11,785 matches
-
și sistemele de protecție contra incendiilor și de siguranță în caz de incendiu, instalațiile și mijloacele de salvare, echipamentul de navigație de la bordul navelor, publicațiile nautice, mijloacele de îmbarcare pentru piloți și alte echipamente sunt în stare satisfăcătoare și sunt apte pentru serviciul respectiv și că sunt în conformitate cu cerințele prezentelor reguli și ale legilor, decretelor, ordinelor și reglementărilor promulgate ca rezultat al acestora de către Administrație. Luminile, figurile de semnalizare, mijloacele de semnalizare sonoră și semnalele de pericol de la bordul navelor se
PROTOCOL din 1988 privind Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132232_a_133561]
-
legilor, decretelor, ordinelor și reglementărilor promulgate ca rezultat al acestora de către Administrație. c) (i) Legile, decretele, ordinele și reglementările menționate în paragraful b) al acestei reguli vor garanta în totalitate că, din punctul de vedere al siguranței vieții, nava este aptă pentru serviciul pentru care a fost construită. ... (îi) Printre altele, ele vor prescrie cerințele ce vor trebui respectate la încercările hidraulice inițiale și ulterioare sau la alte încercări alternative acceptabile, la care vor fi supuse căldările principale și auxiliare, conexiunile
PROTOCOL din 1988 privind Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132232_a_133561]
-
dezvoltare a infrastructurii. Pentru noile căi navigabile interioare care vor fi utilizate pentru transportul combinat, un pescaj minim de 280 cm ar trebui să fie asigurat; (iii) următoarele cerințe minimale sunt considerate necesare în scopul de a face calea navigabila aptă pentru transportul containerelor: * navele pentru navigația interioară, care au lățimea de 11,4 m și o lungime de aproximativ 110 m, trebuie să fie apte să opereze cu trei sau mai multe rânduri de containere; pe de altă parte, o
PROTOCOL din 17 ianuarie 1997 la Acordul european din 1991 privind marile linii de tranSport internaţional combinat şi instalaţii conexe (AGTC), privind tranSportul combinat pe cai navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132260_a_133589]
-
asigurat; (iii) următoarele cerințe minimale sunt considerate necesare în scopul de a face calea navigabila aptă pentru transportul containerelor: * navele pentru navigația interioară, care au lățimea de 11,4 m și o lungime de aproximativ 110 m, trebuie să fie apte să opereze cu trei sau mai multe rânduri de containere; pe de altă parte, o lungime permisibila de 185 m trebuie asigurată convoaielor împinse, caz în care ele vor putea opera cu două rânduri de containere; (iv) când se vor
PROTOCOL din 17 ianuarie 1997 la Acordul european din 1991 privind marile linii de tranSport internaţional combinat şi instalaţii conexe (AGTC), privind tranSportul combinat pe cai navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132260_a_133589]
-
adecvate pentru navigația pe căile navigabile interioare de clasă Vb și mai sus. b) Cerințe operaționale minimale pentru căile navigabile C-E ... Căile navigabile C-E vor trebui să îndeplinească următoarele criterii operaționale de bază, în scopul de a fi apte să asigure un trafic internațional sigur: (i) un trafic corespunzător trebuie să fie asigurat pe toată perioada de navigație, cu excepția întreruperilor menționate mai jos; (îi) perioadă de navigație poate fi mai scurtă de 365 de zile numai în regiunile cu
PROTOCOL din 17 ianuarie 1997 la Acordul european din 1991 privind marile linii de tranSport internaţional combinat şi instalaţii conexe (AGTC), privind tranSportul combinat pe cai navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132260_a_133589]
-
fi difuzate părților la prezentul protocol spre informarea inspectorilor lor. c) Dacă un inspector numit sau o organizație recunoscută stabilește că starea navei sau a echipamentului sau nu corespunde substanțial caracteristicilor din certificat sau se prezintă astfel încât navă nu este aptă pentru a ieși în mare fără a prezenta un pericol excesiv pentru mediul marin, acel inspector sau organizație trebuie să se asigure imediat că se iau măsuri de remediere și trebuie să informeze Administrația în timp util. Dacă nu se
AMENDAMENTELE din 1978 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave (MARPOL 73/78)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132259_a_133588]
-
