29,368 matches
-
1977 în SUA a Clean Water Act a creat o cerere puternică de hârtie albă (hârtia de birou care a fost deja albită a crescut ca valoare atunci). O treime din totalul deșeurilor din Statele Unite este reciclat. Astfel, 82 de tone de materiale sunt reciclate dintr-un total de . Se estimează o creștere de 100% a cantității de materiale reciclate în SUA în ultimii 10 ani. În SUA există cea mai mare producție de gunoi (deșeuri) pe cap de locuitor din
Gestionarea deșeurilor () [Corola-website/Science/313818_a_315147]
-
autoturism uzat, cu o vechime de peste 12 ani. Acțiunea a demarat în anul 2005 și a fost reluată în 2006, 2007 și 2008 Ca țară membră UE, România are obligația asumată de a colecta și recicla, anual, 80 000 de tone deșeuri de echipamente electrice și electronice (DEEE). Acțiunile de colectare organizată au fost inițiate în anul 2007 prin "Campania națională de colectare a deșeurilor de echipamente electrice și electronice" cunoscută și sub numele de „Marea debarasare”. Acțiunea prevedea ca cetățenii
Gestionarea deșeurilor () [Corola-website/Science/313818_a_315147]
-
a "Planului Național de Gestionare a Deșeurilor", elaborat de ANPM. Pe baza planului național, Agențiile Regionale de Protecție a Mediului elaborează " Planurile Regionale de Gestionare a Deșeurilor". Cantitatea de gunoaie care se adună de la români este de 8 milioane de tone într-un an. În anul 2003 s-au folosit: În România, în anul 2007, deșeurile de ambalaje proveneau în proporție de aproximativ 60% de la populație, regăsindu-se în deșeurile menajere, și 40 % de la agenții economici. În anul 2005, cantitatea de
Gestionarea deșeurilor () [Corola-website/Science/313818_a_315147]
-
România, în anul 2007, deșeurile de ambalaje proveneau în proporție de aproximativ 60% de la populație, regăsindu-se în deșeurile menajere, și 40 % de la agenții economici. În anul 2005, cantitatea de ambalaje pusă pe piață a fost de 1.140.000 tone din care au fost valorificate 305.000 tone de deșeuri de ambalaje, cu un procent total de valorificare de 26,6%, și reciclate 265.000 tone deșeuri de ambalaje, cu un procent de reciclare de 23%. Cantitatea de ambalaje valorificată
Gestionarea deșeurilor () [Corola-website/Science/313818_a_315147]
-
în proporție de aproximativ 60% de la populație, regăsindu-se în deșeurile menajere, și 40 % de la agenții economici. În anul 2005, cantitatea de ambalaje pusă pe piață a fost de 1.140.000 tone din care au fost valorificate 305.000 tone de deșeuri de ambalaje, cu un procent total de valorificare de 26,6%, și reciclate 265.000 tone deșeuri de ambalaje, cu un procent de reciclare de 23%. Cantitatea de ambalaje valorificată a crescut în anul 2006 la 525.000
Gestionarea deșeurilor () [Corola-website/Science/313818_a_315147]
-
anul 2005, cantitatea de ambalaje pusă pe piață a fost de 1.140.000 tone din care au fost valorificate 305.000 tone de deșeuri de ambalaje, cu un procent total de valorificare de 26,6%, și reciclate 265.000 tone deșeuri de ambalaje, cu un procent de reciclare de 23%. Cantitatea de ambalaje valorificată a crescut în anul 2006 la 525.000 de tone. În anul 2009, legislația europeană obligă agenții economici să recupereze și să valorifice 45% din totalul
Gestionarea deșeurilor () [Corola-website/Science/313818_a_315147]
-
deșeuri de ambalaje, cu un procent total de valorificare de 26,6%, și reciclate 265.000 tone deșeuri de ambalaje, cu un procent de reciclare de 23%. Cantitatea de ambalaje valorificată a crescut în anul 2006 la 525.000 de tone. În anul 2009, legislația europeană obligă agenții economici să recupereze și să valorifice 45% din totalul ambalajelor puse pe piață, urmând ca procentul să crească până la 60% în 2013. Compania Eco-Rom Ambalaje a fost înființată la sfârșitul lui 2003 de
Gestionarea deșeurilor () [Corola-website/Science/313818_a_315147]
-
în prezența unor catalizatori de oxid de magneziu sau de crom și era realizat în condiții de presiune cuprinsă între 50 și 220 atm și o temperatură mai mare de 450 °C.. În 1924 erau procesate peste trei milioane de tone de lemn, din care se obținea o cantitate de aproximativ 30 000 de tone de metanol la nivel mondial, procesul având o eficacitate de aproape 70 %. A. Mittasch și C. Schneider au sintetizat metanol în 1913, însă tehnica utilizată de
Metanol () [Corola-website/Science/313823_a_315152]
-
în condiții de presiune cuprinsă între 50 și 220 atm și o temperatură mai mare de 450 °C.. În 1924 erau procesate peste trei milioane de tone de lemn, din care se obținea o cantitate de aproximativ 30 000 de tone de metanol la nivel mondial, procesul având o eficacitate de aproape 70 %. A. Mittasch și C. Schneider au sintetizat metanol în 1913, însă tehnica utilizată de aceștia nu a avut un impact comercial. După Primul război mondial, echipa de la BASF
Metanol () [Corola-website/Science/313823_a_315152]
-
