31,398 matches
-
4: calificare într-un spectru larg de activități de muncă tehnică sau profesională efectuate într-o varietate de situații și care implică un grad important de răspundere personală și autonomie. Este adeseori nevoie de răspundere pentru munca celorlalți și de alocarea resurselor. ANEXA D Lista ciclurilor care au o structură specială în conformitate cu dispozițiile art. 3 primul paragraf lit. b) prima liniuță În Regatul Unit Cicluri reglementate care conduc la obținerea calificărilor acreditate ca "National Vocational Qualifications" (NVQ) de către "National Council for
jrc1927as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87077_a_87864]
-
4: calificare într-un spectru larg de activități de muncă tehnică sau profesională efectuate într-o varietate de situații și care implică un grad important de răspundere personală și autonomie. Este adeseori nevoie de răspundere pentru munca celorlalți și de alocarea resurselor. 1 JO C 263, 16.10.1989, p. 1 și JO C 217, 01.09.1990, p. 4. 2 JO C 149, 18.06.1990, p. 149 și JO C 150, 15.06.1992. 3 JO C 75, 26
jrc1927as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87077_a_87864]
-
o destinație dintr-un alt stat membru. În acest caz, transferul este realizat în momentul în care respectivele condiții nu mai sunt întrunite". - la alin. (6) se adaugă următorul paragraf: "Următoarele articole se consideră achiziții de bunuri din interiorul Comunității: alocarea de bunuri de către forțele armate ale unui stat participant la Tratatul Atlanticului de Nord, pentru folosință proprie sau pentru folosința personalului civil auxiliar, care nu au fost achiziționate pe baza normelor generale care reglementează impozitarea pe piața internă a unuia
jrc1956as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87108_a_87895]
-
și nevoile de dezvoltare ale țărilor în curs de dezvoltare,". 2. Paragraful al șaptelea din preambulul protocolului se înlocuiește cu următorul text: "RECUNOSCÂND faptul că este necesară o dispoziție specială pentru acoperirea nevoilor țărilor în curs de dezvoltare, inclusiv în ceea ce privește alocarea unor resurse financiare suplimentare și accesul la tehnologiile relevante, luând în considerare faptul că amplitudinea fondurilor necesare este previzibilă, iar fondurile ar putea avea un aport substanțial la capacitatea lumii de a aborda problema demonstrată științific a epuizării stratului de
jrc1728as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86876_a_87663]
-
aibă conturi separate; întrucât, pentru a încuraja concurența în gestionarea serviciului feroviar în ceea ce privește confortul sporit și serviciile furnizate utilizatorilor, ar trebui ca statele membre să-și asume responsabilitatea generală pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare corespunzătoare; întrucât, în lipsa unor norme comune privind alocarea costurilor pentru infrastructură, statele membre, după consultarea administrației infrastructurii, stabilesc norme care să asigure efectuarea plății de către întreprinderile și grupările feroviare pentru folosirea infrastructurii feroviare; întrucât aceste plăți trebuie să respecte principiul nediscriminării între întreprinderile feroviare; întrucât statele membre ar
jrc1759as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86907_a_87694]
-
unui stat membru de a reglementa, fără discriminări pe criteriul naționalității, repartiția traficului între aeroporturi în cadrul unui sistem aeroportuar. Articolul 8 1. Exercitarea drepturilor de trafic se supune regulilor comunitare, naționale, regionale sau locale publicate cu privire la securitate, protecția mediului și alocarea de sloturi, precum și următoarelor condiții: (a) aeroportul sau sistemul aeroportuar în cauză trebuie să posede infrastructura necesară pentru efectuarea serviciului; (b) asistența de navigație trebuie să fie suficientă pentru efectuarea serviciului. 2. Atunci când condițiile prevăzute la alineatul (1) nu sunt
jrc1791as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86940_a_87727]
-
nivelul exporturilor pentru care s-au adoptat restricții în cadrul cooperării politice europene; întrucât este necesar să se autorizeze statele membre care sunt obligate prin angajamente internaționale care instituie, în caz de dificultăți reale sau potențiale de aprovizionare, un sistem pentru alocarea unor produse petroliere între părți contractante, să respecte obligațiile aferente față de țări terțe, fără să aducă atingere dispozițiilor comunitare adoptate în același scop; întrucât această autorizare ar trebui să se aplice până la adoptarea de către Consiliu a măsurilor adecvate în temeiul
jrc1855as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87005_a_87792]
-
adoptă măsuri adecvate în temeiul angajamentelor internaționale asumate de Comunitate sau de toate statele membre, statele membre sunt autorizate să aplice, fără să aducă atingere normelor adoptate de Comunitate în acest domeniu, sistemul de urgență ce introduce o obligație de alocare față de țări terțe, prevăzut în angajamentele internaționale asumate înainte de intrarea în vigoare a prezentului regulament. Statele membre informează Comisia cu privire la măsurile pe care intenționează să le adopte. Comisia comunică măsurile adoptate Consiliului și altor state membre."; 2. Anexa se înlocuiește
jrc1855as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87005_a_87792]
-