eficiența a inspecției și trebuie să se angajeze să ia măsurile necesare pentru a satisface această obligație. ... (4) a) Starea navei și a echipamentelor ei trebuie menținută pentru a corespunde prevederilor prezenței convenții, ca să se asigure că nava va fi aptă din toate punctele de vedere să iasă în mare fără a prezenta un pericol excesiv pentru mediul marin. ... b) După efectuarea oricărei inspecții a navei conform prevederilor paragrafului (1) al acestei reguli, nu trebuie să se facă nici o modificare a
AMENDAMENTELE din 1978 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave (MARPOL 73/78)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132259_a_133588]
-
fi difuzate părților la prezența convenție spre informarea inspectorilor lor. c) Dacă un inspector numit sau o organizație recunoscută stabilește că starea navei sau a echipamentului sau nu corespunde substanțial caracteristicilor din certificat sau se prezintă astfel încât navă nu este aptă pentru a ieși în mare fără a prezenta un pericol excesiv pentru mediul marin, acel inspector sau organizație trebuie să se asigure imediat că se iau măsuri de remediere și trebuie să informeze Administrația în timp util. Dacă nu se
AMENDAMENTELE din 1978 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave (MARPOL 73/78)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132259_a_133588]
-
eficiența a inspecției și trebuie să se angajeze să ia măsurile necesare pentru a satisface această obligație. ... (3) a) Starea navei și a echipamentelor ei trebuie menținută pentru a corespunde prevederilor prezenței convenții, ca să se asigure că nava va fi aptă din toate punctele de vedere să iasă în mare fără a prezenta un pericol excesiv pentru mediul marin. ... b) După efectuarea oricărei inspecții a navei, conform paragrafului (1) al acestei reguli, nu trebuie să se facă nici o modificare a structurii
AMENDAMENTELE din 1978 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave (MARPOL 73/78)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132259_a_133588]
-
siguranță platformei; sau ... c) distruge o platformă fixă sau îi cauzează daune de natură să compromită securitatea să; sau ... d) plasează sau pune să se plaseze pe o platformă fixă, prin orice mijloc ar fi, un dispozitiv sau o substanță aptă să distrugă platformă fixă sau de natură să compromită siguranță să; sau ... e) rănește sau ucide orice persoană, cînd aceste fapte prezintă o legătură de conexitate cu una dintre infracțiunile prevăzute la alin. a)-d) fie că aceasta a fost
PROTOCOL din 10 martie 1988 pentru reprimarea actelor ilicite împotriva siguranţei platformelor fixe situate pe platoul continental*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132300_a_133629]
-
tuturor celorlalte măsuri necesare aplicării integrale a convenției astfel încît să se asigure de faptul că, din punctul de vedere al siguranței vieții și a bunurilor pe mare și al protecției mediului marin, navigatorii de la bordul navelor sînt atestați și apți pentru efectuarea serviciului. ... ----------- Articolul 2 Definiții În contextul prezenței convenții, cu excepția unor prevederi contrare, s-au formulat următoarele definiții: a) parte desemnează un stat pentru care convenția a intrat în vigoare; ... b) administrație desemnează guvernul părții care autorizează arborarea pavilionului
CONVENŢIA INTERNATIONALA din 7 iulie 1978 privind standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare şi efectuare a serviciului de cart*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132298_a_133627]
-
siguranță navei; sau ... c) distruge o navă sau cauzează unei nave încărcăturii sale daune de natură să compromită siguranță navigației navei; sau ... d) plasează sau face să se plaseze pe o navă, prin orice mijloc, un dispozitiv ori o substanță aptă să distrugă navă care să cauzeze navei sau încărcăturii sale daune ce compromit sau sînt de natură a compromite siguranță navigației navei; sau ... e) distruge sau avariază în mod grav instalații sau servicii de navigație sau le produce grave perturbații
CONVENŢIE din 10 martie 1988 pentru reprimarea actelor ilicite împotriva siguranţei navigaţiei maritime*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132299_a_133628]
-
minim de zaharuri al strugurilor la cules; ... h) procedeele tehnologice de producere a vinurilor; ... i) principalele caracteristici fizico-chimice și organoleptice pe care trebuie să le îndeplinească vinurile. ... Articolul 58 (1) În baza deciziilor menționate se acordă proprietarilor care dețin plantații apte să producă vinuri cu denumire de origine, la solicitarea lor și pentru suprafețele care răspund cerințelor prevăzute, dreptul de a produce astfel de vinuri, consemnat prin autorizații de producători de vinuri cu denumire de origine. ... (2) Autorizațiile de producători de
