei și
jrc4965as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90133_a_90920]
-
cernelurilor tipografice 09 Deșeuri din industria fotografică 10 Deșeuri din procese termice 11 Deșeuri din tratarea chimică de suprafață și din acoperirea metalelor și a altor materiale; deșeuri din industria hidrometalurgică neferoasă 12 Deșeuri de la formarea și tratarea fizică și mecanică de suprafață a metalelor și a materialelor plastice 13 Deșeuri petroliere și deșeuri din combustibili lichizi (cu excepția uleiurilor comestibile, 05 și 12) 14 Deșeuri din solvenți organici, refrigerenți și gaze propulsoare (cu excepția 07 și 08) 15 Deșeuri din ambalaje; materiale
jrc4915as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90083_a_90870]
-
99 deșeuri care nu sunt incluse în nici o altă categorie 02 07 deșeuri din procesul de producție a băuturilor alcoolice și nealcoolice (cu excepția cafelei, a ceaiului și a pudrei de cacao) 02 07 01 deșeuri de la spălarea, curățarea și reducerea mecanică a materiei prime 02 07 02 deșeuri de la distilarea alcoolului 02 07 03 deșeuri de la tratarea chimică 02 07 04 materiale neadecvate pentru consum sau prelucrare 02 07 05 nămoluri de la tratarea efluenților in situ 02 07 99 deșeuri care
jrc4915as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90083_a_90870]
-
03 03 08 deșeuri de la sortarea hârtiei și a cartonului pentru reciclare 03 03 09 deșeuri din nămol pe bază de var 03 03 10 rebuturi de fibre, nămoluri de fibre, materiale de etanșare și materiale de acoperire de la separarea mecanică 03 03 11 nămoluri de la tratarea efluenților in situ, altele decât cele menționate la 03 03 10 03 03 99 deșeuri care nu sunt incluse în nici o altă categorie 04 DEȘEURI DIN INDUSTRIA PIELĂRIEI, BLĂNĂRIEI ȘI DIN INDUSTRIA TEXTILĂ 04
jrc4915as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90083_a_90870]
-
02 cenușă de zinc 11 05 03* deșeuri solide de la tratarea gazelor 11 05 04* material uzat de la sudarea metalelor 11 05 99 deșeuri care nu sunt incluse în nici o altă categorie 12 DEȘEURI DE LA FORMAREA ȘI TRATAREA FIZICĂ ȘI MECANICĂ DE SUPRAFAȚĂ A METALELOR ȘI A MATERIALELOR PLASTICE 12 01 deșeuri de la formarea și tratarea fizică și mecanică de suprafață a metalelor și a materialelor plastice 12 01 01 pilitură și șutaje de metale feroase 12 01 02 pulberi și
jrc4915as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90083_a_90870]
-
sudarea metalelor 11 05 99 deșeuri care nu sunt incluse în nici o altă categorie 12 DEȘEURI DE LA FORMAREA ȘI TRATAREA FIZICĂ ȘI MECANICĂ DE SUPRAFAȚĂ A METALELOR ȘI A MATERIALELOR PLASTICE 12 01 deșeuri de la formarea și tratarea fizică și mecanică de suprafață a metalelor și a materialelor plastice 12 01 01 pilitură și șutaje de metale feroase 12 01 02 pulberi și particule de metale feroase 12 01 03 pilitură și șutaje de metale neferoase 12 01 04 pulberi și
jrc4915as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90083_a_90870]
-
nămoluri de la tratarea in situ a efluenților, altele decât cele de la 19 11 05 19 11 07* deșeuri de la epurarea gazelor de coș 19 11 99 deșeuri care nu sunt incluse în nici o altă categorie 19 12 deșeuri de la tratarea mecanică a deșeurilor (de exemplu sortare, sfărâmare, compactare, peletizare) care nu sunt incluse în nici o altă categorie 19 12 01 hârtie și carton 19 12 02 metale feroase 19 12 03 metale neferoase 19 12 04 materiale plastice și cauciuc 19
jrc4915as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90083_a_90870]
-
06 19 12 08 materiale textile 19 12 09 minerale (de exemplu nisip sau piatră) 19 12 10 deșeuri inflamabile (combustibili derivați din deșeuri) 19 12 11* alte deșeuri cu conținut de substanțe periculoase (inclusiv amestecuri de materiale) de la tratarea mecanică a deșeurilor 19 12 12 alte deșeuri (inclusiv amestecuri de materiale) de la tratarea mecanică a deșeurilor, altele decât cele de la 19 12 11 19 13 deșeuri de la regenerarea solului și a apei subterane 19 13 01* deșeuri solide cu conținut
jrc4915as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90083_a_90870]
-
piatră) 19 12 10 deșeuri inflamabile (combustibili derivați din deșeuri) 19 12 11* alte deșeuri cu conținut de substanțe periculoase (inclusiv amestecuri de materiale) de la tratarea mecanică a deșeurilor 19 12 12 alte deșeuri (inclusiv amestecuri de materiale) de la tratarea mecanică a deșeurilor, altele decât cele de la 19 12 11 19 13 deșeuri de la regenerarea solului și a apei subterane 19 13 01* deșeuri solide cu conținut de substanțe periculoase de la regenerarea solului 19 13 02 deșeuri solide de la regenerarea solului
jrc4915as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90083_a_90870]
-
DECIZIA COMISIEI din 30 iulie 2001 privind publicarea referinței standardului EN 71-1: 1998 "Siguranța jucăriilor - Partea I: Proprietăți fizice și mecanice", Clauza 4.20 (d) în conformitate cu Directiva Consiliului 88/378/ CEE (notificată cu numărul C(2001) 1905) (Text cu relevanță pentru SEE) (2001/579/CE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva
jrc4999as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90167_a_90954]