de miliarde de mile depărtare de Pământ. Metanolul este un produs de bază al chimiei organice și o cantitate semnificativă de alcool este produsă la o scară largă. În 2008, consumul global de metanol a fost de 45 milioane de tone, iar până în 2012 este de așteptat să se ajungă la la o capacitate de producție apropiată de 85 milioane de tone. China este în prezent cel mai mare producător și consumator de metanol. Este de așteptat ca producția chineză în
Metanol () [Corola-website/Science/313823_a_315152]
-
alcool este produsă la o scară largă. În 2008, consumul global de metanol a fost de 45 milioane de tone, iar până în 2012 este de așteptat să se ajungă la la o capacitate de producție apropiată de 85 milioane de tone. China este în prezent cel mai mare producător și consumator de metanol. Este de așteptat ca producția chineză în următorii câțiva ani să depășească 60 milioane de tone. În timp ce în prezent metanolul este cel mai utilizat în sectorul chimic, folosirea
Metanol () [Corola-website/Science/313823_a_315152]
-
ajungă la la o capacitate de producție apropiată de 85 milioane de tone. China este în prezent cel mai mare producător și consumator de metanol. Este de așteptat ca producția chineză în următorii câțiva ani să depășească 60 milioane de tone. În timp ce în prezent metanolul este cel mai utilizat în sectorul chimic, folosirea sa în cel al combustibililor înregistrează creșteri importante. În 2008, în China au fost comsumate aproximativ trei milioane de tone de metanol ca un amestec de combustibil. Problemele
Metanol () [Corola-website/Science/313823_a_315152]
-
următorii câțiva ani să depășească 60 milioane de tone. În timp ce în prezent metanolul este cel mai utilizat în sectorul chimic, folosirea sa în cel al combustibililor înregistrează creșteri importante. În 2008, în China au fost comsumate aproximativ trei milioane de tone de metanol ca un amestec de combustibil. Problemele ce implică extinderea pe scară largă și folosirea în proporții mai mari de metanol în combustibil determină dezvoltarea și a altor componente care sunt compatibile cu acesta. Distilarea lemnului (carbonizarea) se realizează
Metanol () [Corola-website/Science/313823_a_315152]
-
oxigen pe un catalizator de argint sau prin procesul Formox (oxidare cu oxid de fier / molibden / pe catalizator de oxid de vanadiu), la 400 °C, se obține formaldehidă: În 2003, în SUA și Canada, s-au obținut cinci milioane de tone de formaldehidă în valoare de 1,5 miliarde de dolari americani, devenind a cincea importantă producție în Statele Unite. Substanța este folosită pentru fabricarea de uree, fenol și melamină. Aproximativ 50% din totalul de formaldehidă este consumat la fabricarea produselor din
Metanol () [Corola-website/Science/313823_a_315152]
-
Substanța este folosită pentru fabricarea de uree, fenol și melamină. Aproximativ 50% din totalul de formaldehidă este consumat la fabricarea produselor din lemn. În 2005, China a fost cel mai mare producător mondial, având o capacitate de 11 milioane de tone. În 1970, compania Monsanto pune bazele unei linii tehnologice de producere a acidului acetic utilizând pe post de catalizator cis−[Rh(CO)I] și acid iodhidric. Procesul este eficient și la presiuni mici, decurgând aproape fără obținere de produși secundari
Metanol () [Corola-website/Science/313823_a_315152]
-
Falcon Heavy este un sistem de lansare spațial dezvoltat și aflat în construcție de compania privată americană SpaceX. Falcon Heavy că constă din nucleul standard al rachetei Falcon 9 și va putea transporta o sarcină utilă de aproximativ 53 de tone, comparativ cu doar 13 de tone ale lui Falcon 9. Prima lansare este de așteptată pentru anul 2015. SpaceX announced plâns to pursue a manned commercial space program through the end of the decade. The first four launches were conducted
SpaceX () [Corola-website/Science/313847_a_315176]
-
lansare spațial dezvoltat și aflat în construcție de compania privată americană SpaceX. Falcon Heavy că constă din nucleul standard al rachetei Falcon 9 și va putea transporta o sarcină utilă de aproximativ 53 de tone, comparativ cu doar 13 de tone ale lui Falcon 9. Prima lansare este de așteptată pentru anul 2015. SpaceX announced plâns to pursue a manned commercial space program through the end of the decade. The first four launches were conducted at Kwajalein Atoll using the SpaceX
SpaceX () [Corola-website/Science/313847_a_315176]
-
inventat de Johann Philipp Wagner, mecanic în Fischbach. Wagner a încercat să aplice invenția pentru o locomotivă de dimensiuni normale dar a eșuat deoarece bateriile erau prea slabe. Scoțianul Robert Davidson (1804 - 1894) realizează, în 1837, o locomotivă de 5 tone, cu două osii, ambele motoare, acționate de motoare electrice. Modelul este expus la o expoziție de mașini electrice din Edinburgh. Această locomotivă reușește, în 1842, să tracteze un tonaj de 6 t, cu o viteză de 6,5 km/h.