REGULAMENT din 20 decembrie 2000 de aplicare a Legii viei şi vinului nr. 67/1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132200_a_133529]
-
mult 15 zile de la încheierea fermentării mustului și nu mai târziu de data de 15 decembrie, producătorii de struguri și de vinuri vor depune la oficiul teritorial al ONDOV o declarație de recolta pentru luarea în evidență a vinurilor considerate apte să evolueze că vinuri cu denumire de origine. 3. După cel mult 6 luni de la vinificare vinurile luate în evidență în baza declarațiilor de recolta vor fi supuse aprecierii organoleptice și unor analize sumare de laborator. Probele trimise pentru analiză
REGULAMENT din 20 decembrie 2000 de aplicare a Legii viei şi vinului nr. 67/1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132200_a_133529]
-
vin produsă din fiecare proba trimisă pentru analiză, cu indicarea recipientelor în care sunt depozitate vinurile. Analizele vor fi executate de laboratoare autorizate, iar aprecierea organoleptica va fi făcută în comisii de degustare care actioneaza sub autoritatea ONDOV. 4. Vinurile apte să evolueze că vinuri cu denumire de origine vor fi luate în evidență de oficiul teritorial al ONDOV și vor fi urmărite în fazele lor de stocare, condiționare, maturare și învechire. Evoluția calității și compoziției lor va fi urmărită periodic
REGULAMENT din 20 decembrie 2000 de aplicare a Legii viei şi vinului nr. 67/1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132200_a_133529]
-
de licență în studii juridice; ... b) copia actului de identitate; ... c) declarație pe propria răspundere că are capacitate deplină de exercițiu; ... d) cazierul judiciar; e) recomandare de la ultimul loc de muncă; ... f) adeverință medicală din care să rezulte că este apt din punct de vedere medical pentru exercitarea funcției de executor judecătoresc; ... g) dovada că nu a fost sancționat disciplinar în ultimii 5 ani anteriori anului depunerii cererii de numire în funcția de executor judecătoresc și nici în anul respectiv; dacă
REGULAMENT din 5 februarie 2001 (*actualizat*) de punere în aplicare a Legii nr. 188/2000 privind executorii judecătoreşti*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132581_a_133910]
-
domestice din specia bovina, ovina, caprina și porcină A. Dispoziții generale Articolul 3 1. Înainte de încărcarea lor în vederea unui transport internațional, animalele trebuie să fie verificate de către un medic veterinar autorizat din țară exportatoare, care să se asigure că sînt apte de a călători. Prin medic veterinar autorizat se înțelege un medic veterinar desemnat de autoritatea competența în aplicarea dispozițiilor prezenței convenții. 2. Încărcarea trebuie efectuată conform condițiilor aprobate de medicul veterinar autorizat. 3. Medicul veterinar autorizat eliberează un certificat în
CONVENŢIA EUROPEANĂ din 13 decembrie 1968 privind protecţia animalelor în tranSportul internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136163_a_137492]
-
se înțelege un medic veterinar desemnat de autoritatea competența în aplicarea dispozițiilor prezenței convenții. 2. Încărcarea trebuie efectuată conform condițiilor aprobate de medicul veterinar autorizat. 3. Medicul veterinar autorizat eliberează un certificat în care sînt consemnate identificarea animalelor, dacă sînt apte pentru a călători și, daca este posibil, înmatricularea mijlocului de transport și tipul de vehicul. 4. În unele cazuri determinate prin înțelegere între părțile contractante interesate este posibil ca dispozițiile prezentului articol să nu fie aplicate. Articolul 4 Animalele care
CONVENŢIA EUROPEANĂ din 13 decembrie 1968 privind protecţia animalelor în tranSportul internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136163_a_137492]
-
părțile contractante interesate este posibil ca dispozițiile prezentului articol să nu fie aplicate. Articolul 4 Animalele care trebuie să fete în perioada corespunzătoare transportului sau care au fătat cu mai puțin de 48 de ore în urmă pot fi considerate apte de drum. Articolul 5 Medicul veterinar autorizat din țară exportatoare, din țară de tranzit sau din țară importatoare poate prescrie o perioadă de odihnă în locul pe care îl desemnează, timp în care animalele vor primi îngrijirile necesare. Articolul 6 1