la beneficii cuprind toate sumele imputabile exercițiului financiar care sunt plătite sau de plătit subscriitorilor și altor asigurați sau care sunt provizionate în favoarea lor, inclusiv sumele utilizate pentru mărirea provizioanelor tehnice sau pentru reducerea primelor viitoare, în măsura în care aceste sume constituie alocarea unui excedent sau a unui profit rezultând din totalitatea operațiilor sau dintr-o parte a lor, după deducerea sumelor care au fost provizionate în cursul exercițiilor financiare anterioare și care nu mai sunt necesare. Risturnele cuprind asemenea sume în măsura în care constituie
jrc1780as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86929_a_87716]
-
78/660/CEE nu se aplică conturilor de la Lloyd's. b) Principiul contabilității de exercițiu Principiul contabilității de exercițiu enunțat în art. 31 alin. 1 lit. d) din Directiva 78/660/CEE nu se aplică conturilor de la Lloyd's. c) Alocarea veniturilor Cel mai tîrziu după trei ani de la data prevăzută în art. 70 alin. 1 din prezenta directivă, Lloyd's și sindicatele din Lloyd's trebuie să aloce veniturile privind contractele de asigurare exercițiilor sindicatelor în funcție de data intrării în vigoare
jrc1780as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86929_a_87716]
-
REGULAMENTUL CONSILIULUI (CEE) nr. 95/93 din 18 ianuarie 1993 privind normele comune de alocare a sloturilor orare pe aeroporturile comunitare CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special art. 84 alin. (2), având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Parlamentului European2, având în vedere avizul
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
și Social3, întrucât există un dezechilibru tot mai mare între expansiunea sistemului de transporturi aeriene în Europa și capacitatea infrastructurii aeroportuare de a face față acestei solicitări; întrucât, prin urmare, numărul de aeroporturi comunitare supraîncărcate este tot mai mare; întrucât alocarea de sloturi orare pe aeroporturile supraîncărcate ar trebui să aibă la bază norme neutre, transparente și nediscriminatorii; întrucât respectarea principiului neutralității este cel mai bine garantată atunci când decizia de a coordona un aeroport este luată pe baza unor criterii obiective
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
transparenței, neutralității și nediscriminării; întrucât este atribuția statului membru ce răspunde de un aeroport coordonat să asigure numirea unui coordonator a cărui neutralitate să fie de necontestat; întrucât transparența informației este un element esențial în asigurarea unei proceduri obiective pentru alocarea de sloturi orare; întrucât principiile care guvernează sistemul existent de alocare de sloturi orare ar putea servi drept bază prezentului regulament, cu condiția ca acest sistem să fie adaptat la noile evoluții din transporturile comunitare; întrucât, în conformitate cu Regulamentul Consiliului (CEE
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
de un aeroport coordonat să asigure numirea unui coordonator a cărui neutralitate să fie de necontestat; întrucât transparența informației este un element esențial în asigurarea unei proceduri obiective pentru alocarea de sloturi orare; întrucât principiile care guvernează sistemul existent de alocare de sloturi orare ar putea servi drept bază prezentului regulament, cu condiția ca acest sistem să fie adaptat la noile evoluții din transporturile comunitare; întrucât, în conformitate cu Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 2408/92 din 23 iulie 1992 privind accesul transportatorilor aerieni
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
Gibraltar; întrucât acest regim nu este încă pus în aplicare; întrucât prezentul regulament ar trebui revizuit la finele unei perioade de aplicare determinată în vederea evaluării funcționării sale, ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 Domeniu de aplicare (1) Prezentul regulament se aplică alocării de sloturi orare pe aeroporturile Comunității. (2) Aplicarea prezentului regulament pentru aeroportul din Gibraltar nu aduce atingere pozițiilor juridice respective ale Regatului Spaniei și Regatului Unit cu privire la diferendul privind suveranitatea pe teritoriul în care este situat acest aeroport. (3) Aplicarea
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
aeroport. (2) Un stat membru se asigură că acest coordonator își îndeplinește îndatoririle în temeiul prezentului regulament în mod independent. (3) Coordonatorul acționează în conformitate cu prezentul regulament în mod neutru, nediscriminator și transparent. (4) Coordonatorul participă la acele conferințe internaționale de alocare ale transportatorilor aerieni care sunt permise de legea comunitară. (5) Coordonatorul este responsabil cu alocarea de sloturi orare. (6) Coordonatorul monitorizează folosirea sloturilor orare. (7) Dacă se alocă sloturi orare, coordonatorul, la cerere și într-un timp rezonabil, pune la
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
prezentului regulament în mod independent. (3) Coordonatorul acționează în conformitate cu prezentul regulament în mod neutru, nediscriminator și transparent. (4) Coordonatorul participă la acele conferințe internaționale de alocare ale transportatorilor aerieni care sunt permise de legea comunitară. (5) Coordonatorul este responsabil cu alocarea de sloturi orare. (6) Coordonatorul monitorizează folosirea sloturilor orare. (7) Dacă se alocă sloturi orare, coordonatorul, la cerere și într-un timp rezonabil, pune la dispoziția tuturor părților interesate următoarele informații, spre a fi revizuite: (a) sloturile istorice defalcate pe