Istoria locomotivei electrice () [Corola-website/Science/313976_a_315305]
-
În 1883, pe linia "Saratoga & Mount Mac Gregor Railroad" a fost introdusă o locomotivă electrică de 12 CP (8,8 kW), realizată după planurile lui Leo Daft. Aceasta putea remorca un vagon de călători de 68 de locuri și 10 tone, cu o viteză maximă de 13 km/h. Pe 26 august 1885 și linia supraînalțată de metropolitan din New York a fost înzestrată cu o locomotivă electrică, denumită "Ben Franklin", al cărui autor a fost același Leo Daft. În perioada 1890
Istoria locomotivei electrice () [Corola-website/Science/313976_a_315305]
-
de rețeaua CFR. Primele încercări de utilizare a acestei soluții datează încă din 1892, fiind efectuate de firma "Siemens & Halske" la Charlottenburg. Aceeași firmă realizează și prima locomotivă electrică cu o astfel de alimentare, în 1898. Această locomotivă avea 16 tone, viteza maximă de 60 km/h și puterea 176 kW. Alte firme care au contribuit la dezvoltarea tracțiunii feroviare în curent alternativ trifazat sunt: "Brown Boveri & C. SA Baden" și "Ganz" din Budapesta. Unul dintre cele mai celebre tronsoane feroviare
Istoria locomotivei electrice () [Corola-website/Science/313976_a_315305]
-
sistemului francez, denumit și "Ward - Léonard", reglarea frecvenței este continuă. În perioada 1954 - 1960, s-au construit 20 de locomotive de tip Co-Co, care să funcționeze pe baza acestui sistem. Locomotivele erau echipate cu șase motoare asincrone trifazate, aveau 126 tone, viteza maximă 60 km/h și puterea de 3.032 kW (4.120 CP). Acest sistem a fost preluat și de Ungaria, unde, în perioada 1956 - 1962, s-au construit 50 de locomotive de tip Bo-Bo. Acestea aveau 75 tone
Istoria locomotivei electrice () [Corola-website/Science/313976_a_315305]
-
tone, viteza maximă 60 km/h și puterea de 3.032 kW (4.120 CP). Acest sistem a fost preluat și de Ungaria, unde, în perioada 1956 - 1962, s-au construit 50 de locomotive de tip Bo-Bo. Acestea aveau 75 tone, 1.480 kW (2.000 CP), viteza maximă de 80 km/h și o forță de tracțiune de 26 tf. Cu timpul s-a renunțat la acest sistem datorită apariției locomotivelor cu redresoare statice (cu diode și tiristoare). Aceasta a
Istoria locomotivei electrice () [Corola-website/Science/313976_a_315305]
-
U. asupra mării de la Montego Bay recunoaște dreptul statelor să-și extindă apele teritoriale la 12 mile, și în zona de exclusivitate economică, la 200 de mile marine. După anul 1990, au fost descoperite zăcăminte de petrol (10 milioane de tone) și de gaze naturale (1 miliard m³) în apropierea insulei. Resursele naturale nu sunt semnificative, dar urmau să se facă prospectări în următorii 2-3 ani. Companiile petroliere British Petroleum (BP) și Royal Dutch Shell au semnat contracte de prospecțiuni cu
Relațiile dintre România și Ucraina () [Corola-website/Science/314842_a_316171]
-
căilor și MLT, capabilități de randat distribuit și randat progresiv (imaginea devine treptat mai puțin neclară, odată cu progresul randării). Începând cu versiunea 0.7, test 5, el suporta ȘȘȘ și are propriul format pentru imagini (.igs). Un subprogram pentru "Post-render tone mapping" este în dezvoltare sub numele violet, care, spre deosebire de Indigo, este open source, sub licență GPL. Momentan Indigo are versiuni pentru Windows XP, Windows Vista and Linux (versiuni sub 32 și 64 biți). El poate fi folosit și în Mac
Indigo Renderer () [Corola-website/Science/314861_a_316190]
-
la 760 mm. Secțiunea Sighișoara-Agnita a fost operată de 3 locomotive cu tender noi, seria 388, producție a fabricii de locomotive Wiener Neustadt, de la deschiderea circulației în 15 noiembrie 1896, până la închiderea liniei, la 1 iunie 1965. Puteau tracta 60 tone per tren de persoane, respectiv 180 tone per tren de marfă, la o viteză medie de 10 km/h. În anii 1950 au fost introduse și locomotive tender de producție Reșita, seria 764.15x. Pe secțiunea Agnita-Sibiu au fost operate
Calea ferată îngustă Sibiu–Agnita(–Sighișoara) () [Corola-website/Science/314913_a_316242]