CONVENŢIA EUROPEANĂ din 13 decembrie 1968 privind protecţia animalelor în tranSportul internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136163_a_137492]
-
Dispoziții speciale pentru transportul pe căile ferate Articolul 17 Toate vagoanele care servesc transportului de animale vor fi prevăzute cu un simbol care să indice prezenta animalelor vii. În lipsa unor vagoane specializate pentru transportul animalelor, vagoanele folosite vor fi acoperite, apte să circule cu mare viteză și prevăzute cu orificii de aerisire suficient de mari. Orificiile vor fi astfel concepute încît animalele să nu poată ieși și să fie în deplină siguranță. Pereții interiori ai acestor vagoane trebuie să fie din
CONVENŢIA EUROPEANĂ din 13 decembrie 1968 privind protecţia animalelor în tranSportul internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136163_a_137492]
-
Dispozițiile articolelor cuprinse în cap. I se aplică "mutatis mutandis" transportului păsărilor și iepurilor domestici și anume: art. 6 paragrafele 1-3, art. 7, 13-17, 21, 22, 25-30, 32, 34-36. Articolul 39 1. Animalele bolnave sau rănite nu vor fi considerate apte pentru călătorie. Cele care se rănesc sau se imbolnavesc în timpul transportului vor primi imediat îngrijirile necesare, fiind supuse, daca este cazul, unui examen de specialitate. 2. Cînd animalele sînt încărcate în cuști suprapuse sau într-un vehicul cu mai multe
CONVENŢIA EUROPEANĂ din 13 decembrie 1968 privind protecţia animalelor în tranSportul internaţional*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136163_a_137492]
-
a) nu satisfac condițiile de import; ... b) sunt suspecte de a fi contaminate de o boală contagioasă ori care prezintă un risc pentru sănătatea umană sau animală ori pentru orice alt motiv prevăzut de reglementările în vigoare; ... c) nu sunt apte să continue călătoria. ... 2. Tranzit Transporturile animalelor care tranzitează teritoriul României sunt autorizate de către directorul general al Agenției Naționale Sanitare Veterinare, sub rezerva că: a) acest transport să fi fost autorizat de autoritatea competența a statului de destinație; ... b) persoană
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 27 aprilie 2001 privind măsurile de supraveghere, profilaxie şi combatere a pestei porcine clasice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136142_a_137471]
-
afini falitului pînă la al patrulea grad inclusiv. Articolul 728 Camerele de comerț, în a caror circumscriptiune se găsesc orașe unde resede un tribunal de comerț, sau sînt notabile prin importantă comercială, pot forma o listă de persoanele cele mai apte pentru sarcina de sindic în falimente, deliberând cu scrutin secret. Lista se comunică președintelui tribunalului comercial respectiv, si se reinoieste la fiecare doi ani. Persoanele înscrise în lista pot fi menținute în lista reînnoita. Sindicii falimentelor nu încetează din funcțiunile
CODUL COMERCIAL Cu modificările pînă la 3 mai 1900*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135809_a_137138]
-
reducerii unor funcții din statele de organizare, precum și pentru alte motive sau nevoi ale instituțiilor din domeniul apărării naționale, ordinii publice și siguranței naționale; ... b) sunt trecute în rezerva sau direct în retragere ca urmare a clasarii ca inapt sau apt limitat pentru serviciul militar de către comisiile de expertiza medico-militară. Articolul 14 (1) Au dreptul la pensie de serviciu anticipata parțială cadrele militare în activitate, indiferent de vârsta, care au o vechime efectivă în serviciu de minimum 20 de ani, dintre
LEGE nr. 164 din 7 aprilie 2001 (**republicată**)(*actualizată*) privind pensiile militare de stat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133911_a_135240]
-
reducerii unor funcții din statele de organizare, precum și pentru alte motive sau nevoi ale instituțiilor din domeniul apărării naționale, ordinii publice și siguranței naționale; ... b) sunt trecute în rezerva sau direct în retragere ca urmare a clasarii ca inapt sau apt limitat pentru serviciul militar de către comisiile de expertiza medico-militară. ... (2) Cuantumul pensiei anticipate parțiale pentru cadrele militare în activitate prevăzute la alin. (1) se calculează proporțional cu numărul anilor de serviciu. ... Articolul 15 Cadrele militare care la data trecerii în
LEGE nr. 164 din 7 aprilie 2001 (**republicată**)(*actualizată*) privind pensiile militare de stat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/133911_a_135240]