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
pentru toți transportatorii aerieni, (c) toate sloturile orare alocate și cererile extraordinare de sloturi, cuprinse în liste separate, în ordine cronologică, defalcate pe transportatori aerieni, pentru toți transportatorii aerieni, (d) sloturile orare disponibile, (e) detalii complete privind criteriile folosite la alocare. (8) Informațiile din alin. (7) se pun la dispoziție cel târziu la conferințele de alocare relevante și, după caz, în timpul conferințelor și ulterior. Articolul 5 Comitet de coordonare (1) Un stat membru asigură ca într-un aeroport care a fost
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
în liste separate, în ordine cronologică, defalcate pe transportatori aerieni, pentru toți transportatorii aerieni, (d) sloturile orare disponibile, (e) detalii complete privind criteriile folosite la alocare. (8) Informațiile din alin. (7) se pun la dispoziție cel târziu la conferințele de alocare relevante și, după caz, în timpul conferințelor și ulterior. Articolul 5 Comitet de coordonare (1) Un stat membru asigură ca într-un aeroport care a fost desemnat ca fiind complet coordonat să fie format un comitet de coordonare, pentru a-l
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
fi desemnat pentru mai mult de un aeroport. Sarcinile comitetului de coordonare sunt, inter alia, de consultare cu privire la: * posibilitățile de creștere a capacității determinate în conformitate cu art. 6, * modul de îmbunătățire a condițiilor de trafic în aeroportul respectiv, * analizarea reclamațiilor privind alocarea de sloturi prevăzută în art. 8 alin. (7), * metodele de supraveghere a modului în care sunt utilizate sloturile orare alocate, * liniile directoare pentru alocarea de sloturi, în funcție de condițiile locale, * analizarea problemelor serioase cu care se confruntă noii operatori, conform art.
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
în conformitate cu art. 6, * modul de îmbunătățire a condițiilor de trafic în aeroportul respectiv, * analizarea reclamațiilor privind alocarea de sloturi prevăzută în art. 8 alin. (7), * metodele de supraveghere a modului în care sunt utilizate sloturile orare alocate, * liniile directoare pentru alocarea de sloturi, în funcție de condițiile locale, * analizarea problemelor serioase cu care se confruntă noii operatori, conform art. 10. (2) Alin. (1) se poate aplica aeroporturilor care s-au calificat ca aeroporturi coordonate, conform dispozițiilor din art. 3. Articolul 6 Capacitatea aeroportului
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
cu care se confruntă noii operatori, conform art. 10. (2) Alin. (1) se poate aplica aeroporturilor care s-au calificat ca aeroporturi coordonate, conform dispozițiilor din art. 3. Articolul 6 Capacitatea aeroportului (1) La un aeroport în care se face alocarea de sloturi orare, autoritățile competente stabilesc de două ori pe an pe baza unor metode general recunoscute, capacitatea disponibilă de alocare a sloturilor orare, în cooperare cu reprezentanți ai controlului traficului aerian, ai autorităților vamale și ai autorităților responsabile cu
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
aeroporturi coordonate, conform dispozițiilor din art. 3. Articolul 6 Capacitatea aeroportului (1) La un aeroport în care se face alocarea de sloturi orare, autoritățile competente stabilesc de două ori pe an pe baza unor metode general recunoscute, capacitatea disponibilă de alocare a sloturilor orare, în cooperare cu reprezentanți ai controlului traficului aerian, ai autorităților vamale și ai autorităților responsabile cu emigrarea și ai transportatorilor aerieni care folosesc aeroportul și/sau organizațiile lor reprezentative, precum și cu coordonatorul aeroportului. Dacă autoritățile competente nu
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
sunt autoritățile aeroportuare, atunci și acestea trebuie consultate. Acest exercițiu are la bază analiza obiectivă a posibilităților de primire a traficului aerian, în funcție de diferitele tipuri de trafic din acel aeroport. Rezultatele acestui exercițiu se comunică în timp util coordonatorului, înainte de alocarea inițială a sloturilor orare pentru a veni în sprijinul conferințelor privind planificarea circulației aeronavelor. (3) Alin. (1) se poate aplica aeroporturilor care s-au calificat ca aeroporturi coordonate, conform dispozițiilor din art. 3. Articolul 7 Informații pentru coordonator Transportatorii aerieni
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]
-
calificat ca aeroporturi coordonate, conform dispozițiilor din art. 3. Articolul 7 Informații pentru coordonator Transportatorii aerieni care operează sau intenționează să opereze pe un aeroport coordonat sau complet coordonat prezintă coordonatorului informațiile relevante solicitate de acesta. Articolul 8 Procedura de alocare a sloturilor orare (1) (a) Sub rezerva dispozițiilor art. 10, un transportator care a exploatat un slot orar aprobat de coordonator poate să pretindă același slot orar pentru perioada următoare de planificare orară corespunzătoare. (b) În situația în care nu
jrc2239as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87392_a_88179]